Вид для печати
он на тот момент и кондеями занимался, а я узнал о переполненом кондеи только после проверки на нормальном СТО.Цитата:
Сообщение от bondta
Сейчас незнаю чем он занимается т.к. занёс ентот сервис для себя в "чёрный список"
ну и так на всякий случай: зачем браться и обещать то что не в силах сделать?
Дальше ответ, везите машину к нам. Будем еще смотреть. И это в 19.00 где я найду человека, который меня в очередной раз затянет? Они отказались меня тянуть, а по мне должны были, это их вина что машину не доделали.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
---------- Сообщение добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------
Я так понимаю, что если ехать к этому ДАТО (или как его там), то нужно знать мне что в моей машине не работает? Зачем он берет машины которые не может отремонтировать? Если он ас в электрике, то должен сразу сказать что дело не по моей специальности. А не брать машину на день, а то и больше, а потом отдавать не доделанной или сказать мы еще не смотрели. Если он занимается только электроникой, то вывеску нужно сменить!Цитата:
Сообщение от bondta
---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------
И еще если он спец по электрике, то почему не смог сделать мне корректор фар? Я приезжал ТРИ раза, ждал в очереди, хотя он мне назначал время, по несколько часов ковырялся у меня в машине. После 3-го посещения, когда он меня писал на 4-е, мне все надоело и я сказал что больше не приеду, на что услышал с вас 180.000! Охренеть, я человек сдержанный, но его конкретно послал. За что он собрался брать деньги? За время потраченное на меня? Так мне на..ть на его время, мне нужен РЕЗУЛЬТАТ и только за это я плачу.
Где здесь написано выдавать внутренние распечатки поста диагностики клиенту? Или вы даже не понимаете разницы между выполнением компьютерной диагностикой и наличием распечатки кодов ошибок?Цитата:
Сообщение от Kostya
Поставлю вопрос проще: понимаете ли вы что вас разводят как ЛОХА когда продают распечатку с компа за деньги под видом диагностики?
Мне не нужна распечатка,все равно я там ничего не понимаю. Суть не в этом. Мне нужен РЕЗУЛЬТАТ, вот и все.Цитата:
Сообщение от boss156
Приехал, сделали, сказали что делали, заплатил, получил чек (либо другой документ), уехал. Так должно быть.
А у нас обычно приехал, оставил, позвонил (несколько раз), приехал, промычали о проделанной работе, сказали сколько заплатить, сунули деньги в карман, уехал, поломался.
Тогда мне не понятно почему вы требуете эту самую распечатку от Дато и ставите ее отсутствие Дато в вину.Цитата:
Сообщение от Kostya
тоже думаю, что нормальная официальная контора должна давать документ о том что сделали...я вижу что сделали, за что взяты деньги..., если косяк - можно опротестовать, показать" независимому эксперту"...
ставил стекло - дали бумагу, ремонтировался, диагностика на карбышева - без вопросов бумага, на СМН - тоже без вопросов...
Я вот всё прочел и всё-таки стал склонятся к Kostya, мы ведь не все автомеханники, есть простые люди, парикмахеры какие-нибудь, которые ни в зуб ногой в машинах. И когда, несведующий человек пригоняет машину на СТО, а его вместо результата начинают кормить завтраками и машину вроде берут на ремонт и не могут устранить причину, да к тому же ещё и 180 тыс. требуют не за результат это не праильно. Отдавая деньги я хочу получить документальное подтверждение на что они потрачены (чек и акт выполненных работ). Хотя я не уверен так как уже не посещаю СТО.
Я вот всётаки опишу ещё свои случаи:
1.
- Была у меня Xantia, и возникла необходимость поменять в ней прокладку клапанной крышки, на тот момент я думал проще загнать машину на СТО отдать денежку профессионалам и забыть. Загоняю машину на Солнечную к Володе Нищенко (они раньше около Солнечной находились) покупаю у них прокладку и через некоторое время забираю машину. Еду, чувствую характерный запах горелого малса, открываю капот - масло из под прокладки клапанной крышки капает на выпускной коллетор и дымит. М да... думаю сэкономил время, звоню Володе объясняю ситуацию, приезжаю к ним они мне переделывают" работу" и опять та же хрень!!!!! Ну что делать деньги то уплачены - опять к ним, перед этим прочёл описание замены в книге. Стою над механником, он затягивает гайки клапанной крышки (она кстати пластиковая была) от руки на глаз. Я ему говорю в книге по ремонту оговорено усилие зажима где твой дино-ключ? А он грит. я тут Ситроены 100 лет ремонтирую, мои руки как диномометр. Ну ну ... угадаете что произошло в третий раз - правильно прокладка потекла.
