Кать, а как же самый знаменательный и прекрасный 8е МАРТА день? Ужели проскочил мимо? Не верю...
Вид для печати
Кать, а как же самый знаменательный и прекрасный 8е МАРТА день? Ужели проскочил мимо? Не верю...
:) любой день можно сделать прекрасным и замечательным, не смотря на его местоположение в календарике :) было бы желание ;)Цитата:
Сообщение от boliwar
А вообще, я абсолютно спокойно отношусь к празднику 8е марта )) а если еще учесть, что его автором была коммунистка Клара Цеткин, радевшая за права женщин в революционной борьбе, мне он становится совсем непонятным ))
Зы. Но это уже в оффтопе
Из заголовка суть поста ясна ;), вообщем у свояченицы (сестра жены) была свадьба 1 марта, и мы с POLO активно в ней участвовали вот пару фоток:
http://s003.radikal.ru/i204/1403/0c/1fcb31e635e0.jpg
http://i031.radikal.ru/1403/e6/eafa47530e7c.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1403/b9/7b9b8e91f37d.jpg
P.S. Колеса жалко грязные на фотках, так как до этого был "джип-триал" по грязи.
В целом POLO отлично себя показал, но в процессе катания свадьбы выяснился один мелкий нюанс: при загрузке в авто 5 человек + 1 ребёнок, при вхождении в левый поворот, на большой скорости (за городом) один раз заднее правое колесо чиркануло о защиту. Там, как оказалось, имеется выступ для топливного адсорбера. Места там до него валом, поэтому взял у товарища фен и на выходных хочу чуток этот выступ в защите подогнуть. При езде в городе этого замечено не было. Но тут уж моя вина, из за нестандартных для него колес.
Не часто встретишь негатив по полке, так и есть?
http://www.zr.ru/content/articles/59...lovina-zhizni/
Это не доработка дилера в установке подкрылков, т.к у меня подобная ситуация на KIA RIO при аналогичной загрузке.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
SerB Лично я, с тем что описано в этой статье, не сталкивался.Цитата:
Сообщение от SerB
На каких колесах?Цитата:
Сообщение от Дима
Да, кстати 10 минут работы феном и выступ под топливный адсорбер - не мешает.
у меня на родном размере: 185/65 R15Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Появились у меня мысли сменить мою штатную магнитолу. Вообщем нашел я человека, у которого хочу поменять свою RCD 220 на RCD 510 (Bosch) с моей доплатой. Всё хорошо, но он спросил есть ли у меня код? Кода у меня нет, я позвонил дилеру узнать код и был удивлен:
1 Дилер отказался сказать мне код от моей магнитолы! Мол код я могу узнать у них, лишь приехав с "неисправной" магнитолой и электрики сделают запрос онлайн в VW, узнают код и возьмут за это деньги.
2. Если я сам заменю свою оригинальную магнитолу 220 на оригинальную 510, такого же возраста, но с пассата B7, меня снимут с гарантии по электрике.
3. Если я сам сниму сою магнитолу и приеду к дилеру с новой 510 и попрошу их устанвить - меня снимут с гарантии, так как я сам снял магнитолу.
4. Они предложили лишь один выход - они сами заменят магнитолу (снимут старую поставят новую) за символические 800 тыс.
Что делать как заменить 220-ю на 510-ю и остаться на гарантии?
Похоже тут придется делать как с тапками, только к тапкам код не нужен.Цитата:
Что делать как заменить 220-ю на 510-ю и остаться на гарантии?
А если официально (читай письменно) к ним обратиться указать код магнитолы?
- - - Добавлено - - -
И это что получается, клему снял, езжай на НТС узнавай код?
0699BT3, письменный запрос на НТС с просьбой дать код (мол, вы забыли дать мне его при покупке). Пусть откручиваются. Если нет - отправляй выше. Просто борзеют.
0699BT3, без документов, подтверждающих установку доп.оборудования дилером, ты считай все равно без гарантии по электрике как минимум.
Просто в случае, когда устанавливаешь самостоятельно, ты думаешь, что остался на гарантии, но это только ты так думаешь и до первого твоего визита в ДЦ или поломки.
