не хочу вдаваться в "сухие" цифры, но разгон до 100км/ч это еще не вся динамика....
Вид для печати
не хочу вдаваться в "сухие" цифры, но разгон до 100км/ч это еще не вся динамика....
Leon_406,
Бензиновые двигатели С5-го
Citroen C5 1.8 16V (116 Hp) разгон до 100км/ч 12,1 сек.
Citroen C5 2,0 16V (136 Hp) разгон до 100км/ч 10,8 сек.
Citroen C5 2,0 HPI 16V (140 Hp) разгон до 100км/ч 10,сек.
VW Polo sedan разгон до 100км/ч 10,5 сек.
У меня был 1,8 с разгоном 12,1 сек.
Как правильно сказал Patan в разгоне до 100км/ч, С5 быстрее POLO SEDAN лишь с 3.0V6 207 л.с. бензин и 2,2 дизелем с 170 л.с.
Polo в городе как рыба в воде, стихия с5-го это трасса и езда на дальняк. Хотя ни POLO не С5 далеко не гонки :)
Согласен на все 100, после большого С5, у меня шнырять по городу в VW polo получается быстрее :)Цитата:
Сообщение от Leon_406
А кмк габариты не сильно то и отличаются...
Зачастую в магазин за покупками вожу 2-х хозяек (жену и маму). Они, накупив много всего нужно, грузят пакеты в багажник. После моего вождения, по приезду домой — содержимое сумок перемешено, все разбросано по багажнику, и им приходится сортировать: где чьи покупки раскладывая их заново по пакетам. Вскоре мне эта ситуация надоела и я решил прибегнуть к помощи старших братьев по концерну VAG. Прикупив штатные крючки для сумок.
Вложение 18382
Вообщем я решил не сверлить дырки в авто, а сделал закладные детали из оцинковки, обмотал их белой изолентой (под цвет кузова :) ) Установил их через существующие отверстия в потолке багажника и крепился уже к ним:
Вложение 18379
Вложение 18380
Жаль что сразу для VW POLO их не ставят.
Вложение 18381
P.S. Извиняюсь, но я никак не могу удалить последнюю лишнюю фотку, прикрепленную как вложение...
Жаль на универсал нормально не установишь
Отлично :) Так намного удобнее. :)Цитата:
Вскоре мне эта ситуация надоела и я решил прибегнуть к помощи старших братьев по концерну VAG. Прикупив штатные крючки для сумок.
У меня штатно куча крючков для пакетов и для резинок с сетками, чешский подход к комфорту и эргономике поражает.
Давненько ничего не писал. Вообщем появился у меня еле заметный, почти неслышный стук. Поскольку я в этом плане педантичный человек, я по быстрому обул стандартный размер колес, с стандартной резиной и отправился к дилеру НТС.
Вложение 18578
Мда на 15-х колесах машина смотрится хуже, но это не на долго ;)
Вообщем позвонил в НТС, назначили время. Приехав в установленное время меня встретил мастер приемщик проехал на моей машине, признал проблему и сказал что нужно заменить опору КПП. Как оказалось это у них "детская болезнь" в итоге модернизированная опора оказалась в наличии мне за 1,5 часа её поменяли и я довольный поехал домой.
Кстати 1,5 часа ожидания были комфортными: есть WIFI, нормальный диванчик, бесплатные конфетки и яблочки :)
Приехал домой, поднял капот и увидел: (срезало дорожку на ручековом ремне, причем езжу я с защитой, ремень родной контитеч пробег 8200км.)
Вложение 18579
Вложение 18580
Мда, давненько я сюда не заглядывал...опять звонок к дилеру и поездка... Ремень оказался в наличии но, как оказалось на колодки ремень и тормозные диски 10000 гарантия или 0,5 года ( на все остальное больше :) ) тем не менее мастер пошел навстречу, несмотря на то, что моей машине больше чем 0,5 года и ремень поменяли бесплатно по гарантии!
Вложение 18581
Вообщем я рад и доволен, гарнтия работает, отношение персонала адекватное, а на выходе мне ещё и ручку фирменную подарили :good:
Сегодня поменял в своём авто штатное головное устройство RCD 220 на другое штатное от Пассата RCD 510. Опишу вкратце:
Было вот так:
Вложение 18582
Потом мне понадобился переходник ISO - QUADLOCK с проводами для CAN шины и переходник от моего радио разъема на тот, который в Пассате.
Вложение 18583
Хочу вам сказать это достаточно редкий переходник - в Гомеле я его не нашёл, купил в Минске. Конечно можно было распаяться и без этих переходников, но очень не хотелось колхозить да и нужно сохранить штатные ISO для гарантии.
После установки салон преобразился:
Вложение 18584
Однако штатные ручки управления как то не очень вписывались в интерьер, поэтому решил их заменить на круглые:
Вложение 18585
Вот итоговый общий вид:
Вложение 18586
В результате салон очень преобразился, в живую выглядит очень здорово. Самое главное - очень изменилось качество звучания, по сравнению с RCD 220. Лично для меня это самый главный фактор, да и лазить по папкам искать нужные треки намного удобнее на большом сенсорном экране, чем раньше.
Теперь наверно нужно искать камеру заднего вида, говорят от АУДИ ТТ хорошо подходит...
P.S. can шину ещё не дотянул до ГУ, буду делать завтра, тянуть буду от блока комфорта.
Мультимедиа в машине рулит, без нее сейчас никуда правильно сделал что поставил, без нее в этой тачке ни какой развлекухи.
