Вид для печати
GLX, какие то страшные марки называешь... даже не слышал о таких :confused:
на личном опыте могу сказать - на белшину никогд не перейду, разве что в деревне буду жить. единственное что она делает хорошо - грязь месит. шумная, шипы вылетают, сцепление с дорогой "не фонтан"
уж лучше украинскую rosava купить чем БЧ
не знаю как по зимней, но свои ощущения по летней я сказал. возможно дело в рисунке протектора, там же тоже разные бывают.
По зимней, да и еще с шипами добавлю. Всю зиму откатался (не я, брат) на шипованной Kumxo, и остался недовольным! шипы нифига не помогают, разве что морально ))) и при этом они никуда не повылетали. Параллельно катался на нешипованной зимней тоже импартной (фирмы не запомнил, т.к. какае-то неизвестная) и поражался, она куда лучше дорогу держит. Вывод, шипы - нужны в редком случае (думаю, что на чистом голом льду), если же дорога покрыта хоть немного снежком - они только мешают.
Кстати по поводу "дождевых" шин, опять же по фирме kumxo, стояли раньше такие - действительно РАБОТАЮТ. И по осфальту держат отлично и в лужах гребут куда нужно, разницы почти не наблюдалось. Если бы финансы позволяли взял бы себе такие.
Kumxo (сомневаюсь в правильности написания фирмы) - очень даже неплохая резина. Если нужно качество, но не позволяют финансы на бренд - брать однозначно! Не многим уступают (но уступают) раскрученным брендам, если конечно это действительно Kumxo.
Kumho будет правильнее. шины середнячек, лучше отечественных, хуже западных. отличный выбор по "цена-качество" для бюджетной резины.
у меня на БМВ сзади стоят (зима), не очень то и доволен ими
хм.. может я не там переобуваюсь, еще зимой ( железные диски ) переобули за 70 тыс, это возле авто-рынка на сельмашеЦитата:
Сообщение от ProLiant
зы: а диски покупать собрался бу железные :)
Нее б\ушки брать неохота. По-моему - выброшенные деньги в большинстве случаев. Вот к примеру интереса ради я сегодня спросил б\ушки на свою. Ценнег 80уе за пару резины, у которой 1мм до индикатора остался. Нет лучше уж отжалеть и купить новую резину.
Нормальнвые железки будут стоить... ну усреднённо 100 баксов. Ну и + к ним колпаки для эстетики - 40 тыров.
При учёте стоимости переобуться 45 на зиму 45 на лето, эо с балансировкой! (приехал, показал машину, открыл багажник, показал где резина которая ставиься будет, попил кофе, заплатил деньги, уехал) то то это выходит что начнут он окупаться только на 4-й год....
Причём стоимость балансировки не учитывалась! а это тоже минимум 10-15 тыров....
Значит начнут они окупаться через 5 лет.....
Хм... а будете ли вы на своём авто столько ездить?
А по поводу Б\у резины....
А почему и нет? Только не надо смотреть на рынке на красивые насиликоненые покрышки с 1-2мм до индикатора...
В рекламке многие продают почти новую резину за копейки, из-за смены авто (как Андрей продавал остатки роскаши.... тоесть ровера...), либо потому что не подошла, а покупали например её не у нас а за зраницей.... Вот только сразу договариваться на манибэк.... И Желательно в тотже день переобуться в нее и проверить!
Docent86, я себе на гольфа железки брал по 15$ за каток. колпаки не надевал.
а если ты зимой уложишь литой диск? посчитай сколько будет стоить восстановление. дешевле все таки 4 железки купить :yes:
Зимние два Амтел Норд Мастер - гребут хорошо, сильно гудят, вернее свистят даже. К ударам не сильно устойчивые.Цитата:
Сообщение от Antony
Летние Амтел два колеса стоят. Не сильно шумные, не сильно тяжелые. По такой цене нормальный вариант.
OlGrom спасибо.
Кстати у самого 2 амтела нормастер зимних сзади. Когда-то спереди стояли - да гребут отлично, но вот гул от них...
всё не читал... но стало интересно почему зимние колёса в основном оценивают по показателю "Гребут"... а не по "тороможение на льду, снегу и каше..."
ну если бы было с чем сравнивать. Тормозят и на льду и на каше и на снегу :) Без шипов на льду все одинакоао тормозят.Цитата:
Сообщение от Barilla
думаю что разница даже в 3 метра значительна, а в 8 так и подавно... Тормозят, это понятно вопрос в том как...
Barilla, разница естественно значительна. Расскажи про свои покрышки: как тормозят, как мерил и с чем сравнивал.
Имхо! пройдёт лет так 10 и ты также будешь....Цитата:
Сообщение от Barilla
О!!!! У Кирилла целая философия....Цитата:
Сообщение от OlGrom
Зима
Dunlop Graspic DS2, купил по совету продавца, чисто так как говориться на ощупь, ну плюс лзнакомившись с тенденциями. потом почитав тесты конкретной модели понял что не прогадал, двлее докупил ещё пару и на них отъездил всю зиму. Эффективность торможения на всякой дряни определяю по срабатыванию АБС чем позже сработал - тем лучше протертор цепляется за покрытие. В итоге отличное торможение на гололёде и укатаном снегу то же и с управляемостью (Туман не даст соврать) суперское сопротивление снежноводяной каше (то же в результатах тестов). Мои ощущения субъективны, но опережая поток в каше - дискомфорта не испытвал...
Лето Бридж В650 - по результатам тестов - хорошо тормозит на сухом асфальте, и главное преимущество что почти так же на мокром. Проверено мной с ещё одной машиной - великолепное торомжение на мокром иной раз даже мой слишком чуткий АБС молчит, без аквапланировочных проблем... из минусов - не комильфо на песке и траве...
фиг тебе!!!! никогда и низачто!!!!!Цитата:
Сообщение от Docent86
А ещё можно по 75 дольцев взять Barum Brillantis2. За эти деньги нормально отхаживать должны, ибо первая версия очень живучая была. Да и с аквапланингом всё нормально обстояло в первой версии, тут тоже должно быть. Пойду, пожалуй, куплю. Уговорил сам себя.