Услуги ремонта авто. Обращайтесь.

Цитата:

---

Сообщение от SerB

Макс, если тебе не к спеху, то у меня где то в гараже валяется дизельный "ДРУГ" до 40 атмосфер который, причем я даже шланг туда приделывал для замера через свечи накала, так что отдам на опыты. Для бензинок он тоже подходит вроде.

Проще всего не покупать целиком компрессометр, а купить(на заводах их валом) манометр и остальное доделать самому на пару с токарем )))
З.Ы. тормозной шланг от 2109 идеально подходит для замера через "свечу накала".

---

Спасибо! Буду ждать!

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от by7

интересно на какое давление рассчитан торм шланг?.....

---

На конское)))

Испытания шлангов включают в себя тест на давление и на совместимость с тормозной жидкостью. Тест на давление состоит из двух этапов. Первый этап – проверка на утечку. Каждый шланг должен выдерживать давление до 200 бар. Второй этап – испытание на разрыв. Он выполняется при давлении до 1100 бар. При таком давлении шланг должен сохранять целостность. Далее идет тест на совместимость с тормозной жидкостью, в ходе которого шланг помещается на 3 дня в печь и нагревается до температуры 120°C с последующим испытанием на высокое давление. Также шланги проверяются на прогиб и на объемное расширение при высоком давлении. Именно такой сложный испытательный процесс и позволяет добиться 100% гарантии качества и безопасности».

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от alex_qwerty

Лучше переплатить совсем немного и купить компрессометр ,чем платить 150 тыр. за 20 мин. процедуру.

---

Мне в принципе без проблем взять поюзать или заехать померить к друзьям, но хорошо когда есть под рукой.

С подвеской вроде как уже разобрался, сейчас буду с пристрастием проверять двигатель, померю давление на холодную и на горячую, помою его лавром. (раскоксовка), опять померю.

И дальше будет видно0))

Цитата:

---

но хорошо когда есть под рукой.

---

Просто реально не вижу смысл платить за то - что можешь без проблем сделать сам купив нужный инструмент по цене услуги , будь то промерять компрессию или перебрать двиг. , причем цена никак не влияет на качество, а квалификация "спецов" вызывает ужас.

alex_qwerty, многие водители и лампочки не в состоянии поменять и платят за это деньги... А люди, которые сами себе ремонтируют авто, можно сказать, нуждаются в интрументе, качественном и в широком ассортименте...Проще и лучше иметь своё, чем бегать, ездить и просить...

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

Хочу что бы своё было))))

---

Вложение 18840Вложение 18839

Компрессометр для бензиновых двигателей TOPTUL (JGAI0402) 430 000
Компрессометр для дизельных двигателей TOPTUL (JGAI1302) 1 540 000

Именно это у меня и есть, обращайтесь если что;)

Мне вот интересно, как часто вы собрались мерять компрессию в своем авто? Я вот купил компрессометр за 50 баксов, померял один раз на гольфе и один раз на пассате, еще и Сане на пасике и все. И это лет за 5-7. Все же лучше сделать это у специалистов,бо нюансов там при замере хватает, да и резьбу в колодце есть возможность сорвать, особенно в дизельном двигателе.

Цитата:

---

Сообщение от SerB

Все же лучше сделать это у специалистов

---

согласен на все 100....
но если вы самостоятельно хотите ремонтировать авто, то без инструмента не стоит этим заниматься....здесь вопрос экономической целесообразности поднимать смысла нет - нравится ремонтировать? получаете удовольствие от этого? - на хобби никаких денег не жалко, к тому же работать хорошим инструментом всегда приятно!
Ну ,а если хотите сэкономить -

Цитата:

---

Сообщение от SerB

лучше сделать это у специалистов

---

без вариантов!....

