Mercedes против всех!!!

Вид для печати

11.02.2011, 00:24
0699BT3

AcidDoberman, Насчёт падающей подвески - это было предусмотрено заводом при остановке двигателя - подвсеска ложилась на Ксантиях. поэтому увидев лежачую Ксантию не факт что она неисправна. Как верно подметил Pasha, в конце 1994 начале 1995 Ксантию модернизировали на заводе и она перестала ложится на стоянках.
P.S. Никто тут ни чем не меряется - просто человек спросил что есть Ситроены которые бысто умеют проходить повороты? и я ему разъясинил что есть.

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

все это шляпа, тем более для наших то дорог,

Кстати по снегу и там где глубокая колея - верхний режим подвески просто необходим, а нижний режим подвески на трассе рулит! ;)
11.02.2011, 02:04
Docent86

я думаю нестоить сравнивать атмо и турбу только по лошадям, более интересен крутящий момент))))

Сам, положа руку на сердце признаюсь. Да, классная вешь пневмоподвеска и повышение и занижение, и комфорт....

Но сам бы я такую машину взять побоялсябы....
11.02.2011, 09:41
0699BT3

Цитата:

Сообщение от Docent86

Да, классная вешь пневмоподвеска и повышение и занижение, и комфорт....
Но сам бы я такую машину взять побоялсябы....

+100500! Норамльная честная реплика.
Спасибо что ни стал обливать грязью Ситроен, на предмет того,что он ломается, что его гидрофишки ненужная вещь и т.д. , а честно написал,что побоялся бы. Наверно из за обслуживания и ремонта.
P.S. Сравнивать Xantia Activa и Nissan GTR по меньшей мере не корректно. Покупая Xantia Activa вы, вкладывая относительно не большие деньги, получаете автомобиль проходящий повороты на уровне спортивных автомобилей (Porsche 911 Carrera, Mitsubishi Lancer Evolution X MR, Nissan GT-R и т.д.) стоящих в 10-ки раз больше и намного мощнее. Но, ведь у большинства из нас нет таких денег, что бы купить подобный автомобиль, а чувство драйва многим из нас ощутить хочется Xantia Activa - именно для таких людей!
11.02.2011, 11:42
Галюня

Вспомнила, вроде никто не писал о том, что Мерседесы в 2003 году изобрели поворотные фары. Какие молодцы! Но на DS-ах, живой легенде Ситроенов в 1968 году уже были поворотные фары.

Долго ж Мерины их изобретали.
Давайте лучше про японцев. Я их тоже люблю.
11.02.2011, 12:17
AcidDoberman

0699BT3, да никто не поливает грязью ситро, просто как по-мне так все эти навороты лишние. да и на цену авто влияют как изначально при покупке, так и в последствии при ремонте/обслуживании. я тоже побоялся бы покупать такой автомобиль, может это из-за стериотипов, а может из-за отзывов которые звучали не так давно (когда чел купил новуй ситро из салона и он упал в далеке от дома)
да и сравнивать спорткары и ксантию исходя из того, что они одинакого проходят повороты как то не совсем корректно. в остальном то ксантия проигрывает
11.02.2011, 12:25
0699BT3

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

просто как по-мне так все эти навороты лишние

Доберманыч ну почему же лишнеие то? Неужели ты по дворам нашим по сугробам не лазил, не ездил по просёлочным дорогам с глубокой укатанной колеёй на рыбалку например, где так нужно иногда лёгким движением руки, повысить клиренс? Или та фишка, которая поддерживает постоянный клиренс вне зависимоти от загрузки то ж ненужная? Да и на хорошей трассе, прижатся к асфальту - тож не будет лишним.
Плюс чувство комофрта, мягкости прохождения деффектов дорожного покрытия...и всё это одним нажатие на кнопку "СПОРТ" может превратится в жёсткую спортивную подвеску. То ж лишний наворот? Хм... Лично для меня это не лишнее. Ситроен он всё время разный.
11.02.2011, 12:45
AcidDoberman

ну когда ездил на гольфе было низко, да это доставляло неудобство. сейчас не цепляю ничем, да и не езжу я по рыбалкам и по селам :)
кому то хочется входить в повороты на 160, кому то хочется простоты и надежности, каждому свое
11.02.2011, 13:51
Igreek

Цитата:

Сообщение от 0699BT3

+100500! Норамльная честная реплика.
Спасибо что ни стал обливать грязью Ситроен, на предмет того,что он ломается, что его гидрофишки ненужная вещь и т.д. , а честно написал,что побоялся бы. Наверно из за обслуживания и ремонта.

