Ремонт и восстановление тормозных суппортов.

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

Лично я вообще не вижу смысла в проточке!
Это пустая трата денег!

Диск ведёт по 2 причинам:
1) Диск говно. После проточки его вскоре поведёт опять. Кстати, в последнее время есть нарекания даже на BREMBO и TRW

---

Помнишь в прошлом году я купил себе диски с колодками BREMBO и ты мне говорил "Только не перегревай новые диски"?
Я таки умудрился вляпаться в час пик после 15 км пробега и хорошенько так их прожарить))) На утро ощущалось биение в педаль тормоза и слегка заметно - в руль при лёгком притормаживании. Расстроился. Приехал на работу, мне токарь снял по 0,05 вроде бы с каждой стороны диска(только левый) и биение исчезло.
25 тыс км - полёт нормальный. И в лужи влетаю и в пробках диски нагреваются очень сильно. Биения после проточки нет.

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

По крайней мере, вентилируемые диски на японцев нормально переживали проточку. Тысяч на 30 их хватало минимум. Конечно, лучше новые, но как временная мера - вполне сгодится. Только точить нужно с умом - там есть свои тонкости и приспособы.
Что до качества дисков - возможно, сейчас производители экономят на термообработке, которая снимала бы внутренние напряжения в отливке. Это как натянутая струна: больше шансов лопнуть под нагрузкой.

Случайно боксом в детстве не занимался? А то ответы как у Кличко. ))

---

Школьники делают дороги машины и все Беларусское, профи умерли.
(профи протачивают тормозные диски без токарного станка не снимая с машины, с деньгами к токарям школьникам)

- - - Добавлено - - -

12345678910

Цитата:

---

Школьники делают дороги машины и все Беларусское, профи умерли.

---

Что к чему? Школьники упоминались всего лишь как метафора, чтобы объяснить простоту процедуры замены тормозных дисков. У него уже школьники повсюду - прямо паранойя какая-то.
Дальше вообще интересно: картинка.
1. Даже по выделенному - 0,1 мм и МЕНЕЕ. где, б..., здесь написано 0,1-0,5?
2. С чего ты взял, что это биение диска? Axle Runout - отклонение оси. Возможно, имелось в виду биение оси ступицы.

Цитата:

---

С чего ты взял, что это биение диска? Axle Runout - отклонение оси.

---

Этот мануал - от kawasaki я так понимаю. Раздел "Диски" (которые колесные). Ниже - шины. Т.е. это биение оси колесного диска на расстоянии 100 мм.
ЗЫ. Оттуда же Opel Astra J

Цитата:

---

Rotor Maximum Allowable Assembled Lateral Runout (16" Brake System) 0.05 mm 0.002 in
Rotor Maximum Allowable Assembled Lateral Runout (15" Brake System) 0.05 mm 0.002 in

---

Как измеряется "LRO".

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

чем смазывал? тормозухой?
какого цвета коробка ремкомплекта?

---

Что смазывал? Если поршень и все резинки, то да. Вот такой комплект покупал, не понял куда этот сальник нужно было ставить.
Вложение 19664

Костя, это провал!
1) ремкомплект хуже некуда
2) Втулки менять обязательно
3) Без специальной монтажной пасты-смазки они и одну зиму не протянут.

PS с этого ремкомплекта у тебя ещё одно маленькое колечко должно было остаться. Тк ремкомплект универсальный и для Girling и для Lucas. А там разные сальники штока ручника.

Поэтому заезжай в гости с супортами, пересыплем по человечески)))

Заодно омывайками обменяемся)))

Цитата:

---

Сообщение от AutoSfera

Что к чему? Школьники упоминались всего лишь как метафора, чтобы объяснить простоту процедуры замены тормозных дисков. У него уже школьники повсюду - прямо паранойя какая-то.
Дальше вообще интересно: картинка.
1. Даже по выделенному - 0,1 мм и МЕНЕЕ. где, б..., здесь написано 0,1-0,5?
2. С чего ты взял, что это биение диска? Axle Runout - отклонение оси. Возможно, имелось в виду биение оси ступицы.

---

Школьники как неквалифицированный труд, я так и понял у нас и работают неквалифицированные слесаря. (чЁйта я не видал слесаря с динамометрическим ключом)
1. второй столбик почитай.
2. работай головой, смотри модель техники там ступицы вААще нет.

Цитата:

---

1. второй столбик почитай.

---

Второй столбик в вольном переводе означает "если такие значения - деталь на выброс". Но там тоже не 0.5
Если уж по данному мануалу (давайте перейдем к мотоциклам, вроде не оффтоп), то нужно совсем не эту страницу читать, а вот эту.
Тут для передних дисков - ДО 0.2 - норма, 0.3 -на выброс. Для задних тормозов - вообще не лимитируется.
ЗЫ.. Сори, эту страницу тоже не нужно читать... Тормоза барабанные на данном девайсе.
UPD. Сори, спереди дисковые, сзади барабаны.

Второй столбик чего - таблицы для мотоциклов? В котором указано биение ОСИ а не тормозного диска?
Мужик, ты - пи...бол, рассказывай свои глупости кому-нибудь другому.

Цитата:

---

2. работай головой, смотри модель техники там ступицы вААще нет.

---

Это хорошая практика, выложить кусочек скрина какого-то мануала, а потом наезжать, что мол: "Дети вы, даже по кусочку скрина мануала технику определить не можете"...

Цитата:

---

там ступицы вААще нет.

---

Цитата:

---

В котором указано биение ОСИ а не тормозного диска?

---

А вот тут как раз нарисовано )) что означает этот самый Axle Runout и как его измеряют. Это, конечно не ступица...

