АААА!!! Дура я безрукая!! Забыл совсем!! Я же термостат еще поменял!! 35 тысяч и антифриз 25!! (=
Вид для печати
АААА!!! Дура я безрукая!! Забыл совсем!! Я же термостат еще поменял!! 35 тысяч и антифриз 25!! (=
Ух, для Ровера круто.. Все ж боятся англичан, как огня. :) Я на 600-м проездил 1.5 года: по основным вложениям: правая шаровая (20$ + 10 работа).Цитата:
Сообщение от Acid
ProLiant,
чего круто? у них еще сцепление разваливается.
Антифриз дешевый какой то? Гродненский что ли?
У меня на 400-м затраты за 2 года:
1) при покупке замена ГРМ и ролика и помпы - 60+180+50+90(работа)
2)замена сцепления - 380(к-т сцепления)+230(рабочий цилиндр)+90(работа)
3)замена прокладки ГБЦ и всего причитающегося - 330+230+50
Итого: 1.690.000 бел рублей
Это без учета расходников
Так у всех разваливается. Только дело во времени и смотря как эксплуатировать. :)Цитата:
Сообщение от OlGrom
Еси давить газ вылупивши зенки, и кидать сцепление, то конечно развалится быстро!!! Антифриз брал у знакомого, точно не "Купляйте Беларускае".
Вчера поменяли шрус. Три часа на морозе. Чуть свернули ступичную гайку, поломали головку и согнули два воротка. Сняли старый шрус, он разбит в хлам. Новый подошёл идеально (странно, правда?). Нужно будет поменять два наконечника рулевой, но это уже по теплу, пока и так неплохо ездит и не стучит.
На лобовом трещина поползла )=
PS в том, что до меня диск и корзину не меняли - это сто процентов.
О 600-ом за более чем два года... Для своей цены авто более чем хорошее, отлично "заряжено" по комплектации. Мне достался английский кузов с японским характером в 115 л.с. К двигателю в принципе нарицаний нет, если его заливать толковым маслом и бензином не ниже 92, то косяков не должно быть. Подвеска достаточно вынослива на наших ямках. Динамика хорошая. Понравилось герметизация электроконтактов, не пускают воду. Самое интересное, что японцы на свои двигатели в те годы еще не поставили электронное зажигание, как по мне это +(меньше мароки при ремонте). Трубки кондиционера у радиатора за 10 лет прохудились, еще солевые брызги из впереди идущего тр. средства этому сильно помогли. Поменял пыльники с внешних шрусов с обоих сторон. Два комплекта свечей и ВВ провода,ремень грм, ремень балансировки и ролик, лобовое. Что очень не понравилось это скрипы пластика и его хрупкость. И бежевый салон быстро грязнится. когда потеплеет буду меня рулевые наконечники и разбирать печку, а то мотор периодически выключается.
Тут в личке переписка небольшая была, как раз по поводу болячек, думаю, лучше ей быть здесь:
У меня (да и почти у всех) основная проблема с пассажирским. Разбалтывются рычаги механизма, стекло начинает перекашивать, от чего он еще больше расшатывается. Но с резинкой тоже бывают проблемы. Ее "закусывает". Я мазию силиконом все резинки стекол, круглый год. Еще бывает, съедается резьба (она там в алюминии, и всего 2-3 витка) на регулировочных болтах механизма, от чего механизм "уходит" из правильного положения.Цитата:
Сообщение от Parcus
Цитата:
Сообщение от Parcus
Никак пока. Тупо пассажирское не открываю. Кондиционер есть )
По болтам - взял подлиннее, гайкой зажал.
ЗЫ. Добавлю, машина мне досталась с "восстановленным" пассажирским стеклоподъемником. Несколько роликов на нем тупо приварены были, без возможности вращения. Естественно, механизм разболтан, стекло как не регулировал, все равно перекашивает (как раз из-за разболтанности направляющих), но в несколько приемов - открывается полностью.
Тоже была такая же ерунда на 600-м, только с водителським стеклоподъемником... Там еще в нем был какой-то пластиковый ролик, который развалился, пришлось мудрить что бы что-то придумать. :)
- - - Добавлено - - -
valestro, Тут еще влияет не столько страна производства и марка, а как машина обслуживалась и кем. :) Хватает 10-летних упилков среди всех марок, а есть "ляльки".
sansa, мой Сивик оттуда же. И имеет те же проблемы со стеклоподьёмниками.
AutoSfera, по поводу лечения, что-нить скажешь (помнится, мне, ты в курсе этой проблемы)?
и у меня нормально)))
может в 400 и 45 такой проблемы не наблюдается,но в 600 и в аккорде -болезнь. Эксплуатировал аккорда и пришлось у токаря заказывать ролик из алюминия на водительскую дверь,но с резинками не было проблем.А вот у брателенного Ровера просто головняк. Пытались с экзиста новую резинку заказать ,но постоянно шли отказы и менялась цена,когда дошли до 163у.е жаба отказалась участвовать в экзистовском аукционе.