Ремонт и обслуживание VW

Вид для печати

07.05.2014, 15:40
igor-ig

Цитата:

Сообщение от alex_qwerty

А как сухари доставать из под болванки - силой мысли ...??? да ещё ладно достать - их потом и поставить обратно нужно ...)))

Не, там все проще, дирочка специательная есть, фотку увеличь.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

Сообщение от AutoSfera

Вот те формула http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%...E6%E0%F2%E8%FF
ход поршня (S) в числителе.

Ну, так выведи из вышеупомянутой формулы ход поршня и посмотри что будет. Там интереснее получается...

Дискуссию можем вывести в другую тему, вопрос был в чем отличие моторов 1,5 и 1,3 VW.
07.05.2014, 21:58
iosif

Цитата:

Сообщение от igor-ig

1,5 и 1,3 VW.

1,1 и 1,3, извиняюсь, но 1,5 как-то на фольцах не встречал.Кто-то мне втирал, не помню только кто, что вот на моей фиесте, якобы можно менять коленвал и шатуны и будет 1,3, может и тут так, на фольцах я не знаю, это предположения. Но вот щас пересмотрел по мануалу сеатовскому, но там, блин 1,6 и 1,8, различия только в ходе поршня, а вот диаметр цилиндра одинаковый, совет, залесь на сайт атр, и попробуй разные двиги(1,1 и 1,3) по запчастям, посмотри размер шатунов, поршней, и каленвалы какие по размерам там ставятся, там приятно так описано, может и сам разберешься.
08.05.2014, 00:36
igor-ig

Цитата:

Сообщение от iosif

1,1 и 1,3, извиняюсь, но 1,5 как-то на фольцах не встречал.Кто-то мне втирал, не помню только кто, что вот на моей фиесте, якобы можно менять коленвал и шатуны и будет 1,3, может и тут так, на фольцах я не знаю, это предположения. Но вот щас пересмотрел по мануалу сеатовскому, но там, блин 1,6 и 1,8, различия только в ходе поршня, а вот диаметр цилиндра одинаковый, совет, залесь на сайт атр, и попробуй разные двиги(1,1 и 1,3) по запчастям, посмотри размер шатунов, поршней, и каленвалы какие по размерам там ставятся, там приятно так описано, может и сам разберешься.

Это там нолик не написался 1,05. Кто такой атр?.

Как-то странно "Ремонт и обслуживание VW", и никто не в курсе, пойди туда посмотри там найди выясни и т.д. (да пошёл ты) уж и не писали бы если не знают (я не переходил на личности, кого обидел извините).
08.05.2014, 09:27
iosif

Цитата:

Сообщение от igor-ig

Кто такой атр?.

http://atr.by/vw
14.05.2014, 19:59
leeroy

Вложений: 4

Passat b5GP 2003г
Ездил на рыбалку, чем-то зацепил днище, друзья приволокли такую штуку, спрашивают может у меня отвалилась или у кого-то другого?.
Гугл говорит что это

Цитата:

VAG 8D0 804 813 E Усилитель тоннеля

Но я никак не могу понять моя это штука или нет, заглядывал под днище несколько раз, примерял, никак не могу понять если это и моя то где и как она крепилась.
Может кто сталкивался, подскажет?

Вложение 18184 Вложение 18185 Вложение 18186 Вложение 18187
14.05.2014, 20:16
Black-Light

Вложений: 1

leeroy, если снизу нет, то ваша, ставится как распорка снизу посреди машины, рядом с хомутом соеденителем глушителя.
Вложение 18188
18.05.2014, 22:24
igor-ig

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от iosif

http://atr.by/vw

Сегодня посмотрел, но так и не понял нафик мне эта ссылка, нет там размеров деталей.

Помогите опознать мотор по поршням.
1,3 бензин, это все что знаю.
26.05.2014, 10:56
Рэм

Кто подскажет, какой фирмы лучше брать комплект маслосъёмных колпачков (Ajusa, Corteco, Elwis royal, Payen)?
И второй вопрос - нужен сробоскоп при замене колпачков? Если нужен, то может есть у кого на прокат?
26.05.2014, 19:28
=SASH=

Из перечисленных фирм я бы взял Сorteco, хотя например Victor Reinz или Glaser будут получше. И те и другие на рынках всегда в наличии на твою машину.
А на счёт стробоскопа... есть два варианта: после замены МСК заново выставлять ремень по меткам или же немножко изврата и ничего не нужно потом выставлять и регулировать. Мне стробоскоп не нужен. Я снимаю ГРМ с распредвала и натягиваю, не давая ему перескочить на коленвале и пром.вале. С проворотом движка я его под натяжкой тоже прокручиваю одновременно. В итоге если не накосячил, то одел его на распредвал по метке и можно ехать со спокойной душой.
ЗЫ. Я так менял и себе, и нескольким людям и никогда проблем не было. Просто очень не хотелось снимать потом все ремни, шкивы, защиту ГРМ и т.д.) Вот и пришлось выдумать хитрый метод:)
26.05.2014, 21:15
iosif

Цитата:

Сообщение от igor-ig

Сегодня посмотрел, но так и не понял нафик мне эта ссылка, нет там размеров деталей.

