Какой бензин лучше – 92-й или 95-й?

Вид для печати

03.08.2009, 12:59
SerB

Я когда то хотел брать америкоса - крайслер-конкорд 3,5 литра. Облазил весь нет тогда, так вот есть 2 разных способа определения октанового числа, и они различаются именно единицами измерения, вернее шкала различная. Сейчас нет времени лазить искать, может по пожжа полажу.
А по существу - сосед по гаражу на таком же крайслере (именно 3,5 л) клялся, что он жрет 8 литров 80-го по городу, на автомате. Реально или нет х.е.з. сам не пробовал.
Но есть такая формула - обьем двигателя/2=расход топлива ).
Да еще - мой бывший гольф 1,4, в лучшее время, жрал по 5,5 л. по городу 92-го бенза.
03.08.2009, 13:13
OlGrom

Цитата:

Сообщение от SerB

А по существу - сосед по гаражу на таком же крайслере (именно 3,5 л) клялся, что он жрет 8 литров 80-го по городу, на автомате.

Но есть такая формула - обьем двигателя/2=расход топлива ).

Не может быть, у моего друга Додж гранд караван на автомате 12-15 литров жрет.

Формула приемлема для города или по трасс?
Если крутить до 4к>, то в формулу можно вводить повышающий коэффициент.
20.09.2009, 10:11
KarpovSergei

Какой бензин лучше – 92 й или 95 й

Оригинал послан AndreyBS

Раньше ездил на зубиле, заливал только 95 - машина летала. Теперь катаюсь на акценте и несмотря на рекомендации заливать 92-й пока лью 95-й. Почему не рекомендуют заливать 95-й? Разьве он хуже? Если кто боится паленого, то я на этот счет отвечу - заправляюсь только качественным бензином на проверенных заправках КОРУС и BP.

Кто нибудь может аргументированно сказать, что же лучше заливать в Акцент?

Бензин не паленный, а изготовленный с применением большого количества металлосодержащих присадок. К заправке это никаким боком не относится.
Кстати: заправка может торговать паленным бензином и не знать об этом, забодяжить могут на нефтебазе.
20.09.2009, 14:09
Pasha

Цитата:

Сообщение от KarpovSergei

Раньше ездил на зубиле, заливал только 95 - машина летала. Теперь катаюсь на акценте и несмотря на рекомендации заливать 92-й пока лью 95-й. Почему не рекомендуют заливать 95-й? Разьве он хуже?

если рекомендовано 92, то лучше 92 )
на нем данная машина вполне может ехать лучше чем на 95м )
29.09.2009, 09:50
Serebrjany mir

Какой бензин лучше – 92 й или 95 й

Подскажите какой бензин лучше лить в новую к8
На новые авто дилеры рекомендуют прямогонный 92 в нем нет присадок

И еще чем лучше смыть наклейки с бака ?
Твердым боюсь бак поцарапать - а вода их не берет
29.09.2009, 10:00
OlGrom

Лей 92. Что за бак? Что за наклейки?
29.09.2009, 10:56
Barilla

Мицубиси Каризма 1.6 у друга не особо выпендриваясь ездила на 80-м. но это конечно уже святотатство...
Что касается меня - ездил на 92 нашем и украинском всё вроде ОК...
Щас правда езжу на 95, по мне двиг работет мягче и тише, динамика не особо отличается но детонирует в хреновую погоду (оч.влажно и жарко) гораздо меньше.

По поводу плохого пуска на морозе 95-го - есть такая тема. Как гипотеза то что из-за писадок 95 на морозе слегка "загустевает" и поэтому проблемы могут иметь место...
29.09.2009, 14:23
identificator

Формула "объём двигла/2=расход" в корне не верна. Связывать нужно с массой машины и положением сложного устройства "тапковпол".

