Подскажите где нормально делают диагностику подвески (а то за зиму так ее убиллл)
:confused:
Вид для печати
Подскажите где нормально делают диагностику подвески (а то за зиму так ее убиллл)
:confused:
я несколько раз делал, и по моему мнению-разумению делают её везде одинаково. Ничего особого не говорят. На подъемнике подергали-пожмякали, вот тебе и вся диагностика. Так ведь можно и самому полазить
Мне один раз сделали диагностику в авто47(кажется так называется окола ул,Бочкина) так содрали 25тыс, и диагностику херова сделали(много лишнего наговорили)
Не надо лучше это Авто 47 вспоминать, а то злость накипает.
Мазда-центр. 15 000 делают хорошо :yes:
С месяц назад делала на Подгорной (НЕ Волна) - для моей астры стоило 10 тыбр. Проблему стука определили правильно, попутно сказали, что еще нужно поменять. Диагностика заключалась в ползании под машиной с лампой :)
заедь на станцию ТО, там на стенде так дернут что все покажет.
а чинят.... только кривые уже не чинят.
хорошо делают диагностику в Еремино там есть автосервис по левую сторону когда из гомеля едишь. Мне делали ребята диагностику и точненько сказали какие есть траблы (часть из них я и сам нашел), но некоторые определили весьма достоверно, к примеру говорит левая стойка (амартизатор) с зади уже на подходе пройдешь еще 1-2 тыс. км. и ему алес, блин так оно и получилось через 2,5 тыс.км. умер амортизатор тот самый левый задний. Причем диагностику делают не на подьемнике, а на ЯМЕ разница существенная, кто знает тот поймет :)
да, вот только зимой они не занимаются диагностикой подвески!
смотря как попросишь, и когда приедишь. До 9 часов утра попадаешь туда, значит диагностику сделают, а не успеешь значит увы :biggrin1:
здесь ты неправ. Проверено на себе.
А в чем разница?Цитата:
Причем диагностику делают не на подьемнике, а на ЯМЕ разница существенная, кто знает тот поймет
Я тоже слышала мнение, что подвеску надо смотреть на яме - под нагрузкой.
Разница в том что, узлы подвески под нагрузкой ведут себя немного иначе, это раз а во вторых при вывешенных колесах ты к примеру не сможешь определить в каком состоянии утебя амортизаторы. Заметь при прохождении ТО машину не на подьемнике проверяют с мантировкой а на яме и там еще специальная площадка которая раскачивает автос, именно при раскачке ты можешь определить некоторые узлы, которые необходимо будет скоро менять, а на вывешенных колесах можешь и не заметить :yes:
Делимся опытом, кто реставрировал амортизаторы (где, контакты), как ходят (тут пишем отзывы: жёстко-мягко и т.п.), на сколько хватило, какие суммы (озвучиваем) и самый главный вопрос, стоит-ли этим заниматься или пойти и купить новые?
OlGrom, где, дали гарантию, если можно контакты.
На машине отца (фиат крома) в 2003 году восстанавливали все 4 шт, т.к. новые стоили просто космос.... завозили человеку домой, живёт за аркадой. Сделали... С манерой вождения моего оца (больше скорость меньше ям) хватило на 3 года. Опять восстановили, уже в новогрудке. Хватило на вечер))) пробило.... тоесть сжимаются очень легко. а разжимаются так как надо. Поехали каччать права по гарантии.... ремонтники начали конить мол машина тяжёлая, оставьте аммо мы посмотрим... и т.д. и т.п..... в итоге плюнули и поставили новые... хватило в принципе на столькоже сколько и восстановленных в первый раз....
По словам самого чедлвека занимающегося восстановлением есть смысл ремонтировать только оригинальные аммо, которые стояли на авто с завода, читай аммо кашерных производителей, таких как KYB, Boge, monroe, Bilstein...и иже с ними... Дешовые китайские либо вообще не берутся либо не дают гарантии.
А ещё после восстановления аммо ставновятся обычными масляными....