у Киа без лонглайф, но обычном масле 30тыс.км...)))Цитата:
Сообщение от Alter
Вид для печати
у Киа без лонглайф, но обычном масле 30тыс.км...)))Цитата:
Сообщение от Alter
Так и да , но не забывай об одном важном достоинстве диз.моторов - придуманы они были в первую очередь не для экономичности , а для уверенной роботы на максимальных нагрузках ! Так что , каждому свое !!!Цитата:
Сообщение от Toxa
Цитата:
Сообщение от sansa
дальше можно не обсуждать...именно при этих условиях он выгоден...а белорусские танцы с бубнами с ворованной соляркой/заглушкой ФАПов/полусинтетикой и проч.премудростями Иканомии- ведут к попадалову...Цитата:
Сообщение от sansa
Кстати да, у меня дизельная Тойота. А то что Тойота установила интервал 10ткм не знал, но я думаю поэтому они и не ломаются долгоие годы, а машины с ТО через 15-30ткм, начинают досттовлять проблемы уже через 100тыс.
---------- Сообщение добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:58 ----------
Нету такого масла которое ездит 30 ткм, это миф, который развеял английский инженер завода Comma моему знакомому лично, он сказал что ЛЮБОЕ масло теряет свои свойства через 9-11 тысяч, правда мой знакомый не уточнил, про мили тот говорил или километры.
Это может быть применимо наверное к свежей машине, а у многих здесь машины около 10 лет отроду...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Bondta, и на дизельных и на бензиновых авто я меняю масло через 11-12 тыс. км.
а почему не 7-8 000 и не как рекомендует изготовитель- через 30 000...? дизель он же для экономии...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Bondta, твоя жизнь наполнена какими-то страхами.;)
Межсервисный интервал в моем авто - 15000 км. Но VW, как и любой автопроизводитель, предупреждает пользователя товара, что в тяжелых условиях эксплуатации рекомендованный межсервисный период следует сокращать. К общеизвестным тяжелым условиям эксплуатации относят: эксплуатацию авто в городских условиях, зимой, в коротких поездках и т.д..
Все вышеперечисленные условия соответствуют и режиму эксплуатации моего автомобиля.
Нелишне будет сказать, что к бензиновому авто я подхожу с той же меркой.:yes:
Так не надо тогда тут и свистеть про 15ткм котрые рекомендуют немчура.
Тогда тебе, с подхода Тойота, нужно свистеть только до 5000 км.:yes::biggrin1:
что выгоднее: бензин/дизель/газ
ГАЗ. и точка ))
Неа - вилисипеда выгоднее))Цитата:
Сообщение от Het
БЕНЗИН, СУГ, Дизель...я вот как раз давиче рассуждал на эту тему, чем же выгоднее кормить железного коня. Как итог для владельцев бензинок есть 2 потенциальные возможности сэкономить!
1. Биоэтанол!!! Да да, Спирт нас выручит. Проанализировав инфу в инете подвожу итог: нам, владельцам инжекторных бензиновых машин, можно безболезненно добавлять 15% СПИРТА в бак. Более того такое топливо продается в Германии и называется Е85. Если увеличить долю спирта - лямбда зонд начнёт ругаться, но можно поставить эмулятор. Кстати октановое число спирта 108. Владельцам карбюраторных ВАЗ-ов можно гонять на чистом спирту, только зажигание поставить более позднее и жиклёры рассверлить. Далее я изучил технологию получения чистого спирта, всё реально в домашних условиях (я живу в частном доме). Тоесть -15% топлива запросто можно заменить спиртом.
Из минусов:
- зимой в баке будет конденсат, который запросто растворится в СПИРТУ (если ездить на чистом спирте), если СПИРТА будет 15% не беда :)
- Если ездить на чистом спирту, возникает вопрос по маслу, как моторное масло будет с ним взаимодействовать (это больше актуально для 2-х тактных мопедов, где масло льём в бак)
ИТОГ 100% летом в качестве эксперимента попробую всю эту теорию на своём мопеде и мотоцикле, а дальше видно будет...
2. Установить на машину ГБО под сжатый газ. Конечно Вы сразу возразите мол заправок мало и будете правы...но оказывается есть выход! Правда у нас пока это не узаконено, а вот в соседней УКРАИНЕ уже работает вот ссылка: Домашняя ззаправка автомобиля газом
или вот видео (12 минут):
http://www.youtube.com/watch?v=H7CrOfoycwU
Что имеем: на сегодняшний день 1м3 газа в отопительный период для населения, при наличии индивидуальных газовых отопительных приборов стоит 307,7 рублей
по расходу 1м3 =1литру бензина.
Выходит имеем топливо по 307,7 рублей за кубометр (литр)!!!
или по 933 рублей за литр!! вне отопительного сезона.
Вобщем идеи есть! Правда хочу предупредить ни самогон гнать для заправки авто, ни бытовую газовую заправку установить у нас пока незаконно...
P.S. Хочу заправляться по 307р за 1литр. :)
Про то что в деревнях уже давно перекачивают из бытовых баллонов в баллон машины газ - это уже известно и при встрече с Игорем и Саней эта тема обговаривалась. Игорь сказал что у него есть баллоны..., но дальше эта тема не пошла, но если что я ЗА... С учетом на сколько газ для бытовых нужд дешевле, идея явно стоит того чтоб заморочиться.
пс. а вообще есть хорошее видео, где люди в любимых нами США переделали заводской движок чтоб он работал на воде..., в СССР тоже была такая тема и проводились исследования, но вот к людям это все не дошло по понятным причинам, а жаль.
Саша, уже давно их полно.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
TOR, Вся беда в том что это незаконно у нас, к сожалению... И цена 3500 евро за газовую заправку - выходит покупать нужно в складчину с соседями :)
HET Я только 1 заправку знаю - возле птицефабрики :( а где остальные?
ГАЗ-Метан (CNG). У нас в основе только грузовики, которые с 5-6 балонами ездят. У нас на легковых пропан-бутан (LPG).Цитата:
Сообщение от Het
Игорь в отличии от меня видел в живую людей которые это проделали, но думаю что там явно не 3500 евро, так как нужен только насос как я понял и переходники.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
0699BT3, я имел в виду сжиженный газ и огромное колво заправок с ним )
TOR, НЕТ, Я говорю с СЖАТОМ газе а не о СЖИЖЕНОМ. Я про Метан, а вы про ПРОПАН-БУТАН ;)
Насчёт сжиженного газа всё ясно - у самого было 2 авто на таком газу...