А Я даже в багажник когда лезу, то ключи при себе :)Цитата:
Сообщение от =SASH=
Позвонил бы мне, помог ;)Цитата:
Сообщение от =SASH=
Вид для печати
А Я даже в багажник когда лезу, то ключи при себе :)Цитата:
Сообщение от =SASH=
Позвонил бы мне, помог ;)Цитата:
Сообщение от =SASH=
Что дали при покупке - всё моё:)Цитата:
Сообщение от delserf
2 ключа обычных, с брелками от сигналки - подходят ко всем замкам авто + 1 ключ с кнопкой включения светодиодной подсветки(наверное актуально в тёмное время суток - чтобы видеть куда ключ вставлять:)) и номерами(я так понимаю на случай утери). Этот ключ подходит только к замку зажигания и вод. двери + 1 ключ на замки спинок задних сидений(их можно закрыть и без ключа их не откинешь, салон не сложишь)
Поменял маслосьёмные колпачки сегодня...
Когда поднял клапанную крышку - афигел! Там такая чистота... пробег 350 000
http://s019.radikal.ru/i619/1302/02/1b31d6af29d5.jpg
http://s019.radikal.ru/i614/1302/cf/5354122f3457.jpg
Сразу после покупки машины менял прокладку - цвет налёта был в разы темнее.
Вот и думаю или это масло такое хорошее, что моет хорошо или ещё какая барабашка есть)
Зы. По случайнейшему стечению обстоятельств - катаюсь 3-й день на синтетике 5W-40:)
Пару дней назад:
- Вы масло уже начали отсасывать?
- Да, уже заканчивает.
- Бля, чувак попал на бабки:)
Я такой: всмысле???
- Масло твоё закончилось...
- Марку масла менять не хочу, льём синтетику.
По субъективным ощущениям на синтетике движка работает как-то не так. Мягче чтоли или тише, а ещё по утрам стартер крутит заметно резвее.
Сгоняю в МСК и обратно - посмотрим как мотор будет кушать синтетику... если нормалёк, до литра на 10 000 - вообще забуду о 10W-40
Саша, Shell льешь?
Неа:) BP Visco 10W-40, последние 3 дня - 5W-40)Цитата:
Сообщение от FLY
Сам менял колпачки?Цитата:
Сообщение от =SASH=
АФИГЕТЬ!!!:good:Цитата:
Сообщение от =SASH=
Подниму немного свою тему, т.к. сегодня зуммер вообще мозг выел за день. Не знаю что уже делать:confused::318::cry:.Цитата:
Сообщение от Рэм
Снова суть вопроса, но поподробней - загорается лампочка давления масла и начинает звенеть зуммер на 3 передаче - при скорости 50 км/ч, на 4 передаче - на скорости 70 км/ч, на 5 передаче - на скорости 85-90 км/ч. когда едешь в спокойном режиме не давя сильно на газ. На ходу, выжимаю сцепление и делаю перегазовку - зуммер и лампочка отключаются - как только входишь в вышеописанные режимы езды и проезжаешь минут 5 - снова звенит зуммер. Пробовал после того как зазвенит зуммер остановиться (включал нейтраль - останавливался, машина работает на холостых оборотах - зуммер всё равно звенит, ставлю на ручник, открываю капот и скидываю клеммы с датчиков - сначала с ГБЦ - никакого результата, затем с фильтра - никакого результата - но когда клеммой с датчика что на фильтре касаюсь массы - зуммер прекращает звенеть). Что за наваждение такое, не пойму.
P.S.: оба датчика недавно заменил.
P.P.S.: ПЛИЗ!!!!!!!!!!! Помогите кто советом:528::412: Бо скоро буду за рулём в таком виде ездить:362::504:
Да. Денис radodendron помогал клапана рассухаривать, за что ему респект.Цитата:
Сообщение от Рэм
Померяй давление масла на ХХ оборотах и на 2500, сравни с нормальными значениями и сделай выводы. либо маслянный насос, либо... кароче лучше отделаться насосом:)Цитата:
Сообщение от Рэм
заменил на какие? Я 2 или даже 3 раза покупал новые, разных ценовых категорий, то с них сопливило, то пищали зазря.Цитата:
Сообщение от Рэм
Потом поставил бэу и забыл о этой проблемме!
На ГБЦ стоит Febi (брал на экзисте), на фильтре с рынкаЦитата:
Сообщение от Docent86
P.S.: а где б/y брал?
Отвечу цитатой:Цитата:
Сообщение от Рэм
;)Цитата:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Лучше все-таки сначала давление измерить
Рэм, Я же предлагал тебе манометр со шлангом и штуцером, приедь, возьми, замеряй давление, и будешь спокоен, хотя может и расстроишься, (если покажет маловатое). Мой тлф. мтс 225 12 34. Валерий.
Валера большое спасибо за помощь! Вот только что померял давление, результат (т.к. тахометра нет, измерения проводил по 2 позициям - ХХ/полный газ при температуре 80 градусов):Цитата:
Сообщение от boliwar
1. на ГБЦ - 0,2/1,2 bar соответственно
2. на фильтре - 0,4/3,8-4 bar соответственно.
Получается (как пишут на других форумах), что в норме.
И что теперь делать?:confused:
P.S.: после этого поездил по Волотове в таком режиме как писал выше - зуммер не звененл.:confused: Правда перед этим скидывал клемму с аккумулятора где-то на минут 40 (разбирал панель приборов - смотрел визуально блок с микросхемой и зуммером). Может что с мозгами?. Завтра поезжу - посмотрю что будет.
P.P.S.: а может просто надо уже масло менять - масло тёмное (менял в марте того года, лил полусинтетику) и когда двигатель горячий то как вода (иногда вынимаешь щуп и не можешь найти уровень и + иногда какие то пузырьки на щупе - может не хватает вязкости?).
Или я что то путаю или 0.2/0.4 на хх это критически мало. Датчик срабатывает на 0.25. Точно не помню, но на хх должно быть больше 1.Цитата:
Сообщение от Рэм
Возможно насос уже того... Особенно в купе с синтетикой как раз похоже.
Есть стробоскопы, которые одновременно со свечи обороты показывают.Цитата:
Сообщение от Рэм
ЗЫ, насколько я помню, на 3000 нужно долго мерять.
Просто езда в таком режиме "благотворно" влияет на двс )))
Само просто и дешево - сменить масло на тот же лукойл 10w40 + нормальный (не алко и не фильтрон) масляный фильтр, если проблема исчезнет, тысячи через 2 сменить масло и фильтр еще раз.
Не помогло? Снимаем поддон - меняем насос, вкладыши, тщательно моем все и вся.
Не помогло? - Выкидывает двс и за 150-200 у.е. покупаем б/у... меняем и "душим до конца" )))
Нужна помащь !!! Проблема вот в чем: плохо греет печка в Пассате Б3 1,9Д.
Если есть у кого то специалист знакомый дайте номер !!! Заранее Спасибо!!!
Что делали с авто накануне?
Просто так и ни с того ни с сего печка не может перестать греть. Вывод - лазали в систему охлаждения.
Опиши подробнее что делали с автомобилем?