где в гомеле находятся сервисы по автоэлектрике???? кто знает подскажите или может кто сам хорошо разбирается в этом.
Вид для печати
где в гомеле находятся сервисы по автоэлектрике???? кто знает подскажите или может кто сам хорошо разбирается в этом.
а в чем вопрос?
Формулируй конкретно вопрос: какой авто, симптомы, что надо???
И я ищу электрика, хоть и вопрос по механике двигателя ...
Есть двигатель вентилятора кондиционера 12В, 200Вт. Рабочий, но пищит... толи смазки нет, толи подшипнику кранты ... кто нибудь может посмотреть?
Если тебе по капендосу твоему электрику посмотреть надо, то я могу глянуть.Цитата:
Сообщение от iG@Rok
VipCar автоцентр автоэлектрикой занимается.
VipCar - они ведь больше по сигналкам, балалайкам, парктроникам занимаются. То что они в электрике понимают хорошо - видно, но видя что у них записи за 2 недели, они наверно вряд ли займутся.
Это в зависимости от того что тебе нада, я к ним пару раз подъезжал они посмотрели отправили меня погулять и через 20- 30 мин я приходил за готовой машиной:yes:Цитата:
Сообщение от artsaidings
Этоже не значит что надо уходить,ты можешь спокойно стоять и смотреть что они там делают, тебя пинками оттуда никто выгонять не будетЦитата:
Сообщение от chekist
много где счас электрикой занимаютя на барыкина 247
Диагностика, ремонт, там машину знакомый делал понравилось
нормальная контора уже скоро год как заезжаю туда всегда выслушают если ната помогут, по крайней мере если мащину нада поднять то без проблем и денег за ето не берут по крайней мере с меняЦитата:
Сообщение от artsaidings
если кому нада могу протекциб сделать...................
Первая проблема заключается в том что не хватает мощьности, магнитола включается и тут же выключается и так покругу(дело не в магнитоле, проверено на другой машине)Цитата:
Сообщение от BusHDj
Вторая проблема при включении стеклоочистителя сразу же горит предохранитель
Третья проблема дальний свет включается когда ему вздумается
Ну и ещё так по мелочам
попробуй провести нвоые провода от аккума к магнитоле, и нормальные провода и предохранитель можешь еще один повесить на 10А.
по второй проблеме, может моторчику уже почти пистец?
В копейках все через задний проход делали. Это извечные проблемы советских авто. Я советую поменять 100% все провода+доп. провести. Тогда будет лучше. Но вот эти провода достать трудно, да и дорогие они. На авторынках по заказу на 9-ку они 140000 стоят!!!!!!!!
По первой проблеме нужно прямо от АКБ подключать, причем и + и -. По второй проблеме если дворники не движуться а предохранитель перегорает значит 100% короткое. По третьей скорей всего дело в самой стрекозе. Но чтобы точно сказать, надо посмотреть на это всё :yes:
по дворникам.
пробуй разобрать и почистить ( посмазывать) всю систему, а также моторчик сам разобрать внутри почистить
может клинит просто... заржавело...
воть и горит предохранитель.
PS: надеюс 40А предохранитель не пихал.
ребят привет, нужен срочно электрик!!! вернее диагностика на Opel Vectra, если можно то номер телефона!
всё рунда!
ИГАРОК - сними сво ЧорныЯщик (Монтажный блок) и всё у тя заработает, когда увидишь где коротит! там контакты походу капец как окислились :)
и не нужно никаких с аккума + и - :)
GvoZdik
данный капендос можно только всплакнуть и помянуть горькой ....
кто нибудь сталкивался с проблемой интервала разогрева свечей нагрева
на мицубиси ражеро
в Донецке республика Украина знаю а в Гомеле я служил срочную службу 1984-1986г.Тогда и бухнул реактор. :520635:
может кто электрика (хорошего конечно и недорогого))) посоветовать
Pasha, колись проблемой.
Ну... Скажи в чем беда...
проблема - не горит левая фара (родной ксенон)
наверное блок розжига не хочет разжигать лампу...
схемы есть (взял из TIS)
Pasha, Я езжу в АвтоРио к Артуру, к другим не ездил устраивает этот. Позвони дам номерок.
