что выгоднее: бензин/дизель/газ

Вид для печати

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

11.11.2011, 00:52
Igreek

Цитата:

Сообщение от AlikForever

А варианты "искать работу получше" или "зарабатывать больше" сразу отметаются?

разве что в другой стране... Какова средняя зарплата по Гомелю? И заметь, я не говорю ,что я побегу корову покупать, я говорю, что сравнивать не корректно, топливо и жрачку... Вопрос жрачки всегда в странах постсоветского пространства остро становился...
Что до газового топлива - я устанавливал его себе не потому, что не хватало денег на бенз! Я достаточно много ездил на машине, и если есть возможность с каждого литра экономить какую-то копейку - почему бы не воспользоваться этим??? Знаешь почему дядьки, которые ездят на иксах, эсках, и семерках новых достаточно обеспеченные??? Да потому, что они каждую копейку считают еще трепетнее чем мы с тобой! Так вот в таких условиях - искать альтернативные способы заправки - это не значит затягивать пояса!
11.11.2011, 01:10
Het

Цитата:

Сообщение от Igreek

разве что в другой стране... Какова средняя зарплата по Гомелю?

Игорь, кто хочет ищет возможности, кто не хочет - ищет причины

дабы не офтоп - с коллегой прикидывали расходы на топливо. оказались идентичными: матиз с 0,8л на бензине и гранд караван с 3,8 автоматом, полным приводом на ГАЗУ
11.11.2011, 01:16
sansa

Цитата:

Сообщение от Het

матиз с 0,8л на бензине и гранд караван с 3,8 автоматом, полным приводом на ГАЗУ

А дизель где? :)
11.11.2011, 01:18
sansa

Цитата:

Сообщение от Igreek

Знаешь почему дядьки, которые ездят на иксах, эсках, и семерках новых достаточно обеспеченные?

Они и зарабатывают, и экономят. Причем и то и другое, за счет нас :)
11.11.2011, 01:19
Het

есть коллега один с пассатом относительно свежим дизельным. вот влетел на ремонт около 1000, так что дизель хорошо, пока всё работает
11.11.2011, 01:23
Igreek

Цитата:

Сообщение от Het

матиз с 0,8л

А малый объем - еще далеко не факт малого расхода!!!
Помнишь, подъезжал на шпунтике? объем 1,2, нифига не едет, а жрет может на литр меньше пассата...

Цитата:

Сообщение от Het

Игорь, кто хочет ищет возможности, кто не хочет - ищет причины

Согласен:) Поэтому ищу возможности:)
11.11.2011, 01:24
DIMONNN

Цитата:

Сообщение от Igreek

Что до газового топлива - я устанавливал его себе не потому, что не хватало денег на бенз!

Интересно , затраты на установку газ.оборудования за какое кол-во лет окупается по соотношению прежних затрат на топливо ?
11.11.2011, 01:27
sansa

DIMONNN, я на свой пробег сравнивал, выходило где-то полгода, если учитывать только разницу в цене топлива.
11.11.2011, 01:29
Igreek

Цитата:

Сообщение от DIMONNN

Интересно , затраты на установку газ.оборудования за какое кол-во лет окупается по соотношению прежних затрат на топливо ?

У меня окупаемый пробег на то время составлял 12-15 тыс км. Это с учетом расхода бенза на заводку и прогреваемость. Это составляло на тот момент (да и на этот) примерно треть моего годового пробега...
11.11.2011, 01:39
DIMONNN

sansa, ты за пол года сэкономил 300$ , я правильно понял ? Просто я не в курсе сколько тебе обошлась установка газ.об.
11.11.2011, 01:48
sansa

DIMONNN, у меня 1500 км пробега в месяц. Бенз стоил 26. Газ 18. 9000 за полгода, с учетом 10 литров на 100 км.
11.11.2011, 11:43
D_E_N_I_S

