За 2 часа? Нифига себе. Там только съем/установка коробки займет 2 часа на моей машине.
А что там за сервис? И на какой Иногородней, в городе их 8
Вид для печати
За 2 часа? Нифига себе. Там только съем/установка коробки займет 2 часа на моей машине.
А что там за сервис? И на какой Иногородней, в городе их 8
а зачем снимать коробку, чтобы поменять сальник полуоси?
Или моторное течет?
сальник первичного вала, он же направляющая выжимного. Полуось тут не причем!
Может кто-нибудь покупал у нас в городе EOLYS 176, подскажите где?
Подниму тему. Есть автомобиль Пежо Боксер 3 2011 год мотор 2.2 120 лошадей. Нужно провести "обучение форсунок". Обращались уже к двум "гуру" - результат одинаковый: на каком то этапе "обучения" происходит сбой и операция нормально не завершается. Замена форсунок результата не дала. Один из мастеров высказал мнение, что проблема в прошивке мозгов. Есть ли у нас сервис, способный это решить?
А может надо было начать с замены самих мозгов?
В общем проблема решена. Проверили форсунки на стенде, одна оказалась не совсем хорошая, из двух комплектов собрали один рабочий, поставили, все "обучилось". Всем спасибо за желание помочь
Чудеса!!!
неисправные форсунки прекрасно прописываются на авто и никаких сбоев при этом не происходит( т.к. это всего лишь калибровочный индекс), а вот нормально работать ДВС с "криво прописанными " форсунками вряд ли заставишь.....лукавят ваши "гуру"....ну, не суть - главное проблема решена)))
В общем не буду ни на кого грешить, проблема возникла у моего брата и общение между ним и "гуру" описываю только с его слов. Возможно где то что то упустилось. Если коротко, то что знаю и видел лично своими глазами. Изначально форсунки не "обучались" (буду так это называть, потому как не владею достаточно точной формулировкой сего процесса), горел "чек", периодически машина сама по себе газовала до 2-х тысяч, затем успокаивалась. Конечно надо было сразу заняться проблемой, но все откладывалось на "потом", пока не привело к печальным последствиям. Из-за неправильного распыла одной из форсунок, прогорел один из поршней, двигатель пошел в разнос. Итог: замена одного из поршней, все новые кольца, новая голова ну и все сопутствующие прокладки, 4 б/у форсунки (конечно это неправильно, надо все новые, но разница в цене 250 или 800 сделал свое черное дело). Когда все собрали, поехали на комп прописывать. И вот тогда снова появилась та же проблема, "обучение" не проводилось, "чек" не гас. Точнее он гас, но после остановки двигателя и последующего старта, снова загорался. Вот тогда подумали может дело и не в форсунках вовсе, а в мозгах, но для начала проверили на стенде форсунки (ну далее я описывал) и все "чек" погас, машина поехала ровно и уверенно.
Уважаемый by7, если у вас есть необходимое оборудование для диагностики подобных проблем, мы с удовольствием обратимся в будущем к вам. Говорю без сарказма, автомобиль коммерческий и наверняка еще не раз придется обратиться к "спецам".
- - - Добавлено - - -
Если я правильно понял, проверяли где-то в Еремино (более точно могу уточнить, так как сам не присутствовал), стоило 200 тыс штукаЦитата:
Добрый день. Подскажите где проверяли и сколько стоило?
Alexashka, спросите номер пожалуйста.
DobrbI, немного ввел я вас в заблуждение, переспросил брата, проверял он форсунки не в Еремино (хотя ценник 200 тыс за штуку у них). Брат делал где то возле Прудковского рынка у человека по имени Роберт, человек известный в своих кругах, давно занимается форсунками и имеет большой опыт. Взял он те же 200 тыс но за комплект из 4-х штук. телефон сообщу завтра
Добрый День! Подскажите пожалуйста автосервисы в Гомеле по Renault Megane II. Не заводиться на холодную. И не подскажете где можно достать свечу? Три достали, а одна закорела.