Шикарные условия.... 800 тысяч за установку магнитолы))))
Гарантийное обслуживание - основной хлеб.Цитата:
800 тысяч за установку магнитолы))))
identificator правильно сказал. Телефонный разговор - не аргумент для суда. В РФ это уже прошли, сошлись на том, что нужен сертифицированный "разработчиком доп оборудования" установщик. Т.е. нештатная сигналка (нарпимер Старлайн) - любой сертифицированный Старлайном установщик - нет проблем. VW на VW - тут, конечно, тонкость ))
Зы. Сейчас диллер вообще не вмешивается в доп оборудование. "Закрывают глаза".
Я уж не знаю что и делать - я тут ещё заказал ключи с кнопками (они идут только в максимальной комплектации) собирался установить сигналку с этими ключами, музыку оригинал 510-ю, выходит либо нужно включать заднюю и отказываться от идей или забить на гарантию? Все было бы нормально, если бы дилер брал адекватные деньги за свою работу (установка магнитолы, сигнализации и т.д.). С другой стороны так ли актуальна гарантия? Вон ТАРАС bonta сам обслуживался, забив на сумасшедшие расценки дилера и поступил правильно. Хотя впринципе меня и моя 220 магнитола почти устраивает, но ведь всегда тянешься к лучшему, а тебе дилер по рукам бьет :)
3-е знакомых сразу забили на гарантию, после "нулевого" ТО. Правда у всех китайцы. "На ТО, думаю, что на Ауди езжу". Делают все в гаражах.
Сейчас машинам по 2-4 года. Слегка звенят, погнили, но ездят. Не думаю, что это из-за гаражей... Скорее второе.
Гарантия как каско, никогда не знаешь понадобиться ли, а денежки на содержание надо отдать сейчас:)
По большому счету дилеру пофиг на доукомплектацию собственными силами до того момента пока не наступает гарантийный случай, а там как повезет и какое настроение будет и инженера по гарантии и мастера. По тому, как сослаться на электронику можно от датчиков АБС до ЭБУ двигателя, я бы очередной раз подумал, нужна ли эта рулетка.
Знаю также несколько человек, которые забили на офгарантию. И в интернете много отзывов по этому поводу - люди отказываются от такой гарантии, т.к. выходит очень дорого обслуживать машину в официальном СЦ. Плюс, как в твоем случае: вечно руки связаны.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
0699BT3, не забывай что дилер при отказе от ремонта по гарантии ОБЯЗАН доказать что эта поломка произошла из-за установки нештатного оборудования...ставь и не парься...гарантия нужна на мотор/коробку...и то, если это- АКП...остальное- развод на деньги..
постотри вот здесьЦитата:
Я уж не знаю что и делать -
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=167486&st=80
Знаю многих людей которые авто ан гарантии гоняли обслуживать на Украину. Теперь понятно не вариант, а что с Рашкой? может там на Брянщине официалы скромнее?
Могу сказать после прохождения 60 тысячного рубежа - что то, что там пишут - дело рук владельца...Цитата:
Не часто встретишь негатив по полке, так и есть?
Паша, не так все это. Прочитай мой пост на предыдущей странице.Цитата:
0699BT3, без документов, подтверждающих установку доп.оборудования дилером, ты считай все равно без гарантии по электрике как минимум.
Просто в случае, когда устанавливаешь самостоятельно, ты думаешь, что остался на гарантии, но это только ты так думаешь и до первого твоего визита в ДЦ или поломки.
Если не секрет, какой мастер такое выдал? Они мне тоже подобное говорили, как только купил, но на мою просьбу дать письменный отказ, начинали мямлить, что ну не так уж и снимем, просто предупреждаем, мало ли что....Цитата:
1 Дилер отказался сказать мне код от моей магнитолы! Мол код я могу узнать у них, лишь приехав с "неисправной" магнитолой и электрики сделают запрос онлайн в VW, узнают код и возьмут за это деньги.
2. Если я сам заменю свою оригинальную магнитолу 220 на оригинальную 510, такого же возраста, но с пассата B7, меня снимут с гарантии по электрике.
3. Если я сам сниму сою магнитолу и приеду к дилеру с новой 510 и попрошу их устанвить - меня снимут с гарантии, так как я сам снял магнитолу.
4. Они предложили лишь один выход - они сами заменят магнитолу (снимут старую поставят новую) за символические 800 тыс.
Что делать как заменить 220-ю на 510-ю и остаться на гарантии?
По коду - идентификатор дело говорит.
Я ж на предыдущей странице писал, что такое гарантия, и как любят вымогать деньги наши дилеры (да и не только наши...)