На простейшую операцию, по замене прокладки клапанной крышки я ездил 3 раза, теперь эта контора перехала на Черниговскую трассу, там где ПЕЖО и ГАИ
Впоследствии сам поменял, делая все операции по мануалу, в том числе соблюдал требуемые усилия зажима - прокладка после этого не текла.
2.
Опять же у Володи Нищенко мне меняли ГРМ я им объяснил, что только купил машину и ещё нулевой. Они мне заменили Ремень и ролик, через неделю потекла помпа.... пришлось опять платить поновой за ту же работу. Почему не объяснить челвеку, что если неизвестно когда меняли помпу, то лучше её заменить? (никто из них не предложил, хотя я спрашивал, что в первую очередь мне менять - наверно у них помпы не было в продаже вот и не предложили :))
3.
На этой же Ксантии мне нужно было поменять сайлентблоки, созвонился с сервисом на объездной (что возле химзаводской разборки) они сказали что без вопросов поменяют сайлентблоки передних рычагов. Отдал машину и....назад моя машина уже не уехала, она стала падать на пузо!!!!!!! Мля...сколько нервов я потратил на этих идиотов. Если не уметее нахрена брать машину для замены сайлентблоков!!!! Всё дело в том, что для того что бы достать и постаить передний рычаг на место горе-механник отжал крепления переднего стабилизатора поперечной устойчивости, а он же связан консолью с предним корректорм высоты! Всё, занавес я хотел всего навсего поменять сайлентблоки, а в итоге мне изувечили передний корректор высоты Да кстати они же ещё и сайленты запресовали под неправильным углом уроды. (сайленты сдохли через 3-5 тыс км.) Пришлось потом самоу менять.
В результате мне было проще купить наборы ключей, динометрический ключ и т.д. сделать яму в гараже и я забыл, как страшнный сон СТО, то нужно с ними созвонится, как всегда приходится отпрашиваться с работы, бегать за ними, самому знать как и что они должны сделать и смотреть чтоб не на косячили. Мне проще самому заниматься своей машиной, этих коновалов больше не подпущу к своему и отцовскому авто (кроме конечно же автоэлектрики, так как нет соответсвующих знаний и обородувания, хотя на С-5 пришлось транзистор один перепаять ;) )
в идеале- да...пригнал на дилерское СТО, хлопнул дверкой, ключи на капот- "продиагностировать и что нужно заменить"...но не все готовы за это платить...а платить нужно много, вот и ездим по гаражам/кулибиным, иногда обжигаемся...Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Да, млять, пока у нас не будут прелюдно и всенародно отрывать кривые руки у горе мастеров нас и дальше будут разводить. Остается только самому изучать мануалы чтобы хотя бы примерно представлять то что должны сделать мастера на СТО. Бедные наши водители-девушки
езжай к дилеру(знаю что не панацея), оплати по бумагам и будут основания ипать им мозг в случае чего...а когда ты кроишь и ремонтируешься у частника в разы дешевле без документов-будь готов к рискам...это же твоё решение проехать мимо дилера к кулибину...а так получается- и рыбку съесть и на мопеде покатацца...хотя, все так хотят..я тоже не поехал к дилеру менять масло за лямдвесте, а заменил сам за 160 тыс. за масло/фильтр + два сбитых пальца...Цитата:
Сообщение от Alexashka
bondta, Всё верно, но тут речь шла не о гаражниках, а о СТО, которые работают официально, пусть не дилерских но СТО. Выходит, что ремонтироваться в гаражах, что на СТО один хрен, ничего не докажешь риск одинаково велик, только в гаражах дешевле как правило ;)
балин, да рассказываю про официалов рено - за сутки не смогли выявить воздух в топливной системеЦитата:
Сообщение от bondta
и зачем "ипать мозг", если они должны все сделать так, как я сказал
они все такие же как и мы, хорошо если он до этого видел такую машину как ему привезли, а если бл не видел и именно на вашей машине будет набираться опыта? 0_o
нах такие сервисы.
