Может так и было?))))) Я ведь ушёл раньше всех машину прогревать... я не в курсе, ребята:)Цитата:
Сообщение от Галюня
Вид для печати
Может так и было?))))) Я ведь ушёл раньше всех машину прогревать... я не в курсе, ребята:)Цитата:
Сообщение от Галюня
Не надо ля-ля :)
Я вас всех в машину посадила. И сосед у меня свидетель :)
А я то думаю... чё ему не спится так поздно?:) Ждал пока мы сфинтим)))Цитата:
Сообщение от Галюня
А потом чувства появляются, типа
:biggrin1::biggrin1::biggrin1:Цитата:
Сообщение от Галюня
Он котиков кормит всегда в это время :)
Ага, в 12 ночи и -21 за бортом))) Хорошая отмазка:)Цитата:
Сообщение от Галюня
всегда :) и уже много лет.Цитата:
Сообщение от =SASH=
Не гони!
Глухой клиент? Шкив помпы гладкий без зубцов и приводится обратной стороной ремня ГРМ и при заклинивании помпы ремень должен скользить по заклинившему ролику, пищать и вонять резиной пока не протрётся до ниток. Вдобавок температура ОЖ должна моментально вырасти.Цитата:
Сообщение от EVES
у меня, например, на помпе не гладкий шкивЦитата:
Сообщение от Alter
OlGrom, а у тебя рено лагуна 1.9 dci?
Ты наверно с ручейковым ремнём спутал. Там так и будет. А на ГРМе весь этот процесс, тобой описанный, займёт пару секунд, особенно если это произошло на скорости.Цитата:
Сообщение от Alter
Если накрывается ручейковый, то да, в один момент - ошмётки ручейкового затягивает под зубчатые шкивы и здравствуй.Цитата:
Сообщение от EVES
Нет, с ремнём ГРМ. Помпа играет роль обводного ролика и приводится обратной стороной ремня ГРМ.
http://exist.by/Img.axd?Key=291\68F0...0&MethodType=8
Цитата:
А когда помпа заклинила, посторонних звуков никаких не слышно было? И перед тем как заклинило?
Абсолютно ни каких посторонних звуков ни до ни после я не услышал, только перестал дуть горячий воздух, т.к. помпа перестала церкулировать антифриз и соответственно температура на глазах стала подниматься
Я даже сразу не сообразил, подумал что тупо термостат и заглушился посмотреть. Открыв капот учуял запах паленой резины, открутил верхнюю защиту и глянув на ГРМ сразу допер что к чему.
Ремень был съеден до ниток, затянув на сто стали разбирать дак от туда даже шарики с ролика повысыпались и валялись на защите. Ремень слез в сторону с зубцов на половину - И ВСЕ ИЗ ЗА ЗАКЛИНИВШЕЙ ПОМПЫ
Причем проехал я где метров 500, после того как перестал дуть теплый воздух
Там натяг идёт коленвал - помпа - ТНВД - распредвал - натяжной ролик. Если бы натяжной ляснул, было бы так как ты и сказал, а весть основной натяг идёт через помпу. ....спор ни о чём.Цитата:
Сообщение от Alter
Привет всем=)) Как дела???))
EVES, Помпа приводится ремнём ГРМ гладкой стороной. Шкив помпы гладкий. Правильно?
Спор ниочём, но всё это происходит не моментально, а пока двигатель не протрёт ремень с гладкой стороны о помпу.
у меня шкив помны зубчатый и приводится ремнем ГРМ, НЕ ОБРАТНОЙ СТОРОНОЙ. Гладкий только натяжной ролик.Цитата:
Сообщение от Alter
Помпа у меня продается вместе со шкивом и меняется вместе с натяжным при замене ремня ГРМ.
Ну вот видишь, ни каких посторонних звуков. А наш клиент наверно решил что доедет. :)Цитата:
Сообщение от Alter
vollmond, посуда-то еще не помыта :)
Привет ))
он у тебя странный какой-то)) так смотрел на нас злобно, ощущение сложилось что он бы и нас котикам своим скормил бы если небыло бы тебя)))Цитата:
Сообщение от Галюня
EVES, я спецом это оставил, мог же не постить. Просто интересно как клиент описал симптомы. :)
Вот поэтому бывает полезно следить за температурой, если не меняешь помпу.
Дело то без встречи обошлось?
Не,он отличный мужик,честно ))Цитата:
Сообщение от vollmond