купил машину...смотри в подписи...Цитата:
Сообщение от ProLiant
Вид для печати
купил машину...смотри в подписи...Цитата:
Сообщение от ProLiant
точно стояли, забыл про них, но я их н ебоюсь я скорость то не превышаю 10-20 не болееЦитата:
Сообщение от Ендрей
почитай пост выше... только вдумчиво. Я не говорил о том что быстрее приехал, Чероки которого я обогнал километрах в 30 от гомеля, обогнал меян пока я попутчика ждал под Жлобином...Цитата:
Сообщение от Alex112
Дело то не в этом, но похоже вам трудно это объяснить:
ДЕЛО В ТОМ ЧТО НУЖНО ЕХАТЬ СО СВОЕЙ СКОРОСТЬЮ НА КОТРОЙ ТЫ В СОСТОЯНИИ КОНТРОЛИРОВАТЬ ПОВЕДЕНИЕ МАШИНЫ!!! особенно в сложных погодных условиях, потмоу что цена ошибки тут возрастает многократно.
теперь про тихоходов. Натыкается такой на грузовик, и думает поеду за ним куда спешить то... а за ним ещё таких двое трое... И уже обгон простого грузовичка превращается в аттракцион, потому что в один приём его уже не обгонишь, и приходиться обгонять, влезать в промежуток причём с троможением на миксе из снега каши и асфальта...
про езду в толпе написал, напишу ещё кое что:
Я от жлобина километров 5 ехал тоже за грузовиком со скоростью 70-80 пока по телефону говорил. так вот, 100 в этом случае безопаснее. Почему, потмоу что на 100 ты сконцентрирован на дороге, смотришь вперёд, думаешь и ДЕРЖИШЬ РУЛЬ ДВУМЯ РУКАМИ, ты готов... А на 80 сидишь расслабленный рулишь двумя пальцами и смотришь только на грузовичёк, не дальше... А если перед ним что-то случается у тяб времени на реагирование минимум а ты ещё и не готов...
Вон даже Дельсерфа раздражают грузовики))))) и кстати при заметённой снегом обочине они не смещаются как летом что бы тебя пропустить....
---------- Сообщение добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:42 ----------
когда-то и кровопусканием лечили...Цитата:
Сообщение от delserf
опередил меня)))Цитата:
Сообщение от Barilla
Когда-то даже этот метод помогал.Цитата:
Сообщение от Barilla
---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:58 ----------
Ты немного по своему трактуешь мою мысль. Я не писал, что они должны увидев меня , классного перца, слинять на обочину, засыпанную снегом. Я говорил, что они лезут влево, фактически на разделительную полосу, которая, кстати, также засыпана снегом.Цитата:
Сообщение от Barilla
я не говорил чт оони обязаны пропустить)))))
это про то что тут некоторые персонажи могут сказать типа погоди перекрёстка и они тебя пропустят)))))
а вообще ты прав, вихляются по всей полосе)))))
но ест ьметоды поэффективнееЦитата:
Сообщение от delserf
С этим сложно спорить. :)Цитата:
Сообщение от Barilla
Но нельзя говорить, что резина меняет все. Достаточно вспомнить итоги покатушек. Я был на "лете" и попал акуурат в серединку списка - значит резина решает не все.
но ооооочень много значит...я и раньше имел однозначное мнение по поводу сезонности, а вчера ещё раз убедился...даже ESP мало помогает...Цитата:
Сообщение от delserf
Так с этим я и не спорю. Всего лишь говорил, что можно и без нее передвигаться. Ты сам этому подтверждение, ведь доехал же.Цитата:
Сообщение от bondta
это без разницы какой привод...Цитата:
Сообщение от TDFFLY
Именно передвигаться. Держать дистанцию и практически на нулевой скорости входить в поворот.Цитата:
Сообщение от delserf
Приятель купил осенью машину. На зимнюю резину жаба душила. Решил купить здесь убитую и скататься переобуться в Литве.
Пока здесь ездил в городе на убитой - покрутило и снесло на встречку при повороте с пр. Октября на Студенческую. Когда сдавал задом в кого-то вьехал. Попал на 250 уголовных.
Потом скатался переобулся на зимнюю б/у с протектором 8-9мм 4 колеса R16 за 120 евреев с переобувкой. На зипе резко перед пешеходным переходом оттормозился, а машина за ним была на летней резине - паровозик - задний бампер в щепки.
Alter, твоему товарищу просто не повезло.
Ребят, кто считает что зимой лучше 4 летних, чем на пер. приводном перед зима, расскажите пжл почему, интересно...
