Вид для печати
ЗЫ. Если печку и вентилятор салона на полную включить, заметно снижение/уменьшение скорости возрастания температуры?
Да - проблемы большого круга, Нет - помпа
- - - Добавлено - - -
Сори, не заметил. Если термостат открывается, скорее всего большой кругЦитата:
А по молому кругу помпа, что не качает?
На большой круг она не выходит. Из за чего? Радиатор остаётся холодный
У жидкости всего 2 причины не идти туда, куда нам хочется:
1. Ничего не толкает (зы толкает не так сильно как хотелось)
2. Толкает, но во что-то уперлись (зы может не совсем уперлись, но есть путь гораздо проще)
Склоняюся ко второму. Будем промывать систему, для начала. Ещё, когда кипятили новый термостат (успел постоять с неделю на машине), в воде осталось немалое кол-во мелких хлопьев черного цвета, что может говорить о за****ти системы
Сгоревшее масло? (оксид люминя - белый, меди - зеленый, железа - рыжий)Цитата:
немалое кол-во мелких хлопьев черного цвета
Что залито было в систему ОЖ?
- - - Добавлено - - -
ЗЫ. Бывает и почти наоборот, ну... Антифриз в трубу. Проверяется уровнями того и того.Цитата:
В этом случае антифриз бы шёл в масло, этого, к счастью, нету
систему забило время:-) машине уже годов не мало, кто его знает, когда там что чистили и что заливали. Уровни кажись в норме
Была похожая проблема и у меня на Пасике. Писал об это, наверное даже в этой теме.
Советую съездить к Игорю VR на промывку системы.
Происходит всё это на горячую, на заведённом двигателе и плюс под давлением.
Сам мыл систему у него, когда мой батя долил какой-то непонятной херни в систему. Тоже хлопья вылетали. А фильтр промывочной машины выглядел ужасно после промывки.
С тех пор тьфу 3 раза, ни намёка на проблемы.
ДаЦитата:
Андрей-это усовершенствование сделано (если я правильно понял) из-за падения напряжения на фарах?
на аккумуляторе было 14,5V, а на фарах 10,15V.Цитата:
И что много теряется?
- - - Добавлено - - -
Была у меня такая же беда. Стоял то же новый термостат. И грел его (проверял) - открывался как положено. Но всё таки опять поменял на другой и всё заработало.Цитата:
Сообщение от Nice
P.S.: ИМХО - если нижний патрубок холодный, то проблема только в большом круге, а за большой круг отвечает термостат - открылся (циркуляция пошла - и оба шланга горячие), не открылся (циркуляции нет).
- - - Добавлено - - -
Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан пробки расширительного бачка. Он поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс/см2). При этом температура кипения воды повышается до 120°С, а тосола до 130°С. К сожалению, при заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления [более 0,2 МПа (2 кгс/см2)], что может привести к разрыву расширительного бачка или срыву одного из шлангов. Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие залипания нажатием пальца.Цитата:
крышка расширительного бачка
Что с ней может быть? Давление вроди держит
Всем привет! Кто подскажет где можно толково проверить систему зажигания на моей машинке.
P.S.: просто вчера проходил ТО - небольшое превышение СН. Сказали надо смотреть зажигание. Машинка последние 4 дня как то странно себя ведёт - очень малые обороты, работает периодически неустойчиво, при остановке на светофорах - пару раз глохла (не хватало оборотов).
7319991 Сергей Не раз выручал.
Решился я наконец заморочиться с заменой передних сальников двигателя(со стороны ГРМ) В интернете конечно пишут всё красиво и просто про данную процедуру, но на самом деле не всё так гладко иногда получается...
Если с распредвалом и пром.валом я разделался быстро, то с коленвалом пришлось повозиться. Мало ли что я болт шестерёнки откручивал 2-х метровой трубой, так ещё при этом и маховик сцепления держали огромной монтировкой, т.к. тормоза авто были бессильны в этом случае. Все соединения коленвала с КПП, через приводные валы придавали определённую мягкость(кручение металла - СОПРОМАТ). Жёсткого упора не было, вот и пришлось клинить маховик через смотровое окно КПП... Плюс ко всему этому я сальник коленвала "выколупывал" с пол часа точно... боялся повредить посадочное место. Сидит он сволочь достаточно глубоко(((
Задолбался я - это мягко говоря. Но тем не менее я всё это одолел. Движка после 150 км пробега сухой в районе ГРМ, а это уже говорит о том, что всё проделано не зря. Все сальники, которые я снял с мотора - оригинальные. При этом на одометре 398 000 пробега. Вот что значит качество... не то что сейчас.
