Вид для печати
boss156, Вы уж больно агрессивно настроены на диалог, но дело не в этом. Дело в том. что я ошибся, думая что у Тибурона 2,7 есть изменения фаз газораспределения, о чём написал ниже. Более того вы всё-таки прислушались в словам mugen и убрали коэфициент 1,3 с ситсем VTEC и им подобным https://gomelauto.com/forum/showthread.php?t=2264 тут в таблице как раз уже нет этого коэфициента. :)
если организаторы НЕ ЗНАЮТ на каких авто стоит система газораспределения, то просто глупо вводить дополнительные коэффициенты.Цитата:
Сообщение от boss156
неужели ты думаешь, что я покупал 4х дверный седан массой почти 1.5 тонны для драгрейсинга???
система газораспределения стоит почти на всех новых двигателей
ошибся с тибуроном думал там стоит новый 2.7 V6 CVVT 24V 189 л.с.(как на джипиках), а там еще стоит старый двигатель 172л.с.
и общайся проще.
очень жаль!!!!Цитата:
Сообщение от boss156
удачи в ремонте!!!!!
ты хоть в следующем году S2 порвешь?????
Это я так понимаю речь человека проводившего как минимум одни соревнования и хорошо разбирающегося в предмете? Ой, не проводили? И с Тибуроном лажа вышла? Так может быть это мнение дилетанта?Цитата:
если организаторы НЕ ЗНАЮТ на каких авто стоит система газораспределения, то просто глупо вводить дополнительные коэффициенты.
Если Вы, уважаемый, профессионал по определению типов двигателей и знаете все модификации всех автомпроизводителей я, от лица организаторов, приглашаю Вас в качестве технического эксперта. А если мы тут чиста по простому.. по-пацански... потрендеть собрались.. ну мысль ясна, я думаю.
Переход на личности являетсяобычно последним аргументом неправой стороны. Более того, мне приятно быть на уровень сложнее :) Хотя я попробую "по простому" :)Цитата:
и общайся проще.
И че? Бред полный.Цитата:
система газораспределения стоит почти на всех новых двигателей
Нет же, я на диалог не настроен вообще. Я личность асоциальная, я вас всех тихо ненавижу :)Цитата:
boss156, Вы уж больно агрессивно настроены на диалог
Опять таки, ошибаетесь. Не прислушались - изменения в регламент внесены более недели назад. Более того это новая версия, наши девочки опять все перепутали :) Докатывать сезон мы собирались по старым правилам.Цитата:
Более того вы всё-таки прислушались в словам mugen и убрали коэфициент 1,3 с ситсем VTEC и им подобным
Цитата:
Сообщение от boss156
Цитата:
Сообщение от boss156
Судя по Вашим репликам, брюжащим слюной и высоким самомнением, о уровне, в отношении Вас говорить вообще не приходится. Назвать незнакомго человека дилетантом, при этом "незамечая" ванос у БМВ :) считать себя на уровень выше :) по меньшей мере некорректно.Цитата:
Сообщение от boss156
каждый должен занимается своим делом.Цитата:
Сообщение от boss156
и критику надо принимать достойно и прислушиваться.
можно пару часов посидеть в интернете и узнать где, что стоит.
Alfa Romeo — Double continuous variable valve timing. CVVT используется на впуске и выпуске.
BMW — VANOS/ Double VANOS. Впервы была применена в 1993 году для BMW 3-й и 5-й серий.
PSA Peugeot Citroën — Continuous variable valve timing (CVVT)
Chrysler — dual Variable Valve Timing (dual VVT).
Daihatsu — Dynamic variable valve timing (DVVT)
General Motors — Continuous variable valve timing (CVVT)
Honda — i-VTEC= VTEC. Впервые была применена в 1990 году на автомобилях Civic и CRX
Hyundai — Continuous variable valve timing (CVVT) — дебютировала в двигателе 2.0 L Beta I4 в 2005 в автомобиле «Elantra» и «Kia Spectra», также была применена в новом двигателе (Alpha II DOHC) в 2006 для автомобилей «Accent\Verna» , «Tiburon» и «Kia cee’d» .
MG Rover — Variable Valve Control (VVC)
Mitsubishi — Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control (MIVEC). Впервые применена в 1992 году в двигателе 4G92.
Nissan — Continuous Variable Valve Timing Control System (CVTCS).
Toyota — Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i), Variable Valve Timing with Lift and Intelligence (VVTL-i).
Volvo — Continuous variable valve timing (CVVT)
Осталось только посмотреть на каких двигателях это применялось и никто не сможет обойти правила не заявив что-либо
Народ, прошу высказываться уважительно друг к другу, даже если чем-то слова оппонента вас и раздражают. Иначе будет по предупреждению, а тема закрыта, да бы не провоцировать никого.
Какая самоуверенность :) Ну давай перейдем к практическим занятиям. Ты на взлетке. Ты комиссар технической комиссии насидевшийся в инете и все знающий о ваносе. Подъезжает 3 машины.Цитата:
Сообщение от mugen
Первая - ВАЗ2101 с неопознанным мотором V8 неизвестного происхождения примерно 2006 года. Владелец утверждает что объем 1,2 литра. На каком сайте будем смотреть и что?
Вторая подъехавшая машина это китайский СУньУйвЧай 2010 модельного ряда. Объем мотора неизвестен. Оба владельца молчат как рыбы об лед. Что делать будешь? Сидеть в инете? Сайт производителя на китайском. Если он вообще существует.
Третья машина - БМВ 1987 года зеленого цвета. Блок от одного мотора, голова от другого, навесное от третьего. Какой объем у автомобиля если из документов есть только записка от мамы владельца "Машина не в угоне"?
У тебя примерно 30 минут на принятие решения по всем машинам. Отказать в регистрации нельзя - регламенту авто соответствуют. Твои действия?
А насчет критики - критика не начинается словами "Бред полный". Критика .. это Белинский... и другие. А это все.. по другому называется. Но тут модератор верно высказался :)
---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:33 ----------
Главное шрусы не порвать :) Будем пробовать.Цитата:
Сообщение от =In4=
ЗЫ: близкий родственник "Франкенштейн" с мотором 1,6 турбо проехал квотер за 11 секунд. Есть на кого равняться :)
хотя бы стоковые машины научился определять.Цитата:
Сообщение от boss156
пока проблемы даже с этим.
Ну в общем я понял.. Мы обязательно учтем вашу "критику".