Приехал полетный контроллер для квадрика.
Загрузил ПО, подключил... Непередаваемые очучения, когда смотришь на приборы (горизонт, ПНП) и крутишь коптер... Жду не дождусь пульта и движков с ESC!
Вложение 20805
ЗЫ.
Вложение 20813
Вид для печати
Приехал полетный контроллер для квадрика.
Загрузил ПО, подключил... Непередаваемые очучения, когда смотришь на приборы (горизонт, ПНП) и крутишь коптер... Жду не дождусь пульта и движков с ESC!
Вложение 20805
ЗЫ.
Вложение 20813
С утра ютьюб предложил посмотреть такое вот видео:
https://www.youtube.com/watch?v=2sLdoW_yPPs
Понравилось, прикольно выполнено, сейчас решил жене показать, рассказываю, про что видео...
Доча "уши клеит", замечаю ее интерес. Спрашиваю:
- Тоже посмотреть хочешь? Тебе понятно будет? Ты же знаешь что такое instagram?
- Да, там все красивые фото. Там много людей.
- Хорошо. А кто такой Гитлер?
- Эммм... Это из "Звездных войн"?
Попадали все ))) И доча, когда наконец-то вспомнила ))
Сегодня много читал по форумам про Ту154. Начитался, зацепился за "будничное, пилотное".
В одном из ЖЖ гражданского пилота попросили написать про любимые/нелюбимые аэропорты. Он и написал. Очень интересно, но меня почему-то зацепила практически финальная фраза:
ЗЫ. Отсюда.Цитата:
Вот здесь мне хочется остановиться.
Умный читатель, конечно же понял, что данную статью я пишу в приподнятом расположении духа и ни в коем разе не хочу задеть чьи-то чувства. У меня нет самого нелюбимого аэропорта по той простой причине, что я в принципе люблю летать.
Что лучше - сидеть дома безработным или летать в Томск? Конечно же, летать в Томск, Норильск, ночными рейсами, "противозачаточными". Все проблемы нытиков меркнут на фоне проблем тех, у которых нет возможности поныть по этому поводу...
"Суджук Крымский" жлобинский - обалденная колбаска к пиву. Менее острая, чем бастурма (чем мне бастурма и не нравится), и во всем остальном - просто прелесть.
ЗЫ. Ща Евис пеной изойдется ))
Узнал сегодня, что в 1 км от дома есть круглосуточное СТО. Т.е. можно (по записи) пригнать машину в 23:00, а в 7 завтра забрать. Или, как я сегодня... В 20:00 приехал, в 23:45 уехал. Мастер понравился.
Модно...
И цена как, за ночные ремонты?Цитата:
Сообщение от sansa
Сергей-а что такого ты "зламил"? Что на 3.45мин. затянулся ремонт?
Шрус менял. Тут никто не знает как на моей это, поэтому всегда долго. Ну и колодки тормозные.
Работа встала в 1800 рур.
Ночь в лесу.
Поехал покататься по лесу, около 17-00 застрял, 2 часа борьбы со льдом и грязью толку 0. Темно. Решение ждать рассвета хоть палки в лесу видать будет. Спал мёрз и т.д. С утра домкрат палки маты (молитвы) в 12-00 с божьей помощью выкарабкался. Телефон разрядился ещё до леса.
Всем памятных дней и с праздником.
В лес обычно по делам ездят )
https://youtu.be/4fcqINtP-iY
На выходных поставил новый рекорд: по трассе от Солнечной до кольца Речица-Хойники (50 км примерно) за 21 минуту. Ночью, -2 на улице, немного скользко - средняя 150 км/ч. Ну очень нужно было. Обратно ехал спокойно, 100 на круизе - 27 минут то же расстояние.
Т.е при такой скорости экономится около 10 мин за 100 км. Всего-то.....
А если тормознут, то весь выигрыш по времени уходит в минус.Цитата:
Т.е при такой скорости экономится около 10 мин за 100 км. Всего-то.....
И расход, даже на достаточно мощном авто, все-равно растет+ летом было бы конкретно заляпанная насекомыми морда машины.
чуть что (небольшой занос, пятно льда) - прямая дорога к праотцам....Цитата:
Сообщение от AutoSfera
Для этого есть VSA - хорошо справляется с подобными случаями, пустить с ней машину в занос не так и легко. Если резко руль крутануть - начнёт колеса подтормаживать да двигатель душить. Если зад заносит - машина сама выставляется как по рельсам.
Водитель этого автомобиля тоже уверовал в магическую силу современных систем безопасности автомобиля: https://www.youtube.com/watch?v=lKd3Pu3iU54
А зря.:( Смотреть со 2 минуты.
я не знаю, во что он там уверовал - я ж не экстрасенс, есть ли вообще в этом Мицубaне ESP. Думаю, товарищу просто не повезло. Влетел в снежный нанос, которого не было, когда выходил на обгон. Насколько я понял - водитель не тормозил, т.е. не сам спровоцировал занос. Кроме того - Мицубиси L-200 славится плохим поведением на трассе.Цитата:
Водитель этого автомобиля тоже уверовал в магическую силу
Но какая связь между поведением моего Аккорда на очищенной, но немного скользкой из-за песка и реагента трассе и заносом длинного пикапа на откровенно снежной трассе?