не надо те никакое авторио? скорей всего блок под замену или лампу... проверить очень просто - ставишь лампу с рабочей фары на нерабочую, если горит значит лампу меняй, если не горит, пробуй блок подкинуть с рабочей фары, а если и так не загорится, тогда уже будешь электриков искать...
лампа исправна, менял местаЦитата:
Сообщение от BusHDj
а вот блоки немного различны и поэтому подкинуть не смогу, нужно смотреть проводки и сам блок
причем как на зло не работает фара блок у которой прикручен к ней же снизу... (((
значит один блок уже меняли по ходу.... видать время второго пришло...
блок розжига там специфический, там фишка будет на автокорректор и на всякую лабуду нужна распиновка и время :)
почти распиновка (схема из TIS) есть )))Цитата:
Сообщение от Slavik_X
в воскресенье договорился, чел будет разбираться
(перепутал номер и не дозвонился до него раньше)
В последнее время стал замечать что освещение мерцает. Мерцают фары, лампочки на панели и т.п. Подскажите куда копать или посоветуйте человека, который в этом разбирается) На АвтоРИО такое чинят?
PS: холостые в норме, при заведенной машине на акуме около 14 вольт.
AlikForever, для начала нужно смотреть генератор и регулятор напряжения.
Мерцание на ХХ оборотах или по всему диапазону?
ну я обращал внимание на холостых, потому что стоял) когда едешь не обращаешь особо) Что смотреть на генераторе я не знаю, надо человек который в этом разбирается. Мерял на заглушенной - 12,8в, на заведенной под 14. Под нагрузкой около 13.5, т.е. генератор в принципе работает.Цитата:
Сообщение от SASH
Чтобы полностью исключить генератор - просто сними с него ремень и посмотри на результат. На АКБ должно быть всё ГУД. Если мерцание исчезнет - вывод только один. Геник в ремонт: как минимум заменить щётки и посмотреть выработку коллектора(при необходимости шлифануть коллектор + замена щёток), чаще всего причина именно в этом.
Если мерцание останется - нужно копать дальше.
Мерцание остаётся на 1000 об/мин???
А может быть из-за того что минусовая клемма прикреплена к движку при помощи скрутки?) Она как-то отгнила, мне провод зачистили и просто к клемме примотали.Цитата:
Сообщение от SASH
Ремень скину, проверю. на 1000 остается точно, потому что на холодную у меня 1.5 тыс оборотов держит сперва, и мерцание есть.
Хех. Тебе любой спец скажет, что для начала нужно привести проводку в порядок, а потом искать причину. Масса играет очень большую роль;) Для начала нужно её как следует прикрепить. Зачистить заново, одень нормальную клему и хорошенько обжать.Цитата:
Сообщение от AlikForever
Мне просто интересно бы узнать какое сейчас у тебя переходное сопротивление между двигателем и АКБ. Думаю что в скрутке оно будет не маленьким. И причина даже может крыться именно в плохой массе. А если учесть, что катушка зажигания разряжается на МАССУ ДВИГАТЕЛЯ, то недостаточная мощность массы вполне может служить причиной мерцания. В этом случае мерцание должно увеличиваться по частоте при поднятии оборотов двигателя прямо-прапорционально. Обрати на это внимание.
Так что сделай сначала проводку, а потом будем искать в чём у тебя косяк. Напряжение в 14 В ещё ни о чём не говорит. Это просто напряжение. И оно должно быть в пределах 13,8....14,4 без нагрузки. Это я тебе как электрик говорю. С Ниссанами конечно не встречался, но кучу генераторов на VAG группе я ремонтировал самостоятельно и знаю что к чему. А отличий не будет никаких, кроме внешнего исполнения.
Так что вперёд на рынок за новым минусовым проводом..........(морозной зимой он тебе очень пригодится, т.к. сопротивление минимальное и следовательно потери мощности АКБ тоже минимальны)
Вобщем я тебе дал инфу к размышлению, ну а решать только тебе. Чтобы избежать не нужных расходов на спец станции - лучше самому докопаться до истины. А уже если не сможешь сам всё сделать - доверься спецам.
Спасибо большое! Поеду по разборкам сперва искать минусовую клему, а там будем курить что к чему.Цитата:
Сообщение от SASH
мерцание - пробит один из диодов в генераторе