... и совершенно бессмысленный пункт 1. На возможность работы ВР в период стоянки клюют многие покупатели. Но они не подозревают, что эта опция не только труднореализуема, но и бессмысленна по результатам съемки.
Вид для печати
... и совершенно бессмысленный пункт 1. На возможность работы ВР в период стоянки клюют многие покупатели. Но они не подозревают, что эта опция не только труднореализуема, но и бессмысленна по результатам съемки.
1 час времени с несколькими перекурамиЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
в некоторых ситуациях очень полезная функцияЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Spyu
У меня просто ни на одном (из двух) не показывало время "куска". Реги тупо писали, не сообщая о переходе.
ЗЫ. Сомнительное "удовольствие" сначала отвлекаться на проишествие, потом еще определять, а сколько ж времени прошло с момента начала "куска", и нужно ли сохранять еще предыдущий 4-5ю нажатиями.
- - - Добавлено - - -
Сколько длится это "событие"? 2-3 часа? Или 10-15 минут?Цитата:
в некоторых ситуациях очень полезная функция
Ночь, а разница? Событие может и минуту длится. Только пока опомнишься, 8 гиговая флешка 3 раза перезапишетсяЦитата:
Сообщение от sansa
А давайте разберем детали.
1. ВР в каждом авто имеет ту или иную запитку. Грамотные и осторожные люди запитывают ВР так, чтобы начинал работать он только при включенном зажигании, а после выключения зажигания сам же и отключался. Если вы хотите, чтобы ВР работал после того, как вы покинули машину, то у вас два варианта: запитать ВР по-другому, минуя зажигание (а это не есть хорошо, исходя из опыта поколений), или оставить его включенным вместе с зажиганием. Понятно, что второй вариант никому не нужен, но и в первом варианте дело придет к тому, что ВР придется постоянно включать и выключать вручную, что, поверьте мне, рано или поздно приведет к тому, что ВР останется включенным надолго и наделает дел, или же вы его просто забудете включить до начала движения (только не клянитесь, что у вас все всегда под контролем и таких накладок в принципе быть не может).
Ответьте и продолжим дальше...
Приходит на ум только 2 события, которые занимают ночь. Это Новый Год и Армагеддон.Цитата:
Сообщение от Nice
А по датчику удара события занимают, в зависимости от настроек, от 5 до 25 мин (из тех регов, что щупал). Ну еще от 10 до 30 сек "до". Если вашу машину будут дербанить 25 минут - тут не регик нуна, а сигнализация.
****ть, зналбы, пива бы взял)))Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
ЖД, зачем? Он же запитан постоянно. Сел и поехал. Все события за ночь перезапишутся.Цитата:
в первом варианте дело придет к тому, что ВР придется постоянно включать и выключать вручную
Если обнаружил косяки на "фейсе", которых вечера не было, да, вручную выключаем, смотрим "ночь".
А ведь ВР можно использовать в качестве камеры видеонаблюдения, в т.ч. в машине. И как удобно в такой ситуации флешка на 8 Гб
Ну, в этом случае - да. Согласен. Но на ночь 8 Гб в ФуллХД не хватит.Цитата:
Сообщение от Nice
ЗЫ. Я вообще писал, что считаю 8 Гб оптимальным для рега.
С учётом использования приимущественно в городеЦитата:
Сообщение от sansa
Это Саш такое писал. Я - чутка другое.Цитата:
Сообщение от Nice
ЗЫ
Цитата:
Саш, что час ехать, что 10 - не будешь ты смотреть оставшиеся 9 часов. Имхо 2-3 часа - это с запасом на все случаи жизни.
Цитата:
И вот только для этих интересных файлов и нужна дополнительная память. на 2 часа мне хватало 4 Гб. Т.е. 8 - оптимальный вариант.
Что такое "запитан постоянно"? Не просто нежелательно, но даже невозможно это.
Например, при минусовой температуре, будучи оставленным в салоне на ночь ВР просто замерзнет и работать не будет. Во-вторых, ВР имеет ресурс, как и любой прибор, и разбазаривать его на круглосуточное бдение просто глупо. В-третьих, работающий на стоянке прибор значимо "высасывает" аккумулятор за несколько дней стоянки. Дополнительно можно говорить и о необходимости тыкания в кнопки, чтобы отключить светящийся экран, который будет привлекать жулье, и даже о том, что главная цель - скрытая съёмка злодеев не будет достигнута - пока датчик движения сработает и ВР включится, злодей улизнет, а если и попадет в объектив, то в условиях ночной съемки вы его не узнаете (отдельный разговор про ИК-подсветку - это, в целом, - разводилово).
