Ford Sierra 1.8 TD не заводится в -1 градус.

Вид для печати

06.10.2010, 18:14
Vengery

Ford Sierra 1.8 TD не заводится в -1 градус.

Аккумулятор хороший. крутит очень долго, двигло начинает схватывать, даже чуть чуть начинает работать, но с помощью стартера. Отпускаю ключ - глохнет. Т.е почти заводится и нифига.
Вчера в в плюсовой, но холодной темпратуре крутил минут 5, завелась.
А сегодня утром после морозчика - уже ни в какую. 2 аккумулятора разрядил и всё впустую.

Что может быть? Мороз ведь мелочный, чего сиерка то моя дохнет?)
Приветствуются все советы)

Думаю попробовать лить TDAшку кастроловскую (присадку в топливо), но ведь топливо еще даже не замерзло. Ай блин, столько мыслей в голове. Каша.
Помогите :)
06.10.2010, 18:40
sansa

Штатный иммо в этой машине что блокирует?
06.10.2010, 18:43
Vengery

Нет в моей машине иммобилайзера.
06.10.2010, 19:10
STEP

Vengery, смотри воздух в топливной системе
06.10.2010, 19:13
Docent86

а свечи смотрел? мокрые или сухие? какой нагар?
попробуй поутру свечки вывернуть и занести домой прокалить на плите, потом завернуть и заводить...
06.10.2010, 19:28
Vengery

Когда завожу - когда пытается вспыхивать топливо - дико дымит белым дымом.
Я слышал, что белый дым появляется из-за недостаточного сгорания топлива. Если это правда, то я склоняюсь к свечам.

А что даст то, что я их раскалю дома и снова вставлю?
06.10.2010, 19:49
vollmond

а причем тут свечи к дизелю??? ты их лучше проверь) мот они не работают у тебя)
06.10.2010, 19:53
flagmanservis

Раскаливать свечи накала (на плите)- бред!!!!

Моё мнение, судя по симптомам, это умерли свечи накала!!!(заменить, только комплектом!!!)

А то что при продолжительном маслании не заводится, даже при условии мертвых свечей - малая компрессия!!!

Начинай с замены свечей, и будет тебе счастье!!!
06.10.2010, 19:55
OlGrom

Цитата:

Сообщение от vollmond

а причем тут свечи к дизелю??? ты их лучше проверь) мот они не работают у тебя)

+1, но если свечи не работают, то при длительном "маслании" стартером она должна завестись, при условии что компрессия хорошая. Но если нет компрессии то свечи должны работать хорошо, причем все.
06.10.2010, 19:57
vsol

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

Раскаливать свечи накала (на плите)- бред!!!!

Моё мнение, судя по симптомам, это умерли свечи накала!!!(заменить, только комплектом!!!)

А то что при продолжительном маслании не заводится, даже при условии мертвых свечей - малая компрессия!!!

Начинай с замены свечей, и будет тебе счастье!!!

да причем здесь свечи!!!!!!!!!!!!!
на улице что мороз -10 , нет всего -2 для дизеля нормальная температура, свечи на дизеле при такой погоде греются 1-2 сек, а следовательно, авто должно даже при сгоревших свечах заводится,
может топливо га..., а может где воздух стал подсасывать
06.10.2010, 20:15
vollmond

Прокачай топливную систему, быть может действительно где воздух попал, хотя, она бы и не заводилась тогда вообще) Посмотри компрессию, в твоём случае должна быть 21.5=) в идеале, на много меньше и на много больше плохо) поменяй фильтра, воздушный в первую очередь)
06.10.2010, 20:26
Docent86

Пля... мне что-то казалось что унего бензин.... и дпже буквы TD меня не смутили)))))

Проверь свечи накала (замерив сопротивление на холодную и на горячую) или вывернув и с помошью куска проволки напрямую на аккум...

---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:19 ----------

Далее пробуем завести сняв воздушный фильтр. Если в топливном есть отстойник то его надо слить.
Далее один ослабляет гайку которая крепит топливопровод к форсунке а второй крутит стартер. Смотрим что будет либо пузырит (при завоздушенности) либо просто брызгает.
Есть ещё и варварский способ... брызнуть во впускной коллектор грамм 5 бензины....
06.10.2010, 20:28
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от Docent86

Пля... мне что-то казалось что унего бензин.... и дпже буквы TD меня не смутили)))))

)))))))))))))))))))))))))))))))

Цитата:

Сообщение от Docent86

(замерив сопротивление на холодную и на горячую) или вывернув и с помошью куска проволки напрямую на аккум...

Или сними "шину"(общая планочка для всех свечей) и плюсом с аккумулятора подкорачиваешь на каждую свечу, рабочая свеча будет искрить(между проводом, которым ты замыкаешь с плюса аккума и свечёй) нерабочая, как ни три по ней проводком - будет молчать!!!

