612, верхний стоит 900тыс фирмы Meat&Doria
нижний стоит 460тыс фирмы Pierburg
Вид для печати
612, верхний стоит 900тыс фирмы Meat&Doria
нижний стоит 460тыс фирмы Pierburg
Если насос механический, то проблема скорее всего в трубопроводе. У меня была дизельная примера говно редкостное, так вот как и у тебя перестала заводиться на горячую, я и насос проверял и форсунки, все ок.Цитата:
Сообщение от vallexa
После чего просто поменял шланг от фильтра к насосу на новый, проблема исчезла сразу. Попробуй может и тебе поможет.
Цитата:
Сообщение от vallexa
vallexa, Оставь соту. Кто-то из спецов ответит. (кто у нас в ремонтных ???)
vallexa, Володе звонила? Думаю, он подскажет:)
Нет, не звонила. Позвонила в одну мастерскую, сказали, что скорее всего сцепление, но нужно проехать и посмотреть, договорилась на завтра. Если что, то тогда позвоню Володе.Цитата:
Сообщение от Галюня
Помню мне тоже давали тел. какого то Володи он раньше за заправкой на мельниковом лугу смотрел, как раз у меня была тогда дизельная примьера (надеюсь она уже на свалке :) ).
Если это он, то он как раз таки ничего и не нашел, но спасибо за то, что продиагностировал насос и форсунки, мне это помогло с постановкой дальнейшего диагноза :)
Один глупый вопрос, причем тут сцепление до двигателя? :)
А вообще у японцев только одна фирма хорошо дизеля делает - это IZUSU, остальные по моему лепят отстой :)
Боюсь что вся беда наших дизилистов в том, что сказать конкретно, что не исправно, они могут, а чтобы понять причину неисправностей явно не хватает квалификации.
Да это в принципе и понятно, немцов допустим учат не один год потом они проходят стажировку на предприятиях и вообще эти люди имеют высшее образование,
а наши закончили лохарню и все мы дизелисты, а потом приходит опыт сын ошибок трудных.
Согласен что в принципе и лох в конечном итоге загубив не одну машину может чему нибудь научиться, но какова гарантия что ваша машина в этом списке будет последней :)
Блин, моей машине наверное черная кошка дорогу перебежала. Ещё не успела доехать по ремонту с оборотами, а сегодня новый геморой. Днем заменили масло и фильтр. С мастерской приехала на работу, а вечером уже не завелась. Вместо рева услышала просто свист. Позвала водителя с работы, сказал что стартер. Ребята толкнули машину она завелась, доехала до гаража. Вопрос, это точно стартер?При попытке завестись был просто свист. и причем здесь замена фильтра?
а что он дизелист?:biggrin1: Или ток один Володя на весь Гомель?Цитата:
Сообщение от rxstart1
Есть человек,который занимается ремонтом именно механических насосов.
Точно стартер, а точнее бендикс обходиться, менять его надо ;)Цитата:
Сообщение от vallexa
Я же говорю японцы коряво делают двигуны ;)
Фильтр не при чем, просто совпадение. Если стартер все же крутил, то, скорее всего, это бендикс под замену.Цитата:
Сообщение от vallexa
Вот он и занимался конкретно ремонтом мех. насосов, я вспомнил я к нему в гараж приезжал вроде как на бакунина где-то, точно не помню, давно было.Цитата:
Сообщение от Галюня
А по аппаратуре комонрейл у нас в Гомеле вообще никого нет, если не считать голес, ну эти корявцы врядли вам помогут. Да и работают как проститутки по часам, сделал, не сделал, а деньги давай :)
Такое было утром на рыбалке.Цитата:
Сообщение от vallexa
Если комп есть, то очень похоже.
Мой комп тогда запретил запуск стартера с целью защиты аккума от полной разрядки.
ЗЫ: опять
Цитата:
При отправке были допущены следующие ошибки
У вас нет прав для выполнения этого действия. Пожалуйста, обновите страницу и войдите снова, прежде чем попробовать повторить действие.
А еще, когда кончается бензин, он закрывает двери и не пускает водителя в машину. Чтобы предотвратить полное израсходование топлива. Комп он такой.Цитата:
Сообщение от Alex112
"запретил запуск стартера" это как? Строгим голосом через динамик или грозно нахмурился? :)
Самое смешное, что бендикс я ремонтировала, т.е. меняла в прошлом году летом.Цитата:
Сообщение от rxstart1
В районе Бакунинского рынка. Да, это он.Цитата:
Сообщение от rxstart1
Действительно оказался стартер, рассыпалась планетарка полностью (была пластмассовая), заменили планетарку (поставили металлическую), втулки. Ну вот, одной проблемой меньше. ;)
Нет, просто стартер не стал запускаться. Был звук свиста.Цитата:
Сообщение от boss156
Когда прикурили - нежно пропел и, завел.
ЗЫ: Похоже, это функция охранки сработала. На брелке что-то мигало.
и в правду как то тебе не везёт в последнее время с машиной, лечи её быстрее и не огорчайсяЦитата:
Сообщение от vallexa
ну тогда удивительно, что он тебе помог :)Цитата:
Сообщение от Галюня
мне мозг просношал, даже распылители все поменял и поставил диагноз слабая компрессия. И это с учетом того, что компресометра у него не было :)
- экстрасенс блин
Единственное за что я могу сказать ему спасибо, так это за проверку давления в насосе, т. к. это натолкнуло меня на мысль о топливопроводе :)
нету у нас диагностов потому как темный народ белорусы, неграмотный и то что он смог поменять тебе плунжерную пару не говорит еще о нем как о специалисте, если честно я и сам бы ее легко поменял, так нет ничего сложного :)
вот была у меня бэха 3 карбовая, вот там с карбом помучался и кстати многим с этим гемороем тоже помог это действительно был сложный девайс, т.к. и механика и электроника присутствовали, а тнвд старого покаления любой тракторист на коленках переберет :)
---------- Сообщение добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:59 ----------
и еще один бесплатный совет есть автосервис под мостом как на 17 р-н ехать, там грузин один диагностику делает. Очень не советую туда попадать.
Сам ездил поговорил там с мужиком пока его машину смотрели, оказалось он постоянный клиент и так хорошо отзывался, но после того как я спросил как часто он посещает эту станцию, у меня закрались сомнения.
Проблема у меня была в том, что клацал то ли клапан то ли форсунка, он подключил комп погазовал и сказал что надо менять турбину.
Я его спрашиваю откуда такой вывод, он ответил что абсолютное давление не меняеться, да у меня присутствует свист но я полагаю пробит выпускной трубопровод, масло машина не жрет. Я ему говорю может на ходу проверить, а он зачем мол и так все видно. На что я имел вполне обоснованные возражения на предмет того что клапан который включает турбину работает на ходу. И приемистость у машины хоть и изменилась с появлением свиста но тянет прилично.
Я ему говорю, а с двигателем что?
Он сказал что все в порядке, мол я сам это придумал.
Один хороший чел посоветовал посмотреть правильность установки ГРМ и каково было мое удивление когда действительно был прощелкан зуб. А заодно осмотрел трубопровод турбины оказалось действительно дырка имееться. Суперхватом заделал все ок.
Поставил все на место езжу радуюсь жизни.