так тогда много чего небыло... и газета вместо туалетной бумаги применялась....Цитата:
Сообщение от delserf
Но теперь всё проще и доступнее!
TDFFLY, это ты у Барилы спроси. Он в прошлом году как-то писал по поводу разной резины отчет. Хотя он тоже не скажет, т.к. зимой ездит только на "зиме". Остальные в большей степени теоретики. Поэтому, думаю, вопрос останется вопросом.
Элементарно... с 4-мя летними сцепление одинаково хреновое, но прогнозируемое, хоть и плохо...а вот с зимкой спереди на переднем приводе и летом сзади гораздо сложнее, вернее почти невозможно спрогнозировать момент заноса в повороте, т.е. элементарно в повороте тебя обгоняет твой зад...хорошо если покрутит на месте на 180 или 360 гр., а если донесёт до встречки( что более вероятно)?! Да, на зимке только спереди при переднем приводе не будет проблем выехать со двора...но у меня жизнь одна...Цитата:
Сообщение от TDFFLY
TDFFLY, я где-то видел тесты... Там короче были представлены три варианта: Машина - передний привод, 1 вар - все зима, 2 вар - спереди зима, сзади лето, 3 вар - все лето. Были разновидности испытаний, в т.ч. торможение, управляемость и т.д. Так вот на каких-то испытаниях лучше 2 чем 3 варианты, на каких-то - 3 лучше чем второй. 1 вариант без сомнения лидирует. По общему количеству испытаний и оценок места были 1, 3, 2 варианты соответственно. Я смотрел на ютубе кажется и как-то по НТВ на "Главной дороге" аналогичные испытания видел...
не очень убедительно, для меня покрайней мере, но и на этом спс.Цитата:
Сообщение от bondta
Управлял таким автомобилем в прошлом году, как на летней так и на "зиме" спереди, разница чувствуется даже на трассе, при заносе (входил специально), проще ее словить на "зиме", т.к. сцепление передних зимних колес, естественно гораздо лучше "летних". На "лете" писец вобще, вот поэтому на лете просто стараешься ехать медленее и аккуратнее, а вот с зимой можешь позволить себе немного большее (все из моего личного опыта).
Жизнь убедит, безусловно, быстрее...но, не дай бог, поздно...и я не хочу стоять на твоём пути при этом жизненном переубеждении...поэтому, я вообще за законодательную обязаловку "летом-лето/зимой-зима" и чёткое определение формулировки и маркировки...Цитата:
Сообщение от TDFFLY
не убедит, я сам предпоччитаю вариантЦитата:
Сообщение от bondta
им всегда и пользуюсь)))Цитата:
Сообщение от bondta
Несмотря на все мои посты выше и резину, которая стоит у меня, я тоже. :) Все же безопаснее.Цитата:
Сообщение от bondta
Не всех. Некоторые скажутЦитата:
Сообщение от bondta
Поэтому для нашего народа возможен только вариант "законодательной обязаловки".Цитата:
Сообщение от delserf
Так многие грузовики/дальнобои/автобусы до сих пор этим и перебиваются - всесезонка + наварка.Цитата:
Сообщение от delserf
Эх Alter, прочти мой пост №100. Хотел завязать и не тролить, да ты сам нарываешься.
Кто ему после этого виноват?Цитата:
Сообщение от Alter
Типа того, что у меня Dunlop - мне фсе пофиг? Немного думать нужно.Цитата:
Сообщение от Alter
Тут тоже резина виновата - чего в зеркала не смотрела???Цитата:
Сообщение от Alter
Чего там по правилам, как подъезжать к переходу нужно? - мэдленно. Особенно зная повадки пешеходов, тем более зимой.Цитата:
Сообщение от Alter
Вот. А был бы твой кореш на летней, так быстро не затормозил бы. Пешеходы, покрутили бы пальцем у виска, зато б аварии не было.Цитата:
Сообщение от Alter
---------- Сообщение добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:54 ----------
А разве повезло?Цитата:
Сообщение от Alter
В целом Кирилл правильно изложил. Пару недель назад отец моего друга ехал из Минска на астре обутой спереди в шипы, сзади в лето - крутануло опу на прямом участке дороги (возможно надолбы из снега со льдом были), улетел в поле. Слава Богу все обошлось без последствий. Сам когда то пробовал зимой ездить на заднеприводной машине обутой в лето спереди и зиму сзади. Все бы ничего, но иногда даже из слабо заметной раскатанной колеи было сложно повернуть, машина просто ехала вперед, толкая вывернутые передние колеса прямо по колее, да и по трассе было стремновато ехать.