Было дело катался на ксантии дызельной. В режиме трасса/город/трасса. Ну очень понравилось! И устойчивость на дороге, и комфортность езды... А расход соляры - песня просто! Получалось что-то около 4,5-5 литров /100км при скоросте 120 км/ч, постоянно работающим кондеем, и тремя пассажирами в салоне. При этом в городе никакого дискомфорта в плане подвески не ощущалось... Было дело много ездил по трассам - ставил на пассата газомаслянные аммо... Трассу держат неплохо, но в городе на них ездить - просто пытка:( Да и комфортность езды не сравнить...
Но!

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

на цену авто влияют как изначально при покупке, так и в последствии при ремонте/обслуживании. я тоже побоялся бы покупать такой автомобиль

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

кому то хочется простоты и надежности, каждому свое

Я конечно мыслю, если задаться целью - то и в гидропневме можно разобраться основательно, но до простоты в ремонте и дешевизны в обслуживании, к примеру, того же b3, b4 - далеко... С другой стороны их и неуместно сравнивать... Ровно как и неуместно хаять и хвалить отдельные марки и модели машин... Каждый выбирает то, что ему по душе, по карману... Я как-то писал про е класс в 211 кузове! Ну очень понравилась машина! Первая мысль - что там какие-то другие марки рядом с этим мерсом?! А потом начинаешь думать, если ездить на ней не 5 тыс км в год, а тысяч 35-40, нужно ее и обслуживать... В итоге выбираешь то, что проходит по критериям...

Цитата:

Сообщение от Галюня

Но на DS-ах, живой легенде Ситроенов в 1968 году уже были поворотные фары.

Это конечно показатель:) Поворачивались с помощью троса рядом с рычагом КПП?:) Тут тоже палка о двух концах... Не всегда богаче нафаршированность - лучше... Вон в китайских телефонах уже несколько лет как 2 симки делают и телек вделывают, а нокия до сих пор изобретает:)
11.02.2011, 17:19
NikPage

Цитата:

Сообщение от 0699BT3

http://www.sportracing.kz/forum/lofi...php/t2127.html

Чесно говоря статья абсолютно не адекватная. Простите. Ничего достойного в ней не вижу. Ну лично моя точка зрения.
Незнаю что вам дают эти цифры о боковом ускорении...

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------

Цитата:

Сообщение от Pasha

и кстате дошли слухи, что GTR такой в Гомеле есть... кто знает ? )

Да есть. На ремонте сейчас. Машина одноразовая как оказалось.

Да Ситроены неплохие машины, пневма вещ полезная и удобная однозначно. Но почему то слишком преувеличины какие то непонятные достоинста перед кем то... У кого там самая быстрая в поворотах машина, давайте договоримся, и проедим парочку.??)) Просто мне интересно...
Автомобиль определяеться совокупностью и балансом всех факторов управления и качества.. А то что у вас "самая мощная печка" из всех автомобилей в мире, ниочём не говорит.
И ГТ-Р никогда небыли быстрыми в поворотах. Посмотрите на Ю-Тубе. Я не гворю об остальных японских пылесосах... Неплохо ездит Еволюшн ещё...
Ато ещё скажи Кёнингсбег и Энзо обойдёте в поворотах))
11.02.2011, 17:49
Галюня

Цитата:

Сообщение от Igreek

Поворачивались с помощью троса рядом с рычагом КПП?

Каким тросом? Там все было завязано с рулевым механизмом. Круто, одной рукой руль крутишь, а второй трос дергаешь в сторону поворота.Ха-ха.

Цитата:

Сообщение от vladvard

ездил еще много на чем и

Впечатляет. А то одна машина и то папкина, а уже понтов!
Субарики уважаю.
11.02.2011, 17:52
=SASH=

Фух..... замучался ваш флуд разгребать и просеивать;) Уже и Ниссанов зацепили и Нокиа. Чё следующее будет???
11.02.2011, 18:54
vladvard

я че-то не понял ,за что мои сообщения удалили? вроде никого не оскорблял?
11.02.2011, 19:42
Галюня

Цитата:

Сообщение от vladvard

за что мои сообщения удалили?

Случается такое.

Цитата:

Сообщение от SASH

замучался ваш флуд разгребать и просеивать

Где ж еще пообщаться? В натуре обсуждая такие вещи можно было бы и морды побить. А тут, смотри, как все красиво.

Правильно, SASH, закрывай балаган. А то нас далеко понесет! Тра-ля-ля - не мешки ворочать. THE END.
11.02.2011, 23:11
0699BT3

Цитата:

Сообщение от NikPage

Незнаю что вам дают эти цифры о боковом ускорении...

Эти цифры дают представление о том, как быстро машина может пройти поворот.

Цитата:

Сообщение от NikPage

Но почему то слишком преувеличины какие то непонятные достоинста

Что из достоинств Вам не понятно? Всё предельно ясно расписано в предыдущих сообщениях.
Кстати, с какой целью Вы называете японские машины - японскими пылесосами? А GTR - одноразовой машиной? Это звучит неуважительно.

Цитата:

Сообщение от NikPage

У кого там самая быстрая в поворотах машина, давайте договоримся, и проедим парочку.?

Вы невнимательно прочитали предыдущие сообщения: Xantia Activa была у Галюня и в настоящий момент она продана. Ваши Audi A8, MBGL550AMG в повороте против Xantia Activa заметно проиграют (хотя на прямой конечно же её обойдут) А насчёт проехаться - в прошлом году на Зябровку приезжал Мерседес с мотором 5.5 и гонялся на равных с Хондой Сивик 2.2 (мотор от Прелюда) разинцу в объёмах двигателей представляете? причём оба мотора атмосферные, а против минского Eagle Talon (Мицубиши Эклипс) Мерседес 5.5 вообще не мог даже достойно посопративлятся. Вот такие они японские пылесосы, как Вы выразились, намного шустрее Мерседеса с его моторм 5.5...
Кстати это не вы ли случайно и были за рулём того Мерседеса ? ;)
12.02.2011, 00:32
Igreek

Цитата:

Сообщение от Галюня

Каким тросом? Там все было завязано с рулевым механизмом. Круто, одной рукой руль крутишь, а второй трос дергаешь в сторону поворота.Ха-ха.

Отсутствие чувства юмора заметно:) Я лишь хотел сказать, что поворотные фары в том виде в котором они были на "живой легенде" не стоит ставить в минусы мерсу... Может они и изобрели их в далеком 68 году, но зная не по наслышке о практичности немцев - думаю смысла в них небыло... Да и что Вы сравниваете? "Живую легенду Ситроенов в 1968" с поворотными фарами и мерс 2002 года, но без поворотных фар? Не смешно?

Если уж и придерживаться темы - то я бы сравнил С5 и 210 Е-класс... Из очевидных минусов с5 - боязнь проблем с подвеской, на мой взгляд внешний вид на любителя (хотя из последних - понравились), из плюсов - комфортная езда, конечно же все достоинства пневмы в плюсы. Из плюсов еще - по сравнению с интерьером того-же 210 е класса - очевидный выигрыш (интерьер мерса записать в минусы... 211 кузов поправили как надо). Из минусов мерса - и на мой взгляд самый главный, т.к. машины то не новые - кузов! Ну и опять же - интерьер в 210 "а-ля привет из 90-х".....
12.02.2011, 00:53
NikPage

Цитата:

Сообщение от 0699BT3

Ваши Audi A8, MBGL550AMG в повороте против Xantia Activa заметно проиграют

Можем хоть завтра проверить))) Чесно говоря не актуальная у вас информация, за всю жизнь участия в гонках, впервые слышу, о том что какой то ситроен, быстрее пройдёт поворот нежели ферарри, которые уже на протяжении всех жизнедейтельности, разрабатывают мельчайшие узлы и настройки для увелечения скорости прохождения поворотов.

Цитата:

Сообщение от 0699BT3

GTR - одноразовой машиной? Это звучит неуважительно.

ГТР я вам заверяю как друг владельца этого автомобиля. По паспорту двигатель и трасмиссия только меняються и ремонту не подлежат. Срок службы двигателя 50 ланчстартов. или 100000 км.Хотя ремонтировать пытаемся. посмотрим.

Цитата:

Сообщение от 0699BT3

Мерседес с мотором 5.5 и гонялся на равных с Хондой Сивик 2.2

Давайте разделим такие вещи как тюнинг, и классы. Мерседес сколько весит? почти 3 тоны, а теперь соотнесите пропорцию веса к мощности. И во вторых, тюнинг выбает разный.И если тюниг соревнуеться со стоком, то это обсурд, и даже глупо обсуждать. Я к счастью не занимаюсь такими глупостями самоутверждения и никому ничего не люблю доказывать. Что бы на ваши гонки ездить. Ещё раз повторюсь, я видел как Жигули, Вайпера уделали, и что? Жигули хорошая машина?
Тогда дайвайте против ваших эталонов и сивиков, или как там оно называеться - поставим БРАБУС??? Или от Ауди РС6 с эвотекам? Которую ещё никто не сделал?

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:50 ----------

Цитата:

Сообщение от Igreek

211 кузов поправили как надо)

Зато подвеска там, головная боль...пневпа падает каждую зиму)))
12.02.2011, 01:07
NikPage

Я конечно не фанат Мерседеса, но почему то только они во всём мире выпускают самый большой и мощный атмо мотор? Где же ваши кетайские пылесосы? Или какие там?
И я со временем практики, утвердил по СМИ одну только объективную не купленную контору. Это ТопГир. И так, посмотрите у них на стенде скорости с которыми прошли их трек автомобили. Кто там в верху?
И ненадо искать какие то вещицы, дабы защетить свой автомобиль в социальной дисскуссии. Никого нехочу обидеть просто. Хочу что бы были более объективными.
http://www.picamatic.com/show/2009/0...78_612x914.jpg
12.02.2011, 03:59
=SASH=

Цитата:

Сообщение от vladvard

я че-то не понял ,за что мои сообщения удалили? вроде никого не оскорблял?

Значит они не относились ни к Мерсу, ни к Ситроену.

Цитата:

Сообщение от Галюня

Где ж еще пообщаться? В натуре обсуждая такие вещи можно было бы и морды побить. А тут, смотри, как все красиво.

Ага, такая красотень........... прям загляденье:biggrin1:

Цитата:

Сообщение от Галюня

Правильно, SASH, закрывай балаган. А то нас далеко понесет!

Ты в прямом смысле закрывай или....?;) Я ведь могу:)
Трындеть - трындите, а на личности переходить не стоит и оскорблять тож. Это касается отдельных участников форума :yes:

На то он и форум, чтобы трындеть. Для того Вы все тут и зарегены, чтобы высказывать своё мнение, ну и конечно же ФЛУДИТЬ:yes: И в свою очередь на то они и модераторы, чтобы как-то упорядочивать ваш ФЛУД и направлять в нужное русло и само сабой разумеется - самых одарённых пользователей иногда чуток наказывать:) Во как оно всё обстоит.
12.02.2011, 06:42
Toxa

Хватит, Ситроен не машина - коляска, если бы не гидроподвеска о них бы вообще ни кто ни чего не слышал.

---------- Сообщение добавлено в 06:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:40 ----------

PS не обижайтесь, просто подливаю масла, что тема не закрывалась))))))) Ситроен машина как машина, на твердую 3.
12.02.2011, 07:31
AcidDoberman

ололо, практически одни спорткары в таблице, за редким исключением :) че то ситро не наблюдаю, наверное в повороте снесло ;)
12.02.2011, 09:22
NikPage

Цитата:

Сообщение от Toxa

Хватит, Ситроен не машина - коляска, если бы не гидроподвеска о них бы вообще ни кто ни чего не слышал.

А мне диски у одного в городе понравились. Ничё...

---------- Сообщение добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:21 ----------

AcidDoberman, Ну по мне так самые адекватные замеры. Не всякие российские с проплаченой рекламой автоцентров.
12.02.2011, 10:56
Pasha

нафаршированность автомобиля ставить в минус - это ржака *цензура**цензура**цензура*. ну кухне небось табурет стоит т.к. если поломается то его проще и дешевле отремонтировать
так некоторые машины берут без эл.стеклоподъемников - а вдруг сломается этож *цензура**цензура**цензура* деньги стоит и т.д. кондей, попогрей, абс.

Цитата:

Сообщение от Igreek

Если уж и придерживаться темы - то я бы сравнил С5 и 210 Е-класс... Из очевидных минусов с5 - боязнь проблем с подвеской,

минус автомобиля в боязни автомобилиста его подвески... ))) ценник на ремонт мерседесов смотришь и тоже как то страшно становиться
12.02.2011, 12:01
0699BT3

Цитата:

Сообщение от NikPage

Я конечно не фанат Мерседеса, но почему то только они во всём мире выпускают самый большой и мощный атмо мотор? Где же ваши кетайские пылесосы? Или какие там?

Самый большой атмосферник на серийном леговом авто...хм...мне чего то на ум в первую очередь приходит Dodge Viper SRT-10 Convertible у него мотор 8.3 л...
Ну да ладно, NikPage, вы на этой ветке форума относительно недавно, а началась она с того, что на ветке форума "ЛАГУНА КЛУБ" один чел. пришёл и заявил, его Мерседес Е-210 (универсал) лучше того же С5 ВО ВСЁМ. Вот и завязалась эта дурацкая дискуссия, я к чему - разговор тут идёт о более доступных автомобмлях среднестатистическому беларусу.
Да в высшем эшелоне автомобилей Мерседесу есть чем удивить - это бесспорный факт, в свою очередь у Ситроена - Пежо (корпорации PSA) - просто нет мотора на конвеере, способного выступать там. Это я писал уже несколько страниц назад. В свою очередь в среднем сегменте рынка - я считаю Мерседес не может позиционироваться выше его одноклассников от других производителей.
На протяжении всей это ветки мне только и прихожится отбиватся от нападок в сторону Ситроена: мол Ситроен рожно, коляска, *цензура**цензура**цензура**цензура*, медленнее чем Погани Зонда и т.д. причём от людей не эксплуатирующих Ситроены. Оставайтесь при своём мнении и чаще смотрите на стену крутости в ТОП ГИР, я ни в коем случае не хочу уже переубеждать Вас в обратном, поскольку есть поговорка: "Если всех пересадить на Ситроены, то дороги у нас перестали б ремонтировать" А я очень хотел бы ездить по отремонтированным дорогам ;) (сарказм).
12.02.2011, 20:17
AcidDoberman

0699BT3, по-твоему надо купить ситро и только потом говорить что он мне не нравится? как то смешно звучит.
то что мне не нравится я свободно могу назвать ведром, т.к. это имхо. объективное оно или субъективное не важно, оно мое. ниссаны/мазды ведра, французы ведра, италолом ведра, опеля ведра, тазы ведра... может когда нибудь наберусь смелости и все таки рискну купить ситро и возможно тогда изменю свое мнение о ведрах, но пока оно остается прежним :AcidDoberman:
(сарказм)

ПыСы: без обид товарищи, разговор о машинах, а не об их владельцах
12.02.2011, 21:07
Дедушка

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

то что мне не нравится я свободно могу назвать ведром, т.к. это имхо. объективное оно или субъективное не важно, оно мое. ниссаны/мазды ведра, французы ведра, италолом ведра, опеля ведра, тазы ведра...

Многоточие что означает?
Вёдра со звездой и компания?
12.02.2011, 21:27
delserf

AcidDoberman, как можно говнять то, чего ты не имел? Можно сказать: "Не нравится вид" - но это все, что тебе в нем не нравится. В этой теме действительно часть людей нападает на Ситроен, говоря, что это плохая машина. Только потому, что на ней не ездят большинство, да и она вся такая непонятная...
12.02.2011, 21:40
AcidDoberman

delserf, да при чем тут большинство? большинству из присутствующих не нравится бмв и у них устоявшиеся стериотипы, что все водители бмв мудаки и быки. и что мне из-за этого менять машину или отвернуться от марки которая мне нравится?
и разве ты купишь машину вид которой тебе не нравится? машины для себя всегда выбирают сперва по внешнему виду, потом по остальным параметрам. а что бы бульбу возить или так, то можно взять любой тарантас, лишь бы ездил
12.02.2011, 22:02
delserf

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

разве ты купишь машину вид которой тебе не нравится?

Очень сложный вопрос ты задал. Дело в том, что я когда ехал за машиной , то 306 пыж вообще не рассматривал как автомобиль. Но просидел неделю в Литве и ничего не нашел стоящего. В воскресенье на 5 утра был назначен отъезд. В субботу уже без энтузиазма отправился в очередной раз на рынок и увидел эту. Ее состояние меня просто поразило. Внешний вид не сыграл никакой роли. Итог - эксплуатация более года без проблем (только тех обслуживание).
Большинство ни при чем, главное что бы костюмчик сидел. :)
Я говорил о том, что мнение человека о том, о чем он не имеет понятия нельзя принимать во внимание. Именно этим ты руководствуешься когда говоришь про стереотипы - и это правильно. Стереотип ничто, к тому же он может быть и не верным.
12.02.2011, 22:11
AcidDoberman

ну вот, ты сам признаешь что купил пыж т.к. оказался перед выбором - либо ничего, либо это. я бы на такое не пошел, т.к. не буду платить деньги за то, чего не хочу. это первое
а второе, ты понятие имел о строительстве дома когда в это влазил? тем не менее ты сделал это.
подведем итог, можно принимать во внимание мнение людей которые ездили/имеют данную модель/марку. но решающим фактором остается все таки твое мнение и желание купить именно ту машину какую ты хочешь, а не то что тебе втюхивают :)

0699BT3, можно подумать у тебя были мерседесы, бмв, порше... в гараже, раз ты так смело их сравнимаешь с ситро ;)
машина вызывает первоначальные эмоции эмоции своим внешним видом, затем внутренним, а уж затем своими ттх. да и имхо еще никто не запрещал и выражать его тоже :)
кроме похвал мегакрутой гидро-пневмо-нано-подвески активы (которой к слову ни у кого нету) больше ничего не видно. давайте что ли введем разнообразие, разбавим тему каким нибудь секретным обтекателем от ситроена :)
12.02.2011, 22:29
delserf

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

купил пыж т.к. оказался перед выбором - либо ничего, либо это.

Не совсем верно. Было очень много авто более высокого класса, но мне не нравилось их состояние. Это обстоятельство имело решающее значение.

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

ты понятие имел о строительстве дома когда в это влазил? тем не менее ты сделал это.

У меня кум получил квартиру и я увидел, как там все сделано и построено, поэтому выбор было сделать довольно просто :)

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

можно принимать во внимание мнение людей которые ездили/имеют данную модель/марку. но решающим фактором остается все таки твое мнение и желание купить именно ту машину какую ты хочешь

Абсолютно верная мысль.

