Ремонт и восстановление тормозных суппортов.

igor-ig, я здесь обратил внимание: на последней фотографии диск виден сбоку и он визуально малость тонковат, даже с учётом проведённой обработки напильником. Реношный номер 8200xxxxxx на диске, а значит с высокой долей вероятности этот диск установлен ещё на заводе в 2003 году. Учтите ещё тот момент, что на тонких дисках и изношенных колодках поршень вылезает дальше, чем запланировано изготовителем (смотрим фотки, которые в изобилии выкладывает Docent86). Ну и эта история с неравномерным износом. Это ли не хороший повод поставить новые диски?:yes:

Цитата:

---

Блин просто хочется увидеть поведённый диск.

---

Это коньяк только за 1-2 мм или за впервые увиденное тоже?
ЗЫ. Не, руками не работаю, больше головой.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Перекос КАК???? объясни. И как они могут перестать бить????

---

Перекос - влегкую, ржа, пыль, песок с краю.
Но это все мои выдумки, руками не работаю...

Цитата:

---

Сообщение от sansa

Это коньяк только за 1-2 мм или за впервые увиденное тоже?
ЗЫ. Не, руками не работаю, больше головой.

- - - Добавлено - - -


Перекос - влегкую, ржа, пыль, песок с краю.
Но это все мои выдумки, руками не работаю...

---

Конъяк за любой показ из обсуждаемых, поработай руками.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от PRS

igor-ig, я здесь обратил внимание: на последней фотографии диск виден сбоку и он визуально малость тонковат, даже с учётом проведённой обработки напильником. Реношный номер 8200xxxxxx на диске, а значит с высокой долей вероятности этот диск установлен ещё на заводе в 2003 году. Учтите ещё тот момент, что на тонких дисках и изношенных колодках поршень вылезает дальше, чем запланировано изготовителем (смотрим фотки, которые в изобилии выкладывает Docent86). Ну и эта история с неравномерным износом. Это ли не хороший повод поставить новые диски?:yes:

---

Спасибо, я все это знаю, у меня сложился финансовый кризис, снизил скорость увеличил дистанцию. (новый 11мм предел 8,5мм у меня сейчас 7мм, если поршень выйдет на 1,5 мм больше думаю с суппортом ничего не случится.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от EVES

У меня не глаз-алмаз. А такой приспособы на данный момент нет.
https://www.youtube.com/watch?v=xkeOuaC1Qh0

---

У меня есть приспособа. Но кто имел в детстве велик может и без неё увидеть 0,5мм. в зависимости от зрения и меньше.

EVES для проверки биения диска можно воспользоваться штангенциркулем, его предела измерения хватит за глаза 0,1 более чем достаточно. Конечно если глянуть в справочник допуски на биение диска (0,1-0,5 мм).

p.s. Да и чё писать если в гараже нет элементарного измерительного инструмента.

Цитата:

---

p.s. Да и чё писать если в гараже нет элементарного измерительного инструмента.

---

Индикатор часового типа конечно есть, поверенный в ЦССМ. Он идет в необходимом комплекте измерительных приборов для сертификации. Нет этой приспособы для крепления на скобу суппорта. Кроме того в этом мало смысла, так как погрешность может дать еще и биение подшипника (для чего индикатор и должен использоваться - проверка люфта подшипника, по замыслу ЦССМ). Диск нужно проверять на токарном станке , а не на колесе. Ну а про проверку диска штангелем, спасибо повеселил. Ну конечно если штангелем проверить то диск будет ровный))) В ролике речь идет про биение в 0.06 мм, но никак не 0.50
Да даже если получиться прижать струбциной индикатор к твоему диску, то мы просто его (индикатор) сломает об ржавчину на диске. Здесь даже смысла нет проверять.

Цитата:

---

Может у кого есть фото перекошенного диска после перегрева. Очена хочется увидеть.

---

У меня есть, но это уже совсем другая история)))

https://b-a.d-cd.net/d7c0f44s-960.jpg

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Ты каньяк приготовил? Когда и где встречаемся? Смотреть как работает перекошенный поршень в суппорте.

