как проверить качество бензина самому http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=9413
Вид для печати
как проверить качество бензина самому http://av.by/news/index.php?event=View&news_id=9413
а я то думаю что такие разные бензины- один жирный какой-то другой сухой ....... мммама родная чем же я то свою машинку то кормил .....http://i.smiles2k.net/big_smiles/big_smiles_36.gifЦитата:
Качество бензина можно еще проверить на ощупь. Для этого следует капнуть немного бензина себе на руку – качественный продукт сушит кожу, а не размазывается жирным пятном, что является признаком добавления дизтоплива.
кто-то об этом уже писал, только не совсем понятно куда эти октановые числа из плотно закрытой канистры - деваются !?Цитата:
Ну и напоследок, если вы запасаетесь бензином впрок, то следует учесть, что при хранении бензина в канистрах его октановое число уже через несколько дней хранения снизится на несколько единиц. А вот дизтопливо от этого не страдает и может хранится без потери качества годами.
это конечно понятно, но на азс этим заниматься не совсем удобноЦитата:
Если есть возможность, можно налить бензин в прозрачную емкость и посмотреть на него через свет: никаких примесей быть не должно, а цвет – слегка бледно-желтый. Правда, на некоторых АЗС бензин подкрашивают специальными красителями для защиты от подделок, поэтому его цвет может несколько отличаться
а потом интересно масколько небезопасно его лить в бак с этой самой то марганцовкой!? думаю даже пытаться не нужно, так на всякий случайЦитата:
Ну а самый простой химический анализ можно сделать с помощью перманганата калия (KMnO4), который в быту называют просто марганцовкой. Если вы добавите ее в бензин и увидите, что топливо окрашивается в розовый цвет, знайте – в нем есть примеси воды.
С Роснефти пахнет, но пахнет бензином - получается нормально?Цитата:
Помимо этого подделку можно еще и унюхать. Так, подозрение должен вызвать любой исходящий от бензина необычный запах: нафталин, сероводород или резкий запах сжиженного газа (меркоптановая сера).
можно включить логику и проверить на малом количестве не заливая в бак :)Цитата:
Сообщение от sanetschka
это понятно, но ведь опять же не сильно сподручно, да и все же куда девать малое количество драгоценного бензина!? вот и вопрос возник сам собой ;)Цитата:
Сообщение от OlGrom
набери в пипетку! и проверь! я думаю такое кол-во тебе жалко не будет!)))Цитата:
Сообщение от sanetschka
ППЦ - издеваетесь????Цитата:
Сообщение от =In4=
:biggrin1:Цитата:
Сообщение от sanetschka
а на азс белоруснефти тогда чем пахнет?)))Цитата:
Сообщение от sanetschka
духами)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от Fox
тем же самым - но запах намного менее слабыйЦитата:
Сообщение от Fox
вообще запах бензина отличаеться 80 и 92. 92 резче. с 95 думаю таже фигня.
по поводу росс бенза они его мешают с хнёй какой-то! чел грил там даже машины воняют, ужасс!
а бензин будет разный если даже он с одного и тогоже места добыт переработан и готов к использованию. тобишь выехала машина с цистерной с завода с 92 бензом привезла на точку слила и уехала. приехала другая машина залила и поехала на следующую точку.
машина делавшая первый рейс делают одну и туже процедуру возит бенз, а вторая машина возит ХЗ знает что и в придачу бензин! это хорошо если 2-ая машина сполоснула цистерну перед энтой перевозкой.
к примеру топливо для самолётов заливаеться в огромную цистерну отстаиваеться. откачиваеться верхний слой а нижний откачиваеться и отправляеться на завод на очистку!
и не советую заправлятьяс на заправке, при виде когда пополняют цистерну под топливо. потому что у нас как, залили топливо и сразу его в продажу. а для того чтобы отстоялось оно и осадок упал, на это нету времени!
Я сильно сомневаюсь что кто-то это делает.... сам подумай сколько на это надо времени и "ополаскивателя")))Цитата:
Сообщение от Andreyfrer
и я про тоже самое и пытался сказать!!! что не кто этого и неделает!
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, где в Гомеле купить 98 бенз. Уже заправок 10 объедил, нигде нету.
Uhg,
попробуй заправку что на пути в Добруш (на перекрёстке в сторону добруша ин а Клёнки...) когда-то помню заправлялись там 98-м, но очень давно
может на сайте беларуснефти будет написано ?
глянь сюда http://night-shadows.org/forum/viewt...hp?f=35&t=1820Цитата:
Сообщение от Uhg
верно! там еще есть 98-ой!Цитата:
Сообщение от Barilla
когда-то - это в то время, когда эта заправка была славнефтью (сейчас в гомеле бывшие заправки славнефти - это газпромнефть). собственно, раньше на всех их заправках 98 был, в том числе в западном и на выезде из города в сторону речицы. судя по тому, что по крайней мере в западном сейчас 98ого нету, есть большая уверенность, что и в белице его не будет.Цитата:
Сообщение от Barilla
Я был на заправке что на пути в Добруш, там тоже нету. Это что заговор какой-то?:biggrin1:
Uhg, Перейди по ссылке, Виталя продает, если конечно исчо не продал, но у него тока 45 литров было!
asoist, я бы хотел прямо с заправки, а не сканистры не известно с чем на самом деле, т.к. был плохой опыт.