Просто в моем случае один человек (занимашвийся перегоном и подсказавший мне технологию покупки в Литве для себя) сказал: "Покупая в Литве машину для себя следует иметь ввиду следующее. Хочу купить машину такой-то марки, такой-то модели, такого-то цвета и т.д., а куплю то, что в хорошем состоянии" Вот используя этот нехитрый совет я и стал обладателем Пежо и ничуть не жалею.
13.02.2011, 00:05
Галюня

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

не нравится бмв

Это конечно смешно.КОму не нравится BMW, надо лечиться.У нас в городе видела бумер GT(гранд туриз)вроде535.Черный. Блин. Все отдыхают. Поэтому,сушите булки, готовьте бабки.
13.02.2011, 00:28
AcidDoberman

Цитата:

Сообщение от Галюня

КОму не нравится BMW, надо лечиться.

полностью согласен :AcidDoberman:
13.02.2011, 00:37
Pasha

[QUOTE=Галюня;111657]Это конечно смешно.КОму не нравится BMW, надо лечиться.QUOTE]
неплохие у них ведерки получаются
13.02.2011, 00:40
=SASH=

Так, бумеристы! Кыш от сель в соседнюю тему;)
13.02.2011, 01:14
NikPage

Цитата:

Сообщение от 0699BT3

Dodge Viper SRT-10 Convertible у него мотор 8.3 л...

Ну во первых я имел ввиду не спортивных автомобилей, а обычного городского сежана. Ну да ладно. Смотри, в АТМО движка цениться не тупо максимальная мощность и крутяк, а то насколько приближено к одному кубику было снято л.с..
По вашему примеру в вайпере 830 кубиков в движке. Выдаёт по последней модификации движка 600 жеребцов, таким образом 600/830=0,72 л.с. - это значит, что с атмо движка в один кубик объёма было засунуто 0,72 лошади. Хмм.. неочень то и много.
Далее Мерседес с 63-м движком в 514 коней. Т.о. 514/630=0,81 л.с. - снято с одного кубика.
Ауди Р8 с 5,2 побили все рекорды по атмо движкам - 525 л.с. с 5,2 объёма., т.е. чуть больше 1 л.с. с одного кубика.
Вот собственно и являеться высшей степенью мощности и прогресса, а так же технологий в разработках двигателей.
Далее, вы сравниваете постоянно разные весовые категории авто, поставьте с Вашим С5 Мерседес 211, А6, Пассат, БМВ 5.
Ну просто если вы загнули мол Ксантии лучше чем Ферарри проходят повороты, то как то не по себе... Для начала ответьте на один вопрос , что бы такое утверждать: Что такое угол края сноса внешнего колеса поворота? И каков принцип работы? Если вы хотя бы это где то найдёте, то вопросы о прохождении поворотов отпадут. Так же есть ещё развесовка по осям на нейтральной тяге, и при загрузке осей. И много много другого, которое так важно при прохождении поврота. Так же жёсткость диффа ведущего моста, центр тяжести. При различных поперечных нагрузках. Факоторов ещё кучи. нехочу выпеднриваться знаниями, которые никому ненужны. Просто нетак всё просто как вы думаете.

А про Ситроен, я ничего нескажу плохого. Пневма отличная, неодин раз убеждался в этом. По практичности намного лучше чем у Мерседеса, по мягкости, неотмечу, во всех режимах, и комфорт тоже - мне показалось неочень то мягкой. Несмотря на ненизкий профиль резины. Если бы были полные приводы, возможно себе бы приобрёл когда нибудь. Внешний дизайн не всегда нравиться, но для меня это неявляеться определяющим фактором.
Кстати Лянча, интересные дизайны.

---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:06 ----------

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

да при чем тут большинство? большинству из присутствующих не нравится бмв и у них устоявшиеся стериотипы, что все водители бмв мудаки и быки. и что мне из-за этого менять машину или отвернуться от марки которая мне нравится?

Правильно, если самому нравиться машина, чего слушать идиотов каки хто. БМВ отличнейшая машина. По подвеске, по мне так не убиваемая. За 1,5 года эксплуатацияя 38-й, ниразу ничего не скрипнуло... Хотя ездил нещадя подвеску.