Так как у меня комплектация Comfortline, производитель не проложил CAN шину для Г.У. Поэтому для полноценной работы нашего нового ГУ будем прокладывать CAN шину.
Снова все разбираем:
Вложение 18628
Далее отодвигаем водительское сидение назад, ложимся под педали головой вверх и видим наш блок, откуда мы протянем CAN шину.
Вложение 18629
Места очень мало, работать очень тяжело, если кто будет это делать - советую снимать водительское сидение!
Далее поднимаем защелки вверх и снимаем разъёмы.
Вложение 18630
После чего снимаем кожух с белого разъёма (2 защелки на белом разъёме)
Вложение 18631
Вложение 18633
Далее берем провода с пинами (пины можно взять от комп. кулера)
Вложение 18632
И подсоединяем их в 20 и 21 разъёмы на колодке
Вложение 18634
21 САN (-)
Далее подсоединяем их в разъём quadlock, согласно распиновки, крепим стяжками проводку, собираем и наслаждаемся результатом!
Теперь все по "фен-шую" !
Со временем стал замечать, что некоторые несознательные граждане чиркают каблуками и подошвой о пороги машины, когда садятся или выходят. Решил установить накладки из нержавейки.
Вложение 18638
Вложение 18639
В живую отлично смотрится, они по цвету и матовой фактуре перекликаются с внутренними металлическими дверными ручками.
Общий вид с накладками, кстати, когда поло открывает двери, вашему виду открывается смайлик на торце каждой двери, нашли?
:good:Приятно, когда делается все аккуратно, без фанатизма и "колхоза"!
После прокладки CAN шины магнитола стала понимать когда в машине включен свет и сама стала включать подсветку, запомнила свой пин код, стала отключаться когда достаешь ключи из замка зажигания и возвращаться в то положение, при повороте ключа, в котором она была выключена и т.д. и т.п. :)
Подсветка магнитолы полностью соответствует подсветке в машине и круглые ручки так же светятся в тон всей подсветке.
http://savepic.ru/5445151.jpg
Но речь сейчас о маленькой детали, которая так же вписывается в интерьер:
http://savepic.ru/5485086.jpg
По заводу на топовую комплектацию ставят такую же, но хромированную накладку. Так как у меня средняя комплектация и в салоне там где в топе хром - у меня черный глянец, поэтому я искал именно такую накладку, которая перекликалась бы с остальными элементами интерьера.
Так было:
http://savepic.ru/5442078.jpg
Так стало:
http://savepic.ru/5497361.jpg
Черный глянец и хром, стоит как родная!
P.S. У кого есть шнурок VCDS? Ребята нужно в ГУ попробовать прописать камеру заднего вида, для последующей модернизации авто. Буду благодарен.
Мелочь, но приятно! Но так и просятся на левую-правую спицу руля что-то подобное, в легком хроме... А то как-то не так смотрятся.Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Есть на спицы хром накладки, но с ними мне руль не нравится, возможно потому что они слишком массивно выполнены.
Мне в уме больше всего просится мультируль с кнопками, в голове летает такая идея, но пока мультируль по вменяемой цене не нашел, хотя матчасть уже изучил по прокладке LIN шины и его подключению. В Минске нашел продается кожанный мультируль от Passat CC с белой строчкой (под цвет моего авто), но цена кусачая :(
Тебе можно было самую пустую комплектацию брать - всё равно всё сам делаешь ))))Цитата:
Сообщение от 0699BT3
Или ладу - там б до состояния поло довёл бы )))
На форуме редко бываю, набери меня в субботу после обеда! Уж не знаю, смогу ли помочь или нет - но провод и прогу дам поюзать!Цитата:
P.S. У кого есть шнурок VCDS?
Почему набрать - потому как сам еще не знаю где и во сколько буду... Сегодня в столице, в пятницу и субботу в Могилеве, надеюсь суббота и воскресенье проведу дома...
Решил я избавится от архаизма в лице палки-подпорки капота и установил газовые амортизаторы:
Объездив все авторынки города, пришел к выводу, что нужный мне размер 480-500мм., как правило встречается в продаже с усилием в 350 Н. Но я не сдавался и в итоге нашел амортизаторы от Peugeot 406 с усилием в 230 Н и длиной 493мм.
HERTS BERG / GS8166717
Вложение 18727
Далее нашел к ним шарниры
Вложение 18728
Так как на них была резьба М8, пришлось рассверлить отверстие в закладной гайке крепления крыла сверлом на 6.7 (там была резьба М6) и нарезать новую резьбу М8 под шарниры:
Вложение 18729
Далее мой путь лежал в строймагазин, где я искал уголки, которые я собирался крепить к петлям капота. К сожалению именного того что мне надо - не нашел, поэтому взял что было и поехал "допиливать напильником".
Вложение 18730
После изготовления деталей - прикрепил их к петлям капота, закрутил шарниры и установил амортизаторы!
Вложение 18731
Вложение 18732
Вложение 18733
Вложение 18734
Долой палку - подставлялку!
Вложение 18735
В итоге: как по мне - достаточно и одного амортизатора, он отлично держит капот. Два - довольно резко дергают капот вверх, поэтому его лучше придерживать, хотя на финише своего хода амортизаторы притормаживают. Вот теперь думаю оставлять два или один поставить, а второй сдать? Как думаете?
Саша,два,и только два нужно.Один будет перекашивать капот,усилие не равномерно.
На полесской разборке есть машинокомплекты тестовых авто. Там и ваги есть.Цитата:
Сообщение от 0699BT3