Ремонт и обслуживание VW

Вид для печати

12.06.2014, 00:02
Docent86

Цитата:

Сообщение от =SASH=

Может кто в курсе...
В чём отличие движков AAZ от 1Z? Оба 1,9 TDI.

AAZ это просто TD 75 лошадей, без элекктроники вообще.

А 1z уже TDI с непосредственным впрыском, 90 кобыл
насосом управляют мозги, там уже стоит расходомер.

Он пободрее и экономичнее.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

Сообщение от iosif

выпускались они почти одновременно, и насос-форсунок у них нет, может быть отличие по креплению к лапе, паренек с работы говорит, чета не получилось у них 1Z впихнуть,вместо AAZ,но совет, этот вопрос уточни у ребят,желательно СТОшников, а не гаражных кулибинов.Ставился AAZ еще на 80 ауди, 1Z дохрена на каких A4 стоит.По мозгам без понятия, может даже и подойти, тут надо уже опытным путем, ну или же спросить опять же у СТОшников.

лапы у них одинаковые, из дизелей только на AFN уже идёт другая задняя подушка и соответственно другая задняя правая лапа.

Знакомый по причине перехода на AFN скоро будет продавать свой AAZ

Если надо срочно то едь на лепешинку, у них должен быть!

- - - Добавлено - - -

Сам лично видел как на AFN поставили насос от AAZ)))
Правда работал жестковато...
12.06.2014, 00:14
=SASH=

Цитата:

Знакомый по причине перехода на AFN скоро будет продавать свой AAZ

Поинтересуйся ценником у него.

И вообще какова адекватная цена такому движку(AAZ)?
12.06.2014, 01:18
Docent86

Цитата:

Сообщение от =SASH=

Поинтересуйся ценником у него.

И вообще какова адекватная цена такому движку(AAZ)?

он будет продавать только свапом.
Двиг стоит на машине, можно проехать посмотреть как едет и т.п.
12.06.2014, 09:49
iosif

Цитата:

Сообщение от Docent86

на AFN

блин, наверное перепутал
У нас есть два мотора 1,9 просто дизеля со шкоды филиции, там вообще без гемора, тупо втыкаешь и попер, ни тебе турбин, ни жрачки масла, но только не прут они, тугие, так как без турбы, но зато почти вечные, если нормально ездить, без поганять.

- - - Добавлено - - -

AEF номер двигателя, и продаются в сборе, полностью с навеской, что-то около 900 америкосов.
19.06.2014, 21:04
Grant

Подскажите пожалуйста где в Гомеле можно русифицировать RNS 510.
21.06.2014, 12:12
=SASH=

После чистки сетки в клапанной крышке и чистки трубок вентиляции картера появилась вибрация двигателя.
Как это может быть связано?
Больше ничего не трогал
21.06.2014, 12:16
Docent86

А подсос нигде не появился?
21.06.2014, 12:34
=SASH=

Манжеты и прокладки везде новые
29.06.2014, 11:44
=SASH=

Не смог открутить штуцера прокачки передних суппортов. За 7 лет ни разу туда не лазил)))
Может кто подскажет как их всё же выкрутить и не сломать?
29.06.2014, 11:52
Alexashka

Я вот тоже недавно залез, с одной стороны открутился хоть и с трудом, а с другой трубный ключ обходится, а вот головка на 11 само то, на крайняк болгаркой точишь под 10 и крутишь ключем на 10
29.06.2014, 13:55
sansa

Цитата:

Не смог открутить штуцера прокачки передних суппортов. За 7 лет ни разу туда не лазил)))
Может кто подскажет как их всё же выкрутить и не сломать?

Спецключиком пробовал, али так?
http://old-vaz.ru/images/2013/04/kly...-shtucerov.jpg
Если чо, у Васьки такой был. Да и в Кемпе есть.
29.06.2014, 19:51
Docent86

Я сначала одеваю головку (в твоём случае на 11) такую чтобы доставала до самого суппорта и хорошенько обстукиваю. В 99% нормально откручвается.

Как открутишь обязательно их заменить! Причём на хорошие! например ATE. Дешевые штуцера делают из пластилина
29.06.2014, 20:21
SerB

Штуцера АТЕ выкинул нафиг, причем не я, а человек который занимается ремонтом, бо мягкая херь...
З.Ы. диски АТЕ 25 тысяч и выработка уже на 1.5 мм, т.е. почти вата, хотя менял зимой
29.06.2014, 22:33
=SASH=

Пробовал я таким типа спец.ключиком) Боюсь штуцер отломаю и попаду на суппорта...
Вэдэшкой проливаю 2 дня. Думаю может нагреть его гарелкой...
29.06.2014, 22:39
Docent86

Сергей, а что тогда лучше? Я из того что попадало в руки лучше ATE не видел)))

Кстати, в оригинале лежат именно они!

Все новые диски мягкие. Как правило меняются они вместе со вторым комплектом колодок
29.06.2014, 22:39
sansa

Цитата:

. Думаю может нагреть его гарелкой...

Если ты помнишь, мне так же ты сам и откручивал... Таким ключиком, с прогревом.
ЗЫ. Не, это мы с Лёшей откручивали.
29.06.2014, 22:41
Docent86

Цитата:

Сообщение от =SASH=

Пробовал я таким типа спец.ключиком) Боюсь штуцер отломаю и попаду на суппорта...
Вэдэшкой проливаю 2 дня. Думаю может нагреть его гарелкой...

Попробуй, хуже не будет! Только без фанатизма.
Штуцер в 99% ломается в закрученном положении! Так что можно будет прокачать откручивая тормозную трубку от суппорта или шланга
29.06.2014, 22:41
sansa

Цитата:

Все новые диски мягкие.

Брембо? Отходили 4 замены колодок.
ЗЫ. На мою, уже к сожалению, сняты с производства. Взял JapanParts. Железо "на пощупать" очень похожее.
29.06.2014, 22:54
=SASH=

Тоже передние и диски и колодки стоят Brembo. 20 000 - полёт нормальный, износ минимальный и тормозят хорошо.

P.S. А штуцера попробую прогреть...
29.06.2014, 23:10
SerB

Максим, у меня до этого тысяч 100 работали диски ваг (еще из за бугра) и колодки зиммерман, колодки за это время и на половину не стерлись, про диск молчу, учитывая что тормозили лучше (мы с тобой это обсуждали как то).
Я потратил больше 700 баксов на передние тормоза и ждал каких то результатов, НО суппорта стало подклинивать после 20 тысяч !!! (ВСЕ НОВОЕ!!!) я акуел... правда скажу сразу, что не было колпачков на резинках которые закрывают направляющие, перемазал все еще раз, сегодня забрал смазку "БОШ" и колпачки - СМАЗАЛ и закрыл...
Твой пост на ввтс я прочел, хотя и заказал бош, а не ате.
Завтра закажу зиммерманы колодки и диски...посмотрю что получится...