А где найти эти рекомендации..... на кардобу книжек нет....ну совсем нет....
Вид для печати
А где найти эти рекомендации..... на кардобу книжек нет....ну совсем нет....
Продолжая тему, качества бензина, экономии топлива и т.д. почитывая статью некоторые строки:
Цитата:
И лишь в Италии - стране самых мощных на единицу объема, сильно форсированных двигателей - сохраняется практически на том же уровне производство сильноэтилированных сортов бензина, по токсичности почти в полтора раза превосходящих запрещенный к производству в России "девяносто третий". А что делать, ведь свинец пока остается пусть и очень опасной для здоровья, но совершенно непревзойденной топливной присадкой
и ещёЦитата:
современный этилированный бензин содержит бензина почти в два с половиной раза меньше, чем его предшественник, не говоря уже об неэтилированных сортах. Но ведь осталось огромное множество старых автомобилей со старыми требованиями к топливу. Автовладельцы не могли не заметить разницы. Именно поэтому звон клапанов в ваших стареньких "Жигулях" может оказаться показателем... слишком хорошего бензина, совершенно не содержащего свинца
это объясняет почему на 80-м бензине у моей машинки тяга увеличилась и она поехала резвее, т.к. бензин был самый дешевый по самой дешевой технологии с содержанием свинцаЦитата:
А-76 производят этилированный (желтого цвета) с содержанием свинца не более 0,17 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу не нормируется, но обычно близко к 80
думаю что у тех у кого двигатель форсированный и рассчитан на 92 следует добавлять 10-30% самого дешевого 80-го
Я в свою лью 10-30% 92-го или 95-го остальное 80-й (идет либо так же либо лучше чем только на 92) хотя от качества бензина раз на раз не попадается
sanetschka, если прокоментировать приведенные тобой сведения, то ты обидишься. Не читай больше такого на ночь!
уже утро можешь комментировать!!! тем более мои выводы могут быть ошибочны!, буду только рад ЖЕСТКОЙ и ВЗВЕШЕННОЙ критике :)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
А искать пробовал? https://gomelauto.com/3270-rukovodst...oba-vario.htmlЦитата:
Сообщение от Pupoks
Для начала: Италия - член Евросоюза и на ее территории, по определению, не может производиться и реализовываться бензин, по качеству, не отвечающий требованиям директив Евросоюза, тем более - по содержанию свинца. То же самое и относительно требований к автомобилям - обязательный в настоящее время катализатор не выносит примесей свинца и бензин, его содержащий, в правовом государстве не додумается продавать никто.Цитата:
Сообщение от sanetschka
И так можно продолжать и по другим позициям тех ссылок.
Согласен, в настоящее время а у нас много авто из Италии годов 2010 ???:) думаю в основном авто будут по старше, и тем самым - эти ссылочки могут быть очень даже актуальными! это во- первыхЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
во вторых производство бензина с содержанием свинца обходится значительно дешевле
И на закуску!!! насколько паленый бензин на наших заправках остается только догадываться и по какой технологии он выгнан ;)
так можно долго продолжать, Факты и только Факты могут повлиять на ход дальнейших рассуждений :)
теперь да, только вот санечкины цитаты уж больно отдают временами когда до евросоюза было очень далеко...
Коль тема про расход и экономию, то вопрос на засыпку:
- Как можно экономить, если машина работает на газу??? Чешите репу господа знатоки...
Предложения на основе теории и доводов прошу не высказывать. Желательно личный опыт и факты.
P.S. Заканчиваем про качество бензина и методы его получения. Темка то про расход и экономию
только настройкой газового оборудования (на втором поколении очень просто делается, на четвертом только через мозги, но это сказывается на динамике), своевременной заменой свечей и воздушного фильтра... а так, все то же самое что и для бензина...Цитата:
Сообщение от Sasha VW
Про экономию на газомобиле:
1. Недогретый двигатель ест газа больше, чем нагретый до максимума. Поэтому двигатель защищаем от сквозняков. Если двигатель карбюраторный - даже летом ездим на зимнем положении воздухозаборника.
2. На трассе не гоняем. Превышение скорости за 100км\час аукнется относительно большим ростом потребления газа по сравнению с бензином.
3. Переключаемся на повышенные передачи пораньше, чем на бензине (не крутим до такой степени двигатель), т.к. при высоком ОЧ газа детонации всеравно не будет.
4. Ездим спокойнее, чем на бензине, - газ не для гонок.
5. Двигатель на газу куда чувствительнее к загрязнению воздушного фильтра, чем его бензиновый собрат.
6. Не спешим уменьшать зазор на свечах - газ любит длинную искру.
7. Выставляем любым способом (механика, перепрошивка) зажигание пораньше.
8. Не перегружаем автомобиль хламом, который может понадобиться в дороге раз в 100 лет.
попрошу заметить, что качество бензина и методы его получения напрямую связаны с экономией как топлива, так и денежных средств!!!Цитата:
Сообщение от Sasha VW
это касается любого автомобиля :)Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Железный Дровосек, спасибо за конструктивный ответ.
Сам заметил, как тока скорость за 100 - жрать начинает.....ППЦ. Поэтому езжу по правилам - 90-95.
А вот этого не знал. Ещё раз спасибо. Завтра же поменяю - не менял с осени уже.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
P.S. Добавлю, что разницы город/трасса практически нет. У меня что в городе - 10 л., что на трассе 9,5-10 при 90-100 км/ч.
умные люди, не один год работающие с движками, говорят, что при нынешнем качестве свечей можно их смело менять вместе с маслом в двигателе. на моей "копейке" как раз где-то примерно через 9 тысяч начинает подниматься расход. на новых свечах тут же падаетЦитата:
Сообщение от Pupoks
стоит ли овчинка выделки. мот проще на бензине кататься и не париться со всем этимЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
точно, на 98м :)Цитата:
Сообщение от Fox
любой здравомыслящий человек хочет экономить. а на газу реально сэкономить
AcidDoberman, здравомыслящий человек сначала посчитает: "а стоит ли экономить"?
не а- на 92-мЦитата:
Сообщение от AcidDoberman
экономить стоит всегда (только в разумных пределах, а то можно и 66 бензин залить), только все эти сложности которые описаны выше-напрягаютЦитата:
Сообщение от identificator
Fox, экономить в контексте выше - ставить ГБО. С моими пробегами на кольте 25000 за два года и последующей продаже авто - это не стоило. А вот б/у авто с установленным ГБО я не куплю. Потомучто предыдущий хозяин наверняка считал и экономил... и реальный порядок циферок на одометре может впечатлить очень сильно.