Никогда, слышите, НИКОГДА не покупайте китайские тормоза!!!
Экстренное торможение и собственно вот... благо на скорости около 50. Дискам всего год и пробег менее 10 ткм.
Не на Пасике)) Брал тачку у брателлы...
http://s017.radikal.ru/i418/1410/2d/4b6931d48433.jpg
И что за они? Где брали?
Patron. На Ефремовском рынке. Брателла любит экономить(((Цитата:
Сообщение от SerB
Из воспоминаний... начали бить через неделю после установки, отдали на проточку. Отходили год...
P.S. Получил моральных пилюлей от брателлы - слишком сильно нажал на тормоз)))))
С его одобрения купил LPR(типа Италия). Посмотрим как отходят...
Эти тож недалеко от патрона ушли, ведет их только в путь, особенно невентилируемые. Ставил их на гольфа и пассата старого, сейчас на задней оси пасика стоят, правда дофига уже стоят(довольно хорошо противостоят износу), но подбивают практически с самого начала (не критически, но иногда обращает на себя внимание). Купил потому, что за полный комплект, что то около 60 баксов выходило... типа сэкономил ))))))Цитата:
Посмотрим как отходят...
Всем привет! Спрашиваю на всякий случай - на какой разборке лучше искать коробку передач 5ти ступку. По чём они сейчас?
Суть в следующем:
еду вчера по Советской, только подъезжаю к перекрёстку с Ланге, тут такой щелчок громкий и ..... машинка дальше не едет. Передачи переключаю, а она ни в какую. Остановился, попросил прохожих (еле нашёл желающих) спихнуть машину с перекрёстка за пешеходный переход. Благо был фонарик, сразу лезу под капот и вижу, что с правой стороны с коробки передач выскочил фланец. Затянул машину в мастерскую и вот теперь сижу жду вердикта:(, что там может быть:confused:
Лепешинка 7700057 Саша
Так если фланец выскочил - машинка и не поедет никуда за счёт дифференциала.
Если КПП была не убита и не дышала последними вздохами перед этим, то я думаю отделаешься лёгким испугом, там ломаться нечему в этой ситуации...
По памяти фланец крепится на вал КПП либо сильным стопорным кольцом, либо болтом и собственно прижимает пружину собой же.
На что можешь попасть, так это собственно на сам фланец(хотя он на ШРУСе должен остаться, если живой), пружину(сложнее найти) и болт/стопорное кольцо. Всё, больше там выскакивать нечему. А, ну и масло в КПП. Хотя не помешало бы заодно и сальник поменять.
Так что КПП тебе покупать вовсе не обязательно.
Интересно что сервисмены наговорят... надеюсь не пол КПП)))
У меня как-то зимой тоже выскочил ШРУС - ничего страшного, на место поставили и поехал дальше.
Интересно как при этом мне посоветовали выяснить поломку: включить передачу и попробовать тронуться. Если стрелка спидометра начнёт показывать скорость - значит, внутри всё крутится (КПП в порядке), что-то с приводом. Так и оказалось. Да и вообще: при подозрениях на коробку на выключенном двигателе повтыкать передачи. Если включаются- коробка в порядке, она просто так не ломается.
Я уже лет 5 назад поменял коробку т.к. разбило подшипники или ещё чего там в ней (ну куда фланец вставляется). Фланец крепится на стопорном кольце. Слава Богу, старая коробка ещё лежит в сарае. Если что от туда возьму если потерялось, да и фланцы от старой коробки целые.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Сальник и масло буду менять однозначно. Вчера большую лужу оставил на Ланге.
- - - Добавлено - - -
Вот насчёт стрелки не знал:confused:Цитата:
Интересно как при этом мне посоветовали выяснить поломку: включить передачу и попробовать тронуться. Если стрелка спидометра начнёт показывать скорость - значит, внутри всё крутится (КПП в порядке), что-то с приводом. Так и оказалось.
передачи включались, но машинка не ехалаЦитата:
Да и вообще: при подозрениях на коробку на выключенном двигателе повтыкать передачи. Если включаются- коробка в порядке, она просто так не ломается.
в коробке была только одна ось на месте.Цитата:
за счёт дифференциала
Буду ждать вердикта:( Может ещё всё обойдётся малой кровью.
- - - Добавлено - - -
P.S.: а вчера только поменял ступичный подшипник со ступицей. Как раз ехал с ремонта. Обидно блин:(