Цитата:
Сообщение от Alexashka
Ну вот видишь, ты сам себе и ответил. Конечно мы все были бы рады отдать свою машину на СТО, а потом забрать готовый результат, зная что там все сделано на совесть, ничего лишнего не откручено и твои новые детали не заменены старыми. И дело даже не в деньгах (хотя и в них конечно тоже лямдвести за замену масла, это дохера), а в том, что очень много случаев когда и на СТО обманывают, деньги берут, а работы не делают. Да, дают какие то бумаги, но если человек несведущ в нюансах, то обмануть его очень легко. А если на 100 обманутых найдется 1 буквоед и предьявит претензии, ну чтож, извиняться, переделают, может быть даже компенсируют, но для их доходов это мизер. А те 100 обманутых просто не захотят снова ехать и ругаться, к сожалению, не все у нас умеют качать права, просто стерпят, наступят на свою мазоль, скажут себе, что больше ни ногой на этот сервис и будут искать подешевле/по-знакомству. Я думаю у каждого из присутствующих тут был хотя бы один случай когда его развели на сервисе. Это те грабли, на которые хоть один раз да наступишь, зато потом уже умнее становишься.Цитата:
Сообщение от bondta
да...в нашей стране нужно быть немножко автомехаником, немножко строителем, немножко врачом, немножко компьютерщиком ит .д. что б тебя не нагрели...Цитата:
Сообщение от Alexashka
bondta, Прям в яблочко!!!!
Глваное не быть немножко политиком :) - не любят у нас этого ;)
Может немного не по автосервисам, но тема та же:
Трэйд - к установщикам больше никогда ни ногой. Купил сигналку заплатил за неё. По каталогу сложности установки мне предложили оплатить установочные работы (дорого т.к. машин таких мало), что я и зделал. В назначенное время приехал к установщикам и загнал машину. Лазили они вокруг неё кругами ныли, что им делать долго надо будет, разобрали концевик багажника (в последствии выяснилось что они его погнули). Ко мне раз надцать подходили, типа незнают как им зделать расказывали, что не всё так просто, что резисторы подбирать куда-то надо, схемы искать (тогда и отпало сразу у меня ставить ещё автозапуск и дожим). Когда наконец взялись разбирать салон, предьявили мне, что он разбирается сложно и надо будет откручивать консоль и торпедо, на что я ответил, делайте что хотите - мне важен результат !) Мне предложили оплатить мимо кассы 100тыс и только тогда будут делать!) Брать ещё день за свой счет мне нехотелось и я согласился понимая, что это развод, ну и пришлось согласиться(( Установщик полез в машину выкрутил болт и начал отрывать нижнюю часть торпедо, она треснула немного (хорошо что в невидном месте), установщик вылез и поднял цену до 150тыс, т.к. очень всё сложно, тут я не вытерпел, послал их на йух и забрал машину. Съездил забрал уплаченное за установку бабло в самом Трейде их тоже послал на йух, с наличием таких установщиков "поздравил".
P.S.Потом позвонил Славе в "Блюзмобиль" завёз туда машину часов в 13 и оставил. Забрал её в 17 часов - готовую и аккуратную, и сигналку поставили без лишних заморочек и денег менше взяли чем Трейд просил и естественно не накосячили. Респект ребятам из "Блюзмобиля".
А компенсацию за сломанную панель надо было тоже снять с сервисменов, раз заказ оформлялся официально. Ведь все риски исполнителя изначально закладываются им в цену услуги.
Надо было потребовать, но в тот момент уже не думал о компенсации ибо высадила меня их работа на "коня", да и впинципе видно трещину только если под торпедо залезть, хотя косяк есть косяк), короче не стал убивать свои нервные клетки!))
Этот ГУРУ два раза диагностировал,что у людей померли форсунку на рено 2.2 DCI(заезжали чтобы проверить электрическую и электронную часть),а на самом деле проблема была в гидрокомпенсаторах,форсунки после проверки,на самопальном стенде,были рабочими,топливо распыляли хорошо!!!Цитата:
Сообщение от Дима
Цитата:
Сообщение от klerik666
А кто сказал что Дато Гуру???
читай выше, пост #189Цитата:
Сообщение от V_R
Данный инцидент произошёл сегодня с моим другом. Со вчерашнего вечера у него появился небольшой стук в подвеске. К обеду он усилился. По дороге в обед он заехал на ближайший автосервис по ул. Озёрная, кажется он там один на дороге. Изложив "мастеру" проблему друг лицезрел диагностику подвески, итогом чего явилось заключение о неполадках с тормозными колодками. Проехав 500 метров в направление пр. Космонавтов у машины на ходу отвалилось переднее левое колесо, на асфальте остались следы от чирившей по нему машины. Слава богу не произошло аварии и никто не пострадал, с машиной тоже почти всё в порядке. К таким "диагностаторам" подвески, мАСТЕРАМ по ремонту автомобилей с большой буквы у меня желание ехать отпало навсегда. Неужели грамотный мастер не должен проверить крепление колёс при такой проблеме?
