Собственно решил после зимы убрать ржавчину с машины: жучки, сколы и т.д.
Делитесь советами, с чего начинать. Или лучше сразу обратиться к специалистам? :rolleyes:
Вид для печати
Собственно решил после зимы убрать ржавчину с машины: жучки, сколы и т.д.
Делитесь советами, с чего начинать. Или лучше сразу обратиться к специалистам? :rolleyes:
Специалисты за это дело берут очень дорого, да и не факт, что следующей весной на этих же местах не повздувается краска и не начнется все сначала.
По поводу сколов:
Заделываются очень плохо - проще перекрасить всю деталь. Но как вариант - можно заделывать краской с помощью иглы от шприца. Краску при этом можно купить на подборе (50г. = 10 000 руб.) или подобрать самому приблизительный оттенок на рынке(флаконы как женский лак для ногтей - 6 000 руб.). Покупать 1л. для сколов - это слишком, но краска в банках намного лучше. Также можешь купить "помадку для царапин и сколов" - но после 1-2 моек она смывается. Решай сам.
По поводу ржавчины:
Я всегда убирал ржавчину сам - не доверяю другим людям. Для этого необходимо: дрель, 1 или 2 ёрша плоских дисковых и 1 ёрш торцовый, средство для обезжиривания, наждачная бумага, какой-нибудь антикорозионный препарат(Анкор, Цинкарь, преобразователь ржавчины и др. Я пользуюсь "R-STOP" - 50г.-15 000), при необходимости - шпатлевка, грунт (лучше из банки а не из балона) и наконец краска. Дрелью с ершом я убираю по возможности всю ржавчину, захватывая при этом пару мм. чистого не ржавого металла по краям жучка, после чего зашлифовываю самой мелкой наждачной бумагой, затем обезжириваю (лучше ацетоном). Далее кисточкой круговыми движениями тщательно втираю в металл "R-STOP"(выбор за тобой) не пропуская ни одного миллиметра. При температуре выше 20 градусов даю высохнуть 3-4 часа. Затем в ход идет шпатлевка(при необходимости), грунт (если из балона, то 2-3 слоя через 15 мин.) Даю высохнуть 1 час в зависимости от грунта и после чего крашу. Т.к. у меня цвет - металлик, то после высыхания краску матую самой мелкой наждачкой, протираю ацетоном и покрываю лаком. В течение 1 недели к покрашенному месту не прикосаюсь (не мыть, не тереть) - после чего можно палировать машинкой (в ручную - убьёшь пол дня но нужного эфекта не добьёшся). Вот и всё.
Да, чуть не забыл. Если шпатлёвкой работать не умеешь - лучше не берись. Только испортишь материал и попусту переведешь деньги. По возможности обратись к знакомым с опытом в этом деле. Иначе после покраски все изьяны будут как на ладони и чество разачарования долго не даст тебе покоя.
Удачи тебе в этом не лёгком деле. Она тебе пригодится.
Крась кисточкой поверх краски. Сезон отъездишь :biggrin1:
А чо, а чо? Мне на пасике влом было заниматься (хотя подготовил уже не одну машину, красил только одну и то в присутствии и помощи специалиста) аккуратно покрасил. Но это не выход, ради шутки. :)
Если сам не занимался никогда - результат будет заметен. Даже если тебе как новичку очень очень повезет, все равно заметен. В смысле заметно будет что шпатлевал и красил :biggrin1:
Бампер гольфа красил лаком для ногтей - лажа. Попробовал корректором (тот что затирать ошибки в тетрадках) - норма. Все не могу найти времени заняться своим друганом. Подготовка-шпатлевка - если ее много - хуже нету работы. Если чуть чуть можно терпеть.
Да! И! Сколько бы мы тебе здесь процесс не описали - должна быть набита рука. Или придется помучиться. Но ведь учиться когда то надо :)
а разве преобразователи ржавчины не создают защитную пленку на металле? как потом шпатлевка на ней держится?
