Вид для печати
ProLiant, в гористой Европе 90% авто - дизели. При том что цена 95=ДТ и дизель при покупке больше стоит.
По новой растаможке если я и буду брать авто - то трёхлетку дизеля. Ибо дизель по городу раза в полтора меньше ест. На трассе - не так ощущается.
У Беларусьнефти забирают всю выручку, модернизации устаревшего оборудования не происходит, а значит саляра для РБ будет только хуже и хуже, так что съэкономленных денех все равно не хватит не ремонт комон рейла. ))Цитата:
Сообщение от identificator
EVES, как может уходить на экспорт 70% производимой в Беларуси солярки, если она не только плохая, но еще и становится "хуже и хуже"?
Скажи, по какому критерию ты ее бракуешь, что конкретно с ней не так?
Возможно ты знаешь и ответ на вопрос, почему в Россию мировые автобренды не поставляют дизельные версии своих машин, а в Беларусь - пожалуйста?
с ней становится "не так" после заправки из канистры после слива с трактора...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
---------- Сообщение добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------
у нас считается моветоном заправлять ДТ на заправке...)))...даже если экономия смешная...
Точнее уходить в восточную Европу. Западная предпочитает покупать у России нефть и перерабатывать ее на своих заводах.:yes:Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Да хотя бы прошлой зимой по БТ была программа (не знаю как ее выпустили..) там представитель белорусского союза автолюбителей жаловался что наша "зимняя" саляра замерзает уже при -18, на что представитель завода упорно талдычила что саляра соответствует всем гостам и не замерзает:318:.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Ну и разница в работе дизельных двигателей пригнанных авто заправленных уже здесь нашей салярой.
уверен что наша зимняя не замерзает...просто то что продают на заправке не всегда таки зимняя...кто- нибудь задумывался почему в РФ зимнее ДТ стоит значительно дороже летнего, а у нас одинаково...?!Цитата:
Сообщение от EVES
Потому что россияне привыкли ездить на бензине. В России устойчиво сохраняется мнение что на саляре работают трактора. А Автомобили ездят на бензине:biggrin1:Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Вектор экспорта, основной, - Голландия через Польшу и Прибалтику. В Евросоюзе нет нормативов, рассчитанных на Восток и Запад. И это касается не только автомобильных топлив. Не сомневайтесь, что, по определению, ни в Польше, ни в Словакии не будет продаваться дизель хоть в чем-то не отвечающий требованиям директив Евросоюза.
Зимнее топливо: отдельные емкости для зимнего топлива на белорусских АЗС есть, куда можно слить топливо соответствующей марки? Ответ на этот вопрос явится и ответом на вопрос, почему вы почти всю зиму ездите на "полулетне-полузимнем" топливе.
Теперь понятно. По традиции зимнюю и вообще хорошую саляру продают на запад , а шило остается нам. Вывод: мой пост справедлив. Ремонт комон рейла обойдется дороже экономии на топливе.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Откуда данные?Цитата:
Сообщение от EVES
С Марса походу.Цитата:
Сообщение от sansa
---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------
В России довольно давно продают дизельные VW и Аudi.Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
... но не продают дизельные Форды по причине некачественного топлива.
вро де PSA тоже стремались...Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Откуда такие данные?Цитата:
Сообщение от Железный Дровосек
PSA нету.Цитата:
Сообщение от bondta
http://www.fordcenter.ru/model/cmax/complectЦитата:
Сообщение от Железный Дровосек
Да и в прайсах по ситроену C5 присутствуют дизельные версииЦитата:
Ford Grand C-MAX 2011.75 модельного года (действует с 01.07.2011)
Серии Розничная цена вкл. НДС Trend Titanium
Доступность:
Grand C-MAX Trend
2.0 л 140 л.с. 6АКПП PowerShift (дизель) 1 046 000 a
Grand C-MAX Titanium
2.0 л 140 л.с. 6АКПП PowerShift (дизель) 1 115 000 a
http://www.citroen-moscow.ru/models/...w/integration/
Не далее месяца назад в Майор-авто был куплен новый Гэлэкси с двухлитровым дизелем.
Транзитов и коннектов штук 10 за последние 2 года было куплено. Все дизельные.
значит Пежо не продаёт...удивляло...движки то одинаковые...Цитата:
Сообщение от Alter
http://charter97.org/ru/news/2011/10/18/43745/
В Беларуси с 20 октября 2011 года на 20,2% увеличивается отпускная цена на природный газ для заправки транспортных средств.
Соответствующее решение содержится в постановлении Министерством экономики № 159 от 28 сентября 2011 года.
«Установить отпускную цену без налога на добавленную стоимость на газ природный, отпускаемый открытым акционерным обществом «Белтрансгаз» потребителям республики для заправки транспортных средств (газ природный топливный компримированный), в размере 1400 рублей за один кубический метр», - говорится в документе, пишет АФН.
я не против...Цитата:
Сообщение от skoff
Бред какой то... skoff, только хотел выложить...не успел.
http://www.armand.ru/choose_peugeot/...tchback_price/
Просто в России с её морозами, уровнем сервиса дизеля, ценами на топливо человека ещё нужно убедить, что за дизель нужно переплатить на старте около 3 тысяч долларов и это будет выгодней.Цитата:
Цены на новый Peugeot 308 хэтчбек
Дизельный - 1.6 л. 92 л.с. / МКП5 / 5 дверей 678 000 руб.
Дизельный - 1.6 л. 115 л.с. / МКП5 / 5 дверей 698 000 руб.
Понятно, когда цена бензина 1 евро это легко сделать, но когда и до бакса не дотягивает...
Переплата за новый дизель может окупиться через тысяч 150. В Европе к этому пробегу могут уже подумывать скидывать машину.
---------- Сообщение добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------
Так это, наоборот, снизили. :)Цитата:
Сообщение от skoff
В основном у нас заправляются сжиженным газом.