У этого автосервиса на "лбу" написано "Рога и копыта", как вообще туда можно поехать??!!Цитата:
Сообщение от Strazik
Сервис нормальны раньше был, до смены руководства.Цитата:
Сообщение от Strazik
Эт точно. И развал там делали неплохо - считался одним из лучших в городеЦитата:
Сообщение от Kostya
А по поводу:
Так водитель и сам должен периодически контролировать техническое состояние своего автомобиля, в т.ч. давление в шинах, крепление колес и т.д... Почему-то уровень масла или омывайки в бачках мы не забываем периодически проверять, а вот взять балонник и пройтись по кругу, проверив затяжку гаек колес не всегда можем... Это же личная безопасность в первую очередь. А сервису да, минус за то, что приняв машину на диагностику подвески, не покрутили колеса, не проверили все это... Колодку стучать врядли могли, если в остальных частях подвески ничего не нашли, стоило глянуть и само колесо, крепления...Цитата:
Сообщение от Strazik
так а что случилось? вырвало шаровую или что?
Блин, да машину еще "кидать" должно, особенно переднее колесо, это же первое что проверить надо.Цитата:
Сообщение от Strazik
На скорости 30км\час, на которой только и можно ехать по ул.Озерной, авто бросать не будет. Вот характерный стук - это да, его не узнать сложно, если раньше сталкивался. А если нет, то проблемка и выскочит.
так в чем сервис не прав это я понял, но водителю этой машины тоже антипревед,гайки на колесах . болонный ключ. он слышал о током когда нибудь?
Для этого нужно аж поддомкратить машину если на яме смотрели что скорее всего. И тогда незаметить открученного колеса просто невозможно. Но зачем так утруждать себя если можно потыркать монтировкой сказать какую-нибудь чушь что первая в голову придет и взять деньгу за диагностику.Цитата:
Сообщение от ProLiant
Ну сходу и я бы не подумал что колесо откручено (как? почему?) . Но он ответствено подошел к проблеме - обратил внимание на стук (уже респект), сразу обратился в сервис (второй респект), но ошибся сервисом - немножко не повезло. Бывает.Цитата:
Сообщение от Topgir
+1, не могут же все четыре болта открутиться, а вот "диагносты" которые не заметили выпадающую шаровую - это ох.....ть!Цитата:
Сообщение от EVES
вот мне кстати тоже кажется то наверно колесо открутилось... при этом какраз и будут характерные постукивания.....
Strazik, аууууууу!!!! изза чего колесо то отвалилось?
из последнего предложения в посте следует что причиной стало крепление колесаЦитата:
Сообщение от STEP
Topgir, это же девушка писала, можно и шаровую назвать "креплением колеса"))
Какая впринципе разница из-за чего оно отвалилось?Цитата:
Сообщение от STEP
Девушка просто зарегистрирована, писала не она хотя это абсолютно не важно. Причина элементарна - при ремонте в своем гараже не до конца зажаты болты. От такой оплошности не застрахован никто... Бывали такие случаи и на шиномотожах. Вопрос в другом? Неужели грамотный мастер не должен проверить крепление колёс при такой проблеме? Ответ кажется очевиден и совпадает с темой форума!
Грамотный мастер подумать не мог что кто-то не зажал (!!!) колесо 0_oЦитата:
Сообщение от Strazik
Лично я сам как-то выехал, не зажав колесо, и быстро сообразил, в чем дело, именно из-за характерного постукивания. А мог бы и не сообразить и потерять колесо. Особенно страдает в таких случаях левая сторона, т.к. открутиться не до конца зажатым гайкам или болтам здесь помогает уже кинетика движения.
Не всегда виноваты водители, особенно если они не сами меняют колеса. Знаю одного человека, который потерял заднее левое колесо на БМВ-5, а когда остановился, то обнаружил, что остальные три тоже не зажаты. Причина? За неделю до происшествия переобувался на сервисе и видел, как мастер не от большого ума все бегал к кому-то выставлять динамометрический ключ. Ну и выставил на такое усилие, что не дожал диск. И что, после сервиса каждый раз каждый будешь перетягивать гайки и болты, проверяя работу слесаря?
Сервисмен в описываемом случае должен быть включить в программу диагностики подвески также и проверку ступичного подшипника. Сделай бы он это - открученные гайки нельзя было бы не заметить.
Если речь идет том сервисе на Озерной, где есть развал - схождение, то раньше это был отличный сервис, правда я там давно не был, возможно поменялось что...
ВОТ тут прям в яблочко! Действительно, как можно было сделать диагностику подвески не проверив ступичные подшипники? Тут бы и колесо проявилось.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек