Вид для печати
Рэм, Не знаю...меня расход тоже не устраивает.Сейчас залил 20 л. газа-посмотрим насколько хватит.Будет норм-буду на газе "гонять".А если лямбда не исправен,то СО будет шкалить.Вот сегодня был на ТО в Ветке.Вот как раз СО был в норме. Попалили на тормозах.Буду "качать":biggrin1:Хорошее кстати место.Особо не мучили.Пасик мой чумазый был "как ночь"-слова не сказали.))
Не, в зелёной изоленте 1 провод - он и идёт на лямбду. А вот второй в красной:confused::318: Блин и нафига я его увидел, теперь голову сиди ломай для чего он:(Цитата:
Сообщение от sansa
Лямбды есть и один провод(сигнальный), и два провода, и три и четыре, если с подогревом-то это или 3 или 4, уВас скорее всего без подогрева, то есть сигнальный и масса, и масса может не подсоединена, заизолирована, но настораживает цвет-красный-попробовать тестером кинуть щуп, под напряжением этот провод или нет, а вообще наверное "пассатоводы"-будут в курсе
я лямбду по весне менял (здесь уже описывал свою эпопею). ТО проходил в сентябре - СО норма.Цитата:
Сообщение от dvm
цвет красный, потому что замотан конец просто красной изолентой.Цитата:
Сообщение от boliwar
А тестером, да проверю обязательно.
Вот блин-блинский, нафига всё таки второй провод.:318:
Гм... А как ты ее подключал?Цитата:
Сообщение от Рэм
Как и раньше была подключена, на фото видно как.Цитата:
Сообщение от sansa
- - - Добавлено - - -
dvm а сколько у тебя к лямбде идёт проводов, вроде у нас движки одинаковые и года тоже.Цитата:
Сообщение от dvm
Рэм, Так не знаю.....я до лямбды ещё не добрался.Завтра гляну.
По идее одного провода должно быть достаточно)
- - - Добавлено - - -
Может наколхозили до тебя?По мне так если работает и лезть не надо.:yes:Цитата:
Сообщение от Рэм
У меня вот другая проблемка.Хотел снять сегодня генератор на то.Не снял.На шестигранном болте грани срезаны.Вот это трабл!!))Буду ездить до последнего а потом ......
пы.сы.Лямбда ходит очень долго.Не думаю,что она у тебя за год накрылась.
Скорее всего поставили раньше однопроводную лямбду-ну и второй провод (похоже что массовый) убрали.
глянь пожалуйста, буду очень признателен.Цитата:
Сообщение от dvm
да вряд ли. По весне менял, так пришлось голову снимать, так прикипел. Такое чувство, что я когда его менял, так это было только первая замена его.Цитата:
Сообщение от dvm
это да, теперь только если пропил в головке болта и потихоньку широкой плоской отвёрткой выкрутить, или потихоньку сорвать его с помощью зубильца. Потом сам пойдёт.Цитата:
Сообщение от dvm
- - - Добавлено - - -
скорее всего, но мысль гложет....;)Цитата:
Сообщение от boliwar
Рэм, Боюсь,что пропилом в моём случае не отделаешься.Там сам болт утоплен,сильно прикорел, расположен слева от гены и скорее всего его уже и до меня открутить пытались.Поменял таблетку.Пока езжу так)
Тогда, как поменял - разницо чувствовалась? Как проверил, что новая работает?Цитата:
Сообщение от Рэм
- - - Добавлено - - -
Приварить арматурину, да сорвать.Цитата:
Сообщение от dvm
Потом плоскими губцами открутить.
- - - Добавлено - - -
Если провод в лизоленте - ты у нее был не первый ))Цитата:
Сообщение от Рэм
Правильный вопрос)Она может и работать а вот в показаниях будет погрешность.Я вот тоже думал об этом.Моя прозванивалась на диагностике.Так сказали "Странно ....и лямбда рабочая...")))Цитата:
Сообщение от sansa
- - - Добавлено - - -
:465:В точку!Я вообще сомневаюсь,что на наших машинах можно еще где-нибудь"первым" быть!:465:Цитата:
Сообщение от sansa
Обычно "осциллятором" проверяют.Цитата:
Сообщение от dvm
Ну...где то так)))Цитата:
Сообщение от sansa
Лямбду?Цитата:
Сообщение от sansa
Китайской мультяшки вполне хватит:)
Зы. Сейчас самому стало интересно сколько у меня проводов на лямбду идёт... 2 или 3. И ещё точно уверен, что провод обогрева у меня оторван:) На холодную лямбда молчит и оживает после прогрева движки:) Хотя она мне и нафиг не надо - я на газу катаюсь и она автоматом отключается рэлюхой при переходе на газ)
Зы.2 Поменял передние торм. диски и колодки. Brembo поставил(типа выбор чемпионов - на коробке так написано:))
Удивило то, что в одной из скоб, чтобы направляющие не люфтили, всунули жестяночки - ахренеть блин!!! Я бы до такого не додумался.
Притрём тормоза и посмотрим что такое Brembo :)
Неа))Цитата:
Сообщение от =SASH=
Мультик может показывать нормальную напругу, но машина будет хандрить.
покопался на сайтах и экзисте и нашёл что есть 2х контактные лямбды - для двигателей RP без катализатора - а у меня так оно и есть. Может такой надо было ставить, но до меня стоял однопроводнойЦитата:
Сообщение от boliwar
В РБ я был второй хозяин. Первым хозяином был мой шурин, он Пассат пригонял из Германии и он был третьим по счёту в городе в тот год, когда он его пригнал в Гомель. Даже ещё номера с тел лет остались в наследство;)Цитата:
Сообщение от sansa
А изоленту и я мог накрутить, т.к. не люблю когда контакты открытые болтаются под капотом.
До того как поменял, машина что дурная дёргалась и глохла иногда, после того как немного проедешь.Цитата:
Сообщение от sansa
После того как поменял - работает как пчёлка.
Ни осцилографом, ни мультиметром не проверял. В мануалах пишут, что если не работает, то в первую очередь будет высокое СО. СО в норме.Цитата:
Сообщение от sansa
Ничего сверхестественного ))Цитата:
Сообщение от =SASH=
Получается, она с завода была с оборванным, торчащим под капотом проводом? )Цитата:
Сообщение от Рэм
Думаю стояла двухконтактная, затем при её замене поставили дешевую одноконтактную...
Или как вариант - прошлая лямбда не сломатая была, а у нее просто отвалился проводок.
При ремонте, посмотрев и увидев, что она подключена одним проводком - была куплена однопроводная.
Из-за нагрева, теперь, пропал кантакт с "массой" и эта тоже стала не особо рабочая...