Ну дело твое конечно, но за этого человека я уверен на 100% бодяжить херню ему резона нет! Просто ИМХО в Гомеле 98 ты врядли найдешь с заправки!
Спасибо Ваня
98 бензин в Гомель больше не звозится. Был он только на Слафнефти и стоил что то 3800-4000
У меня есть бензин. Бензин росссийский. Еще пока бенз есть.
Так что жду в гости перед гонками.
ребяыта., как писали выше через несколько дней в баке, канистре и т.п. бензин теряет свои свойства.... и то что будет литься в машину становится нетем что лилось из пистолета на заправке. При такой заправке есть только один реальный эффект - эффект пласебо....
Ну а тесты какие нить? Просто так это глословное утверждение!. Заправляюсь в России постоянно храню в канистрах бензин и потери свойств зафиксированно небыло!Цитата:
Сообщение от Docent86
Да ну какие глупости.. С чего бы ему терять свои свойства? Он ведь не в тазике стоит под открытым небом. :)Цитата:
Сообщение от Docent86
тем более на заправке он тоже в резервуарах храниться и транспортируется тоже в них же, поэтому в канистре ничего не происходит!!! если только долго не хранить!Цитата:
Сообщение от Docent86
для справки: срок хранения бензина 3 месяца!
При всем уважении возникает вопрос. Если в баке, канистре через несколько дней уже не то, что заливалось с пистолета, то какая разница откуда заливать? Ведь судя по утверждению, что в баке авто через несколько дней не то, что в канистре не то. В чем разница???Цитата:
Сообщение от Docent86
тебе то че волноваться? саляра со временем, как вино, лучше становиться-парафин оседаетЦитата:
Сообщение от delserf
если бак под завязку - то может и так а если не полный остается воздушная подушка и площадь испарения - значительная, вот и может менять свойстваЦитата:
Сообщение от ProLiant
это незначительный фактор!!!!Цитата:
Сообщение от sanetschka
Дык да. У мя когда еще дизель был, канистра простояла мот год, мот полтора,, нана было срочно ехать.... залил соляру иЦитата:
Сообщение от Fox
нормуль.
В отдельных рецептурах бензинов присутствуют легкоиспаряемые эфирные фракции. Отсюда и совет - не хранить бензин долго во избежание потери этих фракций, крайне важных в формировании ОЧ бензина. Но это в теории. На практике из бензина, залитого под горло в герметичную емкость (канистра, бочка) эфирная фракция никуда не денется и бензин будет сохранять свои заданные свойства бесконечно долго. Личный мой опыт свидетельствует, что даже 3-летнее хранение 92-го бензина в герметичной таре не приводило к снижению его качества.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Ч.т.д...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Как я и говорил, если не хранить бенз в тазике в огороде, то все будет норм. :) Остальное все - брэхня.. )))
да ну полный бред
все та ка и было
разницы е замечал
ИМХО с бензом всё таки что-то происходит и не в лучшую сторону, сам несколько раз убеждался. Дважды хранил 92 бенз Роснефть в канистрах герметично закрытых около 2-х месяцев, после этого бел. 92, примерно такой же срок. Во всех случаях реально заметна разница в худшую сторону. Бенз, реально станолвится хуже, по сравнению со "свежим". После заправки "свежим", чувствуется разница.
Изменение качества бензинов при хранении (для тех кто говорит что ничего не меняется с сайта Renus.ru)
1
2Цитата:
При хранении происходит также окисление углеводородов кислородом воздуха. При этом образуются смолы, органические кислоты и прочие вредные вещества. Скорость окисления резко увеличивается при повышении температуры и при действии солнечной радиации. Если хранить бензин с содержанием смол 4 мг/100 мл (норма – не выше 10 мг/100 мл) при температуре 10…20 (С, то через месяц их количество увеличится до 6 мг/100 мл, а при температуре 40…45 (С – достигает нескольких сотен миллиграммов, т. е. бензин станет непригодным для использования.
Чем выше индукционный период, тем лучше стабильность бензинов и тем дольше они могут храниться без заметного окисления. Бензин с индукционным периодом 900 мин. можно хранить до 1,5 лет в северной и средней климатических зонах и около 0,5 года – в южной. Но это справедливо при соблюдении всех правил хранения. Если же в емкостях есть вода, ржавчина, грязь, скопившиеся ранее продукты окисления, то осмоление происходит значительно быстрее.
