Мне постоянно кажется что у тебя в автомобиле негерметична система выпуска и нарушена вентиляция салона... Причем машину твою я никогда не видел.
Вид для печати
Просидел я пол дня в Google,у многих была такая же проблема и у многих это было из-за регулятора давления на насосе.Вопрос:1)как его найти на насосе,2)ну хоть кто нибудь даст номер спеца,страшно в эту химию самому влезать.
Вложение 16766
1. Овальная хреновина размером со спичечный коробок, крепится двумя болтами. Внутри пупсик, с сеточкой или без.
2. Ничего там страшного нет, если с кувалдой не лезть. Снимут старый и поставят новый в любом сервисе.
потом притаскивают на сервис и говорят мне нужно через пол часа быть в Москве лезешь менять регулятор, а там грани сорваны на болтиках начинаешь пытать клиента, а он упирается это не я, в конечном случае с помощью какой-нибудь матери меняешь, а он говорит, как у вас так получилось я пол дня мучилсяЦитата:
Спасибо,сам попробую снять.
О, я такого знаю. Приезжает "не получается поменять" - смотрю, еще вчера целые головки Е теперь круглые. Чем откручивал? Правильно, шестигранной головой. А самый цирк что ему впарили на рынке НЕ ТОТ регулятор - его просто нельзя вставить на место механически. Подумаешь, номер не сошелся.
Зы: Любителям брать детали б\у - сегодня на БМВ привозили примерно 12-15 б\у датчиков (не за один раз, конечно, человек каждый раз ездил на разборку и привозил следующую партию). Ни один не заработал.
А че сразу форсунки)) цокот могут создавать клапана при неправильной установке ГРМ или при неработающих компенсаторах у меня 2,0 HDi 8 клапанов имеются и компенсаторы и коромысла не знаю как в Вашем моторе. Я думаю для начала надо измерить компрессию в цилиндрах и посмотреть на дельту чтобы делать дальнейшие выводы.
А по поводу электронной диагностики, тут вообще не в тему, почему компьютер должен выдавать ошибку при неработающем котле у него че там датчики какие то есть.
У нас большинство автолюбителей считают, что любую неисправность можно на компьютере определить и что характерно диагносты тоже так считают, большинство из них даже не представляют принцип работы узлов, механизмов и самого интерфейса автомобиля. Тем самым являются лишь тупыми посредниками между компьютером и владельцем авто. И прошу заметить, что компьютер для диагностики у них не фирменный типа LEXIA или MUT, а обычное китайское говно, опять таки с китайской русификацией. Ибо большинство из них не имеет даже образования электроника или просто высшего, а из языков знают только русский и русский матерный. Правда есть исключение, Дато возле линии знает еще грузинский)) Но я бы не советовал туда ехать, если конечно не хотите стать его вечным клиентом))
Резюмируя вышесказанное, советую Вам для начала найти людей которые смогут грамотно проверить механическую часть Вашего двигателя и по возможности произвести ремонт.
добрый день! подтекает солярка из насоса лукас. Машина в профиле - двигатель реношный. Как убрать эти потеки ? и есть мастер который определит откуда конкретно подтекает? А то все берутся сразу менять ремкомплект не разбираясь откуда течет и не давая никаких гарантий по поводу работы насоса после сборки:fu: . Почему занялся вопросом - не смог пройти ТО. На всякий случай объем 1,9ТД. Вроде как насос Lucas F8QT
Ну во первых судя по всему у тебя обычный плунжерный насос. Тут никакого страха нет. Сначала определи с какой стороны течь. Это много значит, возможно просто придется поменять прокладку не снимая насос с машины, а возможно надо будет снять и разобрать.
всем здравствуйте. посоветуйте куда обратиться для диагностики и ремонта топливной. старого пыжа 92 гв . насос bosch. двигатель xud9(djz), возможно с дальнейшей капиталкой самого двигла.
День добрый! посоветуйте толкового человека по компьютерной диагностике авто - форд мондео 2,0 ТДЦИ 2004 гв. при заводке с утра несколько раз моргнула спираль накала на панели и загорелся чек. авто вроде работает ровно. ехать стреманулся, авто стоит под домом. к кому податься на диагностику или кто может подъехать на место?