Предыдущая "клио 1.2" ела от 5.5 на трассе до 12 зимой на "коротких пробежках" ))) 92й.
20.05.2010, 16:37
0699BT3

Всем привет :) ребята подскажите пожалуйста кто заправлялся на границе Беларусь - РФ, там три заправки - самая дальняя "подсолнух" вопрос:
1 На какои из 3-х заправок лучше заливать бензин?
2 Есть ли отличия по качеству между нашим 92-95 и Российским 92-95?
3 Нужно ли покупать "российскую страховку" для того что бы законно доехать до последней заправки на нейтральной территории (ПОДСОЛНУХ)?
20.05.2010, 17:03
delserf

1 - 3-я или 2-я
2 - не знаю, на дизеле разницы не почувствовал.
3 - не нужно, ты же на нейтральной полосе.
20.05.2010, 17:12
Kreleon

Цитата:

Сообщение от 0699BT3

Всем привет :) ребята подскажите пожалуйста кто заправлялся на границе Беларусь - РФ, там три заправки - самая дальняя "подсолнух" вопрос:
1 На какои из 3-х заправок лучше заливать бензин?
2 Есть ли отличия по качеству между нашим 92-95 и Российским 92-95?
3 Нужно ли покупать "российскую страховку" для того что бы законно доехать до последней заправки на нейтральной территории (ПОДСОЛНУХ)?

Постоянно запрвляю на подсолнухе, лью 92 бывает изредка 95, различий особо не заметил между бел. бензином и рос.
20.05.2010, 18:07
sanetschka

Цитата:

Методом прямой перегонки нефти принципиально можно получить бензин с октановым числом до 91 ед. (А-76, АИ-80 и АИ-91) без применения каких-либо добавок. Но производство "прямогонного" бензина - непозволительная роскошь: во-первых, из каждой тонны нефти его выйдет чуть ли не вдвое меньше, во-вторых, не из всякой нефти можно вообще получить "напрямую" АИ-91. Поэтому в реальной практике необходимого октанового числа достигают двумя способами. Первый: подвергают "прямогонный" бензин вторичной переработке (каталитический риформинг, крекинг и т.д.), что требует значительных затрат труда, времени и средств, но позволяет получить бензин, наименее вредный и для окружающей среды, и для самого автомобиля. Второй способ - добавляют в "прямогонный" антидетонационную присадку (антидетонатор). Самым дешевым и до недавнего времени наиболее распространенным способом повышения детонационной стойкости товарных бензинов было добавление к ним алкилсвинцовых антидетонаторов, в частности тетраэтил- или тетраметилсвинца в виде этиловой жидкости, применяемой аж с 1923 года. Повышение с его помощью октанового числа обходится в 5-9 раз дешевле, чем при использовании других антидетонаторов, но наносимый им экологический ущерб на порядок больше. Бензины, в которые добавлена этиловая жидкость, называют этилированными. С 1 июля 2003 года, согласно закону, принятому Госдумой РФ, в России запрещаются производство и оборот этилированного бензина.

В последнее время ассортимент автобензинов значительно пополнился за счет новых марок, выпускаемых по техническим условиям. Это обусловлено резким ростом производства неэтилированного бензина и запрещением производства бензина этилированного. При этом тетраэтилсвинец заменяется на различные нетрадиционные присадки и добавки, ранее выпускаемыми химической и микробиологической промышленности в иных целях.К таким веществам относятся различные эфиры, спирты, металлоорганические соединения и т.д. Антидетонаторы на основе органических соединений марганца или железа менее токсичны, не вредят работе каталитических систем нейтрализации, но при их использовании возникают серьезные проблемы, связанные с отложениями оксидов марганца или железа в камере сгорания, на поверхностях клапанов, свечей сжигания. Это приводит к нарушению работы свечей, перегреву и коррозии выпускных клапанов, поверхностному (калильному) воспламенению топлива и, в итоге, к ухудшению мощностных и экономических характеристик двигателя, преждевременному его износу. Широкое распространение в России и за рубежом при производстве высокооктановых бензинов получил метил-третбутиловый эфир (МТБЭ). МТБЭ имеет октановые числа смешения: 115-135 по исследовательскому методу и 98-110 по моторному. Необходимость производства таких бензинов по техническим условиям диктуется тем, что все присадки и добавки могут вводиться в строго определенных концентрациях. Для контроля содержания этих компонентов в технических условиях предусматриваются специальные показатели и вводятся дополнительные методики контроля.