пропустили слово - не едущего...:yes:Цитата:
моего Аккорда
Там еще круче - полный привод. А наказание судьбы есть следствие самоуверенности, которой способствуют ложные представления о всесильности систем безопасности автомобиля, супер-пупер покрышек и т.д. и т.п.
На счет "крутости" полного привода... Гм... Тем более, там он "подключаемый".
А вот на счет излишней уверенности в безопасности авто - согласен.
ЗЫ. Ну, и на счет доверия к электронике в целом (осторожно, ненорматив) ))
https://www.youtube.com/watch?v=e0xEh6aKXCQ
ЗЫЫ. Прозоров (с):
Цитата:
Не старайтесь попасть в аварию, и вы в нее не попадете!
Это, опять же, вполне серьезный совет. С точки зрения психолога, любая модернизация автомобиля резко снижает шансы водителя на выживание. Не потому, что неправильна технически, а потому, что создает иллюзию безопасности.
Между тем, у каждого человека есть свой так называемый «уровень привычного риска» – то есть, подсознательное стремление поддерживать вокруг себя некоторое напряжение, вызывающее в душе
тонизирующий нервную систему страх. Снижение этого «уровня» приводит к состоянию скуки, превышение – к ощущению опасности. Именно из этого подсознательного «уровня риска» вытекает стремление маленьких детей погулять сначала по поребрику, а потом по забору, посмотреть фильм ужасов, почитать страшную сказку, попрыгать через канаву – приятное, комфортное ощущение «контролируемой опасности».
Сев за руль, человек получает возможность без особого труда вывести себя на необходимый «уровень риска»: для этого достаточно нажать педаль газа и вырулить на улицу. И вот тут начинаются самые настоящие парадоксы. Один и тот же человек, будучи за рулем раздолбанного «Москвича» с люфтами в рулевых тягах, лысыми колесами и вытекшими тормозами, предпочтет двигаться со скоростью 40 километров в час, холодея от ужаса и шалея от собственной отваги.
Однако за рулем новенькой «Тойоты», оснащенной подушками безопасности, антипробуксовочной и антиблокировочной системами, контролем состояния рулевых и тормозных систем, стабилизаторами крена и подруливающими устройствами, для пробуждения тех же ощущений ему придется двигаться со скоростью 200 километров в час!
Увы, при столкновении с одним и тем же столбом на сорока километрах человек скорее всего отделается парой синяков, а на скорости двести – его откажутся принять даже в морг.
ну давайте поговорим о полном приводе.
мне так нравятся эти разговоры"это же полный привод"
Во первых L200 мог запросто ехать в заднеприводном варианте работы трансмиссии (что предусматривает его трансмиссия)
Далее. полный привод бывает оооочень разным, причём даже будучи технически схожим - отличаться поведением
Простой пример Митсу Аутлендер Турбо и моя Субару. механический полный привод без блокировок, делов-то, но митсу не реагирует на тормоз в повороте, а субару на её фоне ведет себя как заднеприводная.
Далее. полный привод не панацея, и я склонен считать что для не слишком опытного водителя он даже в какой-то мере опасен, если это полноценный полный привод и у автомобиля нет электронных систем безопасности (не учитываем всякую фигню вроде Хонды HR-V где задние колёса подключаются пока толком в луже не буксанёшь)
Поясню почему.
1.Автомобиль с ПП довольно стабилен и надёжен, и сохраняет управляемость гораздо дольше чем моноприводный, тоесть потеря контроля произойдет на более высокой скорости
Отсюда вытекает второй пункт
2. ПП сложнее управлять, нужно знать особенности автомобиля понимать что он делает и что у тебя под колёсами, и банальным добавить-убрать газ в случае заноса тут можно не отделаться, а времени на это остаётся гораздо меньше, так как потеря контроля произошла на более высокой скорости.
Моя супруга уже вторую зиму осваивает полный привод, и только только начинает понимать как что с ним делать когда скользишь
- - - Добавлено - - -
Да я вас умаляю.Цитата:
Репутация [+/-]
Сообщение от AutoSfera
немного скользко - средняя 150 км/ч.
чуть что (небольшой занос, пятно льда) - прямая дорога к праотцам....
Небольшой занос... он что появляется из ниоткуда этот занос? я всю жизнь считал что занос вызывает водитель ошибкой в управлении (ну бывают внешние факторы вроде бокового ветра, но это укладывается в погрешность)
Пятно льда, на прямой, да на открытом на газу? вообще никаких проблем возникнуть не должно если педели попусту не бросать и рулём не мотать в сторону.
150 - это очень быстро, и нужно отдавать себе отчёт в том что ты делаешь, насколько я знаю Автосферу - думаю он знал что он делает.