Эксплуатация в мороз

Memphis, Я не против. Все говорят одинаково, рабочий дизель должен заводиться с полпинка и так оно как правило и происходит. У меня дизель с Common rail, за 2 с лишним года эксплуатации мною лично он всегда заводился с полпинка и летом и в морозы. Заправляюсь только на заправках, российскую соляру никогда не лил, зимой ничего не добавлял, но видимо качество соляры все таки наложило свой отпечаток на забугорскую электронику. Сейчас у меня возникла проблема, но как мне объяснили, проблема не в том что где то что то замерзло или вылетели форсунки, с этим слава богну все нормально, пролблема с электроникой. т.е. электронные мозги наткнулись на какой то косяк и отказались дальше работать и тут уже не подойдет метод "пнуть ногой, авось заведется" все несколько сложнее. Я не знаю, какой у тебя дизель, но советую не зарекаться. Сегодня работает, а завтра возьмет и не заведется и ты тоже будешь ездить по сервисам, искать знакомых спецов и в душе уже сомневаться в том, что когда то взял дизель. Без обид.

Alexashka, правильно сказал. и это касается не только дизельных машин :)

вот вот.....
Сглазить можно....

моя на 3-х свечах накала заводится где-то до -10-15 потом еси саляра летняя сильно долго троит и поэтому я стараюсь её не тревожить, если саляра зимняя - тоже троит, но не так. у меня стоит движок ААВ так там есть облегчитель запуска - помогает если что ))
поменять 2-е не могу, т.к. на улице холодно и стоят они в таких местах (одна за топливным насосом, вторая за патрубком термостата), а деньги кому то платить за то, что сам могу сделать, но чуть позже не очень охота...

у меня заводился всегда в любой мороз...но только после замены свечей и дозарядки ауукмулятора...-бензин он есть бензин, если только с зажиганием всё в порядке..

http://s59.radikal.ru/i166/1010/0f/0f91f68679cet.jpg
под номером - результат утепления на зиму (кожзам + хомуты + пластик (нужно закрасить чёрным). за день при +10 проблем с перегревом не обноружено, а с сгодня и далее - похолодание. под мороз закрою тонким пластиком (6 саморезов) окно на капоте за логотипом (там как раз забор воздуха во все патрубки). проверял на кольте - реально быстрее греется.

а какже пакетик)))))????

Docent86, пакетик был на кольте, на опель его сложно "натянуть" ))

identificator, Дима, ты нас променял на какой-то астральный клуб? :)

ProLiant, у меня сломалась единственная рамка ;)

а где в Гомеле Номакон купить с установкой ;)

в прошлом году на бакунинском один чел продавал, но насколько помню цену ломил нехилую, дешевле было в минске заказать у производителей. Глянь у них на сайте мож уже сменился их гомельский представитель. напсчет поставить, думаю, любой автоэлектрик это сделает

Цитата:

---

Сообщение от E34

а где в Гомеле Номакон купить с установкой ;)

---

http://nomacon.by/new/auto/auto-sale.php

Цитата:

---

ГОМЕЛЬ
ИП Елисеев Г.А.
Авторынок "Бакунинский" место 39-41
тел. (029) 1099809

---

а тут без установки?

Цитата:

---

Сообщение от Alexashka

в прошлом году на бакунинском один чел продавал, но насколько помню цену ломил нехилую, дешевле было в минске заказать у производителей.

---

+1

Alter, да, там вроде ток продажа ...
я в прошлую зиму тож хотел купить - цена была в три раза выше минской...ппц короче ))))

Цитата:

---

Сообщение от E34

я в прошлую зиму тож хотел купить - цена была в три раза выше минской...ппц короче ))))

---

ппц, бизнес по-гомельски.

Цитата:

---

Сообщение от Memphis

Являясь активным пользователем дизеля

---

Езжу не каждый день, но даже заводилась прошлой зимой при -30. Соседские бензинки прикуривала. Антигелевой присадкой " ТОТАL " или " HI -GEAR "суперантигель пользуюсь всегда. Главное, не заливать ее в бак на морозе - толку не будет. Эти присадки надо заливать в соляру теплую. И помнить о том, что на многих заправках зимнее ДТ может появиться только в марте. А под его предлогом нам продают старые запасы летнего, чуток разбавленного бензинчиком.

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

А под его предлогом нам продают старые запасы летнего, чуток разбавленного бензинчиком.

---

ни че се,у нас еще и запасы топлива! ?, а из чего собственно зимнее дт состоит!? ответ: бензинчик или керосин там присутствуют, какие еще варианты? хороший такой у тебя дизелек -30, бензинки курят в сторонке, кхэ

Так они и курят, кхэ. У меня все дизеля заводились. За 12 лет столько наприкуривала! И Бумера, и VW . Поэтому, не надо агрессии.

Половина мужиков не знает, что антигель надо добавлять в топливо теплое,+15. Пишут, что на морозе заливают прямо на заправке в бак и не помогает. Вот поэтому женщины на сайте и малоактивны. Тяжело с вами умничать. Прошу прощения, если кого обидела.

