полгода проездил на 95, что-то не заметил разницы в расходе...
Вид для печати
Я не знаю, как это у всех получается, но у меня на дизеле меньше 10 по городу не выходит (автомат+климат), а как 2.0TFSI на 200 лошадей на автомате может выйти меньше 15 по городу, я не знаю :)
Ладно, это разговоры ни о чем, не буду ж я машину продавать из-за того, что дизель стал на 250 рублей дороже 92-го бензина :)
Всё зависит от движка. На предыдущей авто с довольно старым двигателем 1.6 разница в расходе 92-95 не ощущалась вообще, зато на 95-м была лучше динамика, в итоге большую часть лил 92, просто потому, что дешевле. Сейчас на 2.2, на 92-м авто едет хуже, а жрёт больше на 30-40%, так что теперь только 95-й.
---------- Сообщение добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:40 ----------
Ключевые слова (автомат+климат) У меня 15 в городе может быть только, если буду ездить в режиме тапка в пол, а так в обычном режиме 10-11, если "тошнить", то 9. А TFSI движки более экономичные и современные, одно "но", там, если помню, рекомендован 98-й. И если в него лить 92-й, то 15 литров вполне могут быть правдой.
подумай, 250 рублей..)) может все таки продашь?)
---------- Сообщение добавлено в 12:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:01 ----------
перешел на более дешевый бенз? слабак! :)
---------- Сообщение добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:02 ----------
не знаю как вы, а я эту кость схавал с удовольствием) Моя психика больше не травмируется цифрами 5800 на табло и желание поставить машину на стоянку пропало :)
650 руб. очень мало, но на канистре получается разница в 13 тысяч. У меня городской цикл+кондишин - 7л. Думаю, не плохо.
Дизель есть меньше - вот и вся логика. Не зря они на фурах стоят.
Астра 1.7 дизель ела 4 трасса 6 город.
Астра 1.6 бензин есть 6 трасса 8 город.
Ну и плюс: чем новее - тем меньше потребление. Юра на своей Е60 3.0tdi вроде вообще 8 литров по городу добился. кризис )))
И ещё: ато, которым предписан 92й на 95м жрать меньше не будут (проверено на кольте).
А вот которым предписан 95/98й - будут (проверено на зафире и джетте гти).
По логике да...но по моим последним машинам-Либра 1,9JTD ела 8 в городе/6 на трассе...Сид 1,4 ест столько же...92-й нынче немного дешевле...разгон до сотни почти паритет (11,2/11,6), по коням тоже- 115/109...может быть совсем чуть чуть спокойнее стал ездить...ну и подхват похуже...
ну так тож 1.4, темболее эко... чегото там....
да я по весу я думаю либра больше была...
про возраст тоже немаловажно...
Мо-ло-дец:biggrin1:
Кстати на пасцате тоже заметна разница. Когда ездил на бензе - если сразу не обращать внимание на разницу в цене, а подсчет сделать после проезда н-ного количества км, получалось на 95 ездить выгоднее. Это было тогда, когда бенз стоил что-то вроде 2200 или как-то так... Так же если нарваться на хреновый 92-й - расход сразу больше... Что по городу, что по трассе...
так если 1,4 едет как 1,9 дизель- зачем платить больше...а ЭКО- так и не активировал(стремаюсь глохнуть на свтофоре)...
тож- паритет...
что есть- то есть...тем более предположительный пробег у 8-летней дизельной Либры....
бедняги
Прибыль отечественных нефтепереработчиков резко снизилась
04.06.2011, 10:33 Экономика и бизнес
Сергей ЗЕНЕВИЧ, Завтра твоей страны
В рейтинге самых прибыльных белорусских открытых акционерных обществ Мозырский НПЗ опустился с первой на четвертую позицию. Кто на сей раз стал абсолютным лидером и какие ОАО вошли в первую двадцатку, выясняет "Завтра твоей страны".
Министерство финансов опубликовало отчет о деятельности белорусских ОАО за 2010 год. Абсолютным лидером стал "Беларуськалий". Прибыль крупнейшего в мире производителя калийных удобрений составила 1,84 трлн. рублей.
По итогам прошлого года прибыль калийщиков была в три раза больше, чем у "Белтрансгаза". По отчету "Газпрома", это предприятие, в котором российскому газовому монополисту принадлежит 50% акций, заработало в 2010 году около 225 млн долларов. Кстати, в белорусском публичном реестре ОАО, данные о деятельности которых публикует Минфин, "Белтрансгаз" отсутствует.
Если сравнивать результаты 2009 и 2010 года, то сразу заметно резкое снижение прибыли у отечественных нефтепереработчиков. По итогам 2009 года рейтинг возглавляло ОАО "Мозырский НПЗ" с объемам прибыли 203,3 млрд. рублей. По итогам 2010 года прибыль предприятия снизилась до 166,4 млрд. рублей. "Нафтан" несколько улучшил показатели по сравнению с 2009 годом (со 153 млрд рублей до 164 млрд.), но они не идут ни в какое сравнение с той прибылью, которую получало предприятие в 2007-2008 годах.
Топ-20 самых прибыльных белорусских ОАО в 2010 году (кроме банков)*
№ Компания Объем прибыли за 2010 г., млн руб.
1 Беларуськалий 1 841 591
2 БелАЗ 315 117
3 МАЗ 250 592
4 Мозырский НПЗ 166 365
5 Нафтан 164 490
6 ГТФ "Неман" 142 358
7 УК Холдинг "Горизонт" 142 336
8 Гродно Азот 112 032
9 Слуцкий сахарорафинадный комбинат 104 887
10 Брестгазоаппарат 85 359
11 Городейский сахарный комбинат 74 769
12 Агрокомбинат "Дзержинский" 73 742
13 Гомельский химический завод 67 251
14 МЗКТ 58 936
15 Гродножилстрой 52 635
16 Слуцкий сыродельный комбинат 51 063
17 Керамин 51 018
18 Жабинковский сахарный завод 45 869
19 Березовский сыродельный комбинат 45 473
20 "Бабушкина крынка" 45 118
* Согласно данным Министерства финансов Беларуси.