У меня ваш всеми любимый пассат)), 1.9 тди 110л.с. Ездил в этом году на море 1660 км туда и обратно, средний расход по компу был 4,9 л. Это с включенным климатом. Потратил на поездку 75 литров ДТ.(65 литров бак+ 10л в канистре) До этого была Ауди В4 2.0 моно, 90 л.с. Ездил ездил на море на ней тудаже (Железный порт), средний расход по расчетам 7 л. На дизеле выгодней, да и лошадок больше, легче ехать. А по расходникам, не заметил разницы, фильтры одинаково стоят, масла не знаю, так как в ауди лил полусинтетику, в пассат синтетику заливаю. С бензом всегда были проблемы, не с машиной))) . А с солярой, даже бочка в гараже появилась, однако заправлятся редко стал на заправке. Недавно покупал сальник передний на коленвал, 40 000 т. Спросил масло почем Кастрол-синтетика-дизель- 440000т. в Чернигове (я там брал) такоеже 350 гривен + 160 гривен 5 литров антифриз концентрат- 5литров дист. воды
11.11.2011, 12:27
Topgir

Цитата:

Сообщение от 0699BT3

Конечно дороже вы видео которое я выкладывал смотрели? Так вот такой бытовой компрессор стоит 3500 евро и выше... Вопрос в другом в нормальных странах государство подстёгивает население их покупать в Европе сразу компенсируют 2000 евро + налоговые льготы например, ведь езда на метане экологиески чище чем на бензине или даже СУГ.

Эх и снова ты не прав ;) прогуги сам этут тему, пожалуйста глянь видео которое я выкладвал там 12 минут, вроде как рекламное, но там можно вживую увидеть что это из себя представляет.
Да и прогуги что такое ГРС, там кроме очистки, одарирования, учёта и т.д. происходит СНИЖЕНИЕ давления газа, а нам то повышать нужно ;)

да на счет грс все так,я хотел отписать мини агнкс,посмотрел твой видос,беру слова обратно,оказывается на украине уже возможно из низких сетей газ отбирать,вот тока мининагнетатель этот..хм..,доберусь до компа надо будет почитать отзывы владельцев если такие имеються конечно ;)
11.11.2011, 12:53
0699BT3

Topgir, Спасибо за понимание. Простоя моя работа связана с газом и я сам был мягко говоря удивлён, что на Украине уже это узаконено, молодцы наши соседи!

В Украине с 1 января 2010 года, есть льготы владельцам автомобилей переоборудованных для работы на газе . Они освобождаются от уплаты налога с доходов физических лиц на сумму стоимости переоборудования. О как!
11.11.2011, 12:56
Железный Дровосек

В целях образования, уточните источники газа пропан-бутана и природного газа - метана.
11.11.2011, 13:06
0699BT3

Железный Дровосек,
Пропан (С3Н6)-бутан - универсальный синтетический газ, получаемый из попутного нефтяного газа или при переработке нефти, т.е. фактически, для большинства производителей это побочный продукт.
Чтобы эта смесь оставалась жидкой, ее хранят и перевозят под давлением в 1,6 МПа (16 атмосфер).
Метан (СН4) Основной компонент природных (77—99 %), попутных нефтяных (31—90 %), рудничного и болотного газов (отсюда другие названия метана — болотный или рудничный газ).
В анаэробных условиях (в болотах, переувлажнённых почвах, рубце жвачных животных) образуется биогенно.
Метан для использования в авто сжимают в балонах до (200 атмосфер).
Вот как то так вкратце...
Про метан хочется написать очень много, но это здесь будет неуместно.
12.11.2011, 22:45
leeroy

Цитата:

Сообщение от D_E_N_I_S

У меня ваш всеми любимый пассат)), 1.9 тди 110л.с. Ездил в этом году на море 1660 км туда и обратно, средний расход по компу был 4,9 л. Это с включенным климатом. Потратил на поездку 75 литров ДТ.(65 литров бак+ 10л в канистре) До этого была Ауди В4 2.0 моно, 90 л.с. Ездил ездил на море на ней тудаже (Железный порт), средний расход по расчетам 7 л. На дизеле выгодней, да и лошадок больше, легче ехать. А по расходникам, не заметил разницы, фильтры одинаково стоят, масла не знаю, так как в ауди лил полусинтетику, в пассат синтетику заливаю. С бензом всегда были проблемы, не с машиной))) . А с солярой, даже бочка в гараже появилась, однако заправлятся редко стал на заправке. Недавно покупал сальник передний на коленвал, 40 000 т. Спросил масло почем Кастрол-синтетика-дизель- 440000т. в Чернигове (я там брал) такоеже 350 гривен + 160 гривен 5 литров антифриз концентрат- 5литров дист. воды

Класс, расход супер. У меня такой же аутомобиль, только 130 л.с. 6мкпп
Расход по трасе последнее время с включённой климой 8л/100км, без климы 6л/100км. По городу минимум 9л/100км с климой от 12л/100км. Хотя на холостых БК показывает как положено 0,7 литра в час.
До этого была двухлитровая инжекторная вектра, там максимум расход был 10-11л/100км.

