Уже смотрела на сайте. У нас сейчас у Рено скидки. Так что практически одинаково. Но и этот вариант я смотрю.
Вид для печати
Члены семьи, не умеющие управлять машиной и ничего в автотехнике не понимающие, не должны иметь права голоса.:mad:Цитата:
Сегодня мои мужики сказали...
Логан намного удобнее Степвея в части объема багажника: в первый можно загрузить много, а во второй только хозяйственную сумку.
Мне приходилось неоднократно слышать от владельцев Степвея жалобы на высокий удельный расход топлива. Может, здесь играет роль большая парусность Степвея или у Логана аппетит не меньше?
Ну раз дошли до Поло, то конечно надо смотреть и Хендай Акцент и Киа Рио. Кстати по Акценту называют расход в районе 4-5 л/100 вроде.
...а лишь должны по первому требованию выделить из семейного бюджета нужную сумму на покупку того автомобиля, который выбрал умеющий и понимающий... :528:
Право голоса при столь дорогих покупках есть у всех взрослых членов семьи, по определению этой самой семьи.
- Доктор, мне 70, и я могу с женой всего раз в неделю.
- Для вашего возраста это прекрасный результат!
- Но соседу уже 80, и он говорит, что может ежедневно!
- И вы говорите!
Ну хз, в моем Чери пока то что заявлено на сайте, так и есть по расходу. Не думаю, что Хендай прям нагло врать будут на офсайте. Да и по отзывам реальных владельцев вроде все так и есть, но сам не ездил, утверждать не буду.
Это с сайта инфа для 1,4 на механике.
Расход топлива загородный цикл, л/100км - 4,8
Расход топлива комбинированный цикл, л/100км - 5.7
А вот с сайта для 1,6 на автомате
Расход топлива загородный цикл, л/100км - 5,3
Расход топлива комбинированный цикл, л/100км -6,6
Так что вроде даже подтверждается вышенаписанным.
Сегодня попалась Лада Веста Кросс, полазил немного. Снаружи- круто, нет слов, внутри- интересно, комплектация -супер, а вот за рулём не понравилось: неудобно. Напоминает 2107 по посадке).
Там много регулировок и у руля и у седушки, может не настроил под себя?
Это "угадайка". Вдруг ДТП? - И всё.Цитата:
Зато сэкономленные деньги ушли в жилье для одного из сыновей. А если бы я поступил по-другому, где был бы тот Мерс сегодня?
Джетта после 20 (!) лет эксплуатации стоит на 1.5 рубля дешевле чем при покупке (доллар был другой, да).
Зафира после 7 лет эксплуатации... стоит чуть дороже чем при покупке. Правда, после учёта статистики затрат - с топливом внутри ещё одна зафира. Кстати, о расходе 15-ти летнего авто: он паспортный.
- - - Добавлено - - -
Вброс: https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=42977
Седан Renault Logan получит кросс-версию для России
ХренЪ его знает... был бы чуть покрасивее:
http://avtosreda.ru/upload/iblock/033/p1450991.jpg
Это не угадайка. Человек, понимающий, что в открытом экономическом пространстве все движется к выравниванию цен, выберет для вложения недвижимость, а не бэушный автомобиль. 18 лет назад за трехкомнатную квартиру в центре города я отдал 8.000 долларов, а сегодня такая квартира стоит около 50.000 долларов. Какой старый Мерс или его ржавые последователи после многочисленных перепродаж могут обеспечить такой доход?Цитата:
Это "угадайка"
Лучше бы ,как прикупили акций какого нибудь НПЗ.
Сегодня это всего 5-6 биткоинов , могли ли вы предположить такое 18 лет назад. А что , сколько и в чём будет стоить ещё через 18 ...???
З.Ы. Всё как всегда скатилось до уровня флуда.
Вся жизнь - флуд...
Этот разговор начался с того, что в цене подержанной иномарки, пригнанной из-за границы, заложена дорогая растаможка, прибыль посредника и расходы нового владельца на приведение автомобиля в должное состояние для последующей эксплуатации. Если это вычесть из продажной цены, то сумма, что останется, и будет отражать реальные достоинства того автомобиля. :fu:
А с новой не так? Точно так же дилер растамаживает новые авто + логистика, + автосалон тоже имеет свои издержки, которые необходимо покрыть. Какая разница, платить все равно нужно, перегону или официальному дилеру.Цитата:
в цене подержанной иномарки, пригнанной из-за границы, заложена дорогая растаможка, прибыль посредника и расходы нового владельца на приведение автомобиля в должное состояние для последующей эксплуатации. Если это вычесть из продажной цены, то сумма, что останется, и будет отражать реальные достоинства того автомобиля.
Одно дело платить за новые детали, из которых собран новый автомобиль, или не платить вовсе, исходя из того, что значительная часть его деталей произведена на территории единого таможенного пространства, а другое дело - платить за ушатанный и изношенный хлам, совершенно случайно проскочивший мимо БМЗ.Цитата:
Какая разница, платить все равно нужно,
Поинтересуйтесь, кстати, сколько дилер зарабатывает на продаже нового авто в своем салоне. Вас удивит, что это меньше, чем снимает с вас перекуп, торгующий подержанными автомобилями.
Кроме того, что зарабатывает диллер, есть еще зарплата, налоги, аренда, электричество
Это все заложено в продажную стоимость автомобиля.
так да.... в стоимость нового авто
Гайз, расскажите про дизеля 1.5 dci от renault. Они ставятся как на дастеры, так и на грандсценики, как понимаю?