Сообщение от
=SASH=
+1 за улитку и шлейф. Товаришу на таком же Опеле тоже меняли после сервиса...
Шлейф был тупо оборван, по живому. Товарищ рассказывал: -"Первый выезд, стал разворачиваться и конечно руль выкручивал по максимуму. В определённый момент почувствовал лёгкое сопротивление, но по инерции крутил руль дальше до упора и потом снова всё легко. А потом загорелишь ошибки..."
Разобрали, увидели порванный шлейф, обматерили сервисменов всеми словами, которые знали:) Новая улитка решила все проблемы.
У меня на Фольце подобная система с подушкой безопасности на руле. Рассчитана эта конструкция на примерно 1,8 оборота вправо и влево. Один оборот "профукаешь" - автоматом попадаешь на новую улитку.