О народе думаешь?) не бережешь ты себя, золотой ты человек)Цитата:
Сообщение от lern
Вид для печати
О народе думаешь?) не бережешь ты себя, золотой ты человек)Цитата:
Сообщение от lern
нет у него сотни другой на бенз... и чё дальше?Цитата:
Сообщение от lern
А дальше пусть и дальше любуется на свои 200 лошадок мирно стоящие в гараже. )))Цитата:
Сообщение от Barilla
зависть плохое чувство... он ещё и на них ездит... причём постоянноЦитата:
Сообщение от EVES
Замасленные экскаваторщики, бульдозеристы, трактористы и наемные дальнобойщики аплодируют принятому решению.;)
Конечно нет, попал он на 115.000Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
---------- Сообщение добавлено в 08:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:58 ----------
Дизельную машину сейчас проблема будет продать.
Toxa, это необоснованное заявление.
Определять экономичность авто следует по стоимости километра пробега, а не по стоимости топлива на АЗС.
Особенно новую. Поэтому вон рено объявила дисконт на зависшие дизельки лохан и сандеро. Но даже аналогичные комплектации в дизельном исполнении, всё-равно дороже на 2000 у.е.Цитата:
Сообщение от Toxa
Если не учитывать ремонтные расходы (машины же новые), то дизельная версия сравняется с бензиновой по стоимости вложений машина + топливо лишь на 148 тыс. км, если ездить на 95евро и 190 тыс. если пользоваться 92м. К этому времени таксисты стараются уже от машины избавиться.
Цитата:
Sandero
1.4 Expression 75 л.с. $ 10.900
1.5 dCi Expression 70 л.с. $ 12.900
Пасп
раход
4,5 5750(некраденоеДТ) 8800 2,94
6.8 5150(92) 8800 3,98
Разница в у.е. на 100км пробега 1,04 у.е.
2000/1,04= 192 455 км
Дизель бред, с данными ценами, более частая смена масла, топливного фильтра и присадка в топливо этому доказательство. Я бы сейчас выбрал не дизель уже, а гибрид, Камри например.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Toxa молочина, несмотря на то, что каждый кулик своё болото хвалит, он и расход правдивый напишет и здраво сложившуюся ситуацию оценивает.
P.S. Все мы в одной лодке плывём, и капитан у нас прям Джек Воробей ;)
Сегодня с утра подвозил чела знакомого на работу , так у него Audi A6 3.0 quatrro дизель, спрашиваю , а чего пешком, так он мне, ты цены на топливо видел. Спросил про расход, так оказалось 12 л по городу
Так это очень не плохой расход для такой машины.Цитата:
Сообщение от skoff
Это может и да, но работая преподавателем физкультуры особо не покатаешься.Цитата:
Сообщение от Toxa
Вчера решил почитать про Toyota Prius, так вот думаю то ж не чего аппаратик с его маленьким расходом, и довольно дорогими аккумуляторами.[COLOR="Silver"]
Это ты так читаешь посты оппонента? Разве в стоимость километра пробега не включается стоимость сервиса? А из журнала "За рулем" какого мохнатого года ты почерпнул информацию об укороченном межсервисном периоде для дизельного двигателя? Ты не знаешь, что современные масла уравняли в этом отношении дизельные и бензиновые двигатели?Цитата:
Сообщение от Toxa
Если тебе хочется конкретно об этом поговорить, скажи всем, почему для моего дизельного двигателя WV установил межсервисный период в 15000 км, а на твоей бензиновой Тойоте он составляет только 10000 км?
Киа вообще даёт для дизеля 30 000 против 20 000 бензиновых...это о чём то должно говорить?!...только о сэкономленных на ТО деньгах первого владельца и о том какой упиленный говномашЫн достанется любителю б/у...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------
ты ездишь 15000?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
У Toxa, ДИЗЕЛЬНАЯ Тойота ...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Откуда инфа что у него бензинка? и что её межсервисный интервал 10 тыс?
у новых Тойот- 10тыс.км...и это честно...без последствий...Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Политика и жадность дилеров. Рено на дизеля в Европе вообще лонглайф период поставил 30 тыс., дабы угодить экономным европейцам.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Шелл кстати тоже дает срок на свое маслов 15 000 км. Но оговаривает, что полезные присадки к маслу теряют свои свойства на 7-10 тыс км... Все время менял раз в 10 тыс...
Какое масло лить в дизель, менять его раз в 15000, и быть уверенным, о сохранности всех полезных присадок последние 5 тыс?
Новые VW с такими же интервалами заявляются. Уже писал, угода экологии, и да, "Никому не нужна вечная игла для примуса" (с) О. Бендер. Особенно турбомоторы.Цитата:
Сообщение от bondta
То, что дизель выгоднее, видно по коммерческому транспорту (они и деньги считают лучше, и пробеги у них такие, что разница становится просто очевидной), да и тем же немцам, которые сливают нам 3-5 летние дизеля с пробегами под 250-300 тык. Но это новая машина.