---

пост 126 фото поршня работавшего с перекосом. Купите ещё одну бутылку коньяка и поставьте на полочку рядом с той что вы мне обещали за демонстрацию суппорта в котором диаметр поршня на 1-2 мм меньше диаметра отверстия под него.

Как попадёт в руки такой приеду сразу за обеими)))

Цитата:

---

в справочник допуски на биение диска (0,1-0,5 мм).

---

Это в каком справочнике? Допуск 0.05 на биение, 0,005 на разнотолщинность. Так что 1 десятка это максимум, а не минимум, полмиллиметра вообще будут молотить не по детски.

Цитата:

---

для проверки биения диска можно воспользоваться штангенциркулем, его предела измерения хватит за глаза 0,1 более чем достаточно

---

)) предел измерения штангенциркуля - это его лимит по длине, как правило 150 мм. Может, цена деления? Физика, школьный курс.

Цитата:

---

поработай руками.

---

а зачем, если он может просто заплатить деньги, и ему сделают? У него ведь не

Цитата:

---

сложился финансовый кризис

---

Может, тоже стоит головой немного поработать - тогда бы на новые тормозные диски хватило?

А я вчера перебирал свои суппорта задние, нужно было ручник восстановить. В итоге не смог открутить один штуцер сливной. Пришлось сегодня покупать суппорт на разборке. Высверлить тоже не удалось, вернее нарезать новую резьбу, не нашел метчик с мелким шагом.

Цитата:

---

Сообщение от EVES

Индикатор часового типа конечно есть, поверенный в ЦССМ. Он идет в необходимом комплекте измерительных приборов для сертификации. Нет этой приспособы для крепления на скобу суппорта. Кроме того в этом мало смысла, так как погрешность может дать еще и биение подшипника (для чего индикатор и должен использоваться - проверка люфта подшипника, по замыслу ЦССМ). Диск нужно проверять на токарном станке , а не на колесе. Ну а про проверку диска штангелем, спасибо повеселил. Ну конечно если штангелем проверить то диск будет ровный))) В ролике речь идет про биение в 0.06 мм, но никак не 0.50
Да даже если получиться прижать струбциной индикатор к твоему диску, то мы просто его (индикатор) сломает об ржавчину на диске. Здесь даже смысла нет проверять.

---

0.1-0.5 заводские допуски. Если в детстве не было велика то как проверить штангелем биение и не знаешь. "Индикатор часового типа конечно есть, поверенный в ЦССМ" а как проверить биение не в курсе - как-то слабо верится что пользоваться умеешь. Как же нет смысла проверять а коньяк.

Цитата:

---

Сообщение от Kostya

А я вчера перебирал свои суппорта задние, нужно было ручник восстановить. В итоге не смог открутить один штуцер сливной. Пришлось сегодня покупать суппорт на разборке. Высверлить тоже не удалось, вернее нарезать новую резьбу, не нашел метчик с мелким шагом.

---

там вполне обычная резьба M10*1

Втулки в корпусе суппорта менял?

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

Это в каком справочнике? Допуск 0.05 на биение, 0,005 на разнотолщинность. Так что 1 десятка это максимум, а не минимум, полмиллиметра вообще будут молотить не по детски.

)) предел измерения штангенциркуля - это его лимит по длине, как правило 150 мм. Может, цена деления? Физика, школьный курс.


а зачем, если он может просто заплатить деньги, и ему сделают? У него ведь не

Может, тоже стоит головой немного поработать - тогда бы на новые тормозные диски хватило?

---

НА мои диски 0,07 и чЁ штангель меряет 0,02, и при чем здесь предел 150 мм чё штангелей другой длины не бывает. Если платить то какого хрена читать и писать? Надоело головой стены долбить криворуких спецов теперь работаю руками.

- - - Добавлено - - -

Макс зацени прикол 2 из 4, ты так хотел?

http://risovach.ru/upload/2013/05/me...875_orig_.jpeg

http://risovach.ru/upload/2013/05/me...378_orig_.jpeg

десять символов

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от igor-ig

Макс зацени прикол 2 из 4, ты так хотел?

