Уровень масла в норме был?
Вид для печати
Уровень масла в норме был?
Лично смотрел сегодня - всё в нормеЦитата:
Сообщение от EVES
=SASH=, там причин море может быть. Протёрло шейку распредвала ; провернуло вкладыш коленвала ; что-то с масляным насосом -не создаёт нужного давления; раздолбало балансировочный вал - опять же будет стук и падение давления масла.
=SASH=, какой точно мотор? Год? На холостых точно нет стуков? Только при перегазовке?
если при повышении оборотов лампочка гаснет, у меня была такая ситуация на БМВ, причина масляный фильтр, поменял и все прошло. И началось это после замены масла спустя месяц или 2.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Добрый день. Проблема в следующем... Opel Vectra мотор 2.0 DI проблема в геометрии турбины, на диогностике сказали нужно её чистить (закоксована). Может у кого нибудь есть тел. человечка который может это нормально сделать?
Неужели никто не знает нормальных спецов???
Знаю. Позже найду тел. На карбышева ремонтом турбин занимается конторка.
найди спецов по турбодизелям, ну не может быть только турбина закоксована.Цитата:
Сообщение от Nice7228
На выхлопе температура все нафик выгорит, на впуске кроме турбины есть несколько штук, патрубки, интеркулер, впускной коллектор, клапан ЕГР. тут кругом масло отсюда кокс, масло из двигателя или из турбины. (поиски откуда масло, или все без толку)
Короч найди сначала кто скажет сто с мотором, подлечишь одно ну и т.д.,,,,,,,,,,,,,,,,,
p/s/ и не понял Опель, эмблемка Рено
Был Рено стал опель. Не поменял ещё :). За совет спасибо.Цитата:
Сообщение от igor-ig
Да конечно. Выхлоп дизеля "холодный", сажа не горит в нем, это вам не настоящие бензиновые моторы. Инженеры придумавают сажевый фильтр, устройства для повышения температуры выхлопа для его прожига и добавки в сажу чтобы она лучше горела (Иолис, Адд-Блю и т.п.), а тут оказывается что "все нафик выгорит"...Цитата:
Сообщение от igor-ig
А еще очень радует следующая ситуация: люди делают диагностику, подключают оборудование, проверяют как двигается механизм изменения геометрии турбокомпрессора, дают совет по устранению проблемы, а тут "пацаны с раена" в глаза не видя машины позволяют себе заявления вида "ну не может быть только турбина закоксована". Хуле, ему ж через закрытый капот виднее...
Фото закоксовоной турбины на выхлопе подкнь "ну хоть одну" (ну для игтереса можно и на впуске).Цитата:
Сообщение от boss156
Причем изменение гиометрии к закоксованности "ну просвяти".
Столько сажи летит из мотора что без сажевого фильтра ну промто никуда, и объемом он на полдгища не меньше, иначе с нашими пробегами все стоим у обочины и ждем ремонта турбин.
П вообще приплел сажевый фильтр к турбине, он стоит сразу после турбины, если она закоксована то что-же с фильтром?????????. (хрен бы он ее вооюще завел)
---------- Сообщение добавлено в 07:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:38 ----------
по асациации эмблемы лучше снашаться с чем-то напоминающем рено чем с напоминающим опельЦитата:
Сообщение от Nice7228
Приди и посмотри.Цитата:
Сообщение от igor-ig
Лекции по основам устройства автомобилей, агрегатов и узлов платные, записывайтесь...Цитата:
Сообщение от igor-ig
Я такое видел вживую))))Цитата:
Сообщение от igor-ig
boss156, Алексей, а можно на компьютерной диагностике проверить турбину? Работает или нет.
Если к компьютеру добавить еще вакууметр и немного движений руками, то можно на 100% выявить что неисправно - клинит ли геометрия, травит ли вакуум-привод либо некорректно работает электро-вакуумный клапан. В частности еслиЦитата:
Сообщение от Kostya
Ford Galaxy это 1,9TDi, то я могу :)
Зы: Если вопрос ставится именно как "можно ли только компьтерной диагностикой", т.е. без других инструментов и не открывая капот, то можно доказать что турбокомпрессор работает, доказать что он не работает в общем случае невозможно.
А с опелем 2.0 тдл можно выявить причину?
Да, сканер есть, должно получиться.Цитата:
Сообщение от Nice7228
А когда можно подъехать и куда?
9 - 16 станция АвтоРИО , Барыкина 2аЦитата:
Сообщение от Nice7228
8 029 6543773
Можно и сегодня, там около получаса на все проверки.