Пересекаться траекториями с "передвигающимися" на летней резине зимой на неочищенном асфальте нет желания.
Горячий финский парень...Цитата:
Сообщение от delserf
Ему уже повезло, что на повороте никого на встречке не было...
Вот как раз на зеркала и понадеялся.Цитата:
Сообщение от delserf
Ну не так уж и резко. Но летняя резина не смогла оттормозиться. На Одесской трассе много пешеходных переходов - как Вы их проезжаете? "- мэдленно"?Цитата:
Сообщение от delserf
Пешеходы сейчас разные - кто в носу ковыряется, кто в небо смотрит, только некоторые смотрят на приближающиеся машины.Цитата:
Сообщение от delserf
Ты считаешь если бы он сбил пешехода на переходе это лучше??? Как низко у нас ценится человеческая жизнь...
Страховка повреждения компенсировала. Даже с хорошей прибылью. А повреждения машины на летней резине должны стать уроком для водителя.
Это не ко мне, Финн это другой человек.Цитата:
Сообщение от Alter
Так я не понял ему повезло или нет?Цитата:
Сообщение от Alter
Тоже убитые были б/у?Цитата:
Сообщение от Alter
Другая страна, другие правила. Да и зимой туда как-то не ездил, водичка будет холодная.Цитата:
Сообщение от Alter
Почему сразу сбил?Цитата:
Сообщение от Alter
Если по отношению ко мне, то это ваши домыслы! Если ваша жизненная позиция, то жаль. А пешеходы, да, совсем жизнь свою не ценят.Цитата:
Сообщение от Alter
---------- Сообщение добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:35 ----------
А если на зимней, то можно пересечься??? Оригинально!Цитата:
Сообщение от Alter
Я тут покурить вышел в летних туфлях, так ну его нафиг, чуть дошел.
Завтра попробую как тут описано, на одну ногу зимний ботинок, на другую летний. :):):)
Что касается примера, то повезло в том что отсутствие зимней резины вышло ему всего в 250 енотов. Если бы не выскочил из-за поворота такой же горячий финн то вообще урок нахаляву бы получил. Зеркала не показывают что творится за поворотом - а там входил в поворот другой горячий финский парень.Цитата:
Сообщение от delserf
Да хоть и летом на расплавленном асфальте?Цитата:
Сообщение от delserf
А почему сразу не сбил?Цитата:
Сообщение от delserf
Я считаю лучше разбить машину, чем сделать человека инвалидом или ...
Пусть лучше потом пешеход ответит за создание аварийной обстановки.
Техосмотр не пройдёшь с разными ботинками на одной оси. :)Цитата:
Сообщение от OlGrom
таких случаев, наверное, не было...Цитата:
Сообщение от Alter
Вот и пришли к главному. Событие не произошло, поэтому приведенный тут пример про товарища не является аргументом.Цитата:
Сообщение от Alter
Ко всему прочему:
1) я никого не агитирую за использование резины не по сезону
2) прекрасно понимаю, чем рискую
3) с радостью поставил бы "зиму", но есть...нюансы.
Это что бы завязать разговор.
Главное его потом найти.Цитата:
Сообщение от Alter
---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------
Спасибо OlGrom, давно так не смеялся.Цитата:
Сообщение от OlGrom
Убедительная просьба, просто п очеловечески, пркратите склонять горячих финских парней, и финнов вцелом, а хоть и понимаю чт оречь не обо мне, н окак-то нервиничаю...
Выскажуся:Цитата:
Сообщение от TDFFLY
Впринципе я не только за одинковую сезоннсть, но и за одинаковые покрышки на всех 4-х колёсах!!! независимо от привода.
Вы спросите почему? А потому чт оразные покрышки, разные свойства и разное поведение на дороге...
Никогда н езабуду первую свою зиму когда спереди стоял нынешний Данлоп, а сзади уставший Мишлен, на каше зад переставлял держаться раньше, и я получал простой в управлении занос, каково же было моё удивление когда в этом же повороте однажды вечером в снегопад на снегу я получил жесточайший снос из котрого чуть вытвщил машину. Выод: разные шины поразному работают в разных условиях, а значит это может кардинально поменять характеристики управляемости автомобиля...
Теперь про зиму спереди:
Конечно если выбора нет то лучше так чем никак, однако есл иу вас лето сзади, то склонность к заносу у вас возрастает многократно, причём и срывается она в этот занос с такой скоростью, что тольк оуспевай её поймать. И ежели вы тренровались, и пробовали это конечно хорошо, но потерявшее сцеплпение летняя покрышка намного меньше хочет его восстанавливать чем зимняя, значит ранос развивается быстрее, скорость гасится меньше, и рулём машина почти наверняка не ловится, нужен газ... а добавить хорошенько газу даже на переднем приводе бываей ой как сложно...
