Вид для печати
вот именно все так говорят, думаю если бы в этом бензине было что-то действительно губительное,то почти за 2 года эксплуатации моего авто вылезло бы наружу. просто некачественный бензин бывает не только 95й но и 92й, смотря на что нарвешься!
З.ы. еще насчет газа. многие говорят как тока видят ГО на машине -- прагарэл двигацель (клапана)
Да, действительно клапана прогорают, но это все зависит не от газа от того когда ты в последний раз регулировал клапана.
есть куча статей в инете где приведены тесты, факты и обоснования, на счет клапанов тоже самое можно сказать и о бензине!!! Так зачем это вобще говорить!!!
Миф о прогорании
А теперь, о самом главном мифе газа, о котором уже можно складывать легенды. Это миф о прогорании.
А что может прогореть на автомобиле от газа? Головка, коленвал, глушитель? А вдруг прогорит прокладка между рулем и сиденьем? Но подозрение все-таки в первую очередь падает на клапана, причем только выпускные, т.к. при работе впускных смесь еще не горит. Нет огня – нет проблем!
На самом деле, и МирСоветов уже говорил об этом выше, газ, особенно пропан, горит медленней бензина, это приводит к тому, что он еще догорает при начале такта выпуска, когда открывается выпускной клапан. Вполне было бы логично предположить, что омываемый огнем клапан будет перегреваться и дни его сочтены – он сгорит. Но не всё поддается логике. Во-первых, на бензине такое тоже вполне возможно и есть по четырем причинам:
1. Бедная смесь;
2. Некорректно выставленное зажигание (позднее);
3. Неправильная регулировка газораспределительного механизма;
4. И, наконец, применение низкооктанового бензина на карбюраторных двигателях.
На газе прогара можно избежать при корректно выставленных зазорах ГРМ и зажигании.
Проводились исследования по этому поводу, и какой-либо связи прогорания клапанов с использованием газа выявлено НЕ БЫЛО, они с той же частотой прогорали и на бензине.
А вы не задумывались про то, что больше половины автопарка Италии, например, ездит на газе и ничего у них не прогорает? Ведь случаи с прогоранием можно отнести к банальному браку самих клапанов. А что, брак у нас это редкость?!
Подробнее тут
http://mirsovetov.ru/a/car/motor-car...az-auto-1.html
З.ы. мне вообще незачем их регулировать =)
а если чисто 98 ?
Мне в мой шевролет по паспорту надо лить бензин с октановым числом 93.., вот сижу и думаю, что все таки лучше 92 или 95 :blink: , говорят на ВОК 92 оч хороший...?
Не парься, 92й.
У отца написано 98 (Jetta GTi), льёт уже более 10 лет 92й.
У меня - 95, лью 92й. Да, лил 95й чистый - рвёт лучше, но... просто 95й у нас - присадочный (чистый ещё поискать нужно).
АПД: я лил на вашем (украинском) лукойле чистый 95й... он там не постоянно, попадается присадочный - спрашивай у заправщиков.
А кто правду скажет? :)Цитата:
Сообщение от identificator
Был год на 92, сейчас буду год на 95 ездить :)
Заправил 95+ в Чернигове. Как и указано для моей (должен 95-й, минимально - 91-й). Разница к 92-му - небо и земля. Теперь буду заправлять именно 95-м. Если на 92-м мотор при резком газе "проваливался", то на 95-м машина ведет себя просто супер. Мотор стал мягче работать, ушли "захлёбывания" при рывке. Моё мнение - для моей машины (и для меня) 95-й лучше.
Нас становится больше) я тоже за 95Цитата:
Сообщение от Гром
Гром, на какой заправке и каким 95м?
По-опыту:
а). Лукойл-Укр, 95й "одесский" - мне понравился.
б). Лукойл-Укр, 95й "западный" (точно откуда - не вспомню) - был ещё лучше одесского.
в). Беларуснефть... не сравню, заправлялся на отцовской, разницы с 92м сильно не заметил (ни по расходу, ни по движению).
Заправлял на Тюменской нефтяной компании около джинсовой базы на Щорса. В баке оставалось литров 10 92-го, долил 45 л 95+. Разницу ощутил сразу же не только я, но и моя жена, сказав, что машина стала "мягче".
То же самое. Езди неделю назад на Украину, заправлялся 95-м, разница сразу чувствуется. Скажу только, что на нашем 95-м машина ведет себя немного по=другому, мне кажется хуже..
да разница чувствуется даже у нас, не обязательно для этого ехать на украину. на двух рядом стоящих заправках можно обжечься. ездил на 92, ща, в условиях финансового кризиса )) заправляю 80. никакой разницы не чувтсвую. расход больше не стал, машина не дергается, движок не стучит. консультировался по этому поводу у спецов, сказали, раз ездит, значит нормально.
"спецы" не уточняли доживёт ли двигатель до следующего владельца? :fu:
вот-вот, стремные спецыЦитата:
Сообщение от identificator
Это точно. Уж лучше 95-й как 92-й, чем 92-й как 80 :)
хе-х, не сразу понял))) я вот уже почти пол года езжу на 95, после зимы выкручу свечи и гляну как там налет на них.Цитата:
Сообщение от Гром
В Украине залил 92-й - машина вообще не хотела ехать. Тупила не по детски. На 95-м пошла примерно как на нашем 92-м. Может быть, мнение Ваше по поводу украинского 95-го немного надуманные? Т.е. вы хотели думать что машина поедет быстрее и думали так? У меня есть возможность заправляться 95-м по цене 92-го, однако 95-го у нас еще ни разу не заливал. В 95-м есть тетраэтилсвинец (увеличивает октановое число), который может отравить лямбду. У знакомого Nissan Primera 2004 года. Залил 95-й - загорелась лампочка CheckEngine. После перехода на 92-й все нормуль.
92-й рулит :good: А провалы в мощности - выставьте зажигание правильно. У меня было нормально, без провалов, однако "стучали пальцы". После установки более позднего зажигания появились провалы на холодную. Но детонация прошла. Зажигание менял "на глазок" :blink:
Олег, прежде чем хаять - уточни заправку и чей 92й. Т.к. 92й там в основном Мозырьский, а на некоторых заправках тупо разбаляют )
95й там тоже может быть Одесским и Молдавским. Лил только эти и только на лукойле. Без проблем (с).