из вышенаписаного в целом следует что не имеет смысля переплачивать за 95

На ОАО "Мозырском НПЗ" производство осуществляется на базе катализата риформинга с вовлечением легких углеводородных фракций без использования тетраэтилсвинца. В бензины вовлекается дополнительно бензин каталитического крекинга.

Цитата:

Катализатор – это вещество, которое ускоряет протекание химических реакций без изменения сути самих реакций. Каталитическими свойствами обладают многие вещества, включая металлы, их оксиды, различные соли.

Процесс Гудри. Исследования Э.Гудри огнеупорных глин как катализаторов привели к созданию в 1936 эффективного катализатора на основе алюмосиликатов для крекинг-процесса.

Среднекипящие дистилляты нефти в этом процессе нагревались и переводились в парообразное состояние; для увеличения скорости реакций расщепления, т.е. крекинг-процесса, и изменения характера реакций эти пары пропускались через слой катализатора. Реакции происходили при умеренных температурах 430–480С и атмосферном давлении в отличие от процессов термического крекинга, где используются высокие давления. Процесс Гудри был первым каталитическим крекинг-процессом, успешно реализованным в промышленных масштабах.

Цитата:

Риформинг - это процесс преобразования линейных и нециклических углеводородов в бензолоподобные ароматические молекулы. Ароматические углеводороды имеют более высокое октановое число, чем молекулы других углеводородов, и поэтому они предпочтительней для производства современного высокооктанового бензина.

Существуют два основных вида риформинга – термический и каталитический. В первом соответствующие фракции первичной перегонки нефти превращаются в высокооктановый бензин только под воздействием высокой температуры; во втором преобразование исходного продукта происходит при одновременном воздействии как высокой температуры, так и катализаторов. Более старый и менее эффективный термический риформинг используется до сих пор, но в развитых странах почти все установки термического риформинга заменены на установки каталитического риформинга.

Если бензин является предпочтительным продуктом, то почти весь риформинг осуществляется на платиновых катализаторах, нанесенных на алюминийоксидный или алюмосиликатный носитель.

Реакции, в результате которых при каталитическом риформинге повышается октановое число, включают:

1) дегидрирование нафтенов и их превращение в соответствующие ароматические соединения;

2) превращение линейных парафиновых углеводородов в их разветвленные изомеры;

3) гидрокрекинг тяжелых парафиновых углеводородов в легкие высокооктановые фракции;

4) образование ароматических углеводородов из тяжелых парафиновых путем отщепления водорода.

ТЕ если верить рекламе то нужно лить то что нужно!!!! А в целом большинство рекомендуют 92 т.к. производство одного и того же 92 бензина очень сильно разнится
более правильно ставить вопрос где заправиться хорошим бензином? ;)
20.05.2010, 18:33
=SASH=

Многие автоспецы рекомендуют 92-й и желательно от "БЕЛОРУСНЕФТЬ" - мол там присадок меньше
20.05.2010, 20:08
sanetschka

Цитата:

Сообщение от SerB

Но есть такая формула - обьем двигателя/2=расход топлива ).

похоже такую формулу придумали обыватели, т.к. как бы не ругались на большие объемы и большей расход америкосов -так то так - да не так!!!
допустим у моего соседа интерприд 2,7литра 15 литров (мешанины 92/80-50/50) по городу зимой у его друга точно такой же только 3,6 литра у него около 12 литров (80-го)
отсюда вывод - формула- туфта все по гораздо более сложной формуле считается и не последнее место в ней вес автомобиля и мощность двигателя!!!

