Мне постоянно кажется что у тебя в автомобиле негерметична система выпуска и нарушена вентиляция салона... Причем машину твою я никогда не видел.Цитата:
Сообщение от Toxa
Вид для печати
Мне постоянно кажется что у тебя в автомобиле негерметична система выпуска и нарушена вентиляция салона... Причем машину твою я никогда не видел.Цитата:
Сообщение от Toxa
Да там не секунды,если бы секунды то ясно что свечи,а это пока не нагреется до 65-70-ти.Цитата:
Сообщение от boss156
Граммотный,а главное содержательный ответ.Цитата:
Сообщение от Toxa
Просидел я пол дня в Google,у многих была такая же проблема и у многих это было из-за регулятора давления на насосе.Вопрос:1)как его найти на насосе,2)ну хоть кто нибудь даст номер спеца,страшно в эту химию самому влезать.
Василь, у меня евро4, так что пох на вентиляцию, а если серьезно, то о таких головняках сюда не следует писать, тут нужен профильный форум.Цитата:
Сообщение от boss156
Вложение 16766Цитата:
Сообщение от Jericho
1. Овальная хреновина размером со спичечный коробок, крепится двумя болтами. Внутри пупсик, с сеточкой или без.
2. Ничего там страшного нет, если с кувалдой не лезть. Снимут старый и поставят новый в любом сервисе.
Спасибо,сам попробую снять.Цитата:
Сообщение от Uncle_Ed
потом притаскивают на сервис и говорят мне нужно через пол часа быть в Москве лезешь менять регулятор, а там грани сорваны на болтиках начинаешь пытать клиента, а он упирается это не я, в конечном случае с помощью какой-нибудь матери меняешь, а он говорит, как у вас так получилось я пол дня мучилсяЦитата:
Спасибо,сам попробую снять.
О, я такого знаю. Приезжает "не получается поменять" - смотрю, еще вчера целые головки Е теперь круглые. Чем откручивал? Правильно, шестигранной головой. А самый цирк что ему впарили на рынке НЕ ТОТ регулятор - его просто нельзя вставить на место механически. Подумаешь, номер не сошелся.Цитата:
Сообщение от anv_ov
Зы: Любителям брать детали б\у - сегодня на БМВ привозили примерно 12-15 б\у датчиков (не за один раз, конечно, человек каждый раз ездил на разборку и привозил следующую партию). Ни один не заработал.
Так давайте я к Вам приеду и Вы мне снимете,я уже третий день прошу номер телефона кто бы посмотрел,так нет,только покритиковать человека и могут.Цитата:
Сообщение от anv_ov
Нельзя просто так взять и получить номер телефона дизелиста.Цитата:
Сообщение от Jericho
Велком 699 72 52 Дима
Спасибо огромное.Цитата:
Сообщение от boss156
А че сразу форсунки)) цокот могут создавать клапана при неправильной установке ГРМ или при неработающих компенсаторах у меня 2,0 HDi 8 клапанов имеются и компенсаторы и коромысла не знаю как в Вашем моторе. Я думаю для начала надо измерить компрессию в цилиндрах и посмотреть на дельту чтобы делать дальнейшие выводы.Цитата:
Сообщение от Jericho
А по поводу электронной диагностики, тут вообще не в тему, почему компьютер должен выдавать ошибку при неработающем котле у него че там датчики какие то есть.
У нас большинство автолюбителей считают, что любую неисправность можно на компьютере определить и что характерно диагносты тоже так считают, большинство из них даже не представляют принцип работы узлов, механизмов и самого интерфейса автомобиля. Тем самым являются лишь тупыми посредниками между компьютером и владельцем авто. И прошу заметить, что компьютер для диагностики у них не фирменный типа LEXIA или MUT, а обычное китайское говно, опять таки с китайской русификацией. Ибо большинство из них не имеет даже образования электроника или просто высшего, а из языков знают только русский и русский матерный. Правда есть исключение, Дато возле линии знает еще грузинский)) Но я бы не советовал туда ехать, если конечно не хотите стать его вечным клиентом))
Резюмируя вышесказанное, советую Вам для начала найти людей которые смогут грамотно проверить механическую часть Вашего двигателя и по возможности произвести ремонт.
добрый день! подтекает солярка из насоса лукас. Машина в профиле - двигатель реношный. Как убрать эти потеки ? и есть мастер который определит откуда конкретно подтекает? А то все берутся сразу менять ремкомплект не разбираясь откуда течет и не давая никаких гарантий по поводу работы насоса после сборки:fu: . Почему занялся вопросом - не смог пройти ТО. На всякий случай объем 1,9ТД. Вроде как насос Lucas F8QT
Ну во первых судя по всему у тебя обычный плунжерный насос. Тут никакого страха нет. Сначала определи с какой стороны течь. Это много значит, возможно просто придется поменять прокладку не снимая насос с машины, а возможно надо будет снять и разобрать.
всем здравствуйте. посоветуйте куда обратиться для диагностики и ремонта топливной. старого пыжа 92 гв . насос bosch. двигатель xud9(djz), возможно с дальнейшей капиталкой самого двигла.
харош уже латать ее, Саня, дай ей умереть спокойно ))Цитата:
Сообщение от Mach
Латать ее не надо . И АлЕксий не дурите голову. Лучше скажи где дизелиста найти толкового.Цитата:
Сообщение от Nogooder
День добрый! посоветуйте толкового человека по компьютерной диагностике авто - форд мондео 2,0 ТДЦИ 2004 гв. при заводке с утра несколько раз моргнула спираль накала на панели и загорелся чек. авто вроде работает ровно. ехать стреманулся, авто стоит под домом. к кому податься на диагностику или кто может подъехать на место?