Цитата:

Сообщение от vsol

да причем здесь свечи!!!!!!!!!!!!!
на улице что мороз -10 , нет всего -2 для дизеля нормальная температура, свечи на дизеле при такой погоде греются 1-2 сек, а следовательно, авто должно даже при сгоревших свечах заводится,

Попробуй завести мерсовский мотор при +20 на улице со сгоревшими свечами, после напишешь свои ощущения!!! ;)

---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:26 ----------

Цитата:

Сообщение от Docent86

Далее один ослабляет гайку которая крепит топливопровод к форсунке а второй крутит стартер. Смотрим что будет либо пузырит (при завоздушенности) либо просто брызгает.

Чтобы выпустить воздух из топливной, после проката например на закончившемся внезапно топливе, в дизеле, откручиваешь первую, четвертую форсунку(подачу топлива на форсунку) и крутишь стартером, воздух из топливной выйдет 100% Доц повторил тебя, надёжный вариант - действенный!!!
06.10.2010, 20:48
Docent86

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

Или сними "шину"(общая планочка для всех свечей) и плюсом с аккумулятора подкорачиваешь на каждую свечу, рабочая свеча будет искрить(между проводом, которым ты замыкаешь с плюса аккума и свечёй) нерабочая, как ни три по ней проводком - будет молчать!!!

А если она замкнута на корпус?

Если есть тестер то проще всего снять планку (или провода, у кого как) замерить сопротивление. потом куском провода кинуть на свечу (понятно не на корпус а на контакт) плюс с аккума на 5 секунд и повторить измерения.

Цитата:

Сообщение от Docent86

попробуй поутру свечки вывернуть и занести домой прокалить на плите, потом завернуть и заводить...

Цитата:

Сообщение от Vengery

А что даст то, что я их раскалю дома и снова вставлю?

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

Раскаливать свечи накала (на плите)- бред!!!!

ну почему бред... если успеть одеться, спуститься до машины и их ещё красненькими в двиг закрутить то несомненно поможет))))))
06.10.2010, 20:56
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от Docent86

А если она замкнута на корпус?

Это не свечи бензиновые, их на корпус не пробивает!!! Они могут только осыпаться в крайнем случае!!!!

---------- Сообщение добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:54 ----------

Цитата:

Сообщение от Docent86

красненькими в двиг закрутить то несомненно поможет

ППЦ, макларен курит ))))))))))))))))
06.10.2010, 21:06
Docent86

flagmanservis, Если найду у себя в гараже то наспор покажу тебе такой экземплярчик...
06.10.2010, 21:12
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от Docent86

flagmanservis, Если найду у себя в гараже то наспор покажу тебе такой экземплярчик...

Который пробит на корпус??? Прикольно!!! Не стану спорить с тобой, но чисто из спортивного интереса глянул бы )))) У меня было много дизелей, но пробитых именно на корпус свечей не встречал ))))
08.10.2010, 11:30
Vengery

Кстати, по поводу пробития на корпус - какие симптомы будут еще?
У меня тачка током бьется, причем неслабинько так...
Бьется не всегда... Вот последнее время она бьется когда я долго кручу (по минут 3-5)
А когда завел, поехал, приехал, заглушил - током не бьется.
08.10.2010, 13:01
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от Vengery

У меня тачка током бьется, причем неслабинько так...

Это называется СТАТИЧЕСКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ))))))
08.10.2010, 14:17
Vengery

Не хочу таких напряжений я, это ведь ненормально
Как вфигачит по пальцу...
08.10.2010, 14:35
STEP

Vengery,

Цитата:

Сообщение от Vengery

Не хочу таких напряжений я, это ведь ненормально Как вфигачит по пальцу...

Это нормально...
08.10.2010, 18:39
Docent86

а ты первый из машины не выходи))))
08.10.2010, 19:46
vsol

Цитата:

Сообщение от flagmanservis

)))))))))))))))))))))))))))))))

Попробуй завести мерсовский мотор при +20 на улице со сгоревшими свечами, после напишешь свои ощущения!!! ;)[COLOR="Silver"]
[

я не езжу на мерсе :no:, могу говорить про рено:good:
бфть может в мерсе стоит датчик который проверяет сопративление (ток ) на свечи и следовательно не дает завестись, это мои предположения , еще раз повторюсь про мес сказать не могу,

кстати хозяин так и неписал , получилось у него завести авто или нет
08.10.2010, 20:00
flagmanservis

Цитата:

Сообщение от vsol

я не езжу на мерсе :no:, могу говорить про рено:good:
бфть может в мерсе стоит датчик который проверяет сопративление (ток ) на свечи и следовательно не дает завестись, это мои предположения , еще раз повторюсь про мес сказать не могу,

кстати хозяин так и неписал , получилось у него завести авто или нет

Не коим образом не хотел тебя обидеть.......может резковато получилось - не обижайся....

