=SASH=, мое тепленькое безветренное место один редиска занял, а там как ни ставь-ветер везде дует...Да и за эти дни максимум километров 15 наездил, аккумулятор, можно сказать, не заряжался
Вид для печати
=SASH=, мое тепленькое безветренное место один редиска занял, а там как ни ставь-ветер везде дует...Да и за эти дни максимум километров 15 наездил, аккумулятор, можно сказать, не заряжался
Масло решает при прочих равных. Было бы -31 и твоя б не завелась Саня) Но раз завелась, то можешь приехать ко мне в гости, чаю попить с печенками)
Shell 10w40, аккум новый. Вчера завелась легко. Счас пойду проверю что сегодня будет. Кстати подошел срок замены масла, вчера купил total 10w40 полусинтетика. Кто скажет, в мороз можно масло менять или это вредно для машины?
вчера все легко) да и день с ранним утром не сравнить по температуре)Цитата:
Вчера завелась легко. Счас пойду проверю что сегодня будет.
а по поводу замены масла что скажешь?
Не буду спорить, в этом году не пробовал, да и не было таких температур ещё.Цитата:
Было бы -31 и твоя б не завелась Саня)
А вот прошлой зимой в подмосковье в "-32" точно заводился на 10W-40. Очень тяжело, но завёлся.
Правда звук из под капота был страшный и вибрация сильная первые минут 5 после старта.
Товарищ уже позвонил и попросил на авторынок его свозить:) Наверное за печенками для авто)))Цитата:
Но раз завелась, то можешь приехать ко мне в гости, чаю попить с печенками)
- - - Добавлено - - -
Старое сливаешь на горячую, а новое, предварительно согрей дома на батарее или под горячей водой. От нового масла машина тебе только спасибо скажет. За одно и прогонишь его по системе, пока двигатель не успел полностью остыть. И заведётся легко, и быстро прогреется.Цитата:
Кто скажет, в мороз можно масло менять или это вредно для машины?
в общем вчера на работу завелся (ессно с первого раза) - минус 20 было, ессно на ветру, ессно во дворе.На дороге красотень: пару машин, асфальт чистый (около 12 ночи). С утра сегодня вышел с работы (в цеху -12, на улице -27), с первого раза как обычно...вообщем я еще раз доволен, что осенью я подготовился к зиме)...Масло все тоже, Comma 5w-30...Кстати кому нужна помощь(завести, тягануть, поп..деть)) звоните, сегодня - завтра с 9 утра и где то до 12)))ну или после 19)))
+1, но свечи почистил и завелся - Centra 60Ah c пусковым 600А крутил отлично для таких морозов (масло Esso 10W-40) , товарищ на А6С4 с 2,3 бенз. - тоже без проблем.Цитата:
свечи залило
-28. Не завелась моя бензинка. Крутит, но не схватывает. И еще 4 бензинки при мне с открытыми капотами стояли )) 5-й забрал аккум и пошел домой (не завелся даже от прикуривания).
Я, поймав "курильщика" - завелся, но очень долго пришлось крутить стартер.
ЗЫ. Дизелей во дворе не водится, по ним ничо сказать не могу. На работе 3-е выехали за ворота и заглохли.
- - - Добавлено - - -
То же самое, непрятный звук после заводки, вибрации, правда не былоЦитата:
Правда звук из под капота был страшный и вибрация сильная первые минут 5 после старта.
Вот товарищ на 400-ом утром заводился, аккумулятор дома ночевал))) Масло shell helix hx7 10w40Цитата:
Сообщение от sansa
http://www.youtube.com/watch?v=YQgQ2...ature=youtu.be
http://auto.onliner.by/2014/01/29/pozhar-294/
Смотрим название статьи, потом картинки, ну а потом первый топ комент))
Пятый год на летней солярке. И сегодня завелся без проблем.
потому что стоит в гараже))) да?)Цитата:
Пятый год на летней солярке. И сегодня завелся без проблем.
Это потому, что сегодня на заправках зимнее ДТ было как минимум мутным, и никто им не заправлялся?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
http://photohost.kz/images/2014/01/30/8IoB.th.jpg
Планировал сегодня выехать в 05 30, в 05 15 вышел заводить машину.
