Он у тебя внутри забит, а не снаружи.
Нашел, куда уходит? Печка вверху, поэтому при уходе ОЖ оч большая вероятность что она снова завоздушится.
Вид для печати
ОЖ только 2 пути - на землю или в выхлопуху. Но "на землю" - может быть и в салон (если пробит радиатор печки). Посмотри - нет ли ее под ковриками.
А на счет проверить - завоздушен ли - не знаю как. А вот, что забит - если патрубки доступны - подключить печку к водопроводу (в обратном направлении), и смотреть, как течет вода через него. Заодно и помоется.
Alex112, Есть идея с термостатом, а какие симптомы были?
---------- Сообщение добавлено в 07:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:15 ----------
sansa, На землю - нет увидел бы на снегу. Под ковриком нет, точно бы увидел так как цвет салона - беж. Еще сразу может испаряться попадая на горячие элементы, еще может через микрощели уходить и тоже в мизирных кол-вах не увидешь.
Вот и была идея подключить печку к водопроводу, я думал что это тоже чтои керхером помыть. Вот знать бы где у нас могут помочь.
з.ы. После поездки сегодня и обратка была теплая.
Если в салоне сифонит антифриз - то стекло будет все жирное и запотевшее. (Да и запашок присутствует). Если оно чистое - считай что в салоне не сифонит.
OlGrom, Запах тухлых тряпок присутствует при старте кондея или печки. С ним и веду борьбу с осени. Но вроде пишут это бактерии хоронят своих.
Нужен совет! Не знаю, что творится последнее время с моей печкой. Раньше работала хорошо. Сейчас, когда едишь может сама отключится, потом через определенное время включится. И стала как-то не очень сильно дуть?В чем может быть проблемма?
Даже прошлым летом в жару температура движка не подымалась выше 80 градусов, т.е. я не видел подъём - указатель на панели сдох, показыает после 80.
Зимой прогревай, не прогревай - в салоне холодина.
Попробуй прощупать (послушать) патрубки в радиатор. Если термостат открыт - пойдет по большому кольцу.
Как на рено конкретно устроено не знаю, но очень похоже, что блок регулирования скоростей вентилсятора. На других машинах резистивные стоят. Надо разбирать и смотреть переключатель.
---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:17 ----------
Ты написал, что уходит, а что проверял - нет :) Так, если испаряется с элементов - должен оставаться налет.
У тебяж после 2000 пробивает ее. Значит давления не хватает. В смысле - забит.
Если там только одна автошкола, то я был там, сказали это не их основной профиль и счас сильно загружены чтобы заниматься моей проблемой
---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:57 ----------
Уходит, но куда я не вижу к сожалению.
Вот и я больше к этому склоняюсь чем к термостату.
Термостат проще проверить.
Так, симптомы - не греет печка. Не помню, на каком кругу у пассата печка, но думаю, что на малом. Т.е. если термостат заклинило, то в открытом положении. В таком случае, машина должна очень долго прогреваться, и стелка температуры не доходить до середины (хотя, у пассата в стрелке "полка" от 70 до 100 град, поэтому данная часть могет и не быть), а патрубки основного радиатора (как нижний так и верхний) практически сразу должны стать теплыми. А так же быть практически одинаковой температуры с патрубками печки. Т.е. заводишь холодную машину, температуру в салоне на макс и щупаешь патрубки. Если термостат в порядке, то верхний патрубок (только возле двигла) должен нагреватся одинаково с патрубком печки, нижний - быть холодным. Потом, термостат откроется - теплеет нижний патрубок основного радиатора, тоже начнет нагреваться, и к этому времени, оба патрубка печки уже должны быть горячими.
sansa, Спасибо. Попробую сегодня понять. Термостат или таки радиатор печи.
Термостат не клинит. Это клапан.В нем появился зазор.Можно притереть.
Но, к сожалению, всегда кайф с печкой приходит на зиму. Надо менять, а летом притирать.
ЗЫ: А кто летом думает о зиме?
Спасибо, sansa, Я интуитивно предполагал, а ты прекрасно объяснил!!!:clapping:
[quote=sansa;105624]Мне было интересно, как он устроен[/quote
заберу из гаража и подуем, зы, блин.
Пускай лежит :) Мое любопытство удовлетворено уже :)
Проверил термостат - все нормально. Двигаемся к радиатору, сначало найти надо сколько новый стоит может и не будет резона в чистке.