Подскажите пожалуйста мастера,кто сможет поменять демпфер или переделать сцепление.Благодарю)

Продублирую сдесь, нужно активировать круиз на Гольф 4, соответственно нужно подключиться к компу - есть ли такая у кого возможность, ехать на сервис ради того чтобы ввести пару цифр нет большого желания, обдирут как липку )))

Есть такой VAG-COM 409.1, если подойдёт пиши в личку

Вроде должно подойти

Доброго времени суток всем! Вопрос по джетте 2. карб пирбург 2ЕЕ. На экологии бородач дал диагнорз что накрылся восковый термостат,поэтому на холодную нету холостых. Читая форум наткнулся что это может быть и пулдаун. может кто знает толкового специалиста по этим карбам в гомеле?

Цитата:

---

Сообщение от kirill

Доброго времени суток всем! Вопрос по джетте 2. карб пирбург 2ЕЕ. На экологии бородач дал диагнорз что накрылся восковый термостат,поэтому на холодную нету холостых. Читая форум наткнулся что это может быть и пулдаун. может кто знает толкового специалиста по этим карбам в гомеле?

---

Отличный карб, пока работает, но если дурит голову, то просто ппц (у самого была джета с таким карбом и с такой же проблемой). Спец в Гомеле (из тех что я знаю) есть, но он не будет заниматься (я его во 2 раз так и не уговорил, в 1 раз он мне устранил неполадку, хватило на полгода)). Но про восковый термостат первый раз слышу, если честно. Просто карб сам по себе капризный, если начал дурить голову. По своему опыту скажу, что проще найти спеца, который поставит какой-нибудь Solexs, чем того, кто сделает 2ЕЕ. Есть спец в Калинковичах, но он похуже гомельского, хотя тоже неплохо волокет.

Джета давно у Вас?

Какой точно карб, 2ее это электронный карб, если начал морочить голову ничего с ним не сделаешь, кинь фотки в лс, или номер карба, возможно помогу с ремонтом.

- - - Добавлено - - -

ЗЫ. Восковых термостат отвечает за прогревочные обороты, пулдаун за обогащение смеси в начале прогрева, и если он не работает то будет перелив. Если не изменяет память то на 2ее за это отвечает потенциометр воздушной заслонки или как там его не помню. Мозгами короче оно заслонку регулирует

- - - Добавлено - - -

Солекс не панацея, весьма геморрой тоже, и чтобы настроить все это дело под двигатель, а не просто чтоб ездила задолбешься жиклеры подбирать, проще найти 2е2. Он надежней и с инсталом проблем не будет.

Посмотрю. карб 2ее. прогревочных оборотов нету. как мне пояснили на экологии восковый термостат двигает шток в начале запуска(на холодную) а шток регулирует заслонку воздушную. и она у меня на закрывается,а может это и на распределителе вакуумник?)

Ребята, пожскажите, за 3 недели ОЖ "ушла" с максимальной отметки до среднего уровня и продолжает уходить, к кому можно обратиться за диагностикой и ремонтом?

Цитата:

---

Сообщение от DobrbI

Ребята, пожскажите, за 3 недели ОЖ "ушла" с максимальной отметки до среднего уровня и продолжает уходить, к кому можно обратиться за диагностикой и ремонтом?

---

Как вариант, к Игорю: https://gomelauto.com/forum/showthre...E5%EC%EE%ED%F2

Цитата:

---

ушла" с максимальной отметки до среднего уровня и продолжает уходить

---

Можно самому осмотреть шланги охлаждения и радиатор на предмет подтёков. Если всё сухо - тогда уже в автосервис.

Цитата:

---

Можно самому

---

своим кривым глазом уже посмотрел, сухо.

Цитата:

---

Сообщение от DobrbI

Ребята, пожскажите, за 3 недели ОЖ "ушла" с максимальной отметки до среднего уровня и продолжает уходить, к кому можно обратиться за диагностикой и ремонтом?

---

У моей машины тоже уходил уровень, следов не нашел. Поездил по сервисам, так мне везде говорили что нужно снимать торпеду и смотреть радиатор печки. Там и была утечка.