Стартер крутит бодро, первые 20-30 попыток))) но не схватывает, когда при попытке заводки начала ощутимо тухнуть подсветка приборки пошёл домой нашёл провода, взял аккум с подвала, в паралель их и ещё попыток 20))) Завелась....
выехал в 06 30.
Час плясок с бубном при минус 26 и неслабом ветре думаю не пройдёт даром)))
Шапку в салоне снять захотелось после того как проехал 30 км))))
На трассе куча народа на шворке, много с аварийкой, в Бобруйске народ пытается завестись....
Местами на трассе -28
Зимой дизель офигенен)))
А-а-а-а злыдни бензиноводовские, хапнули проблем дизельных? А я то хотел написать, что сегодня бензинка лучше чем дизель :), оказывается вон оно как. Кстати с утра не завелся, завелся в обед. Спецом в обед домой с товарищем носился. Взял у родителей зарядно-предпусковое и запустился, с трудом правда. Вчера был на заправке. Дизель евро 5 был мутным, просто дизель прозрачным. Но видать - 25 это не для нашего топлива. Интересно что ответят с Белнефтехима? Опять: "Хозяин виноват!"? Хотя если вдуматься в смысл этой фразы, они правы на все 100%!
Никак нет, товарищь дизелист:)Цитата:
А-а-а-а злыдни бензиноводовские, хапнули проблем дизельных?
Благополучно завелись и отвезли маму на работу)
ну признайся уже что пол ночи катался и машина толком не остыла:biggrin1:Цитата:
Сообщение от =SASH=
Вот поставлю в следующем году машинку в гараж и забуду о проблемах дизелистов.
Завелась сегодня лагунка, как и вчера, без "подливания омывайки". Ночью не ездил и не грел.
Бортовик показал всего -25.
К 8:00 все ежедневники разъехались со стоянки, в том числе дизеля.
Пол ночи я с тобой в Вконтакте трындел;) А машина приехала домой в районе 11 часов)Цитата:
ну признайся уже что пол ночи катался и машина толком не остыла
Просто я попой к ветру поставил, вот и завёлся))) А ты вот не послушал ЖД и результат не заставил себя долго ждать)))
Гараж - необшитая железяка с дырками. В обед вышел во двор конторы: на бортовом термометре минус 20, - ключ на старт, - вжик и двигатель работает. Мораль: держите автомобиль в исправном состоянии, утепляйте его.Цитата:
Сообщение от TOR
Советы бензинщикам в мороз:
1. Перейдите на бензин с меньшим ОЧ.
2. Если у вас карбюраторный автомобиль, то заводите его так: накачайте бензин педалью газа в впускной коллектор и посидите, ничего не трогая, 2 минуты, дав бензину испариться, а только потом прикройте заслонку и стартуйте. Заведетесь с первого раза даже после года простоя.:biggrin1:
Ну раз тут у нас теоретики и практики в кучу собрались, то вопрос всем, вступление:
я легко завожусь на газу с первого проворота стартера так сказать, и заводилась в -24 прошлой зимой ну и понятно летом одинаково. На бензе у меня стабильно на 3-4 провороте стартера заводится, в мороз при -18 прошлой зимой только запускал на бензе (для тех кто не понял: да я езжу на газу без прогрева как такового на бензине).
А теперь вопрос: в теории если делать попытки 4 чтобы завестись, на каком топливе больше шанс? с газом скажем при минус 27 ничего не происходит плохого?
8-40, на термометре -24.Вышел,сел,пару раз моргнул дальним,вжик и гудит,то что может быть по другому даже не знаю,а если всё таки по другому, значит автомобиль неисправен ,и требует участия пользователя.Независимо от поры года,и наружной температуры.
З.Ы. Авто живёт под окном,и в какую сторону дует ветер мне не известно!
- - - Добавлено - - -
Заводиться нужно на бензине.Оборудование 4 го поколения так и продумано,пока не прогреется (у меня до 45гр)не переключится на газ.Цитата:
на каком топливе больше шанс?