Итого:
Бенз 10л/100км.
Дизель 9л/100 км. + масло меняется каждые 7500 км.(а это в два раза быстрее чем на бензе) + топливный фильтр менять обязательно раз в 20 000 км + качество дизеля (тракторок на свой страх и риск)+ важные для меня недостатки дизеля: копоть, сажа, вибрации, тарахтение и вонь отработавших газов, бензиновые пахнут по приятнее:)

Для меня дизельный авто обходится дороже чем бензиновый
12.11.2011, 22:54
Железный Дровосек

Что-то не то:
1. Масляный сервис через 7,5 тыс. км - если масло типа АС-8.
2. Даже штатная замена топливного фильтра - через 30 тыс.км, зачем менять его в 4 раза чаще?
13.11.2011, 00:01
leeroy

Цитата:

Сообщение от Железный Дровосек

Что-то не то:
1. Масляный сервис через 7,5 тыс. км - если масло типа АС-8.
2. Даже штатная замена топливного фильтра - через 30 тыс.км, зачем менять его в 4 раза чаще?

Масло с допуском 505.01 для PD двигателей - интервал замены 7500 км.
На бензине топливный фильтр менял 1 раз, и то мог бы не менять. На дизеле рекомендуют каждые 20 000 км. + стоимость фильтра на бензин и на дизель отличается в большую сторону для дизеля
13.11.2011, 00:33
bondta

Цитата:

Сообщение от Железный Дровосек

2. Даже штатная замена топливного фильтра - через 30 тыс.км, зачем менять его в 4 раза чаще?

всегда в дизелях менял через 7.5тыс...во французах- картридж и прекрасно видно что ему на этом пробеге- КАПЕЦ....менять необязательно, как и масло...если через год на продажу...может и мне пойти по европейской сетке?!...100-150тыс.выдержит полюбому...а там мотодоктор и в хорошие руки...
13.11.2011, 00:53
Antony

Цитата:

Сообщение от Igreek

А малый объем - еще далеко не факт малого расхода!!!
Помнишь, подъезжал на шпунтике? объем 1,2, нифига не едет, а жрет может на литр меньше пассата...

Согласен:) Поэтому ищу возможности:)

если ты имел ввиду пунто, то не соглашусь - едит он очень бодро(1.2л 75сил) и при этом экономично (по городу 7\100)
13.11.2011, 00:59
Igreek

Цитата:

Сообщение от Antony

если ты имел ввиду пунто, то не соглашусь - едит он очень бодро(1.2л 75сил) и при этом экономично (по городу 7\100)

Именно пунто... Неделю ездил - нихера она не едит... И жрет, падла...
13.11.2011, 11:45
Toxa

Цитата:

Сообщение от leeroy

Класс, расход супер. У меня такой же аутомобиль, только 130 л.с. 6мкпп
Расход по трасе последнее время с включённой климой 8л/100км, без климы 6л/100км. По городу минимум 9л/100км с климой от 12л/100км. Хотя на холостых БК показывает как положено 0,7 литра в час.
До этого была двухлитровая инжекторная вектра, там максимум расход был 10-11л/100км.

Итого:
Бенз 10л/100км.
Дизель 9л/100 км. + масло меняется каждые 7500 км.(а это в два раза быстрее чем на бензе) + топливный фильтр менять обязательно раз в 20 000 км + качество дизеля (тракторок на свой страх и риск)+ важные для меня недостатки дизеля: копоть, сажа, вибрации, тарахтение и вонь отработавших газов, бензиновые пахнут по приятнее:)

Для меня дизельный авто обходится дороже чем бензиновый

12 литров с климой? Это что то поломалось!!!! А что касается топливного фильтра, то я его меняю через 9-10тысяч не больше, потому что через 10 тысяч я его разрезал и увидел черноту и погнутые пластины из-за нехватки пропускной способности.

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице