кстати,совсем забыл рассказать. позавчера по радио передали,что заправка на "газовых" АЗС ниже-20 производиться не будет. но это,правда,по Минску. как у нас газовые дела обстоят-не знаю.
Вид для печати
кстати,совсем забыл рассказать. позавчера по радио передали,что заправка на "газовых" АЗС ниже-20 производиться не будет. но это,правда,по Минску. как у нас газовые дела обстоят-не знаю.
У нас тоже самое. Маршрутчик говорил, что в морозы ездил заправляться только на Облгаз на Барыкина. Все остальные заправки не работали ниже -20, т.к. емкости с газом у них стоят на открытом воздухе
ясно,значит даже если у тебя газ и ты типа "умнее всех",то получи и ты в хребет...ХАЛЯВЫ НЕ БУДЕТ!!!
16-00, на улице -9,заправился газом без проблем!Цитата:
Сообщение от poldeda
Так что,усё добра!
Сегодня боролся с морозом решительно и успешно.
Спирт растворил лед в бачке омывателя, но не достал замерзший насос, который никак не проявлял себя, пока я безуспешно пытался жать на подрулевой рычаг. На работе загнал на три часа машину в теплый гараж и все оттаяло и заработало.
В баке оставалось только четверть топлива и решил дозаправиться. Приехал в гараж, начал заправляться - облом - солярка не идет через сетку лейки. Перешел на альтернативный способ - вылил в бак отстоенную солярку, которая хранилась у меня в десятке припасенных с лета двухлитровых пивных бутылок. В одной из бутылок вместе с дизелем была и порция антигеля на весь объем топливного бака. Пивная бутылка тем и хороша, что из нее можно заправиться без помощи лейки. Можно было бы слить из канистр жидкие вершки, но это было бы не правильно, т.к самая ценная фракция - парафиновая, положительно сказывающаяся на цетановом числе дизельного топлива, в бак и не попала бы.
После заправки проехал с пяток километров лишних, чтобы все топливо нагрелось обраткой и перемешалось.
Завтрашний мороз мне не страшен.
у меня так тесть делает из летнего зимнее топливо- типа перемораживает и заправляет только вершки...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
а я завтра с шефом в минск едем... на дизеле... в баке обычная солярка с дружбовской заправки, никаких присадок....
пожелайте мне удачи....
Ну чтож, удачи.Цитата:
Сообщение от Docent86
Макс на дизеле долго и холодно,возмите хотябы плацкарту.:336:Цитата:
Сообщение от Docent86
А вобщем удачной поездки!
А все думали что газ, это халява? ;) Халявы не бывает, по-моему, это известно всем.Цитата:
Сообщение от poldeda
Ну наконец и вас мороз затронул, а то прям весь незамерзаемый и стойкий, оловянный солдатик, а не ЖД. ;)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
---------- Сообщение добавлено в 21:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:26 ----------
А мне в субботу предстоит...Цитата:
Сообщение от Docent86
Я вместо АИ-92 при сильных морозах, лью АИ-80 (или хотя бы разбавляю 50/50) заводится в мороз значительно легче - проверено многократно!!!Цитата:
Сообщение от Docent86
а еще свечи хорошие способствуют более легкому старту двигателя
А я на Косарева (что возле Макса Docent86) влил в оставшиеся в баке 10 литров 92-го - 95 евро,(20 литров) отлично, утром заводится без проблем...
У меня пыжик, в морозы, на 92-м утром не с первого раза заводится... а на 95-м с пол оборота!
Думаю свечи здесь важнее, я вот ничего, кроме 95-го не лью, заводил при -30 без проблем.Цитата:
Сообщение от sanetschka
дак вот и я о том же...Цитата:
Сообщение от ProLiant
Макс,удачного переезда. трасса вроде ничаво себе так,сегодня гонял,чистая. всё должно быть в норме.
ProLiant,того же.
ой-ой, админ троллингом занялсо))))))))))))))))))))Цитата:
Сообщение от ProLiant
Саня, ты 80-й разбавь водичкой!!! Оно ваще с пол оборота заводиться буит!!! Я те говорю!!!Цитата:
Сообщение от sanetschka
Странно, у меня пассат тоже всегда!!! Повторю, всегда на 95-м заводится лучше и быстрее, чем на 92-м! Конечно это с условием того, что зажигание выставлено правильно, и рассчитано на 95-й бенз! (у меня на трамблере, если что, можно крутить... )Цитата:
Сообщение от Shtirlic
+100! Вообще поприкуривав за эту зиму такое количество машин, пришел к выводу, что проблемы у людей не в разряженной батарее, а в проблемах запуска!!! Что люди хотят от аккума, если даже подключившись к заведенной машине, пациент заводиться по 15 секунд, маслая стертером по 3-4 раза! Тут никакой здоровый аккум не выдержит!!! Здоровые свечи, исправная система подачи топлива и зажигания, хорошее масло, конечно, не дохлый вконец аккум, в баке бензина не менее литров 15-20, для дизеля подготовленное топливо (чтобы не замерзало!) и любая машина будет радовать вас этими холодными зимними днями!!!Цитата:
Сообщение от Patan
В современных мультиклапанах есть защита от этого! Там установлен запорный механизм в виде шарика, и при резком сбросе давления - блокирует выход газа из баллона! Хотя, конечно, все равно не приятная ситуация. Вернуть мультик в исходное положение возможно лишь стравив газ подлностью из баллона и сняв мультиклапан...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Это кстати тоже, наверно косяк старых мультиклапанов, с низким классом безопасности... У меня, когда снимал мультик, можно было его рукой придерживать, и ничего из баллона не травило! Там хитрая система какая-то... А может просто прокладка прохудилась... По крайней мере еще ни разу не было, чтобы после полной заправки баллона травил газ...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
+100500))))))))))Цитата:
Сообщение от bondta
Повторюсь, нормально закрученная штатная система питания газом еще ни разу не травила...
Думаю нет... На газу очень тяжело будет завестись! Не наслуй машину! Газ на таком морозе будет очень трудно испаряться! И в принципе может жидким попадать во впрыск! Да и мембрана на холодную может быть замерзшая, и может быть либо передоз газа, либо "недодоз")))Цитата:
Сообщение от TOR
У меня третье поколение, тоже могет так... Только там хитро надо заводить... Нажать и держать кнопку перехода секунд 5, на включенном зажигании... При не работающем насосе - так ездил какое-то время...Цитата:
Сообщение от skoff
---------- Сообщение добавлено в 10:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------
отэто меня поперло...
Кстати зря издеваешься. Действительно работает. Я в морозы тоже 80-го доливаю. В принципе моя машинка может и на чистом 80-м ездить без особого ущерба для здоровья, но в теплое время езжу только на 92-м или 95-м, а вот зимой она на порядок веселее заводится на коктейле 92-го с 80-м.Цитата:
Сообщение от Igreek
Цитата:
Сообщение от Lekson
Так они же и рассчитаны на 80-й! Если моя рассчитана на 95, и в штатном режиме, зажигание выставлено на хороший 95, то она и на 92-м будет плохо ездить, не то, чтобы заводиться... И расход... Однажды пробовал экономить, когда еще газа не было, заливал 80, и зажигание выставлял под 80-й... Но при этом расход был такой, что нуегонафиг такую экономию... В моем случае - заводиться и ездит машинка гораздо лучше в штатном режиме:)Цитата:
Сообщение от Lekson
У меня на 95-м дешевле ездить чем на 92-м как оказалось... На 95-м расход минимум на литр меньше... да и едет машина на 95-м бодрее.Цитата:
Сообщение от Igreek
миллион раз уже перетирали на что они расчитаны...87-й американский "регулар" ни разу не наш 80-й...Цитата:
Сообщение от Igreek