у меня второе или третье поколение. сам когда хочу тогда то и включаю.Цитата:
Заводиться нужно на бензине.Оборудование 4 го поколения так и продумано,пока не прогреется (у меня до 45гр)не переключится на газ.
Получается,если перефразировать классика,Цитата:
сам когда хочу тогда то и включаю.
владелец хочет,а двигатель не может.
утром под капотом сигналка показала -19 (датчик температуры на улице - -24). в обед - -1 (за бортом - -18).Цитата:
В обед вышел во двор конторы: на бортовом термометре минус 20, - ключ на старт, - вжик и двигатель работает.
завелся со 2 попытки) проблем нет)))
Хрена се, 8 оборотов стартера. A молюсь чтоб мой 3-4 выдал и хватает. Сегодня -27 с 4го оборота завелась. Правда я всегда при t<-20 в 2 приема, первый раз пару оборотов, потом со второго раза иногда с 1го оборота, иногда со второго заводится.Цитата:
Вот товарищ на 400-ом утром заводился, аккумулятор дома ночевал))) Масло shell helix hx7 10w40
Все зимы заводил на газу в любой мороз. Схватывает быстрее и свечи не зальешь.Цитата:
Сообщение от TOR
О, я тебя узнал и ты все на том же авто) Пежо клуб, все дела) Только не помню чтоб у тебя газ стоял. А так в целом из такой логики и исхожу, что заводится быстрее, свечи не заливает + забота об экологии))Цитата:
Все зимы заводил на газу в любой мороз. Схватывает быстрее и свечи не зальешь.
Продолжу так сказать )))
Снял аккум с газели, занес домой и отогрел в ванне с горячей водой (придурков греть на газу и так хватает). Пока грелся аккум, пошел заводить пассата...и что вы думаете... хрена с два завелся, пару оборотов стартером и АККУМУ ХАНА...МЛЯТЬ...хотя 4.5 года он прослужил безо всяких вопросов, я его даже ни разу не вынимал из бокса.
На отогретом аккуме газель завелать как и всегда зимой, со второй попытки. Подцепил пасю и отволок в гараж. В гараже снял аккум с газели и поменял его местами с пассатовским...газель завелась, хреновенько , но пока горячая завелась.
На бошевском аккуме в 70Аh пассат завелся после 3 секунд маслания стартером.
Ну и я с дуру поехал на газеле по делам, которые чуть не закончились после простоя в 10 минут под магазином, схватила на последнем издыхании, хотя аккум зарядку берет и зеленая "лампочка" светиться.
Короче попал я на новый аккум. (((
Вот "виновники торжества"
http://s018.radikal.ru/i522/1401/cf/203c1f3c175et.jpg
поясни почему на газу она заводится быстрее?Цитата:
А так в целом из такой логики и исхожу, что заводится быстрее,
Зимой на газу первым заводится водитель, :mad: вторым - его автомобиль.:biggrin1:
Олег, откуда мне знать, но так на практике выходит)Цитата:
поясни почему на газу она заводится быстрее?
Ну всякое говорят на всяких там дромах. Больше нигде этому подтверждения нет. Да и по мне - все равно, о чем там человек додумался, главное - меня масло устраивает и проблем с ним не имею. :) Тем более в такой мороз. :) Или кто-то надеется на то, что покупая масло еще дешевле, они покупают "натуральную фирму" за такие копейки? ;)Цитата:
Сообщение от SerB
Сомневаюсь что работа холоднющего редуктора допустима при таких отрицательных температурах. А как же там мембрана в редукторе, не сломается?Цитата:
Олег, откуда мне знать, но так на практике выходит)
92 уже неделю заливаю.Цитата:
1. Перейдите на бензин с меньшим ОЧ.
Постояла 6 часов на улице, на термометре -25: вжик и завелась.
как видишь за 4 зимы все окЦитата:
Сомневаюсь что работа холоднющего редуктора допустима при таких отрицательных температурах. А как же там мембрана в редукторе, не сломается?
на 400-ом стартер без редуктора. Ему тяжелее. У тебя, насколько знаю, с редукторомЦитата:
Сообщение от OlGrom