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

За 12 лет столько наприкуривала!

---

Ну собсно бензинки прикуривают только если аккум сдохший, что не смог провернуть застывшее маслице... Если аккум и там и там нормальный, то шансов не завестись, или завестить и не поехать никуда у дызелька больше чем у бензинки...
А вообще, Галюня, респект!!!

Почитываю я, Галюня, ваши сообщения на форуме и каждый раз нахожу в них подтверждение известной истины, что самые ярые женоненавистники - сами женщины.

млин, думается мне, впереди холода, а стартер нана перебрать... хотябы втулки заиенить..

А мне проверить плотность эл.лита в акуме,не забыть бы,дело идёт к морозам

Цитата:

---

Сообщение от Железный Дровосек

женоненавистники

---

Это к тому, что все мое самое лучшее ? Не согласна. Да, поняла. Буду просто читать и молчать в тряпочку.

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Езжу не каждый день, но даже заводилась прошлой зимой при -30

---

И что тут особенного? Если нормальный дизель, живые свечи накала и в топливе присадка - заводится он с пол тыка.

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Антигелевой присадкой " ТОТАL " или " HI -GEAR "суперантигель пользуюсь всегда. Главное, не заливать ее в бак на морозе - толку не будет. Эти присадки надо заливать в соляру теплую.

---

+100. Товарищь на маршрутке всегда бадяжит топливо только в тёплом помещении после 5-7 часов прогрева, чтобы саляра нагрелась, а потом льёт туда присадку. И всегда заводился нормально, хоть и дизелёк у него уже "не свежий"

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Соседские бензинки прикуривала.

---

Значит такие бензинки дохлые попадались:) Нормальной бензинке нужен только живой АКБ и прокладка(не усатая:))

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Так они и курят, кхэ. У меня все дизеля заводились. За 12 лет столько наприкуривала! И Бумера, и VW . Поэтому, не надо агрессии.

---

Где ты агрессию увидела?
Дизелисты тебе могут только позавидовать. А знаешь почему? Потому что люди экономят на всём и жалеют денег купить банку нормальной присадки в топливо, чтобы в любой момент выйти, завестись и поехать куда надо. Ну а тебе респект

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Половина мужиков не знает, что антигель надо добавлять в топливо теплое,+15.

---

+100. Даже не половина, а большая часть:)

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Тяжело с вами умничать. Прошу прощения, если кого обидела.

---

Галюня, продолжай в том же духе. Надо ведь мужиков чему-то учить:) Только вот многие просто боятся признать что они не правы и прислушаться к женскому мнению:yes:

Цитата:

---

Сообщение от Igreek

Если аккум и там и там нормальный, то шансов не завестись, или завестить и не поехать никуда у дызелька больше чем у бензинки...

---

Согласен, но только благодоря нашему "качественному дизельному топливу".

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Да, поняла. Буду просто читать и молчать в тряпочку.

---

Ну зачем же так резко реагировать? Всё нормально. Продолжай общаться и не обращай внимания на подобные мелочи;)

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Половина мужиков не знает, что антигель надо добавлять в топливо теплое,+15.

---

Действительно не знал этого, думал достаточно в плюсовую залить. Но никогда антигелями не пользовался. Раз замерз, купил саляры 5 литров, домой в ванну горячую. Потом тепленькую в бак, 2-е мин и нормальный старт. Просто мы, мужики, ленивые, что бы таскать саляру домой и там разбавлять - это раз, жены ругаются из-за запаха - это два. Проще залил в бак с заправки, потом чем-нить отогрел фильтр и вперед.

Да, перебрать, смазать стартер явно не помешает!
помимо плотности ещё стоит проверить уровень электролита и при необходимости долить аква дистилятуса....

большинству машин достаточно одного-двух шустрых оборотов стартера, нежели долгого маслания на низких оборотах.
особенно актуально для дизеля.

А как бы это проверить аккум на плотность электролита? Или что там еще меряют в нем кроме напряжения. А то что-то по утрам как то вяловато стартер крутит даже с выжатым сцеплением, боюсь как бы в морозы вообще не сдох

Цитата:

---

Сообщение от Alexashka

А как бы это проверить аккум на плотность электролита?

---

Есть такая потрясающая штука - АРЕОМЕТР:yes:
Можешь у меня попросить:) Привезу на встречу

Цитата:

---

Сообщение от SASH

И что тут особенного? Если нормальный дизель, живые свечи накала и в топливе присадка - заводится он с пол тыка.

+100. Товарищь на маршрутке всегда бадяжит топливо только в тёплом помещении после 5-7 часов прогрева, чтобы саляра нагрелась, а потом льёт туда присадку. И всегда заводился нормально, хоть и дизелёк у него уже "не свежий"

Значит такие бензинки дохлые попадались:) Нормальной бензинке нужен только живой АКБ и прокладка(не усатая:))

Где ты агрессию увидела?
Дизелисты тебе могут только позавидовать. А знаешь почему? Потому что люди экономят на всём и жалеют денег купить банку нормальной присадки в топливо, чтобы в любой момент выйти, завестись и поехать куда надо. Ну а тебе респект

+100. Даже не половина, а большая часть:)

Галюня, продолжай в том же духе. Надо ведь мужиков чему-то учить:) Только вот многие просто боятся признать что они не правы и прислушаться к женскому мнению:yes:

Согласен, но только благодоря нашему "качественному дизельному топливу".