А как вам как конкурент полке новый логан?
http://auto.onliner.by/2014/04/18/renault-logan-8
http://www.abw.by/news/159894/
Если там действительно хорошая шумка и прежняя подвеска, то я бы полку уже не брал.
Так как у меня комплектация Comfortline, с момента покупки моего POLO, меня не устраивало отсутствие возможности дистанционно открывать (закрывать) машину. Правда дилер предлагал за деньги поставить у него дополнительное управление центральным замком, но оно имело отдельный брелок и меня не устраивало, мне хотелось ключи, как у максимальной комплектации и не просто их макет, а с полностью работающими кнопками.
Всё началось с заказа вот таких замечательных ключей (спасибо Витале LEKSA):
Вложение 18133 Вложение 18134
Блок работает следующим образом:
Если нажимаем на брелке открыть багажник, на красно/чёрном появляется плюс,
если же нажимаем закрыть двери, замыкается белый и жёлтый, открыть двери — замыкаются белый-черный и жёлтый-чёрный.
Изучив многочисленные статьи в интернете я узнал, что в поло управление замком идёт по одному проводу (жёлто-зелёный в разъёме водительской двери). Минус — закрытие, минус через резистор 180 Ом — открытие. Управление же багажником происходит замыканием серо-зелёного провода на массу.Следовательно напрямую подключить блок не получится, поэтому нужна схемка, которая инвертировала бы сигналы блока в приемлемые для POLO сигналы.
Вложение 18135
Далее собираем навесную схемку на кухне, дабы убедится, что у нас все работает:
Вложение 18136
Далее переносим все наши действия в гараж:
1. Снимаем пластиковую накладку порога (дергаем его вверх)
2. Открываем капот и в верхнем положении рычага открывания капот сдвигаем пластиковое стопорное кольцо, далее снимаем сам рычаг.
3. Выкручиваем пластиковый винт и снимаем пластиковую накладку за рычагом капота (она на клипсе).
4. Далее снимаем пыльник с разъема проводов водительской двери, что в дверном проеме.
5. После этого снимаем сам разъем (оранжевый рычаг вниз)
Далее снимаем разъем внутри салона.
После выше проделанным манипуляций получаем доступ к желто-зеленому и желто-серому проводам. Снимаем аккуратно изоляцию, и припаиваемся к ним должно получится следующее:
Вложение 18137
Потом собираем очередную временную схему уже на авто для проверки работоспособности схемы.
Вложение 18138
После того, когда мы убедились, что все работает окончательно переносим все в автомобиль. Снимаем боковую накладку слева на торпедо (она на клипсах). Там есть отлично место для крепления минуса к каркасу авто. Плюс берем от красного провода, что на выключателе света. Для этого его достаем (в выключенном положении надавливаем и поворачиваем вправо). Припаиваемся к плюсу, далее приавиваемся к шайбе и прикручиваем её через болт на "6" через имеющееся отверстие. Болтик берем подлиннее, так как в будущем мы на него прикрепим реле.
Вложение 18139
Снизу под рулем, в пластике, есть замечательный караман (внутри) куда как по заводу ставим блок управления — он просто туго вставляется и лежит там как родной. Расчесываем проводку, обматываем тряпичной изолентой для уменьшения шума и монтируем все по местам.
Вложение 18140
Далее крепим реле на наш болтик (на котором шайба с минусом):
Вложение 18141
В очередной раз все проверяем, УРА работает!
Теперь у нас есть ключ, с работающими кнопками (как в максимальной комплектации), осталось нарезать резьбу и внедрить в него чип иммобилайзера, но об этом чуть позже напишу.
Вложение 18142
Завершающий этап работы над ключами:
Вообщем ключи с работающими кнопками у меня есть, осталось переставить чип иммобилайзера. Первым делом я отправился на авторынок - нарезать жало ключа (стоимость 15 у.е.). Далее я разобрал родной ключ:
Вложение 18153
Потом, как можно аккуратнее, вырезаем чип иммобилайзера — осторожно, он в стеклянной колбе.
Вложение 18154
Потом разбираем наш новый ключ, там уже есть место для крепления чипа.
Вложение 18156
Для того, что бы сохранить чип я его вставил в шланг от капельницы:
Вложение 18157
А потом в корпус от нового ключа:
Вложение 18158
Теперь новый ключ заводит авто и все кнопки работают.
Вложение 18159
Хорошее дополнение!