Помогите опознать мотор по поршням.
1,3 бензин, это все что знаю.

а номер есть, или сгнил, если сгнил, то gt 1983-1986;mh,hk 1983-1987; nu 1985-1987; nz,2g 1986-1992; adx-1994-1995, другой информации не имею..А вообще смотреть или нак куполе, где коробка крепится,или площадка будет на блоке возле головы, только смотри, то что выбито, а не вылито.
27.05.2014, 10:31
Docent86

Цитата:

Сообщение от Рэм

Кто подскажет, какой фирмы лучше брать комплект маслосъёмных колпачков (Ajusa, Corteco, Elwis royal, Payen)?
И второй вопрос - нужен сробоскоп при замене колпачков? Если нужен, то может есть у кого на прокат?

Советую присмотреться к нормальным колпачкам! Goetze, Reinz
Трудозатраты на их замену не соизмеримы с экономией 2-3 баксов на их покупке. Предложенные вами фирмы одна левее другой! Следом за Elwis royal и Payen должны идти варианты использовать кусок топливного шланга, подмотать изоленты)))

Советую брать комплектом! Т.к. в комплекте будут специальные колпачки которые защитят колпачки от повреждений о канавки для сухарей. Обычно в наборе будут 2 таких колпачка

Кстати комплект Reinz 12-25837-01 в экзисте стоит 40 тысяч))

http://vwts.ru/images/repair2/74161_01.jpg

Так же советую заменить прокладку клапанной крышки. причём смотрите сразу какая у вас стоит. Если пробка - брать пробку, если резиновая то брать резиновую! Т.к. для них разные шпильки!

Вот кстати фотоотчёт по их замене
27.05.2014, 10:43
SerB

И желательно купить на 2-4 колпачка больше, на всякий случай )))
27.05.2014, 11:35
Рэм

Цитата:

Вот кстати фотоотчёт по их замене

Классный фотоотчёт:good:
P.S.: спасибо всем за подсказки.
30.05.2014, 11:12
Рэм

Подскажите пожалуйста срочно ответ на 2 вопроса:
1. Какой фирмы и какой номер лучше взять маслянный фильтр на мою машинку
2. какой фирмы и из чего лучше взять прокладку на поддон картера (бумага, резина, пробка)
30.05.2014, 12:13
SerB

Цитата:

1. Какой фирмы и какой номер лучше взять маслянный фильтр на мою машинку

Оригинал или кнехт

Цитата:

2. какой фирмы и из чего лучше взять прокладку на поддон картера (бумага, резина, пробка)

Материал тот же который был раньше, фирма - victor-reinz, ну или оригинал
30.05.2014, 12:19
Рэм

Цитата:

или кнехт

а какой номер ОС?
Сейчас стоит ОС47. Посмотрел на экзисте кнехты - так там зависит от номера как срабатывает перепускной клапан - начиная от 0,8 бар до 2,5 бар. Вот теперь и чешу рэпу.

Цитата:

Материал тот же который был раньше

а как узнать? Брать то надо до того как всё разберёшь.
Знаю что под клапанную надо брать ту из какого материала стояла, а тут :417:
11.06.2014, 15:58
=SASH=

Может кто в курсе...
В чём отличие движков AAZ от 1Z? Оба 1,9 TDI.
11.06.2014, 16:01
612

имхо..по аналогии с двиглом в толике: 1z более старше и могет быть менее мощный, а второй новее - и может быть с применением каких нибудь насос - форсунок)))
но, все имхо
11.06.2014, 16:09
=SASH=

У бензинок есть два брата близнеца - ABS и ADZ. Оба 1,8 атмосферники по 90 л.с., а всё отличие только в версии моновпрыска и ЭБУ.
Вот думаю может и здесь так?
Просто ищется движка AAZ на Г3. Оказывается немного редкость. 1Z - хватает, а AAZ как бы в дефиците.
Вот и задался вопросом чем они отличаются.
По факту нужно поменять только столбик, без всего навесного.
11.06.2014, 17:15
iosif

Цитата:

Сообщение от 612

с применением каких нибудь насос - форсунок)))

выпускались они почти одновременно, и насос-форсунок у них нет, может быть отличие по креплению к лапе, паренек с работы говорит, чета не получилось у них 1Z впихнуть,вместо AAZ,но совет, этот вопрос уточни у ребят,желательно СТОшников, а не гаражных кулибинов.Ставился AAZ еще на 80 ауди, 1Z дохрена на каких A4 стоит.По мозгам без понятия, может даже и подойти, тут надо уже опытным путем, ну или же спросить опять же у СТОшников.