Замена масла. Как часто стоит это делать?

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

Да здесь каждая кнопка наизусть выдаст список твоих автодостижений, тобою же прорекламированных раз пятьсот. И я говорил не о стиле езды, а о уровне социальной опасности на дороге. Как тебе такой поворот в теме про замену масла?))

---

кнопка то выдаст. Но что об этом знаешь ты, хоть о стиле, хоть об уровне социальной опасности

Заменять масло на самом деле проще простого, разницы при этом, горячий движок или остыл, особой нет. Пробку открутили, масло слили, определённое по инструкции количество нового налили. Любой нормальный сервис имеет доки на предмет того, сколько масла нужно лить в конкретный движок.

А мнение производителя по поводу проверки текущего уровня я выкладывал выше в теме.

PRS, сливать холодное или горячее масло разницы нет?:blink::fu:

Железный Дровосек, разница только в том, насколько быстро вытечет масло, по сути.

Густого холодного масла останется в зазорах и каналах больше, чем горячего.

Новая задача для Дровосека, а заливать нужно холодное или горячее масло, и в холодный или в горячий мотор? а если доливать то как тогда быть...

Цитата:

---

Сообщение от Barilla

Новая задача для Дровосека

---

Ну это даже я могу ответить. Все должно быть комнатной температуры!

Цитата:

---

Сообщение от Железный Дровосек

Густого холодного масла останется в зазорах и каналах больше, чем горячего.

---

В зазорах и каналах чего? Поддон видели изнутри? Холодное оно когда-то горячим было и успело уже в поддон стечь.

Цитата:

---

Сообщение от delserf

Ну это даже я могу ответить. Все должно быть комнатной температуры!

---

мимо. Сливать проще и быстрее с прогретого движка - стекает быстрее.

Цитата:

---

Сообщение от AlikForever

В зазорах и каналах чего?

---

ГБЦ. Масляные каналы в бугелях видел, особенно в японцах?

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

ГБЦ. Масляные каналы в бугелях видел, особенно в японцах?

---

и какое ж это масло должно быть, чтобы не стекло в холодном состоянии???

Цитата:

---

Сообщение от cockchafer

какое ж это масло должно быть, чтобы не стекло в холодном состоянии???

---

Жена подсказывает, что сливочное :)

delserf, точно. но речь же о подсолнечном :)

Прочёл,много думал,сначала, что попал по ошибке в приколы.Оказывается в рыбалку!
Тролингисты!

Цитата:

---

Сообщение от delserf

На холодную, на ровной площадке. Очень многие движки боятся "выше максимума". Если больше, слей. Помнишь о золотой середине?

---

Эт где такое написано и кто такое сказал???

Цитата:

---

Сообщение от Железный Дровосек

Густого холодного масла останется в зазорах и каналах больше, чем горячего.

---

А, скажите.... а насколько больше остается масла в таком случае (при сливе на холодную)? Это экспериментальные данные (тогда как узнали сколько масла в моторе до слива) или из головы? 50 мл? 100 мл?

Цитата:

---

Сообщение от Kostya

V_R, А как человек, занимающийся заменой масла, проверяет уровень?

---

Заглушил, подождал 5ть минут и проверил

Цитата:

---

Сообщение от Toxa

Там они советуют измерять уровень масла после 5 минутной утрешней работы двигателя.

---

совершенно верно и это не Мы рекомендует а заводы производители автомобилей

Цитата:

---

Сообщение от V_R

Эт где такое написано и кто такое сказал???

---

Про то что движки боятся больше максимума написано на большинстве ФВ прямо на крышке маслозаливной горловины. Это специально для тех кому лень мануал открыть. Но вот беда - написано не по-нашему...

Цитата:

---

Сообщение от boss156

Про то что движки боятся больше максимума написано на большинстве ФВ прямо на крышке маслозаливной горловины. Это специально для тех кому лень мануал открыть. Но вот беда - написано не по-нашему...

---

Я не про перелив хотя он в малых колличествах не вреден - я про проверку уровня на холодную

Цитата:

---

Сообщение от Железный Дровосек

Густого холодного масла останется в зазорах и каналах больше, чем горячего.

---

А еще можно подуть компрессором в заливную горловину и когда фильтр открутили крутануть стартером что бы насос выплюнул и оттуда старое масло. а когда масло перестало капать со сливной пробки скрутить в трубочку ветошь и засунуть в поддон чтобы вымокать остатки не слившегося масла

Кто замерял сколько его там остается???

Цитата:

---

Сообщение от AlikForever

Холодное оно когда-то горячим было и успело уже в поддон стечь.

---

Кстати, в тех же VW, существует обратный клапан, препятствующий стеканию масла. Правда он часто нерабочий, вот и стучат гидрики при заводке.