У кого есть опыт использования? Хочу взять себе 2000 года в универсале. Какие сервисы в Гомеле ими занимаются?
Вид для печати
У кого есть опыт использования? Хочу взять себе 2000 года в универсале. Какие сервисы в Гомеле ими занимаются?
А какие доводы в сторону Ситроена? )
движки у пежо-ситроен считаются одни из лучших. Второе, это их пресловутая подвеска (хотя это под вопросом). Третье, размер авто (сейчас b3, хотелось бы не меньше). Четвертое ценник.
ну насчет движков загнул. Интересно по какокму показателю они лучше?
Подвеска тут нужно решать каждому для сеья, кому то это плюс кому то минус, ибо ремонтировать сложно
Цена согласен
Согласен, если найдешь не убитый (дизель), что очень тяжело...Цитата:
движки у пежо-ситроен считаются одни из лучших
Подвеска относительно дорогая, знаю по своему бывшему пыжику.Цитата:
Подвеска тут нужно решать каждому для сеья
там другая, она ж еще там еще регуоируется. ЧТо пооломается, писец по деньгам
Вот и я о чем... Просто имел ввиду, что практически у всех французов подвеска мудреная и дорогая. Если не убитая, то ездить не плохо, но как только встанет вопрос о ремонте чего-либо... :(
Блин, теперь уже сомневаюсь в своем выборе... Есть кто на форуме, кто реально ездит на этом авто? Огласите плиз рыночные цены на запцацки и ремонт.
Вот что есть про Ксантию на Автобизнесе:
_http://www.abw.by/index.php?act=archive&do=showcat&num=455&cat=vrxantia.htm
_http://abw.by/?act=archive&do=showcat&num=506&cat=vr-gurianov.htm
_http://abw.by/?act=archive&do=showcat&num=534&cat=vr-top_06.htm
Статьи 2005-2006 годов, соответственно цены там указаны тех времен... Но возможно хоть какое представление получишь.
Все это я прочитал и кучу форумов перерыл, но все данные там старые или по россии. Хотелось бы узнать какая ситуация на данный момент, особенно в Гомеле. Куда у нас можно обратиться по их ремонту.
Где то в районе Прудка был сервис пежо-ситроен
точную цену на подвеска не знаю, но не сказал бы что дорогая
у отца ксантия. поменял подвеску за теже деньги что обходятся пружины+аммортеры.
слышал про HDI движки, вроде хорошие, но дорогие в ремонте и капризные к топливу.
мне в ситроенах дизайн не нравится... зубило и все тут :(
а так аппараты неплохие
как и в любом авто - главное чтоб не убитый
Baer
Ты спрашивал насчёт опыта эксплуатации Ситроен Ксантия
Поскольку сам являюсь счастливым обладателем этой марки могу разъяснить:
1. Не нужно бояться подвески!!! все ужасы, которые тебе могут понарассказывать-ты услышишь от тех, у кого небыло ситроенов или от тех, кто абслолютно не разбираеться в машинах. Ничего сверхъестественного там нет-всё ремонтнопригодно и если есть голова на плечах, гараж я ямой и набор нормальных инструментов то многие операции и самому посильны.
2. По ценам-механическая часть подвески (шаровые салентблоки рычаги и т.д. весьма надёжны) стоит приблизительно как и у всех её "однокласников" из наиболее распостраннёного на замене элемента гидропневматики-СФЕР- они стоят гдето 45 у.е. шт. LHM-высокотекучее минеральное масло 70-тыс. (замена раз в три года) Насос, корреторы просвета меняються реже и в основном, при должном уходе весьма долговечны...
3. По качеству сборки машина СУПЕР все детали подогнаны аккуратно!!! Нет дешёвого гремучего пластика (как в японцах) Кузов оцинкован, а удовольствия от езды тебе такого никто кроме ситра не доставит.
4. Сервис в Гомеле один - он находился на Солнечной но сейчас перехал (правда куда не знаю, но если нужно могу узнать) правда есть один минус они ОЧЕНЬ загружены и посему быстро договориться с ними проблема...(вечно заняты и сроки ремонта могут сильно затянуться), но справедливости ради нужно ометить что опыта у них по ремонту хоть отбавляй.
ИТОГ: по моему мнеию, по соотношению цена\качество лучше Ксантии для себя я не нашёл. (очень хотел взять японца, но топорный салон, из гремучего пластика меня отпугивает, а остальные европейцы в её категории заметно дороже, как правило из за шильдика :yes: )
______
Чуть не забыл-не бери "АКТИВУ" удовольстиве от драйва безграничное!!!
Но там подвеска черезчур уж будет дорого в обслуге...(12 сфер) и куча датчиков, регултрующие жёсткость подвески взависимости от вождения (например резко начал крутить рулевым колесом или на педали давить-она сама настраиваеться в спорт режим и становится жёстче) и т.д.
______
И ещё один "плюс"Ксантии у неё клиренс (просвет) не зависит от загрузки:тоесть я например нагружаю 5 мешков цемента-машина приседает, но потом поднимаеться как будто пустая стоит!!! Окружающие в восторге!!!
Спасибо. В основном сомневался только по ее ремонто пригодности в наших условиях.
6 лет опыта пользования Citroen Xantia 2.0 16v (110kW, бензин). При надлежащем интересе и присмотре за машиной ни разу не подвела! Ремонт недорогой, запчасти доступны, на дороге стоит как приклеенная. Из объективных недостатков: маленький багажник, относительно большой расход бензина, недостаточно жесткая подвеска для активной езды. Следующий авто: Citroen XM 2,1 TD Break 1995-2000 (дизельный универсал после рестайлинга) из-за прибавки в семействе.
Будут вопросы - задавайте!
То же являюсь владельцем Ситроен-Ксантия 2.0 16v 1 год. Машина- класс! Ситроенами занимаются на сервисе, что расположен по Черниговскому шоссе (напротив "Кристалла"), зовут их вроде "МС-маркет", могу дать их телефоны, диагностику и дозаправку сфер делает частник (качественно и недорого). Так что в Гомеле Ксантии ремонтируют и довольно качественно.
сталкнулся с проблемой выбора ступичных подшипников есть и оригинальные французкие и аналоги немцы, поляки да и китайцы цены разные может кто менял подскажите можно ли обойтись аналогами например немцем стоим немного дешевле а вкачестве сомневаюсь про китайца даже думать страшно
baer,
тебе 9905AP3 хорошо отписал, подвеска цитрамона не минус, а наоборот - плюс. Там нечего менять, раз в два года сферы заправишь и головняка нету, там нечему ломаться, а плавность хода... это не передать словами.
Дизеля концерна PSA считаются одними из лучших (недостаток всех французов - сопливость, но с этим можно жить). Папа свою в Минск гонял обслуживать, в Гомеле машина тогда была в диковинку.
Качество лучше, чем (как ни странно) у пежо.
Кста, была в универсали, ИМХО смотрится супер.
Обслуживание все-таки будет на чуток дороже, но это того стоит
Если НЕмного дешевле и машина не для продажи - оригинал :yes:
при таком опыте менял ли на ксантии ступичные подшипники и что ставил
Кто нибудь сталкивался с проблемой: завелась раза с пятого, и после завода обороты плавали от 500 до 900. Прогрелась и потом все нормуль. Может свечи?? Xantia 2.0 16v