---

Ага, для наших целей чем хуже свечи тем лучше)))

Т.к. у них центральный электрод достаётся почти плоскогубцами)))

Особенно у Brisk

Я хрен дождусь сам ужрусь.

Цитата:

---

ам вполне обычная резьба M10*1

---

Стандартный шаг для М10 - 1,5 мм, шаг 1 - это мелкая. Хотя метчики не такие и редкие, есть в наборах да и так встречаются.

Цитата:

---

0.1-0.5 заводские допуски.

---

спроси токарей, которые диски протачивают, сколько допускается биение.

Цитата:

---

НА мои диски 0,07

---

по-твоему, это значение попадает в интервал 0,1 .... 0,5? хто-та урот.)

Цитата:

---

чЁ штангель меряет 0,02, и при чем здесь предел 150 м

---

разберись для начала, что такое ПРЕДЕЛ ИЗМЕРЕНИЯ, а что такое ЦЕНА ДЕЛЕНИЯ. Учебник физики, 6-й вроде класс.

Цитата:

---

Надоело головой стены долбить криворуких спецов теперь работаю руками.

---

если нет денег на новую запчасть - каким боком здесь руки слесарей? Тормозные диски поменяет и школьник.

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

Втулки в корпусе суппорта менял?

---

Нет, я и не знал что они там есть.

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

если нет денег на новую запчасть - каким боком здесь руки слесарей? Тормозные диски поменяет и школьник.

---

Деньги есть. Отдавать деньги школьнику???? Руки слесарей????

Цитата:

---

Сообщение от Kostya

Нет, я и не знал что они там есть.

---

чем смазывал? тормозухой?
какого цвета коробка ремкомплекта?

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

по-твоему, это значение попадает в интервал 0,1 .... 0,5?

---

Сейчас Игорь узнает и ответит. ))

Цитата:

---

спроси токарей, которые диски протачивают, сколько допускается биение.

---

Лично я вообще не вижу смысла в проточке!
Это пустая трата денег!

Диск ведёт по 2 причинам:
1) Диск говно. После проточки его вскоре поведёт опять. Кстати, в последнее время есть нарекания даже на BREMBO и TRW
2) Диск слишком тонкий. Поэтому легко и перегревается! Проточка это ещё и усугубит!
Минимальную остаточную толщину производители не зря пишут. На тонких дисках если после хорошего торможения влететь в лужу или снежную кашу его может порвать.

На некоторых авто через колодки проходят направляющие, или как на фото Игоря выще есть "роги"

Но обычно колодки выглядят вот так
http://www.ad-k.ru/images/stories/br...s-korfel-3.jpg

В скобе есть пазы под диск, к примеру если диск 25мм то пазы будут 27мм, по 1 мм с каждой стороны. Минимальноя толщина 99% 25-х дисков - 22мм. при равномерном износе диска этот зазор уже будет не 1 а 2,5мм. Но износ может быть и не равномерным!
В итоге слизанная колодка залетает между диском и скобой и клинит колесо!
А пару раз приезжали со сточенным на половину металлическим основанием колодки)))
На тонких дисках с почти изношенными колодками.

И это я уже молчу при тонких дисках и тонких колодках суппорта рабоатают не в штатном режиме, на многих авто их может просто выплюнуть!

Цитата:

---

Лично я вообще не вижу смысла в проточке!
Это пустая трата денег!

---

По крайней мере, вентилируемые диски на японцев нормально переживали проточку. Тысяч на 30 их хватало минимум. Конечно, лучше новые, но как временная мера - вполне сгодится. Только точить нужно с умом - там есть свои тонкости и приспособы.
Что до качества дисков - возможно, сейчас производители экономят на термообработке, которая снимала бы внутренние напряжения в отливке. Это как натянутая струна: больше шансов лопнуть под нагрузкой.

Цитата:

---

Деньги есть. Отдавать деньги школьнику???? Руки слесарей????

---

Случайно боксом в детстве не занимался? А то ответы как у Кличко. ))