Вспомните Хонду на покатушках, у неё сзади было лето, в поледнем повороте он очень хотел её удержать... но не мог...
Далее едем мы по трассе сзади у нас лето. перемещаясь между полосами переезжаем через полоу снега или скажем каши, думаю всем занкомо чувство когда машина восстанавливает сцепление выехав на асфальт, достаточно резко это происходит. Так вот, это зима, она имеет способность к самоочищениею, а лето запрост озамылит протектор этой дорожной дрянью, и такие импровизированные слики с удовольсвтием проскользнут дальше, организовав вам забавный заносик на встерчной полосе, который гасить нужно очень быстро и очень чётко, ибо и скорость большая и места нету...
Ну и плюс ещё запрсото машина на лете сзаду может выдать финт на торможении, как с АБС так и без него... С АБС пожалуй даже хуже, ведь разгруженные задние колёса не дай бог заблокируются, АБС тогда подкинет подарочек...
А ты сядь и проедь на Газоне (Сам таким являюсь, как ты сказал, Дауном!) Посмотрел бы я на тебя! Тут мало того, что мотор самого себя не тянет и думаешь как бы в кювет не заскочить, а тут ещё сзади спешащие моргают! Лично я всегда пропускаю сзади идущих в каждом, по пути, карману! НО, ПРИ НОРМАЛЬНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ! А если ты спешишь, то сам обгоняй справа или ка тебе хочется! Твои проблемы!:mad:Цитата:
Сообщение от delserf
delserf, не забывай что в любой машине, какая бы она не была, едут нормальные люди (если едут- это факт) И поверь! Водилы на Газонах, Зилах и т.д. уж гораздо поопытнее тебя будут! Хоть пятаки и не крутят, но дорогу свою знают!
мда.. зима - лето , 1..2..3.. варианты .. ребята было время я на партянках ездил круглый год, сейчас так .. раслабуха .., на зимней круглый год..
ну это при нармальных тыж сам сказал... а че не здвинутся в право немного.. и пропустить .. когда дорога каша и 3 колеи.. 2 для него и 1 одна для меня ? нееет это не есть гудЦитата:
Сообщение от Ендрей
У меня подписи отключены, так что понял это по инфе под аватарой. Только подумал: почему Киа Сид, маленькая ведь.. )Цитата:
Сообщение от bondta
Да всё гут! Ребята, нормальный водила выберет удобный вариант и обязательно пропустит вас! Будьте сдержанней и не спешите. Спешка нужна, вы сами знаете когда!Цитата:
Сообщение от Topgir
Водилы это водилы они на работе и едут как могут. А вот неспешные едущие косяком сзади это уже сложно... А если они еще и презирают тех кто поспешает...
А суомалайсетов склонять можно? :)Цитата:
Сообщение от Barilla
Да уж не меньше Лянчи, да и Ровера...багажник 530 литров...Цитата:
Сообщение от ProLiant
Так и подмывает процитировать, но ладно. За рулем авто действительно много даунов, и это не зависит от марки.Цитата:
Сообщение от Ендрей
Ендрей, не нужно так близко принимать к сердцу, я же не писал конкретно о ком-то, просто мне попался такой человек.
Возможно, эта часть поста не была прочтена. Либо недопонята. Тогда еще раз. Была колея. Водитель впереди идущеего грузового автомобиля шел не по калее, а левее - поднимая снежную пыль и грязь. Всего 30 см правее и он в калее, и все - вопросов нет.Цитата:
Сообщение от delserf
Что же тебя так торкнуло-то. Никогда не утверждал, что я "круче гор", да и пятаков не кручу.Цитата:
Сообщение от Ендрей
у МЕНЯ ОПЫТ НЕ БОЛЬШОЙ, но когда я училась ездить был везде каток и кучи снега.............так и сдавали........Через 2 недели после сдачи в ГАИ, муж мне купил машину.......из другого города гнала я, и все это зимой, и после покупки, машина не стояла зимой ни дня, мне приходилось сразу привыкать и учится ездить и все зимой, и уже этой зимой, когда приходится ездить день по всему городу, навыки приобретенные ранее очень помагают, газ чевствуешь до милиметра и всю машину. Когда училась в автошколе, инструктор говорил, можно сказать, ваша группа прошла курсы экстримального вождения.
Если бояться зимой ездить, как советуют некаторые Луне, так и ездить не нанаучишься.