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:08 ----------

Цитата:

Сообщение от Галюня

Это конечно смешно.КОму не нравится BMW, надо лечиться.

Ненадо ненадо!)))))))мне ненравились модели с японским дизайнером. 50-е, 65-е, и ещё какие то. А вот новые отличные... 39-38 були суперские!
14.02.2011, 21:19
SRS

Цитата:

Сообщение от Галюня

КОму не нравится BMW, надо лечиться

а по-моему надо лечиться половине бумероводов - малолеток, которые ездят на зажаренных е30-34 и думают что они такие прям крутые! Гнилые, убитые в хлам, от дыма и копоти которых пол улицы не видно, зато на БМВ!! пересели с восьмерок, понимаешь... :)
15.02.2011, 02:19
NikPage

ооооо... время глобальной зачистки!)))
Время менять лысыю резину!!)))
Никому ненадо лечиться, просто у всех разные точки зрения. Впринцепе это хорошо. Есть о чём спорить, главное что б спор не переходил на личности и на грубости.... Хотя последнее уже началось)))
15.02.2011, 18:35
Галюня

Цитата:

Сообщение от SRS

надо лечиться половине бумероводов - малолеток,

Согласна. Но и на других машинах хамла и малолеток-летчиков хватает. Но BMW ж красивые!!!

Цитата:

Сообщение от SRS

от дыма и копоти которых пол улицы не видно,

А это уних пройдет, когда деньги на ТО появятся. А пока папки и мамки ток покататься чуток дают, надо ж показать себя.

Все, хватит базарить. Мир.
15.02.2011, 19:09
AcidDoberman

по поводу бумеров
существуют 3 типа отношения к данным представителям:
1. отношение самих водителий бмв к другим участникам дорожного движения бывает неадекватное. тяжелые и мощные машины толкают на нарушения неокрепщую или неадекватную психику водителей, как молодых, так и старых. из-за таких и складывается стериотипы
2. отношение таких же неадекватов, но на других марках авто ко всем водителям бмв. т.к. денег на бмв нет, корыто не едет, а хотелось бы тоже летать на бмв. такие и складывают стериотипы
3. отношение остальной части, пох какая машина подрезала, пох кто пролетел мимо, виноват водитель, а не марка авто.

ПыСы: не надо всех грести под одну гребенку. купите бмв, покатайтесь, тогда и поговорим :)
лично я езжу спокойно, хотя иногда бывает что дам копоти, но никогда не создам опасной ситуации
15.02.2011, 20:14
SRS

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

ПыСы: не надо всех грести под одну гребенку. купите бмв, покатайтесь, тогда и поговорим
лично я езжу спокойно, хотя иногда бывает что дам копоти, но никогда не создам опасной ситуации

так не ты же имелся в виду) я ездил на бмв, но не взял бы себе (ну кроме е 36 купе - она мне нравится), я больше АУДИ фанат! Я же не говорю что все бмв - ведра - просто не люблю владельцев сопливых, на убитых ведоробумерах лохматых годов возомнивших что они так круты... стоит на светофоре недавно рядом один (е 34 вся покоцанная, пол-бампера нету), газует, на лбу написано: родом из сельмаша, 5 классов образования, и на красно-желтый унесся в поворот, задымив всю кирова, не пропуская пешеходов!! (на других машинах процент адекватов больше) и дело не в дорожной ситуации, козлов хватает на разных машинах... дело в людях, для чего они берут данную машину! мне они напоминают цыганей, которые тоже не равнодушны к бмв кстати... понты дороже денег))

Цитата:

Сообщение от AcidDoberman

тяжелые и мощные машины толкают на нарушения неокрепщую или неадекватную психику водителей, как молодых, так и старых.

мощные..)) ну-ну))

почему-то на других машинах той же мощности не толкают! да и какая мощность у бмв 1.6-2.0, особенно у тяжелых и у дизелей??