Я понял от 0,1-0,5 биения Вас колбасит (нда признаю ошибся до 0,1, поиски можно продолжить но ну его).
А кто свои мерил???? (_______)
А 1-2мм зазора в тормозном суппорте не колбасит, и от перекошенного поршня не колбасит, и от ухудшения характеристик работы тормозной системы не колбасит???? Кто мерил и проверял работу???? (_____)
И коньяк от меня никто не хочет (выставлено 3 шт.).

комерчески-рекламная тема. своими-то ручками?????

Цитата:

---

И коньяк от меня никто не хочет (выставлено 3 шт.).

---

Привезу свои диски, привезу. Покажу. Просто так, сори, коньяк дешевле поездки встанет )

Цитата:

---

Я понял от 0,1-0,5 биения Вас колбасит

---

От туфты колбасит. В сообщении 170 - указал на яркий пример. А не от 1-2 мм (вспомни, я с тобой (я, не остальные)) за водород в решетке зацепился, а не за 1-2. А все неприятные вопросы ты обходишь, перескакивая на новые. Это туфта. И на самом деле - это беда (имхо).

Цитата:

---

Сообщение от igor-ig

И коньяк от меня никто не хочет (выставлено 3 шт.).

---

#126
Поршень работавший с перекосом

Думаю достоин коньяка)))

вот допуски из мануала по альфе 155

Вложение 19666

Цитата:

---

Сообщение от sansa

Привезу свои диски, привезу. Покажу. Просто так, сори, коньяк дешевле поездки встанет )


От туфты колбасит. В сообщении 170 - указал на яркий пример. А не от 1-2 мм (вспомни, я с тобой (я, не остальные)) за водород в решетке зацепился, а не за 1-2. А все неприятные вопросы ты обходишь, перескакивая на новые. Это туфта. И на самом деле - это беда (имхо).

---

Давай еще раз неприятные вопросы, буду отвечать более понятно про водород и остальное, для тех кто не понимает что водород в поверхности металла плоха и про то что после электричества металл активно ржавеет и остальное. Диски свои я привозить не собирался, я собирался приехать на машине с установленными и работающими тормозами (именно тормозят те самые диски). И нехрен считать мои бабки что дешевле коньяк или поездка.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Docent86

#126
Поршень работавший с перекосом

Думаю достоин коньяка)))

---

Покажи поршень работающий с перекосом, на твоих фото поршень с повреждениями потёртостями, судя по фото о перекосе там в принципе речь не идёт. Если нужно объяснить почему о перекосе речь не идёт спроси напишу более подробно. Подниму ставки до ДВУХ бутылок коньяка.

Вставлю свои пять копеек. Буквально месяц назад (может чуть меньше) устранял у себя на фордике перекос поршня в суппорте. Начало подклинивать, я это чувствовал периодически, когда надоело чувствовать, заехал на сервис. В итоге, поршень выставили правильно, что-то там выкручивали-вкручивали, сейчас норм тормозит, не клинит, но сказали срочно менять колодки, так как перекос по износу пошел и ремкомплект суппорта тоже нуно поменять. А перекос пошел, со слов слесаря, из-за пыли в пыльнике, она спресовалась и с одной стороны мешала ходу поршня, а в один прекрасный момент, при резком торможении, его и перекосило. Вот такие пироги, но естественно не фотографировал, чтобы показать, не знал, что коньяк будет светить)).

ОК
Для Макса, просто судя по его (%126) фото он совсем тёмный и не представляет себе как работает тормозной суппорт.
Не в масштабе. Синий цилиндр, красный поршень, стрелки - приложение силы, образование трасс следов, потертости, повреждения и т.д. и т.п. На первом рисунке работающий тормозной суппорт, на втором работающий с перекосом - не с двумя царапинками а с реальным перекосом, выдать за перекос???? любой поршень из ДВС работает с некоторым перекосом, по Максу перекос суппорта виден на тормозной колодке, не в том суппорте в котором заклинило направляющие, это будут следы не от поршня с перекосом а следы образовавшиеся при перекосе скобы. Надеюсь всем все понятно??? Если ЧЁ пишите.
p.s. Я рассмотрел 2 фото, на нем нихрена ни видать - повреждения уходят за горизонт, птму без комментариев.

Цитата:

---

Сообщение от igor-ig

ОК
Для Макса, просто судя по его (%126) фото он совсем тёмный и не представляет себе как работает тормозной суппорт.
Не в масштабе. Синий цилиндр, красный поршень, стрелки - приложение силы, образование трасс следов, потертости, повреждения и т.д. и т.п. На первом рисунке работающий тормозной суппорт, на втором работающий с перекосом - не с двумя царапинками а с реальным перекосом, выдать за перекос???? любой поршень из ДВС работает с некоторым перекосом, по Максу перекос суппорта виден на тормозной колодке, не в том суппорте в котором заклинило направляющие, это будут следы не от поршня с перекосом а следы образовавшиеся при перекосе скобы. Надеюсь всем все понятно??? Если ЧЁ пишите.
p.s. Я рассмотрел 2 фото, на нем нихрена ни видать - повреждения уходят за горизонт, птму без комментариев.

---

Игорь, а теперь вспомним таки что поршень выходит наружу из суппорта, кольцевые отложения это следы от сальника поршня. Именно настолько он торчит наружу.

Верхней стороной он тёрся по резинке, поэтому задиры не особо заметно, они у вас на первом фото.
а вот нижней частью он тёрся по суппорту, соответственно там задиров больше, стёрлось и отшелушилось покрытие

Есть ли смысл при обслуживании тормозной системы заменить жидкость dot 4 на dot 5.1? Или же лучше по-прежнему dot 4 лить?