Как сделать полки в гараже: https://www.youtube.com/watch?v=pGOuQJo85JA
Вид для печати
Как сделать полки в гараже: https://www.youtube.com/watch?v=pGOuQJo85JA
Наткнулся на фото подкатного стульчика для работы с машиной. Наверно, такой стульчик можно сделать и самому.
Дайте советы как обвязать яму в гараже уголком. В гараже две параллельные плиты между ними яма на всю длину гаража.
Если плиты пустотные, то яму укорачиваем так:
- пробиваем ломом "тарелки" на боковых поверхностях плит и вставляем туда арматуру диаметром от 10 мм или уголок, переплетаем арматуру поперек какой-нибудь проволокой;
- снизу к арматуре проволокой подвязываем деревянный щит опалубки (края щита должны выходить за границы бетонируемого проема, чтобы бетон лег в пространстве между арматурой и щитом);
- торец бетонируемого проема закладываем либо доской, либо красным кирпичом на ребро;
- бетонируем проем (бетонировать заподлицо сверху с плитой смысла нет, т.к. данная часть строительной конструкции особо не нагружается, добрать объем можно бутировкой строительными отходами).
Для обвязки ямы берем уголки разных размеров:
- нижний, который кладется полкой вниз (яма обрамляется по контуру) - размером полки 75-100 (такой размер нужен для того, чтобы под полку нижнего обрамления подварить поперечно куски арматуры, которые затем будут заделаны в бетон и будут держать конструкцию);
- верхний, меньшего размера с полкой на толщину щита, которым будет закрываться яма (хватает 32 мм), - он приваривается полкой вверх к нижнему опорному уголку.
Стяжка заливается заподлицо с полкой верхнего уголка.
Смещение полок уголков по вертикальной плоскости для создания опорной поверхности для щита - около 35 мм. Общая ширина ямы в чистоте: 80 - 85 см.
Получается вот так:
Отдельной темы про крепление огнетушителя в машине нет, поэтому фото интересного кронштейна, который может быть изготовлен самостоятельно, выложу сюда.
К слову, 2-литровый углекислотный огнетушитель по диаметру входит точно в пластмассовую соединительную муфту канализационных труб 110 мм. В такой муфте, прикрученной к спинке заднего сидения штатными болтами крепления сидения, я возил когда-то огнетушитель во Фьюжене.
А должен быть, если уж так, по грамотному, в районе передних сидений, чтобы можно было легко и быстро дотянуться рукой. ;)Цитата:
В такой муфте, прикрученной к спинке заднего сидения штатными болтами крепления сидения, я возил когда-то огнетушитель во Фьюжене.
Андрей- мне что-то в памяти сидит - "легкодоступное место"...
В Матизе 2-литровый огнетушитель придется тогда использовать в качестве подушки заднего сиденья, застелив его покрывалом.:biggrin1:
Тогда уж под капотом, или где-то снаружи )) Чаще всего он там нужен...Цитата:
Сообщение от ProLiant
- - - Добавлено - - -
В матизе... На заднем сиденье... Только в качестве пассажира )) Но да, можно прикрыть одеялом ))Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Но все же. Смысл огнетушителя в том, как сказали.
Вот там ему и место. Если в Матизе заднее сиденье таковым и является - значит так. А так, не просто так ведь производители стараются место для огнетушителя предусмотреть в доступности от подителя, рядом с ним.Цитата:
мне что-то в памяти сидит - "легкодоступное место"...
В легковом авто принципиально места в салоне огнетушителю нет. Например, если говорить потенциально о пространстве под сидением водителя, то и оно не подойдет: узкое и не каждый огнетушитель туда влезет, может быть занято каким-нибудь штатным или опционным выдвижным ящиком.
Еще не забывайте, что углекислотный огнетушитель - сосуд под давлением, рванет в салоне - мало не покажется.
В смысле последнего приведу пример полного непонимания людей, с чем они имеют дело.
