Чип тюнинг турбированного дизеля
Всем привет. Спешу похвастаться :good:
Машина X5 E70, 3.0d, чиповал у Игоря в прудке, дампы засылались в Германию, через неделю пришли назад откорректированные. Прошили коробку новой версией и залили чипованную прошивку. Откюличили и физически вырезали сажевый фильтр, была Евро 4 , стала Евро 3 - появилась сажа в глушаке )
По стоку машина была 235 кобыл и 520 крутящего, после процедуры +100 крутящего и под 300 кобыл (на стенде не мерял, но это чувствуется по драйву). Расход в очень активном режиме (спорт + тапок в пол) упал с 16.7 до 15.1 на сотню, при том что тачка стала более отзывчивой, изменился звук мотора (стал более басистый и бархатный).
Стоимость всех работ около 600 $ (в Мск на дизельбусте такая процедура стоит 30к рр)
Даже если я и потеряю в ресурсе мотора, то это абсолютно не критично, т.к. на этой машине ездить всю жизнь не собираюсь. Все остальное ломается после чиповки так же как и до, не больше и не меньше - проверенный факт (хотя я допускаю что надо менять теперь чаще масло и нагрузки на ходовую стали выше за счет тяги, по кробке точно есть еще неплохо запас).
Также были установлены расширители арок и катки 20" , 285/315 , разноширокие - теперь тачка как влитая входит в повороты на скорости, но при этом руль стал более информативным и комфтра стало меньше - чувствуются все неровности и штормит в колее , как говорится - на любителя , не всем такое будет по кайфу )
До процедуры ехала тоже неплохо, но с тем как стало не сравнимо. Это просто другая машина теперь.
Считайте это моим скромным опытом и ответом на вопросы сомневающихся делать или не делать чип-тюнинг.