Возможно, но согласен, что нежелательно.Цитата:
Что такое "запитан постоянно"? Не просто нежелательно, но даже невозможно это.
Аккум регика перестанет работать (после ночи, если запитан от зажигания), аккум авто - (если рег запитан на постоянно) вполне вытянет до утра.Цитата:
Например, при минусовой температуре, будучи оставленным в салоне на ночь ВР просто замерзнет и работать не будет.
В новомодных регах нужно тыкать что бы экран включился.Цитата:
Дополнительно можно говорить и о необходимости тыкания в кнопки, чтобы отключить светящийся экран, который будет привлекать жулье
Датчик движения во всех регах что я знаю - основан на видеоматрице. Т.е. рег снимает все время, а когда детектирует движение в кадре, начинает сохранять на "диск".Цитата:
пока датчик движения сработает и ВР включится, злодей улизнет, а если и попадет в объектив
те несколько дней в году с температкрой за 20 роли не играютЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
так бдение, это и есть функция ВР. Или он нужен перед друзьями понтаваться?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Первоначально - он нужен во время поездки. Это его основная функция.Цитата:
Или он нужен перед друзьями понтаваться?
Теоретики, попробуйте на практике.
Проблема не в том, чей аккумулятор вытянет работу ВР, а в том, что в таких условиях будут сброшены, почти наверняка, настройки времени и даты и обнаружите вы это только тогда, когда захотите продемонстрировать отснятый файл. И кому он нужен будет?
Вторая проблема - в многоходовости операций по включению-отключению ВР. Правильные установка и подключение ВР заключаются в том, чтобы вы про него забыли, как только установили в автомобиле. У меня, например алгоритм простейший: включил зажигание и через пару секунд раздался звук гонга - ВР разрешает завести двигатель, дальше я бросил взгляд на экран, увидел на нем изображение и красную мигающую точку в углу экрана - все в порядке, поехали.
Я вроде уже рассказывал эту историю, но повторюсь. У нас связь между офисами - по оптике. Стояли 2 медиаконвертера с блоками питания 5В, 2.5А. Итого, 5В, 5А. Стоял на них обычный бессперебойник на 600ВА (там батарея на 7АЧ). Хватало его на 15 минут.Цитата:
те несколько дней в году с температкрой за 20 роли не играют
Покумекал, взял "бесперебойник" для видеонаблюдения на 12В, 7.5А. Плюс 2 преобразователя DC-DC 12В->5В, 3А. И аккум на 45 АЧ от авто.
Решили проверить. Выключили 220. Ждем. Позвонили, убежали делать... Короче забыли. Назавтра вечером пропала связь. Минут 20 бегали, искали в чем причина. Оказалось, "бесперебойник" вытянул 26 часов и "сдох".
- - - Добавлено - - -
Мне нравятся современные ВР с ионистрами вместо аккумов. Их хватает корректно завершить работу регика в случае пропадания питания. И все. Но им не страшны морозы.Цитата:
У меня, например алгоритм простейший: включил зажигание и через пару секунд раздался звук гонга - ВР разрешает завести двигатель, дальше я бросил взгляд на экран, увидел на нем изображение и красную мигающую точку в углу экрана - все в порядке, поехали.
ЖД по ходу не в теме вообще )))))
Последние года три регик у меня запитан от колодок с постоянно находящихся под напругой. По заводу они так сделаны, чуть ниже блока предохранителей. Хотя ПРИКУРИВАТЕЛЬ постоянно под напругой по заводу(!!!)
Так вот, в региком до сих пор все отлично, работает без проблем и РАБОТАЕТ ОН КРУГЛЫЕ СУТКИ!!! Хотя за это время сдохло в нем две флешки, вторая вчера, хотя может от того, что я ее во время записи вынул.
Так вот это мой реальный опыт такой эксплуатации, а не размышление здравохранения о вольтиках и электронах )))))))))))))
+1. Регик мой работает постоянно и круглосуточно с 2011 года... Поставил так, на случай - пошел а магаз и за это время машину стукнули, а регик у всех "спит"...Цитата:
Сообщение от SerB
Еще мне в регике нравится, что даже если отключить ему внешнее питание (батарейка уже сдохшая в нем) он сразу обрубается, но все установки, в том числе время и дату помнит при следующем включении...