Сочувствую... Сам прошел в мае через нечто подобное. Только не совсем понял, как въехали в тебя, резко тормозил, или что?Цитата:
Сообщение от Гром
Вид для печати
Сочувствую... Сам прошел в мае через нечто подобное. Только не совсем понял, как въехали в тебя, резко тормозил, или что?Цитата:
Сообщение от Гром
Спасибо, ребята, за сочувствие. Вернулся из командировки и добрался, наконец до инета (дома пока лёг, бо нет денег).
Виноват водитель Транспортера.
[CLUB]У меня:
повреждение заднего бампера слева с разрывами и стертостями, подгибом внизу и срывом крепежей слева, разбито заднее стекло, блок-фара, сильно слева помята крышка багажника, повело левую заднюю стойку, вырвало с креплений в салон мафон, неработают задние колонки на дверях, левая дверь закрывается с трудом. Поцарапан передний бампер слева и немного треснула накладка на бампере. Вроде чуть отошло левое переднее крыло. Точные повреждения узнаю только завтра при оценке и в последующем при ремонте.[/CLUB]
Гром,
[CLUB]так а виноват то кто, как все произошло?[/CLUB]
Виноват водитель микроавтобуса VW Transporter, который и въехал в меня, да ещё и двинул мною во впереди стоявший опель.
как произошло:
на мосту сельмашевском в левом ряду была пробка. Передо мной остановился опель, я - за ним остановился где-то метрах в двух, двух с половиной. Перед этим шли не быстрее 30-40, за мной ближайшая машина метрах в 20-30. Через три секунды - прилёт. Он, судя по всему (бо я не спрашивал, всё-таки аффект вышел ещё тот, даже давление до 170 выпрыгнуло), вылетел от заправки и думал, что левый ряд движется. Плюс сильный ливень. Пытался отвернуть, но всё-равно влетел мне сзади в левую сторону. от места удара до следующей остановки машину на 3,5 метра бросило со смещением носа вправо. У Опеля мелкая царапина и маленькое замятие, у меня - всё вышеописанное.
соболезную, хорошо что хоть не сам виноват!
Хорошо что подголовники стояли! Ато многие их убирают....
Рукастые клубни! Кто чем может помочь человеку?
Блин, ну все как и у меня было.... :( Хуже некуда попадать в "паровозик", в его центр.. ( Если надо, могу дать телефон толкового кузовщика, берет не дорого, вытягивает неплохо. Сам у него ремонтировался. Ценник в 2-3 раза меньше выходит, чем ехать в сервисы и записываться на их стапели...Цитата:
Сообщение от Гром
[CLUB]У меня повело влево очень неплохо, сегодня с ребятами смотрел - нужно для более-менее нормального вывода ставить на стапеля (хотя вариант быстрого выравнивания тоже возможен, только бы ...). Правда, всё одно продавать, так что... Кстати, завтра к 10 на Кирова к оценщику ехать, если есть кто не занятый и разбирающийся по железу (сегодня консультировался пока только с покрасчиком и с толковым знакомым, который очень и очень хороший друг и знает, что-где-как), то был бы рад за параллельную консультацию в процессе оценки. Но даже оригинал заднего стекла и блок-фары на НТС более 700 шкурок. На экзисте чуток дешевле выходит. Ну, а остальное...[/CLUB]
ProLiant, спасибо за предложение. После завтрашней встречи с оценщиком буду думать, поскольку есть два варианта расставания с авто.
А как это сделать? Чтоб они приходили на емеил?Цитата:
Сообщение от ProLiant
на странице главной сделать подписку.
https://gomelauto.com/forum/showpost...0&postcount=56Цитата:
Сообщение от EVES
Да-да... Я, честно говоря жалею, что начал ремонтировать Ровера, а потом продавать. С учетом страховки полученной надо было продавать за копейки в том битом состоянии и получилось бы еще выгодней, чем в результате продал после ремонта... Ценник сейчас на машины совсе не продажный.. :( А стапеля стоят очень дорого... Так же, как и толковая покраска...Цитата:
Сообщение от Гром
Вот, как у меня было после "паровозика": https://gomelauto.com/forum/showpost...5&postcount=42
а стоит ли на ваше авто ставить новое всё это, темболее с НТСа?
Не пробовали поискать на разборках, на худой конуй в минск смотаться, гораздо дешевле будет. в разы! Темболее машинка не такая редкая.
Естественно, новое нет смысла брать. И уж тем более, для продажи потом. Но считают ведь компенсацию по страховке по новым вроде...
по новым, но с коэффициентом износа! Причём пробег учитывается! И исходят из цены сколько стоила эта деталь когда была произведена, а не сколько стит теперь((((
Вот бы они за исходное значение брали цены НТСа)))) :biggrin1:
Как правило на вагены сумма страховки с лихвой покрывает затраты на восстановление
Не только... :) Но есть еще и скрытые дефекты, которые при осмотре не заметить, а проявляются уже в начале ремонта... Что бы по ним получить компенсацию надо будет снова вызывать оценщика и тыкать пальцем в новые подробности.Цитата:
Сообщение от Docent86
есть такая машинка ка фиат крома. стоит 2-3 тысячи. после аварии, если признаётся неремонтопиргодной выплачивается сумма около 7 тысяч))))
[CLUB]мне предлагают поменять на гольф 2001 с доплатой без ремонта, правда не знаю пока сумму компенсации. Замена точная задка, заднего бампера, стекло, фара задняя и крышка отдела зап.колеса. Остальное ремонт-покраска. Сейчас чухаю репу.[/CLUB]
Гром, железо фигня, отремонтируешь, главное, что сам в порядке.
Аналогичная ситуация была у Пролианта и у меня :yes:
Да это я понимаю, вот только ездить не на чем, и думаю, стоит ли ремонтом заниматься, или же подождать страховку и поменять машину как есть. А что жив-цел-здоров - это действительно самое главное. :yes:
ты не прав. :mad: Износ детали не предусмотрен для кузовных деталей, бамперов, световых приборов ... . Износ применим только к трущимся и врашаюшимся, нагревающимся деталям. Это стаховщики пытаются так развести - что-бы меньше платить.Цитата:
Сообщение от Docent86
Sasha VW,
Хорошо, но как стребовать, чтобы они не применяли коэффициент износа при выплате стоимости для замены? Потому что Docent86 говорит так, как есть.
Кстати, вариант с обменом отменился. Меня мой дядька отсоветовал связываться с sdi, потому что если ляснет одноклапанный насос, то делать или в Минске, или в Киеве. Так что буду читить и продавать. А уже потом что выйдет, то и куплю.