Один из лучших спецов по данным авто, зовут Максим. Правда, живет в Минске.Цитата:
Сообщение от Vasgomel
Вот его тефон +375-44-77-00-829
Спираль может больше и не загореться. У меня в авто она за 3-ри года уже раза два мигала. Можно отцепить аккумулятор на несколько минут и все пройдет.Цитата:
Сообщение от Vasgomel
А может проще ошибки почитать и выяснить с какого она начинает моргать?
Им проще аккумулятор снять, а не диагностику сделать. Думают, что снятие клеммы им поможет, не думая о том, что ошибка никуда не денется, она рано или поздно даст о себе знать.Цитата:
Сообщение от SerB
Когда даст о себе знать поеду на диагностику. А до этого зачем деньги тратить? Мигающая спираль может сообщать как о серьезной поломке, так и о перегоревшей лампочке. Было что машина заглохла зимой и не заводилась, мигала спираль при повороте ключа. Пока ждал товарища для буксировки (больше часа) отсоединил аккумулятор минут на 10. После подключения машина завелась и ездит уже два года. Мне без разницы что за ошибка была если машина ездит.Цитата:
Сообщение от Alex_ka
Когда о себе даст знать, скорее всего ехать не придётся, а тянуть на шворке.Цитата:
Сообщение от Kostya
Почему? "Прихватило" той зимой солярку и что? Как это сейчас скажется? Ну висит шибка в памяти, мне она не мешает.Цитата:
Сообщение от Alex_ka
Нет такой ошибки - "прихватило соляру", у меня в том году в 500 км от дома прихватило "хваленую" белорускую соляру, так ошибка по педали газа выскочила, потому что на горку заехать не мог и давил до "конца".
Купи КЛ адаптер за 10 у.е. и прогу на бук скачай, а не насилуй машину, бо надо быть водителем, а не наездником. Хотя если дальше 100 км от дома не отьезжаеть...
З.Ы. вообще ИМХО конкретно "убивает" такое отношенике к машине - "або ехало", потом такие вот деятели и кричат что тот же ваг гуано и не едет падла с ошибками ))))))
- - - Добавлено - - -
Если не 2.3 бензинка, то подьедь ко мне, как минимум "почитаю" ошибки. Бесплатно.Цитата:
А до этого зачем деньги тратить?
Всем привет!!! Ауди в4 1,9тди, при наборе скорости ,особенно под нагрузкой, идет вибрация по кузову, если скорость набирать аккуратно то можно и не заметить, на горячую вроде не так, но как когда. подушки двигателя целые, говорят,что из-за топливного насоса, что может быть?
нужна помощь Рено 1.9tdi Погрел свечи напрямую теперь перестала гореть лампочка неисправности электронных систем при включении зажигания и не заводится.
машинка Пежо 807 2,2 какой то там дизель. Вот что пишет человек.
"судя по всему из под форсунки идёт выхлоп газов(сказали что вроде бы разбито крепление форсунки). выражается в сильном шуме под капотом (хлопки в такт работы двигателя ) и потере мощи"ъ
К кому можно обратится?
Перед новым годом у коллеги на а6 выстрелила свеча накала, ездили в Common rail сервис, они мастерски запилили ввёртыш.
Вроде как с твоей проблевой помочь могут. Находятся на объёздной, возле завода Луч
Добрый день, у меня Ford с системой DELPHI незаводиться. кто у нас подобным занимаеться?
Ищется спец по дизелям. Тачка - Гольф 2 1,6D
Начну с начала. Плыла саляра из топливного насоса. Пока я был в Москве, батя нашёл какого-то "дядю Васю" через знакомых, который может эту течь устранить. Батя сам снял насос и отвёз, отдал за это дело 100 у.е.( как я понял прокладочки и резинки поменять). Уж не знаю много это или нет. Что делали с насосом на самом деле - без понятия.
Тут я приехал с работы, поехал забрал насос у этого чела, батя его поставил на тачку, а движок работает как бы под нагрузкой, тяжело, ХХ обороты не держит, дымит как поровоз. Короче что-то там не так, то ли с ремнём, то ли ещё есть проблемы, а может и насос хреново сделали.
Собственно ищется толковый дизелист, который может приехать(или я привезу и отвезу обратно) и посмотреть что и на каком свете. Может там банальная регулировка нужна, не знаю. Я с дизелями не дружу и не знаю с какой стороны на них смотреть)))
Может кто из наших занимается подобным или подскажите контакты к кому можно обратиться.
А угол впрыска выставили? ТНВД вращается на небольшой угол относительно движка: покрутите, может, поможет.
Насос не электронный? Судя по старинной марке;) помогу...Сама лично сопровожу =)
Соглашайся, пока я в отпуске, дизелистка с 16-ти летним стажем=)
ХЗ как там этот угол регулируется... мне это не интересно.
Я готов заплатить, лишь бы тачка-бульбовозка у родных работала.
Поэтому и ищу спеца, который посмотрит, устранит или назовёт причину.
- - - Добавлено - - -
Какой нафиг электронный?:) В далёком 89-ом году электронные ещё не придумали)))Цитата:
Сообщение от Галюня
Хотела умной прикинуться, звони ;) Мне на сутки в понедельник.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Старые дизеля проще старых бензинок. Ремонт у них дороже - это да )Цитата:
Я с дизелями не дружу и не знаю с какой стороны на них смотреть
Блин обычный ТНВД подключите выкрученую форсунку к любой из трубок, пусть ктонибудь помаслает стартером если форсунка пылит значит вопрос с ТНВД снят (неправильная установка ГРМ угол опережения) если не пылит снимите форсунку и посмотрите с трубки вооще что-нибудь течет (если течет то к дизелистам если нет то скорее всего клапан отсечки топлива неисправен или забит)
В мильче есть классные спецы но знаю только адрес...