В мерсе как и во многих автосах стоит реле накала свечей..... но особенность именно мерса плохо заводиться, даже при одной сгоревшей свече !!!
09.10.2010, 17:05
Topgir

Цитата:

Сообщение от vsol

кстати хозяин так и неписал , получилось у него завести авто или нет

с талкоча заводит небось)) ну Вас, с вашими советами думает))
10.10.2010, 13:23
Vengery

Завел с с пол-оборота с новым аккумом... Бред какой-то. Как будто топливо где то стекло куда-то как-то и норм стало подаваться, или я не знаю, но двигатель крутил со старым аккумом точно так же мощно, как и с заряженым. Просто тогда я крутил пока он не сел.
Вобщем мистика. Но тачка шикарно заводиться стала. Было 15л топлива в баке. Долил 1 литр бензина 80ого, чтобы наверняка по утрам заводить :)
13.10.2010, 13:11
Vengery

Все, приехали. Та же трабла. -1 градус
17.10.2010, 23:06
axelf3000gt

Цитата:

Сообщение от Vengery

Все, приехали. Та же трабла. -1 градус

у меня тоже не заводится такая же сиерра((
18.10.2010, 17:19
Fox

Может свечи? Или топливник "засрался"?
21.10.2010, 10:18
Vengery

Долго крутил. Сломал стартер. Купил новый. В +5 завелась с пол оборота.
Блин.
Помогите, может кто нибудь знает сколько будет стоить проверить компрессию и где?
29.10.2010, 01:41
Filin

Уже писали, и я повторю: свечи!!! Можно что угодно думать про "Температура всего-то -2" и т.п., но я на собственном опыте убедился, что -2 УЖЕ достаточно. У меня так было на Сиерре 2,3 D.
...Завели тогда с толкача, но, благо, довольно быстро. Поехал, купил на русском языке инструкцию по эксплуатации и ремонту, и в ней прочитал про возможные проблемы с запуском: одной сгоревшей свечи достаточно, чтобы при -1 машина не завелась. Тут же проверил свечи (благо, не сложно). Оказалось, что 2 не работали. Заменил - проблема сразу ушла.
На машине катался в мороз до -25, - если холоднее было, то на дачу что-то не хотелось ехать. Нюанс: машина стояла в гараже, а там было всего -15, если на улице -25.

Разбавлять соляру ещё немного рано, нет мороза. К тому же бензин суше, чем солярка и керосин. А плунжерные пары в ТНВД смазываются именно соляркой.
Поэтому я постоянно разбавлял керосином и согласно таблице в инструкции по машине (была ещё родная инструкция, на немецком языке). В таблице указана зависимость в %% от типа солярки и мороза - от 30% до 50% керосина полагалось лить. Кстати, спросил как-то у одного дальнобойщика - как в морозы-то? Ответ почти совпал с немецкой книжкой.
Керосин покупал на заправке: керосин осветительный. Три года назад он был дешевле солярки, вроде, раза в два.
На заправках зимнюю солярку завозят, спроси у них про её тип, чтобы не перелить керосину (на разбавленной соляре двигатель немного жёстче работает).

P.S. А уж потом поедешь мерить компрессию.
02.11.2010, 09:47
SSSR

Да тут и думать нечего - в первую очередь свечи проверять. Ибо спецы говорят, что без двух свечей даже может совсем не завестись..... Вот у меня с холодами мерс мой стал плохо заводиться, оказалось 2 свечи не работает. Поменял - с пол-оборота. И, кстати, ранее кто-то сказал, что мерс без свечей в +20 не заведёшь? Какие глупости, это скорее к фольцвагену....
08.11.2010, 12:52
bull77

У меня такя же проблема,но с фиатом.Все 4 свечи рабочие,реле впорядке и компресия в норме,а после того как дЁрнешь и прогреишь, в течении дня заводится ок.
09.11.2010, 12:53
Filin

Цитата:

Сообщение от bull77

У меня такя же проблема,но с фиатом.Все 4 свечи рабочие,реле впорядке и компресия в норме,а после того как дЁрнешь и прогреишь, в течении дня заводится ок.

Раз дизель не заводится на холодную, значит не хватает температуры для вспышки того, что попало в цилиндр. Ещё возможные причины.
Форсунки. Качество распыления.
Состояние ТНВД и связанные с этим создаваемое давление, правильные начало впрыска и отсечка.

Когда-то на моей сиерре 2,3D проверяли на стенде качество распыления топлива. Из резюме примерно так: одна форсунка - на отлично, две - похуже, и одна - на троечку. Но самая плохая НЕ ЛИЛА солярку, а всё же распыляла. Поэтому менять ничего не посоветовали.
Ещё. Случайно один дизелист смотрел движок и сказал, что угол опережения впрыска немного запаздывает, подкорректировал его. Результат: тяга увеличилась, а расход топлива стал меньше. А также были рекомендации ездить максимум 90 на пятой передаче, мотивировав тем, что этот дизель не любит обороты. В итоге, 60 литров солярки стало хватать примерно на 900 км по трассе плюс 300 км по городу, или 5 литров/100 км на такой вот круг.

P.S. Через пару лет я опять хотел проверить форсунки там, где уже проверял их однажды. Ответ: "Не мешай двигателю работать. Будут проблемы - вот тогда". И отправили восвояси.