Спасибо за совет. Значит решено, как потеплеет, иду на рынок закупаться :) ржавчину уберу сам, а за покраской обращусь к знающим людям :yes:
Создает пленку, на нее отлично ложится шпатлевка. А мастерам, которые ее тряпочкой стирают плюнь в глаз.
Да, но лучше эту пленку заматовать, т.к. поверхность очень гладкая и следовательно адгезия снижается.
матованием ты эту пленку снимешь. Никаких проблем с адгезией я не встретил когда шпатлевал по пленке, оставляемой преобразователем.
А по грунтам есть какие-то рекомендации? Или производитель/марка в гомельских условиях особой роли не играют?
грунт бери оттенком ближе к краске, чтоб перекрывать было легче. Я брал обычный самый дешевый грунт для авто. Правда не мою машину красили :biggrin1:
Наверное немного поздно, но есть один рецепт от "народных умельцев". Опробовал сам на Mitsubishi Space Star, цвет серебр. металлик. После камешков и всякой ерунды были сколы, в которых завелась ржавчинка. Так вот рецепт: "Пол литра воды обыкновенной, два пакетика кислоты лимонной (продается в любом прод магазине), засыпаются в воду до образования насыщенного раствора. Потом грамм 10 соды" - шипеть будет как положено. В народе еще "шипучкой" кличут и лечатся от изжоги (правда кислоты поменьше). Так вот все это разболтать, смочить тряпочку и минут этак на 10-15 приложить на автос. А потом хорошо смыть. Ржавчина вымывается, я прям офигел от результата, а вот лак с краской на месте остались. Можно всю машину так обложить, типа для профилактики. Старики говорят автос потом долго не гниет!
Я думаю, что после такой ванны нужно обработать нейтрализатором кислоты.
А кто у нас хорошо химию в школе учил? Чем потом такая ванна грозит? И чем потом обрабатывать? Я диски перед покраской наждачной бумагой драил, и то всю ржавчину так и не удалось убрать... А что осталось уже начало из-под краски выглядывать, а к концу лета так вообще :fu:
а грунт если на пороги или на днище то любой, но если под покраску да ещё и металик то лучше двухкомпонентный. Я обычно беру Novol, Sadolyn///
добрый день Уважаемые!
что касается - заделки мелких царапин, в продеже много различных полиролей,+ насадок полировальных совместили и избавились от царапин и писагов, только не переусердствуйте, а то лак напросто снимите и все....
что касается - Анкоров, -щелочи- не хорошее это дело!, любое средство -содержит кислоту, а ее вымывай не вымывай толку не добьешся, а потом когда еще и по соленым зимам поездиш так только увеличишь ее действие --- проржавеет изнутри...
что касается - как использовать Анкор (или Цинкари), если довелось использовать, не поленитесь после пропитать (покрыть) синтетическими смолами (в простонародии Эпоксидная смола), и дайте высохнуть, это прервет действие смол и ржавчины. ну а потом все остальное...
что касается - наждачки... - не получится только ей убрать ржавчину.особенно на дисках, как не крути. когда я занимаюсь покраской дисков, для зачистки использую наш речной песок и пескоструй, любую краску и ржавчину убирает на ура! таким способом очистили, защитили метал, окрасили - и в итоге не жалея, в несколько слоев покрывайте лаком!
Есть аналог, более дешёвый, но не уступающий в качестве:
Оксидан Преобразователь ржавчины на кислотной основе, удаляющий ржавчину, образуя фосфатный слой, предотвращающий дальнейшую коррозию поверхности. Применяется для снятия ржавчины с кузовов и других металлических поверхностей. Время обработки от 20 мин до 22 часов. Не разбавляется!!!
а цинкарь вообще нормальная вещь?или из разряда ниочём??
вполне хорошая, но оксидан лучше