Ребята, появились мысли о замене ГУ, вот рассуждаю что лучше:
1. Родное ГУ от Пассата RCD510
2. Китайский комбайн функционал которого превышает функционал родного ГУ
Душа лежит больше к заводскому ГУ, там и интерфейс, качество и материалы от VW, с другой стороны китайский комбайн имеет больше функций...
Там один плюс на наше время - это надпись VW )))Цитата:
Душа лежит больше к заводскому ГУ, там и интерфейс, качество и материалы от VW
Есть вот такие http://www.auto-strana.ru/volkswagen.html
Китаезу универсальную за 300-500 у.е. брать в твою машину смысла не вижу.
З.Ы. http://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?p=353775
Я сам задумывался о смене ГУ (дельта 5 + заводской усилитель), но для нормального ГУ на андройде нужно как минимум 600-700 у.е.
SerB, Там для меня больше плюсов - управление все таки удобнее по большому сенсорному экрану, искать песенки по папкам точно удобнее. Внешний вид на 5+ , Плюс открываются перспективы в подключении камеры заднего вида (очень хочется), при желании можно установить руль с кнопками управления музыкой и т.д...и надпbсь Velcome to VW :biggrin1:
Китайская голова все таки думаю будет смотреться чужеродно, а навигации мне и в телефоне хватает.
Ну так если для себя решил чего спрашивать то )))
У андроида функционал на порядок больше, а цена на 510 не такая уж и маленькая.
Лучше приборку поменяй на 6R0920870, удовольствия и функционала больше чем от маги )))
SerB, Нет, я ещё не решил - рассуждаю. С приборкой то же интересная тема! Сейчас глянул - с приборкой сложнее - нужно у дилера ключи прописывать ещё, а с нашим НТС это будет проблемно!
Довелось мне перепаивать USB разъём в китайском комбайне. Разобрав сию поделку дядюшки Ляо я был удивлён как оно вообще работает!
И это я даже не по схемотехнику)))
Платы болтаются на проводах, некоторые закреплены к корпусу термоклеем...
Звук кстати у неё совсем УГ!
Тему почистил. Пожалуйста, давайте будет уважать автора, его труды и старания, не портить все это. Есть куча других тем для продажи и флуда.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7741
На автомобилях Volkswagen Polo при пробеге от 20 до 40 тысяч километров появляются стуки при работе двигателя. При обращении к дилеру с данной проблемой без особых разговоров производится замена поршневой группы! Случаев очень много.
Этой новости - двадцать лет в обед )))
Клубных владельцев видно сия неприятность минула.
identificator, С мая 2013 г. по заводу ставят модернизированный поршни ET.
Резюме статьи:
"Во всяком случае владельцы автомобилей с поршнями новой конструкции (как «родными», так и замененными по гарантии взамен деталей старого образца) с жалобами на стук после пуска покамест не обращались."
Мой POLO выпуск декабрь 2013г. соответственно стоят модернизированные поршни, пробег 6500км. - полет отличный! (за время обкатки - масла мотор не взял, расход радует, кондей отлично охлаждает, динамика меня устраивает, после С5-го однозначно жестче, но быстрее и азартнее :))
От китайцы, все делают... Правда тут ценник не адекват, но красиво... :)
Вложение 18258
Black-Light ААААА красота, я давно нечто подобное заприметил у ребят из поднебесной.
P.S. С магнитолой новой чёт не срослось :( поэтому сегодня, отложенные деньги на новую голову потратил - купил ребёнку батут с ограждением D=244см., но это уже другая тема ;)
Красиво, но ценник ИМХО неадекватен))Цитата:
Сообщение от Black-Light
Думаю местные умельцы переделают штатную оптику под би-линзы с изменением дизайна маски и впихнут в неё светодиодные ДХО.
Причём за меньшие деньги! Пообщайся со Сливиком иксом!
- - - Добавлено - - -
Значит то было не твое!Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Может есть смысл подумать о чем-то интересном двухдиновом из пионеров или алпайнов?
боюсь спросить, что за овощной С5 у вас был..., а может просто шумнее, вот и кажется, что быстрее...Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Хоть я и не автор, но отмечу, что в разгоне до 100км/ч в 1 поколении C5 однозначно быстрее полоседана только 3х литровый бензин и 2.2 литровый 170 л. с. дизель, которых у нас, я уверен, меньшинство.Цитата:
Сообщение от Leon_406