В конторе, где я работал, как-то раздали по кабинетам 5-литровые углекислотные огнетушители. Хозяйственники, занимавшиеся их закупкой, были в своем репертуаре: огнетушители купили, а кронштейны для их крепления на стену - нет. Так и валялись долгое время эти огнетушители то на шкафу, то в углу на полу. А одна дама, инженер (!), кстати, по образованию, додумалась засунуть эту бомбу за горячую батарею. Пришлось ее сильно поправить...:mad:
Согласен. Во всех седанах, что видел, штатное место огнетушителя - в багажнике. Думаю, неспроста.
sansa, от последствий взрыва углекислотника перенос последнего в багажник всё равно не спасёт. Но, конечно, лучше взрыв в багажнике, чем под сиденьем.
http://img.tyt.by/n/avto/04/9/belostok100323.jpg
http://img.tyt.by/n/avto/04/1/belostok100326.jpg
http://www.youtube.com/watch?t=67&v=c02VoyPkknI
Тем не менее вожу закреплённый под передним пассажирским сиденьем ОП-2, в багажнике ОП-5, а дома ОУ-3 стоит на всякий (тьфу-тьфу). Раньше возил углекислотник в багажнике, но потом отказался в пользу порошкового.
PS
Возможно, она как инженер вспомнила второй закон Гей-Люссака, рассчитала коэффицент теплового расширения газа и пришла к выводу, что при нагреве до температуры радиатора центрального отопления давление внутри баллона останется в пределах нормы :biggrin1:Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Кстати, ОУ-5 (кстати, 5 в случае углекислотника - это не литры, а килограммы) далеко не каждая дама возьмётся засовывать за батарею: типичный вес 18-20 кило :yes:.
Ай, порадовал! Лучший подарок ))Цитата:
вспомнила второй закон Гей-Люссака, рассчитала коэффицент теплового расширения газа
Такая полочка продается сейчас в Евроопте (Мандарин), что на Речицком проспекте. Стоит недорого, поэтому сгодится и для непритязательного подарка мужчине к Новому году. Наверно, полочка будет хороша и для хранения инструментов, которые есть в доме.Цитата:
Сообщение от Docent86
Каждый раз, производя в гараже самостоятельно замену моторного масла, готовлюсь к этой процедуре: закрываю пространство вокруг маслозаливной горловины ветошью, в мембране канистры с маслом прокалываю карандашом дырку - это все для того, чтобы масло из полной канистры не плеснуло мимо, не испачкало двигатель. Делая так годами, пришел однако к мысли, что этот потенциально грязный процесс следует рационализировать - изготовить сменную пробку с гибким носиком для канистры с маслом, используя которую промахнуться мимо маслозаливной горловины будет уже невозможно.
Порывшись в недрах гаража, нашел кое-что бэушное, что сгодилось для моей поделки: латунный штуцер от ГБО, пластиковую сантехническую гайку, кусок поливочного шланга, пробку от пустой масляной канистры.
Для начала нужно было сделать отверстие диаметром 20 мм в пластиковой пробке. Для того, чтобы его прорезать, я воспользовался все той же технологией "деревянный брусок + два самореза". Дальше нужно было заменить картонную прокладку пробки на прокладку из вспененного ПВХ (безосновный линолеум) - новую прокладку я вырезал по контурам старой, а центральное отверстие высек тонкой отверткой. Под конец осталось только все собрать, а что получилось, вы видите на фото: :)
А не проще было использовать воронку? Копейки в магазине стоит.
Сами масло не меняете, так?;)Цитата:
А не проще было использовать воронку?
Скажу, почему воронка будет хуже:
1. Во многих автомобилях воронку вы не очень-то и вставите в маслозаливную горловину двигателя - там, как ни странно, очень мелко и сама воронка стоять не будет - ее надо придерживать рукой.
2. Вес канистры с маслом около 3,5 кг и держать ее в одной руке полную, а другой рукой придерживать воронку, совсем не легко, - пролив масла гарантирован.
3. Масляные воронки вечно грязные.
Видите, дело совсем не в копейках...:no:
Есть спец.воронки для масла , правда стоят около 7 руб. , но перекрывают все описанные недостатки.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Да и вряд ли поливочный шланг сильно маслостойкий.
Нет, для этого есть специально обученные люди. Мне лень этим заниматься, хотя есть гараж с ямой и эжектор для отсасывания масла. Но это ж надо переодеваться, под машину лазить, защиту снимать....Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Но как-то не стоит проблема с заливкой, ничего не разливается. В конце концов- горлышко от пластиковой бутылки отрезать всегда можно.
Кстати, в многих машин капот имеет 2 положения;).
Короче, штуку Вы хорошую придумали, не особенно нужную.