Цитата:
хотя и переборка механики, с заменой сцепления, маховика и т.п. выйдет под 800-900$).
ну, куда хватил) двухмассовый маховик не относится к коробке. Сам ремонт механики обычно сводится к замене подшипников, долларов 200 максимум. АКПП однозначно дороже в ремонте, но не так и там всё страшно: обычно сложности только с "бубликом" гидротрансформатора, это лечится относительно занедорого. Если вовремя менять масло - особых проблем АКПП не доставит.
Цитата:
На сколько удельный расход топлива, при прочих равных условиях, в автомобиле с АКПП превышает этот показатель в автомобиле с МКПП? Если не ошибаюсь, на процентов 10-15?
принято считать, что на 1 л. Примерно столько же добавляет полный привод.
Цитата:
Автомобиль с АКПП стоит дороже автомобиля с МКПП на 6-8%?
не факт. Например, Пассат или Ауди 2000-х на вторичном рынке с АКПП стоят дешевле на 1000$, чем МКПП
Цитата:
побуксовать с АКПП не получится?
получится раскачать машину. Но недолго - коробка перегреется
Цитата:
На буксире автомобиль с АКПП не потянешь, нужен эвакуатор?
легко. Селектор в положении N на скорости до 50 км/ч
Тем не менее, в МКПП ест свои плюсы. Машина чувствуется гораздо лучше, острее, мотор чувствуется до мелочей. Можно крутить хоть в красную зону, до отсечки - АКПП такого не допустит. Короче, если нужны драйверские ощущения - механика.