Цитата:

Сообщение от Sasha VW

Многие автоспецы рекомендуют 92-й и желательно от "БЕЛОРУСНЕФТЬ" - мол там присадок меньше

А вот это мы узнаем по нашим субъективным впечатлениям от залитого в бак
ибо откуда бензин с Мозырского НПЗ или с какого другого места остается только догадываться, и уж тем более гадать на ромашках (благо лето) как они там сделаны :))

а в целом 92 или 95
на каждой машине есть или должны быть допуски от и до ..... думаю лучше то, что дешевле за те же деньги - больше получается не такой уже у нас большей выбор

PS не для этой темы, но по моему субъективному впечатлению 95 на Сосновой очень даже ничего "Белнефтехим"
20.05.2010, 20:37
SerB

А есть и маленькие доджи с расходом в 20 литров )))
Все пересаживаемся на экономных америкосов!!! А мы то дураки не знали...
Тип двигателя: V6
Компоновка двигателя: спереди, продольно
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 237
Достигается при об. в мин.: 6000
Объем двигателя, куб. см.: 3518
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 339 / 3900
Марка топлива: бензин 92
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 13.1
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 8.4
Клапанов на цилиндр: 4
Система питания: распределенный впрыск топлива
20.05.2010, 20:58
sanetschka

Цитата:

Сообщение от SerB

А есть и маленькие доджи с расходом в 20 литров )))
Все пересаживаемся на экономных америкосов!!!

Гы-ГЫ-гЫ
я на своего поругался, повоспитывал и сейчас уже 8,5 город )))) , а еще на диету посажу - то ли ещё будет )))))

Цитата:

Сообщение от SerB

Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 13.1
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 8.4

А в чем прикол все нормуль, если тапку в пол не давить все так и получается около 12 литров в городе
20.05.2010, 22:12
ProLiant

Каждый двигатель ведет себя по-своему с бензином разных производителей. Поэтому все же трудно определить, что именно на этой заправке бензин отличный, а на этой плохой...
20.05.2010, 23:42
sanetschka

Цитата:

Сообщение от ProLiant

Каждый двигатель ведет себя по-своему с бензином разных производителей

действительно, где то читал что хороший итальянский бензин может быть губителен для наших авто т.к. содержит в своем составе свинец который используется для смазки что-то в этом роде
и когда заливается наш не-то содержание свинца двиг не смазывается и с ним происходят нехорошие процессы
а когда заливается в наш авто с этим самым свинцом то нашему двиглу тож хана настает (как-то так...)

кст вот порыскал ссылочку нашел по этой теме

Цитата:

"Девяносто третий" пришел к нам вместе с "Жигулями" и их итальянской родословной. Причина хорошей работы итальянских двигателей состояла в их высокой степени форсирования, а значит, и склонности к детонации при малейших нарушениях в топливоподаче и работе зажигания. В качестве основной антидетонационной присадки в топливе использовали свинец, дополнительно выполняющий функции стабилизирующей топливо присадки, также уменьшающей окисление в топливной системе.

кст очень интересная заметка

Цитата:

Вводя новые правила маркировки бензина, они там, на Западе, не предполагали, что в новой России в качестве топлива начнут использовать газовый конденсат, октановое число которого по исследовательскому методу заведомо больше, чем у самых дорогих марок бензина, но который мало пригоден для нормальной работы современных автомобильных двигателей. Именно от использования его в качестве топлива пошло высказывание о том, что автомобиль не тянет. Отсюда и жалобы автовладельцев на качество бензина, октановое число которого согласно сертификату вроде соответствует норме

которая очень многое объясняет !!!!
01.07.2010, 11:09
div2003

В свое время лил российский 95 бензин проблем не было , по цене дешевле нашего 92го разница остается до сих пор...
01.07.2010, 11:18
0699BT3

Я уверен что лучше тот бензин, который рекомендован заводом изготовителем для вашего авто, а не чудо механниками, которые всем советуют 92-й от БЕЛОРУСНЕФТЬ! Например для моего авто в инструкции написано 95й - 98й. Заливаю 95-й соответственно. Раньше пробовал ездить на 92-м - впринципе машине нормально его ест, но судя по показаниям БК на 92 расход на 0,5 литра больше.