Ну зачем же так резко реагировать? Всё нормально. Продолжай общаться и не обращай внимания на подобные мелочи;)

---

Достаточно принести домой и поставить под батарею пятилитровую канистру солярки (отлично для этого годится пустая емкость из под питьевой воды - легко и удобно переливать через воронку в бак, по дороге можно без сожаленья выбросить в мусорный контейнер и т.д.). В канистру внести дозу присадки, по количеству рассчитанную на весь объем заправки топливного бака. Утром все вылить в бак и поехать на ближайшую АЗС дозаправиться.
Для зимы особенно важно, чтобы в топливном баке было как можно больше топлива, желательно по максимуму. Для двигателей с системой впрыска "насос-форсунка" это особенно важно, т.к. обратка сбрасывается в бак уже горячей и полностью заправленный и еще горячий во время парковки бак за ночь не успевает выстыть так, чтобы в нем выкристаллизовался парафин.

Цитата:

---

Сообщение от SASH

Есть такая потрясающая штука - АРЕОМЕТР

---

пасиба, мож там сразу и глянем

а заодно купи дистилированной воды, 100% надо будет долить... если аккум обслуживаемый...

Цитата:

---

Сообщение от Железный Дровосек

Потому что люди экономят на всём и жалеют денег

---

Золотые слова! Значит у меня были хорошие учителя.

Цитата:

---

Сообщение от Железный Дровосек

Достаточно принести домой и поставить под батарею пятилитровую канистру солярки

---

И + ко всему этому утром грушкой ( или у кого на насосе подкачка ) подкачать соляру . Вот меня этому научили, а многие и не знают. А ведь помогает ! Хотя может это только у французов. Говорят, их машины загадочные, как французские женщины.

Цитата:

---

Сообщение от Железный Дровосек

Нормальной бензинке нужен только живой АКБ

---

Не буду я уже писать о соседской бензинке. Но дело было совсем не в АКБ. Но это уже другая история.

Скоро зима. Потом на форуме и почитаем, кто завелся, а кто нет.

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Но дело было совсем не в АКБ.

---

А в отсутствии бензина в баке)))
Интересно, какие проблемы могут возникнуть с бензинкой в морозы?
Ах да... Один раз косяк у меня был... Пришлось ехать на автобусе... Короче вечером шел дождь со снегом, а с утра вся эта борода застыла очень хорошим слоем льда на лобовом стекле... Под рукой была только банковская карточка из всех приспособ которыми можно было бы счистить это)))

---------- Сообщение добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:29 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Галюня

Но дело было совсем не в АКБ.

---

А в чем, если не секрет? Может тут многим пригодится...

Цитата:

---

Сообщение от Igreek

А в отсутствии бензина в баке)))

---

Почти, верно. Бензо было мало, а вода всетаки хоть в каком-нибудь колличестве, да собирается. Он канистру теплую вылил - никакого результата. Кажется, вот-вот схватит и никак. Я позвонила своим " Дядям Васям " ( понравилось мне это выражение ) , они сказали, что скорее всего он залил свечи ( или правильнее перелил , я в бензо не шарю ).

Выкрутили, просушили и сразу стало все о.к.

Галюня, прошу быть поаккуратнее с цитатами - в вашем последнем сообщении цитаты первая и третья - не мои.

Совет и бензинщикам: на зимний период отдайте предпочтение 92-ому бензину, если даже ездите всегда на 95-ом. Таким простым приёмом через детонационную составляющую бензина с меньшим ОЧ вы искусственно как бы сдвинете зажигание влево, что для холодного пуска есть очень хорошо.
Короче: зимой проще запустить двигатель на бензине с меньшим ОЧ по сравнению с большим.

Железный Дровосек,
+100500

а с 92го на 80 переходить что-ли?

Цитата:

---

Сообщение от Topgir

а с 92го на 80 переходить что-ли?

---

76... И маслицем разбавить как для мопЭда;)

Цитата:

---

Сообщение от Igreek

76... И маслицем разбавить как для мопЭда;)

---

А это совет для тех кто на 80 ездит:-),всё логично,гг.г

Цитата:

---

Сообщение от Железный Дровосек

Совет и бензинщикам: на зимний период отдайте предпочтение 92-ому бензину, если даже ездите всегда на 95-ом. Таким простым приёмом через детонационную составляющую бензина с меньшим ОЧ вы искусственно как бы сдвинете зажигание влево, что для холодного пуска есть очень хорошо.
Короче: зимой проще запустить двигатель на бензине с меньшим ОЧ по сравнению с большим.

---

спасибо. Слышал это давно и не от одного человека. Но разницы никогда не замечал между 95-ым и 92-м. Заводится одинаково и на том и на том и в любую температуру.
Но, обязательно попробую ещё раз этой зимой.