Особенно быстро ухудшается качество бензинов при хранении в баках машин. Те изменения, которые происходят на хорошо оборудованных складах ГСМ за годы, в баках машин проявляются за несколько месяцев и даже недель. Этому способствует негерметичность баков, наличие цветных металлов, остатки смолистых веществ, высокий нагрев (при безгаражном хранении летом) и т. д.
Органические кислоты, образующиеся при окислении бензина, приводят к коррозии емкостей, трубопроводов, арматуры и т. п.
В процессе хранения неизбежно происходит загрязнение бензина пылью из воздуха при больших и малых дыханиях резервуаров. Кроме того постоянно накапливаются продукты коррозии резервуаров, трубопроводов, арматуры и пр. При использовании бензина это приведет к износу деталей двигателей.
Цитата:
Наибольшему изменению подвержены свойства бензинов. При испарении бензина улетучиваются наиболее легкие углеводороды с температурой кипения 35…50(С, поэтому пусковые качества бензина ухудшаются. Даже незначительные потери легких фракций при испарении делают недостаточно надежным запуск двигателя при температуре – 10…– 15(С. При потере легких фракций снижается и октановое число, так как именно они обладают наиболее высокой детонационной стойкостью. Кроме того температура кипения выносителя свинца в этиловой жидкости составляет 38 (С, и он улетучивается вместе с легкими фракциями. Этиловая жидкость разлагается, свинец в виде окислов осаждается в камере сгорания, на клапанах и поршневых кольцах, что может привести к выходу двигателя из строя. Распаду этиловой жидкости способствует накапливающаяся в емкостях вода, смолы, ржавчина, загрязнения.
Наиболее часто бензины перевозят в автоцистернах, в них же обычно перевозят и дизельное топливо. При самом тщательном сливе в автоцистерне всегда остается несколько десятков килограммов топлива (мертвый запас). Смешиваясь затем с бензином, он ухудшает его качество: увеличивается количество смолистых веществ, повышается температура конца перегонки бензина. При использовании такого бензина увеличивается нагарообразование в камере сгорания и износ деталей цилиндро-поршневой группы. Возрастает также и расход топлива, т. к. оно сгорает не полностью. Если принять износ деталей и расход топлива за 100 % при tкп = 200 (С, то при tкп = 225 (С износ возрастает вдвое, а расход топлива повышается на 10 %.
Хранение и перевозка бензинов
При хранении и перевозке автомобильных бензинов, происходит ухудшение их эксплуатационных свойств, вследствие химических изменений в бензинах, происходящих под действием кислорода воздуха.
При длительном хранении наблюдается уменьшение октанового числа на 1-2 пункта. Это снижение обусловлено образующимися в бензине перекисными соединениями.
Содержание фактических смол в автомобильных бензинах меняется наиболее быстро и именно этот показатель обычно обусловливает допустимый срок хранения.
Вместе с повышением содержания фактических смол в бензине начинает увеличиваться кислотность.
Скорость химических изменений при хранении и транспортировке бензинов зависит от температуры, контакта цветных металлов с бензином, степени заполнения тары, количества перекачек и т. д. Наибольшее ускоряющее действие оказывает температура хранения. Повышение температуры бензина при хранении сопровождается ускорением окисления и смолообразования. Исследованиями установлено, что при повышении температуры. хранения на 100 С скорость смолообразования возрастает в 2,4 — 2,8 раза.
еще
Стабильность бензинов
Цитата:
Физическая стабильность
Наиболее глубокие изменения свойств бензина возможны в результате двух физических процессов: нарушения однородности бензина вследствие выпадения кристаллов высокоплавких углеводородов и испарения его легких фракций.
Кристаллизация углеводородов в стандартных отечественных автомобильных бензинах происходит при очень низких температурах (ниже — 60 °С), поэтому при их использовании возможна эксплуатация автомобилей в суровых зимних условиях без нарушения работы двигателей и систем питания.
При транспортировке и хранении бензина происходит испарение легких фракций, ухудшающее пусковые свойства бензина. Потери от испарения влияют на начальные точки разгонки бензина, его октановое число и особенно сильно на давление насыщенных паров, которое при испарении 3...4% бензина может снизиться в 2... 2,5 раза.
Химическая стабильность
Изменение свойств бензина может произойти и вследствие химических превращений его компонентов и в первую очередь в результате окисления непредельных углеводородов, образующих смолы при длительном хранении бензина. По мере испарения бензина смолы оседают на деталях карбюратора и впускной системы двигателя. В небольших количествах они также проникают и в камеру сгорания, где вместе с несгоревшим топливом и маслом образуют нагар, оказывающий вредное влияние на работу двигателя.
Ну что специалисты говорят, что со временем качество бензина изменяется, полагаю, что они знают что говорят :biggrin1:
искал АЗС по карте на сайте беларуснефти
и наткнулся на такую хрень
кто нибудь про нее (присадку в топливе) слышал ?
http://www.beloil.by/ru/belarus/sales/Keropur/