насколько я понимаю тогда 95-й по другому делали
Вид для печати
насколько я понимаю тогда 95-й по другому делали
я лью 92 по одной простой причине,на нем она ведет себя лучше, прочитал в руководстве, что предназначена для 95 ну разница никакая в цене,буду думаю лить как положено....
....я в гробу видал их как положено,вообще машину не узнать,такое Г...
...ну думаю может на этой заправил неизвестно чем,но и последующие заправки 95 ни разу положительного результата не дали,тупит машина и се...
...92 зальешь,совсем другое дело... вообщем решил я больше не насиловать машинку и с тех пор лью только 92.А вот в чем причина такого дела незнаю
Разницу между белорусскими 92-м и 95-м не особо ощутил. Вот когда заливал в Украине на Шелл 95-й Power, вот это вещь... :) Реально чувствуется разница в мощности и расходе.Цитата:
Сообщение от maxxximuzzz
кстати Мозырь будет производить только 95 и ДТ, слышал эту новость кто? остаеться только Новополоцк
лучше б они качество этого 95 подняли...
если белорусский, то что 95, что 80 один Х :)
ну я б не стал так котигорично, разница несомненно естьЦитата:
Сообщение от rxstart1
нее,ты хочешь сказать,что без разницы какой лить в машину??ну если её не жалко,тогда да...Цитата:
Сообщение от rxstart1
или про то,что и 80 и 92 и 95 у нас просто делают Х..ню,тогда это другое дело,тут я и руками и ногами с тобой ЗА!!!
Это что-то не то с Пикассо.:yes:Цитата:
Сообщение от rxstart1
хотел просто сказать что качество нашего топлива просто ужасное. На порядок хуже чем в россии и на украине, правда и цена пока меньше. :)
вот именно,что пока,но проблема в том,что цена то скоро может сравняться а вот качество врядли (((Цитата:
Сообщение от rxstart1
ты это серьезно ? яб поспорил кроме ценыЦитата:
Сообщение от rxstart1
rxstart1, rxstart1, вы хоть знаете, что 70% нашего топлива идет на экспорт?
Чините свои авто.:yes:
Дима расскажи подробнее, я как то полгода ездил на 95-м, потом полгода на 92-м, разницы не почувствовал, разве что эффект "плацебо" может что сейчас поменялось?Цитата:
Сообщение от identificator
Тоже для наблюдений заливаю то 95-й, то 92-й (до полного бака, несколько раз и так около месяца) - не вижу разницы... Как уже писал, разница ощутима только при заправке на Шелл в Украине 95-м.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Детонация меньше. Чувствуется только если резво крутить. Вообще - всё спорно. Просто 6950 и 7500 - мне не жалко 500 рэ на то, что рекомендовано. Другой вопрос: кто из бензопродавцов даёт более "настоящий" 95й с минимумом присадок?
Моя попробовав 95 шелл на Украине, потом отказалась ехать на нашем 80 (пока не добавил 95)Цитата:
Сообщение от ProLiant
даже моей 95 нравится больше 92-го....
проедь на моей на 95, а потом на 92, разница огромная..особенно когда пригружена..Я когда посчитал примерно по городу на 92 у меня уходило около 7.5-8 л/100.На 95 до 7.С учетом того что я нажимал педальку и никаких лясканий не было, на 92 чтобы более менее ускориться нужно было раскручивать до3500-3000 оборотов при переключении.Тем более по паспорту идет 95, и у меня карбюратор.
Разница чувствуется даже на 1,2 16V, на 95 едет лучше.
А если взять более мощный мотор то разница чувствуется. А разница в стоимости между 92 и 95 честно говоря для меня не очень большая.
Почитайте: http://www.kommersant.ru/doc/1961223/printЦитата:
Сообщение от rxstart1
У нас такой стандарт внедрен уже давно.
---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------
Мне кажется, что на более мощном моторе разница наоборот будет менее заметна.Цитата:
Сообщение от Дима
но ведь 95 - это 92 с разными улучшающими примесями и не более того (не сильно вериться, что дешевле очистить топливо, чем его разбодяжить).
Сам выбираю только 95, на нем расход меньше
Может будете смеяться, но газель-бизнес (2012 г.в.) на 92 вообще ехать не хочет, особенно с загрузкой (что на РФ, что на РБ), зато с 95 - ноу проблем...
Особой разницы не почувствовал если честно на лючке бензобака гласит не ниже 91,как то заправился 95 в рашке ,ощущение что хуже нашего 92го,это слышно сразу по пальчикамЦитата:
Сообщение от Agent
Хочу заметить, что в одинаковом объеме и 92-го, и 95-го бензина содержится примерно одинаковое количество химической энергии, которое двигатель автомобиля затем превратит в энергию движения. Поэтому дело не в том, какой бензин лучше, а в том, создадутся ли предпосылки к повышению КПД двигателя конкретного автомобиля при смене марки бензина.
Понятно, что для мотора, который должен по настройкам зажигания, степени сжатия работать на 95-ом бензине, перевод на топливо с меньшим ОЧ создаст проблемы, одна из которых - понижение экономичности. Перевод двигателя, изначально ориентированного на 92-ой бензин, на бензин с более высоким ОЧ никаких преимуществ не даст: КПД двигателя не повысится из-за оптимизации горения смеси, т.к. ее, оптимизации, просто не будет.